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示，可以發(fā)現(xiàn)斷口高低不平，存在許多腐蝕產(chǎn)物和裂紋，裂紋呈樹枝狀分布，此類裂紋特征為二次裂紋，并且裂紋已經(jīng)深入到材料基體內(nèi)部。這些特征表明，該304不銹鋼管的破壞為應(yīng)力腐蝕開裂。不銹鋼的導(dǎo)熱性能差，鋼管在焊后由于高溫產(chǎn)生殘余應(yīng)力，不銹鋼管在受到腐蝕后產(chǎn)生的腐蝕微裂紋，在殘余應(yīng)力作用下，擴(kuò)展速率加快，形成應(yīng)力腐蝕開裂。圖4掃

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材料力學(xué)之圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)的應(yīng)力2024年06月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11256橫截面為圓形的直桿受扭時(shí)的應(yīng)力，需要綜合研究幾何、物理和靜力等三方面的關(guān)系。以下是我們研究的一個(gè)思路。確定橫截面上切應(yīng)力的方法與過程一、變形幾何關(guān)系在軸表面作圓周線和縱向線，在扭轉(zhuǎn)力偶矩作用下，圓周線長(zhǎng)度形

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抗氫脆性能顯著降低。高強(qiáng)鋼材耐腐蝕性和抗氫脆性的顯著降低不僅有害于鋼材的性能，還會(huì)極大地限制鋼材的應(yīng)用。如汽車用鋼暴露于氯化物等各種腐蝕環(huán)境中，在應(yīng)力作用下，可能出現(xiàn)的應(yīng)力腐蝕開裂（scc）現(xiàn)象就會(huì)對(duì)車身的安全性造成嚴(yán)重的威脅。碳含量越高，氫擴(kuò)散系數(shù)減小，氫溶解度增大。學(xué)者chan曾經(jīng)提出，析出物（作為氫原

體不銹鋼相比，雙相鋼強(qiáng)度高，耐晶間腐蝕和耐氯化物應(yīng)力腐蝕及點(diǎn)腐蝕能力均有明顯提高。5、沉淀硬化型不銹鋼。基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化處理使其硬化的不銹鋼。美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)以600系列的數(shù)字標(biāo)示，如630，即17-4ph。一般來說，除合金外，奧氏體不銹鋼的耐腐蝕性是比較優(yōu)異的，在腐蝕性較低的環(huán)境中，可以采用鐵素

下的斷裂為正斷,塑性變形不受約束或約束較小的情況下的斷裂位切斷。圖6正斷與切斷此外，還可按照受力狀態(tài)（拉、扭、剪、沖擊、疲勞等）和環(huán)境介質(zhì)不同（低溫、高溫、應(yīng)力腐蝕等）對(duì)金屬材料類型進(jìn)行分類，見下表：文章來源：機(jī)械裝備缺陷與失效分析相關(guān)文章：金屬材料的斷裂韌性金屬件的單源疲勞斷裂案例分析金屬的應(yīng)力腐蝕與氫脆斷

金相分析在失效分析中的應(yīng)用2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№6166要解釋失效分析，首先我們要理解什么是失效。零部件在服役過程中失去了正常功能，不能繼續(xù)使用的現(xiàn)象叫做失效，通常的失效有斷裂(或裂紋)、變形、磨損、腐蝕等。它一般根據(jù)失效模式和現(xiàn)象，通過分析和驗(yàn)證，模擬重現(xiàn)失效的現(xiàn)

未腐蝕），使用leicadm4000m顯微鏡觀察蓋板裂紋，金相如圖3所示。圖3蓋板裂紋金相從圖3中可以看出裂紋及周邊存在大量的非金屬夾雜物，根據(jù)gb/t10561對(duì)非金屬夾雜物進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果如表2所示。表2非金屬夾雜檢測(cè)結(jié)果（級(jí)）表2結(jié)果顯示這些非金屬夾雜物屬硫化物類，這些非金屬夾雜物降低了鋼的塑性、韌性及疲

否準(zhǔn)確。超溫會(huì)產(chǎn)生管道材料應(yīng)力腐蝕、蠕變等。定期校驗(yàn)和檢修。安全閥1、有無異物卡在閥芯彈簧中間；2、調(diào)整螺絲有無松動(dòng)；3、彈簧及其他零件有無破損，是否漏氣；4、鉛封是否完好；5、隔斷閥鉛封是否完好。1、漏氣；2、在超壓時(shí)因安全閥不能起跳造成管道事故。停車或泄壓時(shí)進(jìn)行校驗(yàn)。爆破片1、膜片是否存在缺陷；2、導(dǎo)管是否暢通。造

什么是「鹽霧測(cè)試」？2024年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7623什么是「鹽霧測(cè)試」？鹽霧試驗(yàn)腐蝕是材料或其性能在環(huán)境的作用下引起的破壞或變質(zhì)。大多數(shù)的腐蝕發(fā)生在大氣環(huán)境中，大氣中含有氧氣、濕度、溫度變化和污染物等腐蝕成分和腐蝕因素。鹽霧腐蝕就是一種常見和最有破壞性的大氣腐蝕。鹽

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