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金屬塑性變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1264)
包含標(biāo)簽“金屬塑性變形”的文章:金屬塑性變形對組織性能的影響,
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金屬塑性變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1253)
提供以金屬塑性變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
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金屬塑性變形對組織性能的影響/
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鋼鐵金屬的塑性變形與再結(jié)晶2023年04月03日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31698鋼鐵金屬的塑性變形與再結(jié)晶金屬材料在承受外力時,會產(chǎn)生一定的變形,隨著外力的增加,其變形將由彈性變形轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄宰冃危敝翑嗔选=饘俨牧系淖冃翁匦栽诠こ碳夹g(shù)上十分重要,(1)由于鑄態(tài)金屬中往往具有晶粒粗大不均勻、組織不致密及雜質(zhì)偏析等缺陷,故工業(yè)上的金屬材料大多要在澆注后經(jīng)過壓力加工再
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塑性變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1015)
包含標(biāo)簽“塑性變形”的文章:純金屬的塑性變形,
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塑性變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):863)
提供以塑性變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
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純金屬的塑性變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1355)
t,whichiscalledannealingtwin(退火孿晶).(2)plasticdeformationofpolycrystallinemetals多晶體金屬的塑性變形therearegrainboundariesbetweenthegrains.moreover,becausetheorientationsofthegrainsaredifferentfromeachothe
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塑性 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):967)
包含標(biāo)簽“塑性”的文章:金屬材料試驗簡述匯總及其引用標(biāo)準(zhǔn),增材制造b微合金化ti-6al-4v合金,強韌性協(xié)同提升,金屬疲勞領(lǐng)域取得突破性進展!,汽車輕量化材料發(fā)展趨勢,金屬材料的抗拉強度與屈服強度,高合金工具鋼獲得超塑性的新方法,純金屬的塑性變形,材料的強度與塑性,
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鋼管塑性變形原理,這本書一共388頁,詳細(xì)全面的闡述了熱鋼管鋼管的生產(chǎn)原理及變形原理,相關(guān)計算公式,計算數(shù)據(jù)與方法。#無縫鋼管##鋼管生產(chǎn)##下載##熱軋鋼管##鋼管加工#鋼管塑性變形原理.pdf←點擊下載無縫鋼/
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塑性變 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1430)
包含標(biāo)簽“塑性變”的文章:鋼鐵金屬的塑性變形與再結(jié)晶,
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易破碎且尺寸較小。對于大型2d材料的生產(chǎn),熱加工(類似于薄金屬板的軋制)是一種引起廣泛關(guān)注的工藝方法,但需要大量材料具備更好的塑性變形能力。因此,硒化銦(inse)具有出色的可塑性這一發(fā)現(xiàn)值得注意。室溫下,其壓縮應(yīng)變可超過~80%。包含~105層的inse合金薄片仍具有很好的彎曲性能,并且顯示出以前僅在單層石墨烯中才能實現(xiàn)的柔韌性。在所有vdw材料中(即使與ag2s相比),inse單晶都顯示出獨
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超塑性 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1367)
包含標(biāo)簽“超塑性”的文章:疲勞斷口的起源詳解(配圖),金屬材料的疲勞應(yīng)力,金屬材料的沖擊韌性,汽車制造沖壓過程與自動化車間,高合金工具鋼獲得超塑性的新方法,
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塑性 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1167)
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冷軋鋼管變形原理 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1203)
棒的摩擦阻力t1的作用下進行變形(圖4)。若在金屬與軋輥接觸的變形區(qū)中取一單元體,則其徑向主應(yīng)力σ1、周向主應(yīng)力σ2和軸向主應(yīng)力σ3均為壓應(yīng)力,所以冷軋管時,金屬變形基本應(yīng)力的應(yīng)力狀態(tài)是三向壓應(yīng)力,但在輥縫處(φ角范圍內(nèi))軸向承受單向拉應(yīng)力,見圖5。與冷拔管時的二向壓一向拉的應(yīng)力狀態(tài)相比,這種應(yīng)力狀態(tài)更有利于金屬塑性的發(fā)揮。圖5冷軋管變形時應(yīng)力狀態(tài)沿軋槽分布圖a-正行程;b-反行程瞬時變形區(qū)的結(jié)
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變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):820)
包含標(biāo)簽“變形”的文章:薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!!,熱處理工藝對模具變形的影響,薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制?,熱軋帶鋼卷形控制詳解,解決鋁材零件的加工變形的常見工藝措施及6種操作方法,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,簡單實用的13個預(yù)防焊接變形的要點,白話“n值”,
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變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1009)
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激光增材制造金屬零部件變形的研究現(xiàn)狀分析2023年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11368激光增材制造是基于材料離散-逐漸累加方式制造實體零件的近凈成形技術(shù)。該技術(shù)通常以金屬粉末為原料,通過三維模型預(yù)分層處理設(shè)定激光掃描路徑,采用高能量激光束按照設(shè)定的掃描路徑逐層熔化金屬粉末,使其快速凝固、堆積而形成高性能構(gòu)件。激光增材制造主要分為激光直接能量沉積(lde
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鋼的塑性 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):950)
包含標(biāo)簽“鋼的塑性”的文章:再談鋼鐵熱處理的“四把火”,
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n517800℃30min45表3—2圖3-2結(jié)論:隨著16mn鋼塑性變形后加熱溫度升高,硬度減小,加熱溫度小于500℃時,硬度減小不明顯加熱溫度大于500℃時,隨著加熱溫度升高,硬度急劇減小金屬在外力作用下,將發(fā)生尺寸及形狀的改變,即變形。變形一般包括彈性變形和塑性變形兩種。彈性變形是可逆的,
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難變形金屬材料研究15年,成功上市!2024年07月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№100552024年7月5日,貴州航宇科技股份有限公司(以下簡稱“航宇科技”)于上交所科創(chuàng)板上市,證券代碼為“688239”,航宇科技為首家注冊地在貴州的科創(chuàng)板上市企業(yè),本次發(fā)行價格為11.48元/股,發(fā)行數(shù)量3500萬股。首日開盤每股價格為37.71元,漲幅達228.48%。公開資
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塑性變 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1003)
提供以塑性變?yōu)?有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
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超塑性 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1076)
提供以超塑性為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
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鋼的塑性 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1308)
提供以鋼的塑性為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
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利于氣泡排出。總之,要使零件各處冷速均勻,有些需要防護的零件做好淬火前保護。三、已變形零件的挽救方法盡管采取減少變形措施,但變形仍不可避免,因此進行補救是很必要的,常用的方法有冷校直和熱校直。如果淬火回火后硬度低于40hrc的零件,可以采用冷校直直接用壓力機校正。如果金屬在淬火冷卻過程中,尚未冷卻到馬氏體開始轉(zhuǎn)變溫度點以下,此時零件塑性較好,進行加壓校直效果良好,校直時加力應(yīng)注意緩慢[3]。四、結(jié)
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淺析鍛造的變形溫度類別及特點2021年10月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№304048鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu),同時由于保存了完整的金屬流線,鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄
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熱處理變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):975)
包含標(biāo)簽“熱處理變形”的文章:形變熱處理,加熱時的變形,薄片齒輪淬火時易變形怎么辦?,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,薄壁盤形錐齒輪氰化淬火變形,如何破?,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個方法,應(yīng)該能解決你的問題!,鋼管,鋼材,金屬材料的熱處理基礎(chǔ)知識匯總總結(jié)!,鋼材熱處理之:變速箱齒輪的熱處理工藝優(yōu)化,熱處理易變形怎么辦?淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,熱處理后應(yīng)該進行哪些質(zhì)
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工工藝方法的探討,結(jié)合熱處理工藝方法,保證單個齒條在調(diào)質(zhì)后具有足夠高的強度、硬度,良好的塑性和韌性及高的加工精度。首先對齒條粗開齒后、熱處理前應(yīng)力釋放后導(dǎo)致的變形進行檢測,根據(jù)變形情況選擇合適的加工余量。余量的選擇為:齒條采用粗開齒后進行調(diào)質(zhì),齒側(cè)每面留8mm余量,齒底留有25mm余量,外圓每面留16mm,幅板上下端面分別留40mm、15mm余量,確保一旦發(fā)生變形后有足夠加工余量將變形量擬補,為后
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軋機軋制過程中的彈性變形分析2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286052軋機軋制過程中的彈性變形分析在軋制過程中,金屬受軋輥作用而塑性變形,工作機座(和軋輥)受金屬的反作用力則產(chǎn)生彈性變形,使軋機的輥縫發(fā)生變化,影響軋件尺寸。因此,在設(shè)計、使用和控制軋機時,要確定軋機的彈性變形量。軋機的輥縫彈跳量和剛性系數(shù)軋機的剛性即軋機工作機座抵抗彈性變形的能力。軋制
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加熱時的變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1443)
形,從而進一步增加了復(fù)雜性。最終,加熱變形是零件內(nèi)相變梯度的結(jié)果。相變過程中產(chǎn)生的應(yīng)力可能會超出材料的局部屈服強度,從而導(dǎo)致形狀發(fā)生明顯變化。圖2顯示了來自三種材料加熱部分的膨脹儀數(shù)據(jù),顯示出明顯不同的加熱行為。38mnsivs5數(shù)據(jù)與圖1a相同,顯示為與鎳200和ti-6al-4v之間的比較。兩種有色金屬材料,鎳200和ti-6al-4v,分別代表加熱過程中控制變形的最佳和最差情況。鎳200合金是單
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超塑性。試驗表明,所獲材料在780~1000℃及1.0×10-2~1.0×10-4s-1應(yīng)變速率下最高可達327%伸長率,而且在1.0×10-1這樣的高應(yīng)變速率下仍有100%以上的拉伸伸長率。在此之前,曾有報道,用循環(huán)淬火的方法可以使高速鋼獲得超塑性,但其最高拉伸伸長率僅為192%。從已發(fā)表的其它文獻看,用噴射成形與大加工量熱變形(包括熱軋和等溫鍛造)相結(jié)合,可以使高合金高碳鋼鐵材料獲得超塑性,具
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材料的強度與塑性2007年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№353473propertiesofmaterialsapplicationproperties使用性能propertiesperformedwhenthematerialsareapplied,includingmechanicalpropertie
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加工變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1001)
包含標(biāo)簽“加工變形”的文章:鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,
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為具有良好綜合力學(xué)性能的組織,這些組織以及淬火后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力對軸和齒輪的力學(xué)性能有著決定性的作用。目前,滲碳熱處理在我公司應(yīng)用普遍,也是較為成熟的一種熱處理工藝。滲碳的目的是為了得到高碳表面層,以及低碳的心部,以保證心部高塑性高韌性,表層高硬度,提高工件的硬度、耐磨性和疲勞強度。二、熱處理變形淺析1.影響熱處理變形的因素在零件進行熱處理的同時,必然伴隨著形狀與尺寸的改變,這是組織應(yīng)力、熱應(yīng)力及重
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滲碳變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1134)
包含標(biāo)簽“滲碳變形”的文章:薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?,
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性變形和塑性變形兩種。尺寸變化主要是基于組織轉(zhuǎn)變,故表現(xiàn)出同樣的膨脹和收縮,但當(dāng)工件上有孔穴或者復(fù)雜形狀工件,則將導(dǎo)致附加的變形。如果淬火形成大量馬氏體則發(fā)生膨脹,如果產(chǎn)生大量殘余奧氏體則相應(yīng)的要收縮。此外,回火時一般發(fā)生收縮,而出現(xiàn)二次硬化現(xiàn)象的合金鋼則發(fā)生膨脹,如果進行深冷處理,則由于殘余奧氏體的馬氏體化而進一步膨脹,這些組織的比容都隨著含碳量的增加而增大,故含碳量增加也使尺寸變化量增大。二、淬
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淬火變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):954)
包含標(biāo)簽“淬火變形”的文章:內(nèi)花鍵感應(yīng)淬火變形?我有錦囊妙計,薄片齒輪淬火時易變形怎么辦?,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個方法,應(yīng)該能解決你的問題!,熱處理易變形怎么辦?淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?,
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塑形變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1322)
包含標(biāo)簽“塑形變形”的文章:材料性能知識大匯總,
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淬火變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1216)
提供以淬火變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
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加工變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1338)
提供以加工變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
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滲碳變形 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1196)
提供以滲碳變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
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滑板防變形表面淬火改進技術(shù)2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3891091.生產(chǎn)概況我廠所生產(chǎn)擺剪的一鋼型零件,稱為滑板,如圖1所示。材料為36nicrmo4,其對應(yīng)的國內(nèi)材料為40crnimoa,外形尺寸為1990mm×220mm×30mm,給利用熱處理表淬工藝解決變形帶來了較大的難度。圖1該滑板的制造工藝流程為:鍛造→粗加工→調(diào)質(zhì)→半精加工→表面淬火
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長,不便于工期控制;人工時效大致分為兩種,分為熱處理時效和振動時效。熱處理時效是將零件加熱到550~650℃進行應(yīng)力退火,這種方法比自然時效節(jié)省時間,效率高,但是一般工廠不具備加工條件,外協(xié)加工運輸成本增加,一般不被采用。振動時效是工程材料常用的一種消除其內(nèi)部殘余內(nèi)應(yīng)力的方法,是通過振動,使工件內(nèi)部殘余的內(nèi)應(yīng)力造成的塑性變形得以減輕,從而達到消除應(yīng)力的目的。工作原理是將一個具有偏心重塊的電機系統(tǒng)(激振
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時的加熱溫度(材質(zhì)為低碳鋼)注意事項:火焰矯正時加熱溫度不宜過高,過高會引起金屬變脆、影響沖擊韌性。16mn在高溫矯正時不可用水冷卻,包括厚度或淬硬傾向較大的鋼材。1.1翼緣板的角變形矯正h型鋼柱、梁、撐角變形。在翼緣板上面(對準(zhǔn)焊縫外)縱向線狀加熱(加熱溫度控制在650度以下),注意加熱范圍不超過兩焊腳所控制的范圍,所以不用水冷卻。線狀加熱時要注意:1)不應(yīng)在同一位置反復(fù)加熱;2)加熱過程中
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金屬力學(xué)性能的表征2021年08月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№303686characterizationofmechanicalpropertiesofmetals表征金屬在力的作用下的行為的衡量指標(biāo),都屬于金屬力學(xué)性能所研究的范疇。諸如不同載荷所造成的可逆變形(彈性)、不可逆變形(塑性)、斷裂(脆性斷裂、韌性斷裂、疲勞斷裂等)以及金屬抵抗形變和斷裂能力的衡
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性極限而低于材料的強度極限時,則發(fā)生塑性變形;應(yīng)力達到強度極限,材料就發(fā)生斷裂。因此,材料的變形和開裂是在應(yīng)力大小和材料的性能指標(biāo)兩個因素作用下發(fā)生的。淬火過程不可避免要出現(xiàn)淬火應(yīng)力,包括熱應(yīng)力和組織應(yīng)力。在操作過程中還可能帶來零件機械的碰撞產(chǎn)生應(yīng)力,這些應(yīng)力分布不均勻,在應(yīng)力集中處可能比平均應(yīng)力大許多倍;同時,由于材質(zhì)的不均勻性和材料缺陷,使其各部位的強度指標(biāo)也能懸殊許多倍,而且在材質(zhì)薄弱處也往
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金屬的脆性 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):994)
金屬的脆性2007年08月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№383665材料在外力作用下(如拉伸、沖擊等)僅產(chǎn)生很小的變形即斷裂破壞的性質(zhì)。文章信息物脆性與文章信息物結(jié)構(gòu)及使用條件(溫度、外力作用速率等)有關(guān),柔性鏈高分子文章信息物脆性小,韌性好;剛性鏈高分子則相反。常用沖擊強度或斷裂伸長表征文章信息物的脆性。“物體受拉力或沖擊時,容易破碎的性質(zhì)”;“材料在斷裂前未覺察到的塑性變形的性質(zhì)
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形的形成原因機理鋼的變形主要原因是鋼中存在內(nèi)應(yīng)力或者外部施加的應(yīng)力。內(nèi)應(yīng)力是因溫度分布不均勻或者相變所致,殘余應(yīng)力也是原因之一。外應(yīng)力引起的變形主要是由于工件自重而造成的“塌陷”,在特殊情況下也應(yīng)考慮碰撞被加熱的工件,或者夾持工具夾持所引起的凹陷等。變形包括彈性變形和塑性變形兩種。尺寸變化主要是基于組織轉(zhuǎn)變,故表現(xiàn)出同樣的膨脹和收縮,但當(dāng)工件上有孔穴或者復(fù)雜形狀工件,則將導(dǎo)致附加的變形。如果淬火形成大
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溫度對等原子中熵合金力學(xué)性能和變形機制影響2024年01月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10187編輯推薦:本文建立了制備單相等原子crfeni中熵合金的熱機械加工路線,晶粒尺寸在10-160μm范圍內(nèi)。研究了77k-873k的壓縮和拉伸力學(xué)性能,揭示其變形機理。本文驗證了現(xiàn)有理論的準(zhǔn)確性,為獲得不同晶粒尺寸的中熵合金提供了制備方法,并為后續(xù)中熵合金性能預(yù)測提出了思
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析張力減徑的金屬流動多用西貝爾(e.siebel)和韋伯(e.weber)提出的塑性理論,這是因為管子減徑過程和鋼管空拔很相似。但由于也存在著差異,僅能給出定性分析。西貝爾公式從塑性變形的基本假設(shè)出發(fā),得出在某一方向上的對數(shù)變形φ與該方向的正應(yīng)力σ和平均應(yīng)力σm之差成正比,得出金屬流動的基本方程式為(圖6):由上式可看出,各方向的變形大小由各方向的正應(yīng)力和平均應(yīng)力之差值決定。圖6減徑時的應(yīng)力分析保
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而,通過上述公式計算的抗拉強度只有在金屬發(fā)生很小塑性變形和幾乎沒有塑性變形時是準(zhǔn)確的。當(dāng)金屬有明顯塑性變形時,計算時用的截面積應(yīng)該是斷后測量的真實截面積,獲得的抗拉強度稱為真實抗拉強度。這個抗拉強度指標(biāo)是抵抗最大變形能力的指標(biāo),換言之,當(dāng)變形到這個程度時,材料就斷裂了,在單向拉伸的條件下無法發(fā)現(xiàn)更大的變形了,它是一個極限,也是特定的拉伸樣品能承受外加載荷的極限,因此英文稱