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鍛造余熱知識(shí)大全2024年07月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№110121.什么是鍛造余熱鍛件的常規(guī)熱處理大多是在鍛件冷卻到室溫后，再按工藝規(guī)程將其重新加熱進(jìn)行的熱處理。而鍛造余熱淬火是鍛造后利用鍛件自身的熱量直接淬火，使鍛件的余熱得到充分利用。研究表明，與普通熱處理相比，鋼件經(jīng)鍛造余熱淬火后可大幅度提高力學(xué)性能，如硬度提高10%，抗拉強(qiáng)度提高3%～10%，伸長(zhǎng)率提

鍛造余熱淬火工藝2024年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№9620鍛造余熱淬火屬于高溫形變熱處理,鍛件成形后,直接在一定溫度下投入淬火冷卻介質(zhì)冷卻以獲得淬火組織,并在合適溫度下回火,實(shí)現(xiàn)代替調(diào)質(zhì)熱處理,可省去一次淬火加熱工序。余熱淬火處理的鍛件不僅具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能,而且成本降低,效率提高。我公司經(jīng)過(guò)不斷探索,目前已在鏈軌節(jié)等履帶部件產(chǎn)品上廣泛采用余熱淬火工

鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)匯總2024年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№188474鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)的最全匯總鍛造在中國(guó)有著悠久的歷史，它是以手工作坊的生產(chǎn)方式延續(xù)下來(lái)的。大概是在20世紀(jì)初。它才逐漸以機(jī)械工業(yè)化的生產(chǎn)方式出現(xiàn)在鐵路、兵工、造船等行業(yè)中。這種轉(zhuǎn)變的主要標(biāo)志就是使用了鍛造能力強(qiáng)大的機(jī)器。圖1　鍛造在汽車制造過(guò)程中，廣泛地采用鍛造的加工方法。隨著科技的進(jìn)步，對(duì)工

鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)匯總2024年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№188611鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)的最全匯總鍛造在中國(guó)有著悠久的歷史，它是以手工作坊的生產(chǎn)方式延續(xù)下來(lái)的。大概是在20世紀(jì)初。它才逐漸以機(jī)械工業(yè)化的生產(chǎn)方式出現(xiàn)在鐵路、兵工、造船等行業(yè)中。這種轉(zhuǎn)變的主要標(biāo)志就是使用了鍛造能力強(qiáng)大的機(jī)器。圖1　鍛造在汽車制造過(guò)程中，廣泛地采用鍛造的加工方法。隨著科技的進(jìn)步，對(duì)工

詳解金屬的鍛造工藝，非常直觀形象！2024年06月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13849詳解金屬的鍛造工藝，非常直觀形象！工業(yè)革命之前，鍛造是最普遍的金屬加工工藝，例如馬蹄鐵，冷兵器，盔甲都由各國(guó)的鐵匠手工鍛造（俗稱打鐵），他是通過(guò)反復(fù)將金屬加熱錘擊淬火，直到得到想要的形狀。工藝成本：模具費(fèi)用（中-高），單件費(fèi)用（中）典型產(chǎn)品：手持工具，盔甲，交通工具，航空航

鍛造知識(shí)太匯總，推薦收藏2008年09月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№362420鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄

淺析鍛造的變形溫度類別及特點(diǎn)2021年10月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№304048鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄

486噸超大型鋼錠在中信重工成功鍛造2021年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№453342近日，在河南洛陽(yáng)中信重工成功澆鑄出的486噸特大型鋼錠。這是中信重工目前澆鑄出的最大鋼錠，該486噸特大型鋼錠鍛造后，將成為某海洋工程項(xiàng)目配套的大型關(guān)鍵鍛件。486噸特大型鋼錠從熱處理爐內(nèi)緩緩送出，在鍛造吊的強(qiáng)力夾持下，緩緩移向油壓機(jī)工作臺(tái)，進(jìn)入鍛造工序。油壓機(jī)與操作機(jī)配

特種合金鍛造的技術(shù)措施10種工藝措施2023年11月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14352特種合金鍛造比普通碳素鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼困難得多，要生產(chǎn)出幾何尺寸和冶金質(zhì)量都符合要求的特種合金鍛件，必須根據(jù)不同的特點(diǎn)采取相應(yīng)有針對(duì)性的技術(shù)措施。這些措施主要包括工藝措施、鍛件和模具設(shè)計(jì)措施、質(zhì)量控制措施、鍛造性能（選擇熱力學(xué)參數(shù)依據(jù)）的測(cè)試以及對(duì)鍛造過(guò)程進(jìn)行模擬等。上述各項(xiàng)措

對(duì)鍛件鍛造原材料有哪些要求？如何檢驗(yàn)？2023年11月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10658一、對(duì)鍛造原材料的一般性要求。1.化學(xué)成分符合規(guī)定。2.熔煉、鑄造、軋制、鍛造和清理等生產(chǎn)工藝過(guò)程符合規(guī)定。3.表面質(zhì)量符合要求，沒(méi)有劃傷、鱗片、折疊、裂紋等缺陷（或缺陷程度在允許范圍內(nèi)），對(duì)缺陷應(yīng)予以清除，有時(shí)需要將表面全部剝皮。4.組織狀

廢品率100%，環(huán)形鍛件裂紋源于鍛造折疊2024年07月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№9993某零部件鍛造廠在加工18crmntih環(huán)形毛坯件時(shí)，發(fā)現(xiàn)存在裂紋廢品，裂紋缺陷較大，廢品率較高，并對(duì)裂紋缺陷進(jìn)行了初步檢驗(yàn)，認(rèn)為該裂紋產(chǎn)生于原料棒材原始裂紋。針對(duì)此情況，對(duì)裂紋零件進(jìn)行了檢驗(yàn)，并到鍛造廠加工現(xiàn)場(chǎng)檢查廢品情況，以觀察宏觀缺陷，確定裂紋產(chǎn)生原因。一、缺陷件宏觀形

鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài)2023年06月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№25097本站之前發(fā)表過(guò)文章：淬火裂紋與非淬火裂紋的鑒別詳細(xì)的說(shuō)明淬火裂紋形成原因及預(yù)防，并闡述淬火裂紋、鍛造裂紋的特性及區(qū)別。粉絲反響很好，希望看到更多這樣的文章，今天我們就來(lái)一起學(xué)習(xí)一下：鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài)這篇文章，希望能從中有所收獲。全文如下：一、鍛造裂紋與熱處理裂紋形態(tài)鍛

13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!2023年01月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№6252813種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!高速鋼鍛造常見(jiàn)的缺陷是裂紋，現(xiàn)就種種裂紋現(xiàn)象作解析。1、“十字”開(kāi)裂（對(duì)角線裂紋）裂紋常規(guī)出現(xiàn)在矩形截面上，裂紋沿兩條對(duì)角線呈十字形分布（有時(shí)也僅在一條對(duì)角線上出現(xiàn)）。這種裂紋是在拔長(zhǎng)過(guò)程中最典型的缺陷。產(chǎn)生的原因主要有5點(diǎn)。

這些鍛造產(chǎn)品出口美國(guó)可能要加征關(guān)稅了！2021年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№365467北京時(shí)間4月4日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室依據(jù)“301調(diào)查”結(jié)果，公布了擬加征關(guān)稅的中國(guó)商品清單。清單涉及航空航天、信息和通信技術(shù)、機(jī)器人和機(jī)械等行業(yè)，包含大約1300個(gè)獨(dú)立關(guān)稅項(xiàng)目。美國(guó)貿(mào)易代表辦公室建議對(duì)清單上中國(guó)產(chǎn)品征收額外25%的關(guān)稅，稱此舉旨在彌補(bǔ)美國(guó)在科技領(lǐng)域所遭

鍛造漸縮管與鋼制異徑鋼管區(qū)別2023年03月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№405532漸縮管漸縮管也屬于異徑管類產(chǎn)品(也稱異徑短節(jié))，目的就是變徑安裝兩端管道。同異徑管一樣也分偏心與同心兩種，漸縮管一般采用標(biāo)準(zhǔn)為msssp-95bs3799。漸縮管與異徑管區(qū)別1口徑范圍不同異徑管的口徑范圍比較廣，目前標(biāo)準(zhǔn)中從dn15-dn3400(1/2"~136")而漸縮管的規(guī)

美國(guó)陸軍兵工廠制造坦克炮筒的過(guò)程，鍛造技術(shù)很關(guān)鍵+視頻2023年06月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№30719美國(guó)陸軍沃特弗利特兵工廠旋轉(zhuǎn)精鍛坦克炮筒的過(guò)程，美國(guó)沃特弗利特兵工廠70年代中期從奧地利引進(jìn)了大型精密旋轉(zhuǎn)精鍛機(jī)，建成了大口徑厚壁炮管的聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線。炮管生產(chǎn)的工藝流程是：電爐冶煉——真空除氣——電渣重熔——感應(yīng)快速加熱——旋轉(zhuǎn)精鍛。重溶后的炮管坯料↓↓感應(yīng)快

鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用2023年07月30日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11018鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力輕型鍛造計(jì)劃的使用如果以具體的，具有代表性的車輛為基礎(chǔ)進(jìn)行論證，則更容易談?wù)摽尚械妮p量化設(shè)計(jì)潛力。“輕型鍛造計(jì)劃”研究項(xiàng)目表明，在混合動(dòng)力汽車和重型卡車的子系統(tǒng)中存在輕型設(shè)計(jì)的潛力。其中驅(qū)動(dòng)軸、減震器、輪架和連

鍛造件、鑄鋼件、曲軸等探傷方法及選擇要點(diǎn)2024年08月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15614鍛鋼件磁粉探傷　　（1）鍛鋼件探傷的特點(diǎn)：鍛造加工成型方法一般分為自由鍛和模鍛兩大類。　　其工藝流程為：下料——加熱——鍛造——（切邊）——探傷——機(jī)械加工——熱處理——探傷——（表面熱處理——探傷）——表面處理——成品交付。　　其中，鍛造過(guò)程容易產(chǎn)生裂紋、折疊和白點(diǎn)

全資收購(gòu)百年德企，鍛造、熱處理等方面擁有成熟工藝2024年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№80363月11日,華鐵股份(sz.000976)公告稱擬通過(guò)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買青島兆盈軌道交通設(shè)備有限公司100%股權(quán),從而實(shí)現(xiàn)間接持有標(biāo)的公司全資子公司bvvbahntechnikgmbh(以下簡(jiǎn)稱“bvv集團(tuán)”)以

鍛造大國(guó)重器挺起“鋼鐵脊梁”——東北大學(xué)熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術(shù)及應(yīng)用獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2023年12月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁(yè)面信息百度已收錄№14735鍛造大國(guó)重器挺起“鋼鐵脊梁”——東北大學(xué)熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術(shù)及應(yīng)用獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2023年12月29日，“港珠澳大橋主體工程全線貫通”入選人民日?qǐng)?bào)評(píng)出的2023年國(guó)內(nèi)十大新聞。這座被國(guó)家主席習(xí)近

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超大型筒體鍛件2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№11349近日，中國(guó)船舶武漢重工順利完成某重點(diǎn)項(xiàng)目超大筒體鍛造。該筒體外徑、高度均超過(guò)3m，是公司迄今為止生產(chǎn)的最大筒形件。面對(duì)該超大筒體外徑大、壁厚薄、無(wú)專用工裝等困難，技術(shù)中心與鍛造事業(yè)部勇于創(chuàng)新、聚力攻堅(jiān)。一是強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新。為確保超大筒體鍛造成形質(zhì)量，技術(shù)中心創(chuàng)新工藝方法，反復(fù)論證工藝方案，與鍛造事業(yè)

鍛件鋼材正火后混晶嚴(yán)重？這是一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)的較量！！！！2023年12月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19043一、合理選擇鍛造溫度的重要性鍛造溫度的高低對(duì)于鍛造后的組織影響很大，同時(shí)對(duì)于后續(xù)的預(yù)處理也有很大的影響。始鍛溫度過(guò)高，不但氧化、脫碳嚴(yán)重，還會(huì)引起過(guò)熱、過(guò)燒，極易造成材料的組織粗大，甚至形成穩(wěn)定化過(guò)熱的粗大組織。這種組織具有遺傳性，采用正常的預(yù)處理很難消除。粗大晶

齊魯特鋼宣布破產(chǎn)！2024年07月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№183242又一知名鍛造鋼企破產(chǎn)重整！——齊魯特鋼宣布破產(chǎn)！日前，山東省濟(jì)寧市兗州區(qū)人民法院發(fā)布《關(guān)于齊魯特鋼有限公司破產(chǎn)重整案選任管理人的公告》，標(biāo)志著曾經(jīng)入圍全國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)，年產(chǎn)值數(shù)十億元，具備年產(chǎn)特殊鋼鍛能力達(dá)60萬(wàn)噸，鍛造產(chǎn)品技術(shù)走在國(guó)內(nèi)前列的大型企業(yè)——齊魯特鋼宣布破產(chǎn)！值得我們注意的

包含標(biāo)簽“炮管”的文章：槍管為什么不能用鑄造生產(chǎn)，非要用鐵棒鉆出來(lái)？,美國(guó)陸軍兵工廠制造坦克炮筒的過(guò)程，鍛造技術(shù)很關(guān)鍵+視頻,

鍛件余熱熱處理，內(nèi)有實(shí)用案例哦！余熱熱處理!!!2024年07月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№8648余熱利用的意義鍛造行業(yè)是能源消耗大戶，而鍛件熱處理又是鍛件生產(chǎn)中能源消耗大戶，約占整個(gè)鍛件生產(chǎn)總能耗的30%～35%。充分利用鍛造余熱進(jìn)行熱處理，在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，既節(jié)約能源、縮短工藝流程，又保護(hù)環(huán)境。熱模鍛余熱熱處理鍛造后利用鍛件自身熱

包含標(biāo)簽“無(wú)損檢測(cè)”的文章：鍛造件、鑄鋼件、曲軸等探傷方法及選擇要點(diǎn),齒軸表面磁粉積聚原因分析及預(yù)防,無(wú)損檢測(cè)方法：渦流檢測(cè)技術(shù)詳述,鋼材超聲波探傷所用探頭的分類、作用和選用原則,無(wú)損檢測(cè)(ndt)之：磁力檢測(cè),

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至中斷了生產(chǎn)過(guò)程,常規(guī)鍛件垂直孔腔未采用直接鍛造成形的方式,而是采用后續(xù)機(jī)械加工方式,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,供貨周期不能滿足顧客要求。根據(jù)市場(chǎng)需求,該公司技術(shù)人員對(duì)3-140mpa旋塞閥鍛件成形工藝進(jìn)行了詳細(xì)研究和探討,鑒于該鍛件上下結(jié)構(gòu)尺寸相差較小,最終決定將其倒置鍛造。此次設(shè)計(jì)的鍛件優(yōu)勢(shì)主要有:垂直孔腔位于下模芯,避免了在鍛件上端面形成縱向飛邊,提高鍛件生產(chǎn)效率;鍛件垂直孔腔直接鍛造而成,單件可節(jié)省原材料2

緊固件冷成型工藝技術(shù)總結(jié)(收藏)!!!2023年10月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13607冷鍛定義及概念1、冷鍛定義冷鍛（coldforging），又叫冷體積成形，是一種制造工藝也是一種加工方法。與沖壓加工工藝基本上一樣，冷鍛加工也是由材料、模具和設(shè)備三要素構(gòu)成。只是沖壓加工中的材料主要是板材，而冷鍛加工中的材料主要是圓盤線材。日本（jis）叫冷間鍛造（簡(jiǎn)稱冷

包含標(biāo)簽“熱處理裂紋”的文章：鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,零件表面有砂眼一定是原料問(wèn)題嗎？恐怕你想錯(cuò)了!!!!,材料裂紋與斷口分析，ppt圖文并茂,脆性斷裂典型案例：低合金超高強(qiáng)度鋼螺釘斷裂,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài),鋼材中主要缺陷的超聲波探傷判定方法(全書(shū))476頁(yè),風(fēng)電齒輪箱滑動(dòng)軸承斷裂分析,弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進(jìn)措施,

包含標(biāo)簽“中國(guó)汽車”的文章：鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用,汽車軸承材料及熱處理技術(shù),汽車輕量化材料發(fā)展趨勢(shì),上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展,國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,

【書(shū)摘】鋼件的淬火開(kāi)裂及防止方法作者：劉宗昌相關(guān)文章:如果發(fā)生淬火裂紋，如何解決？氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開(kāi)裂原因分析及預(yù)防措施鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài)熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講/

材產(chǎn)品積累了寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)和操作經(jīng)驗(yàn)。cr12系列屬于萊氏體鋼，主要應(yīng)用于模具制造領(lǐng)域，可用于制作冷作模具、沖模、拉伸模、積壓模、彎曲模具、凸模、凹模、鑲塊模等，市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊。長(zhǎng)期以來(lái)，東北特鋼生產(chǎn)的cr12系列產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)越，深受客戶信賴。此次生產(chǎn)的cr12型冷作模具鋼超大規(guī)格鍛材，因?yàn)樵脊簿蓟锝M織粗大，鍛造溫度范圍極窄，變形抗力極大，極易形成鍛造表面裂紋，而且用戶對(duì)產(chǎn)品表面狀

軸承常見(jiàn)缺陷的磁粉探傷和失效分析2016年04月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№307602軸承零件在制造過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)鍛造、碾擴(kuò)、沖孔、車削、磨削、熱處理等多道工序，可能出現(xiàn)各種缺陷。常見(jiàn)缺陷如下：1、鍛造缺陷鍛造折疊由于切料不齊、毛刺、飛邊等原因，容易在表面形成折疊，其特點(diǎn)是折疊較粗大，形狀不規(guī)則，易出現(xiàn)在零件表面。最好采用熒光磁粉進(jìn)行探傷，使缺陷顯示更為清晰、直

鋼因淬透性差，一般以正火狀態(tài)使用，力學(xué)性能要求較高時(shí)，采用調(diào)質(zhì)處理。軸類零件也常選用45鋼，但是要進(jìn)行表面淬火，如高頻感應(yīng)淬火或是直接淬火（淬火后表面硬度可達(dá)45~52hrc），以獲得需要的表面硬度、強(qiáng)度和韌性等綜合力學(xué)性能。碳素鋼在冶煉和軋制（鍛造）加工過(guò)程中，由于設(shè)備、工藝和操作等原因造成鋼的欠缺，主要包括結(jié)疤、裂紋、縮孔殘余、分層、白點(diǎn)、偏析、非金屬夾雜、疏松和帶狀組織等。在碳素鋼熱處理過(guò)程

φ7.8米「鋼鐵大餅」橫空出世...2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№8644你一定想知道在中信重工這臺(tái)世界最先進(jìn)18500噸油壓機(jī)上鍛造成型的「餅」?fàn)钗锏降子迷诤翁帯闶欠襁€記得曾給各位粉介紹過(guò)中信重工為石油化工企業(yè)研制的提升油品高品質(zhì)等級(jí)的核心生產(chǎn)設(shè)備裝置加氫反應(yīng)器筒體而近日，中信重工又成功突破了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)超大直徑加氫反應(yīng)器管板鍛件的技術(shù)難題

力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用,汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路