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提供以淬后缺陷為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。

測(cè)平臺(tái)、能源監(jiān)控智能優(yōu)化平臺(tái)、可控可視化管理平臺(tái)）。圖為沙鋼冷軋硅鋼車(chē)間該項(xiàng)目完成后，生產(chǎn)效率提高28.8%，運(yùn)營(yíng)成本降低22.9%，產(chǎn)品研制周期縮短30%，產(chǎn)品不良品率降低25%，單位產(chǎn)值能耗降低10.4%。來(lái)到沙鋼冷軋廠硅鋼車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)兩臺(tái)自動(dòng)打包機(jī)如“行云流水”般對(duì)硅鋼成品卷進(jìn)行自動(dòng)打包。“原來(lái)硅鋼車(chē)間帶鋼2#線存在表檢儀缺陷識(shí)別率不高，系統(tǒng)無(wú)法給出分卷建議，缺陷數(shù)據(jù)無(wú)法保存，無(wú)回放功能

層深度偏差≤±0.05mm，表面碳含量均勻度≤±0.05%。用乙炔取代丙烷滲碳已成為真空滲碳的發(fā)展趨勢(shì)。常規(guī)滲碳熱處理周期較長(zhǎng)，該項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)高溫（950~1050℃）滲碳，從而提高滲碳速度，是熱處理節(jié)能的重要方法之一。2、高壓氣淬（hpgq）技術(shù)齒輪等零件滲碳后在氣體中冷卻比液體中冷卻的均勻，故淬火畸變小。許多氣體可用作氣淬氣體，如氬氣、氦氣、氫氣、氮?dú)庖约八鼈兊幕旌蠚怏w。用氮?dú)膺M(jìn)行齒輪的氣

為什么看《熱處理手冊(cè)》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№33322442crmo鋼是目前國(guó)內(nèi)普遍使用的中碳合金調(diào)質(zhì)鋼，其淬透性較高，調(diào)質(zhì)處理后綜合力學(xué)性能優(yōu)良，是各類(lèi)傳動(dòng)軸的首選材料之一。在包括《熱處理手冊(cè)》在內(nèi)的權(quán)威資料給出的調(diào)質(zhì)熱處理工藝都采用油作為淬火介質(zhì)，然而一些尺寸較大的軸采用油淬火后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷裂成數(shù)

分的影響主要是碳元素的影響，當(dāng)c%小于0.77%時(shí)，隨著奧氏體中碳濃度的提高，顯著降低臨界冷卻速度，c曲線右移，鋼的淬透性增大;當(dāng)c%大于0.77%時(shí)，鋼的冷卻速度反而升高，c曲線左移，淬透性下降。其次是合金元素的影響，除鈷外，絕大多數(shù)合金元素溶入奧氏體后，均使c曲線右移，降低臨界冷卻速度，從而提高鋼的淬透性。2.奧氏體晶粒大小的影響奧氏體的實(shí)際晶粒度對(duì)鋼的淬透性有較大的影響，粗大的奧氏體晶粒能使

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35crmo鋼水淬與油淬工藝對(duì)比35crmo鋼作為我公司零部件的常用材質(zhì)鋼,調(diào)質(zhì)處理時(shí)常采用油冷或水淬油冷兩種方式。多用爐生產(chǎn)線投產(chǎn)后,設(shè)備無(wú)法完成水淬油冷工藝。油淬工件(尤其是未進(jìn)行表面加工的軋材棒料)存在硬度偏低、達(dá)不到圖樣要求的問(wèn)題,要進(jìn)行返工二次淬火。這不僅對(duì)于零部件的使用性能造成影響,同時(shí)也增加了生產(chǎn)成本,造成不必要的損失。經(jīng)分析,硬度偏低原因主要是由于冷卻速度不足造成的。查閱相關(guān)資

性增大；當(dāng)c%大于0.77%時(shí)，鋼的冷卻速度反而升高，c曲線左移，淬透性下降。其次是合金元素的影響，除鈷外，絕大多數(shù)合金元素溶入奧氏體后，均使c曲線右移，降低臨界冷卻速度，從而提高鋼的淬透性。2.奧氏體晶粒大小的影響奧氏體的實(shí)際晶粒度對(duì)鋼的淬透性有較大的影響，粗大的奧氏體晶粒能使c曲線右移，降低了鋼的臨界冷卻速度。但晶粒粗大將增大鋼的變形、開(kāi)裂傾向和降低韌性。3.奧氏體均勻程度的影響在相同冷度條件

到避免和解決問(wèn)題的思路。一、硬度不合格金屬材料的硬度與其靜拉伸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度存在一定的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系，并與金屬的冷成形性、切削加工性和焊接性能等加工工藝性能存在某種程度的關(guān)系；硬度試驗(yàn)不損壞工件，測(cè)試簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)直觀，故而被廣泛用作熱處理工件的最重要的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)，不少工件還是其唯一的技術(shù)要求。硬度不合格是最常見(jiàn)的熱處理缺陷之一。主要表現(xiàn)為硬度不足、淬火冷卻速度不夠、表面脫碳、鋼材淬透性不夠、淬火

圓錐軸承滾子發(fā)熱后的組織變化分析2023年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№321748眾所周知，軸承在實(shí)際使用中，由于種種原因，諸如結(jié)構(gòu)不合理、材質(zhì)差、熱處理不當(dāng)、存在表面缺陷、安裝不當(dāng)和潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致失效。滾動(dòng)軸承的失效機(jī)理受軸承自身材料、加工、應(yīng)用等多因素的影響。某型號(hào)的圓錐軸承使用于輪軸部位，跑合后軸承產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象，這是應(yīng)用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一種失效模式之

.43mm（外徑）×11.93mm（壁厚），材料性能要求抗拉強(qiáng)度＞655mpa，屈服強(qiáng)度552~665mpa，伸長(zhǎng)率＞20%。小批量熱處理數(shù)量12支，淬火加熱溫度920℃，保溫50min，淬火冷卻介質(zhì)是水，淬火采取浸入內(nèi)噴方式，淬后管子溫度40℃以下，回火溫度735℃，保溫105min。鋼管調(diào)質(zhì)后，力學(xué)性能合格，但是發(fā)現(xiàn)8支管子內(nèi)表面出現(xiàn)大量的裂紋，導(dǎo)致鋼管報(bào)廢。裂紋照片如圖1所示，為了分析裂紋特

碳鋼熱處理后的組織2021年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№357253碳鋼熱處理后的晶體組織一、概述碳鋼經(jīng)退火、正火可得到平衡或接近平衡組織，經(jīng)淬火得到的是非平衡組織。因此，研究熱處理后的組織時(shí)，不僅要參考鐵碳相圖，而且更主要的是參考鋼的等溫轉(zhuǎn)變曲線（c曲線）。鐵碳相圖能說(shuō)明慢冷時(shí)合金的結(jié)晶過(guò)程和室溫下的組織以及相的相對(duì)量，c曲線則能說(shuō)明一定成分的鋼在不同冷卻條

度會(huì)降低。ps：圖1和表1提供了實(shí)踐中根據(jù)淬火硬度來(lái)判斷淬火狀態(tài)的依據(jù)。已知碳含量和測(cè)點(diǎn)淬火硬度，就可以知道測(cè)點(diǎn)馬氏體含量，從而對(duì)淬火質(zhì)量做出定量判斷。和碳對(duì)馬氏體硬度的影響不同，其他合金化元素對(duì)淬火后鋼的硬度沒(méi)有影響（見(jiàn)圖2)。▲圖2碳鋼和合金鋼的含碳量預(yù)期最大硬度的對(duì)應(yīng)關(guān)系即馬氏體的硬度僅僅取決于含碳量，鋼中的其他合金元素能增加鋼的淬透性，不增加硬度。這是因?yàn)楹辖鸹軌蚴固嫉臄U(kuò)散（珠

熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№24710傳統(tǒng)起重機(jī)車(chē)輪熱處理工藝一般是先經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理后再進(jìn)行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過(guò)渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴(yán)重,經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的工作后,在交變應(yīng)力的作用下,起重機(jī)車(chē)輪踏面容易產(chǎn)生裂紋或突然斷裂,導(dǎo)致疲勞失效,嚴(yán)重影響起重機(jī)車(chē)輪的質(zhì)量和使用壽命。一

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包含標(biāo)簽“缺陷第3頁(yè)”的文章：鋼的點(diǎn)腐蝕"點(diǎn)腐蝕"是怎么回事?有哪些特點(diǎn)?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,氣體滲氮后，金相檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)滲層存在“黑線”組織怎么辦？,鑄件缺陷之鑄造縮松缺陷,實(shí)戰(zhàn)案例分析！齒輪在滲碳后，出現(xiàn)“麻點(diǎn)”問(wèn)題，怎么辦？,鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了,鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,【材料學(xué)堂】必收藏！《材料科學(xué)基礎(chǔ)》分章思維導(dǎo)圖,熱軋鋼板缺

包含標(biāo)簽“淬透性”的文章：saej1868-2010選定的合金鋼受限制的淬透性帶,熱處理經(jīng)驗(yàn)分享：熱處理的“冤假錯(cuò)案”，熱處理人都有共鳴!!!,車(chē)間來(lái)了兩件主軸要求滲碳淬火，硬度整高了怎么辦？,解決零件內(nèi)孔的耐磨防腐問(wèn)題-采用氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理技術(shù)，,鋼材熱處理之:碳鋼和低中碳低合金鋼淬透性的計(jì)算,從美國(guó)金屬學(xué)會(huì)熱處理手冊(cè)上學(xué)習(xí)：鋼的硬度和淬透性（下）,從美國(guó)金屬學(xué)會(huì)熱處理手冊(cè)上學(xué)習(xí)：鋼的硬

淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例2024年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№10627轉(zhuǎn)盤(pán)軸承由于特殊的使用環(huán)境和要求，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)質(zhì)工藝和滾道感應(yīng)淬火工藝，來(lái)滿足軸承使用過(guò)程中所需要的強(qiáng)度和沖擊韌度要求。某公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承套圈經(jīng)過(guò)滾道表面感應(yīng)淬火后，滾道表面100%熒光磁粉檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)多件有裂紋，為了避免類(lèi)似的缺陷重復(fù)出現(xiàn)，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損

目進(jìn)行檢驗(yàn)與控制,導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。下面將介紹一些案例,說(shuō)明感應(yīng)淬火件淬硬區(qū)域的重要性以及檢驗(yàn)要求。為檢測(cè)感應(yīng)淬火件的淬硬區(qū)域及淬硬層深度,需要進(jìn)行取樣及磨樣等工作,因?yàn)橘M(fèi)時(shí)費(fèi)力,作為工作面的淬硬區(qū)域,一些企業(yè)經(jīng)常使用硬度計(jì)隨機(jī)在淬硬區(qū)進(jìn)行硬度檢測(cè),但沒(méi)有對(duì)淬硬區(qū)域是否符合要求進(jìn)行判斷。如果淬硬區(qū)域剛好在過(guò)渡或受力區(qū)域,即使其他檢驗(yàn)項(xiàng)目符合要求,同樣造成應(yīng)力集中,受力后造成斷裂。1.階梯軸淬硬區(qū)

施建議由上分析可以看出，本案例的大黑點(diǎn)缺陷是由于結(jié)晶組織異常造成的，在鍍層冷卻凝固過(guò)程中，局部區(qū)域一定范圍內(nèi)出現(xiàn)了優(yōu)先凝固現(xiàn)象，產(chǎn)生了大量的晶核，結(jié)晶完成后形成了大量小晶粒的組織，在這些細(xì)晶粒的內(nèi)部，初生樹(shù)枝狀單質(zhì)的富鋅相沒(méi)有得到充分長(zhǎng)大，就開(kāi)始發(fā)生共晶反應(yīng)，所以樹(shù)枝晶很瘦小，而樹(shù)枝晶間的共晶相面積較大。由于富鋅相對(duì)光線的反射較強(qiáng)，共晶組織對(duì)光線反射較弱，所以看起來(lái)這一區(qū)域就是一個(gè)大黑點(diǎn)。而且這些

來(lái)規(guī)定淬透的標(biāo)準(zhǔn)，如99．9％馬氏體，或99％馬氏體，或90％馬氏體等。50％馬氏體之所以用得較多，除了在實(shí)驗(yàn)上測(cè)定起來(lái)較方便以外，主要是因?yàn)榘椿瘜W(xué)成分計(jì)算淬透性的基礎(chǔ)工作都是基于格羅斯曼關(guān)于理想臨界直徑d-的概念。而d1是以50％馬氏體來(lái)定義的。鋼在某給定淬火介質(zhì)中淬火后，鋼棒中心得到50％馬氏體的最大直徑稱(chēng)為臨界直徑(do)。由于do制約于冷卻條件，不便進(jìn)行比較。于是，格羅斯曼提出可統(tǒng)一進(jìn)行比

b；輔加元素：w、mo、v。鋼種的質(zhì)量大都是優(yōu)質(zhì)和高級(jí)鋼，雜質(zhì)含量控制嚴(yán)格，冶金質(zhì)量保證。調(diào)質(zhì)鋼種類(lèi)有幾種？調(diào)質(zhì)鋼按照淬透性來(lái)劃分，有3種：低淬透性、中淬透性和高淬透性。1）、低淬透性鋼：這類(lèi)鋼中①水淬臨界值經(jīng)＜¢15mm的碳素結(jié)構(gòu)鋼，例如：35、45鋼。②油淬臨界值經(jīng)為小于¢20（～¢40mm）的合金結(jié)構(gòu)鋼，鋼中合金元素總含量＜2.5%。經(jīng)過(guò)調(diào)制處理后的屈服強(qiáng)度在600～800mpa。例如：40c

鑄件缺陷之鑄造縮松缺陷2023年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№16305鑄件缺陷之鑄造縮松缺陷鑄件缺陷分析之鑄造縮松缺陷1.定義：縮松是指鑄件最后凝固的區(qū)域沒(méi)有得到液態(tài)金屬或合金的補(bǔ)縮形成分散和細(xì)小的縮孔。常分散在鑄件壁厚的軸線區(qū)域、厚大部位、冒口根部和內(nèi)澆口附近。當(dāng)縮松與縮孔容積相同時(shí)，縮松的分布面積要比縮孔大得多。縮松隱藏于鑄件的內(nèi)

為1750mm（寬）×230mm（厚）的q345c連鑄板坯，熱軋成1700mm（寬）×22mm(厚）的鋼板后，板邊出現(xiàn)大量疤狀缺陷，在同批生產(chǎn)的鋼卷中，有缺陷的鋼卷所占的比例高達(dá)23.42%,而規(guī)格為1550mm(寬）×230mm(厚）的q345c連鑄板坯，熱軋成1500mm(寬）×22mm(厚）的鋼板后，鋼卷邊部缺陷所占的比例僅占3.09%。缺陷主要出現(xiàn)在鋼板上表面一側(cè)邊部（該側(cè)相當(dāng)于鑄坯內(nèi)弧

包含標(biāo)簽“淬透性預(yù)測(cè)方法”的文章：淬透性計(jì)算方法(預(yù)測(cè)方法),

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拋丸后工件表面殘留水印問(wèn)題2024年06月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7274拋丸后工件表面殘留水印問(wèn)題目前，吊鉤拋丸清理技術(shù)是最常用的經(jīng)濟(jì)、可靠的表面處理方法。柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司為對(duì)某cvt無(wú)級(jí)變速器帶輪及帶輪軸產(chǎn)品進(jìn)行表面拋丸清理，新購(gòu)入一臺(tái)吊鉤式拋丸清理機(jī)用于該工序。一、產(chǎn)品狀態(tài)及拋丸要求用于拋丸的產(chǎn)品是cvt無(wú)級(jí)變速器主動(dòng)、從動(dòng)帶輪及帶輪軸，工件材料

勞性能的影響過(guò)熱的另一個(gè)重要特征是淬火馬氏體粗大，它將降低沖擊韌度和耐磨性，增加淬火變形傾向和淬火開(kāi)裂傾向，如圖10、圖11、和表7、表8所示。中碳鋼馬上按其形態(tài)和尺寸分為8級(jí)，7、8級(jí)即為過(guò)熱組織。▲圖10馬氏體等級(jí)對(duì)沖擊韌度的影響▲圖11馬氏體等級(jí)對(duì)耐磨性的影響▼表745鋼及40cr鋼淬火變形的尺寸變化（0.01mm）▼表845鋼淬裂實(shí)驗(yàn)結(jié)果鋼的過(guò)熱缺陷還有魏氏組織、萘狀斷口、石

品的可靠性和使用壽命。真空滲碳，不會(huì)與氧接觸，所以有氧產(chǎn)生的缺陷在真空滲碳中全部避免。2.可處理形狀復(fù)雜的零件，工件變形小：真空滲碳工件加熱時(shí)，加熱的速度連續(xù)可控，可減小工件的內(nèi)外溫差，變形小；滲碳完成后，淬火方式為真空淬火，大幅減小工件的淬火變形；減小后期的加工量，節(jié)省加工成本。適當(dāng)減慢升溫速度，可有效減小工件變形。真空滲碳爐加熱時(shí)升溫速度可控，可根據(jù)工件復(fù)雜性調(diào)節(jié)升溫速度。3.滲碳層深度更均

0-5顯微空隙　　通過(guò)對(duì)十字頭斷裂的綜合分析，結(jié)論是以其鑄件表面的氣孔，孔洞等鑄造缺陷為疲勞的機(jī)械疲勞斷裂。二、篩板斷裂分析　　篩板熱成型或熱成型淬火后，在篩板篩孔邊緣產(chǎn)生縱向和橫向裂紋。放置一段時(shí)間后裂紋尺寸增大、數(shù)量增多，甚致發(fā)生斷裂。　　1.化學(xué)成分(wt％)　　表：化學(xué)成分　　成分合格　　2.斷口分析　　宏觀斷口呈灰色、無(wú)金屬光澤，斷口分層，斷口的邊、角處氧化銹蝕，表明淬火加熱之前鋼板中存

模具熱處理后的10種淬火裂紋以及預(yù)防措施2023年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№308187模具鋼熱處理中，淬火是常見(jiàn)工序。然而，因種種原因，有時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生淬火裂紋，致使前功盡棄。分析裂紋產(chǎn)生原因，進(jìn)而采取相應(yīng)預(yù)防措施，具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。常見(jiàn)淬火裂紋有以下10種類(lèi)型。1、縱向裂紋裂紋呈軸向，形狀細(xì)而長(zhǎng)。當(dāng)模具完全淬透即無(wú)心淬火時(shí)，心部轉(zhuǎn)變?yōu)楸热葑畲蟮拇慊瘃R

淬回火零件滲碳層深度的金相法測(cè)定2024年04月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№235299---與《精密鋼管》的淬火和回火;滲層深度;金相法測(cè)定0---引言滲層深度的測(cè)量有斷口法、顯微硬度法和金相法。斷口法僅適用于熱處理爐前檢查;顯微硬度法能直接反映零件的力學(xué)性能,為滲層深度的仲裁方法,并有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[1]及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[2];金相法采用滲碳后緩冷試樣測(cè)定滲層,由于檢測(cè)效率較高

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鋼材鋼管缺陷術(shù)語(yǔ)2023年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№385636序號(hào)名稱(chēng)說(shuō)明1圓度圓形截面的軋材，如圓鋼和圓形鋼管的橫截面上，各個(gè)方向上的直徑不等2形狀不正確軋材橫截面幾何形狀歪斜，凹凸不平。如六角鋼的六邊不等、角鋼頂角大、型鋼扭轉(zhuǎn)等3厚薄不均鋼板(或鋼帶)各部位的厚度不一樣，有的兩邊厚而中間薄，有的邊部薄而中間厚，也有的頭尾差超過(guò)規(guī)定4彎曲度軋件在長(zhǎng)度或?qū)?/div>

紋件進(jìn)行分析，裂紋起源于齒部，沿軸向擴(kuò)展，裂紋表面無(wú)舊痕及其他明顯的材料宏觀缺陷。經(jīng)對(duì)裂紋件取樣進(jìn)行金相分析，裂紋兩側(cè)無(wú)氧化脫碳，硬化層深hv550：1.20mm，碳化物2級(jí)，馬氏體及殘留奧氏體8級(jí)（見(jiàn)圖2），表層出現(xiàn)較多的白色組織，回火不充分，將試樣重新回火后c2、a’m4。經(jīng)分析，該主傳動(dòng)主動(dòng)齒輪軸原材料的化學(xué)成分、低倍組織等均合格，但鍛件正火后組織不均勻，有明顯混晶存在。（a）碳化物2級(jí)、馬

產(chǎn)，焊工持證上崗，加強(qiáng)質(zhì)量保證體系各個(gè)環(huán)節(jié)控制管理，目的就是要盡力避免減少質(zhì)量隱患，以保證壓力容器產(chǎn)品質(zhì)量。隨著石化工業(yè)飛速發(fā)展，壓力容器正向大型化，高強(qiáng)度方向發(fā)展，對(duì)壓力容器質(zhì)量提出更高要求，促使壓力容器焊接技術(shù)、工藝要不斷提高。二、焊接缺陷1、焊接接頭裂紋產(chǎn)生大家知道，焊接接頭是一個(gè)組織不均勻體和力學(xué)性能不均勻體。施焊接過(guò)程焊接接頭熔合線附近，溫度在固相和液相之間，冷卻后組織屬于過(guò)熱組織、晶

熱,鹽浴加熱,真空爐、箱式爐采用裝箱保護(hù)或使用防氧化涂料;機(jī)加工余量加大2~3mm。模具硬度不足、硬度不均的原因及對(duì)策分析模具熱處理硬度是非常重要的力學(xué)性能指標(biāo)，硬度不合格是十分嚴(yán)重的缺陷。模具熱處理后硬度不足或硬度不均將使模具耐磨性及疲勞強(qiáng)度等性能降低，導(dǎo)致模具早起失效，嚴(yán)重降低模具的使用壽命。一.產(chǎn)生原因1.模具截面大，鋼材淬透性差，如大型模具選用了淬透性低的鋼種。2.模具鋼原始組織中碳化

淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼鐵知識(shí)，有的在車(chē)間一輩子不一定全懂!!!2023年04月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№40649淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼鐵知識(shí)，有的在車(chē)間一輩子不一定全懂有一些知識(shí)，在外界是冷門(mén)，在車(chē)間卻是常識(shí)。這些常識(shí)連書(shū)本上也難以找到。身為行業(yè)人，怎么能不懂這些東西呢？1、"一毫米"在機(jī)械行業(yè)是個(gè)相當(dāng)大的尺度，甚至在整

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