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所謂冷拔，就是在不加熱的情況下對金屬共建用冷拔機拔長，優(yōu)點是不用在高溫下進行，缺點是殘余應力較大，且不能拔得太長冷拔可提高韌性和抗拉強度得到較好的力學性能。冷拔（軋）無縫鋼管流程：圓圓管坯→加熱→/

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42機械行業(yè)的冷常識2024年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286415有一些知識，在外界是冷門，在車間卻是常識。這些常識連書本上也難以找到。身為行機加人的你，能看懂幾個？歡迎留言分享！1、"一毫米"在機械行業(yè)是個相當大的尺度，甚至在整個制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級”之類的廣告詞，記得把這家公司拉黑。2、"自動化"不等于"機器人化"，會使

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冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354135冷脆具有體心立方點陣的合金鋼，當試驗溫度降低時，將由韌性斷裂轉變?yōu)榇嘈詳嗔选ＴS多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯塞積；b--兩個{110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉化溫度tc表示。高純鐵(

熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別2023年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3372551.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅，他是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后把金屬結構件浸入鍍鋅槽中，使金屬構件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點在于他的防腐能力強，鍍鋅層的附著力和硬度較好“冷鍍”即“電鍍”，即把鋅鹽溶液通過電解，給鍍件上鍍層，一般來說不用加熱，上鋅量很少，遇到潮濕環(huán)境很容易脫

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金屬鋼材的冷脆現(xiàn)像2023年12月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№421654冷脆，即低溫脆性，指某些金屬或合金在低于再結晶溫度或低溫(一般為100~-100℃)時，沖擊韌性急劇下降的現(xiàn)象。有時也指含磷量較高的鋼在冷作加工過程中所發(fā)生的脆性現(xiàn)象。低溫脆性在體心立方晶體、六方晶體及三方晶體的金屬及合金中較為嚴重，低溫脆性發(fā)生的溫度，即使是同一金屬也是不固定的。黑心可鍛鑄

孤傲高冷的twip鋼2023年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№377259孤傲高冷，和那些妖艷賤貨完全不一樣的——twip鋼在世界鋼協(xié)的《汽車先進高強度鋼應用手冊》中，將汽車用先進高強鋼分為三代，并用一張經典的香蕉圖描述了出來。這張圖從延伸率和抗拉強度兩個維度描述了主流的汽車用鋼特征（雖然并不是太嚴謹）：位于最左邊的if鋼（無間隙原子鋼），是強度最低延伸率最

壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強調的是，這些特殊的工藝設備價格昂貴且生產速度較慢。因此，由此產生的熱處理成本相對較高。這樣，只有在強制要求最小變形時才考

【案例分析】cr12mov拉深模回火后發(fā)現(xiàn)裂紋，啥原因？2024年01月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19347模具在航空航天、汽車、自動化以及日常生活用品制造中占的比重越來越大。冷作模具鋼用在金屬或非金屬材料的沖載、拉深、彎曲、冷鐓、滾絲及壓彎等工序。為滿足工模具能滿足沖擊、磨損、彎曲、剪切等條件,材料需具備優(yōu)良的強韌性。而cr12mov鋼,屬高鉻微變形模具鋼,具

鋼鐵界的特斯拉：美國大河鋼鐵產線裝備簡介2024年01月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№11849美國大河鋼鐵廠(bigriversteel)最新的flexmill,是以電弧爐冶煉+精煉+csp薄板坯連鑄連軋為生產工藝的高效短流程鋼鐵廠,設計產能160萬噸/年,2023年3月1日正式投產。大河鋼鐵廠采用最新的電弧爐短流程和高效csp技術,能夠生產高附加值的產品,人均產

紋主要發(fā)生在高、中碳鋼、低、中合金鋼的焊接熱影響區(qū)，但有些金屬，如某些超高強鋼、鈦及鈦合金等有時冷裂紋也發(fā)生在焊縫中。一般情況下，鋼種的淬硬傾向、焊接接頭含氫量及分布，以及接頭所承受的拘束應力狀態(tài)是高強鋼焊接時產生冷裂紋的三大主要因素。焊后形成的馬氏體組織在氫元素的作用下，配合以拉應力，便形成了冷裂紋。他的形成一般是穿晶或沿晶的。冷裂紋一般分為焊趾裂紋、焊道下裂紋、根部裂紋。防治冷裂紋可以從工件的化

冷脆性能比低合金鋼低;(2)應力狀態(tài)應力狀態(tài)對鋼構件的韌性及塑性有較大影響。構件在雙向或三向應力狀態(tài)下被破壞表明,局部高應力集中的受拉鋼構件會出現(xiàn)雙向和三向拉應力狀態(tài),此狀態(tài)使鋼構件破壞,使鋼構件發(fā)生脆斷的幾率增大;(3)結構形式鋼構件的結構形式(被認為是脆性破壞的綜合因素)決定了構件的實際應力及工作狀態(tài),構件加工工藝及初始缺憾也與結構形式相關。避免鋼結構低溫冷脆現(xiàn)象的措施鋼材及鋼構件選

不銹鋼價格鋼廠拉漲500-800，市場集體跟漲200！2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度已收錄№3895最近的不銹鋼市場，“缺貨”成常態(tài)，但是漲價呢？總是欠一把火！這不昨日傍晚時分，印尼突爆大消息：據(jù)cnbc印度尼西亞報道消息,能源和礦產資源部(esdm)政府提議限制建設2類鎳冶煉廠,即鎳鐵(feni)和鎳生鐵（npi)。提出此限制是因為這兩種feni（1

氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析2023年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№33507零件淬火裂紋分析,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,生產中經常出現(xiàn)滲碳或氰化后淬火裂紋，導致零件報廢，既影響生產進度，也造成不必要的經濟損失，因此分析產生裂紋原因，避免再現(xiàn)，至關重要。1.問題描述某單位生產4批零件，其加工工序如下：領料→車工→磨工→超聲波檢驗→車工

空航天工業(yè)、船舶制造業(yè)等多種行業(yè)，彎管質量的好壞，將直接影響到這些行業(yè)的產品的結構合理性，安全性、可靠性等。因此，為了彎制出高質量的管件，就應該掌握管件在不同工藝條件下的加工技巧。對于冷態(tài)彎管，合理選擇芯棒的形成及掌握其正確的使用方法非常必要。二、工藝分析在純彎曲的情況下，外徑為d、壁厚為s的管子受外力矩m的作用發(fā)生彎曲時，中性層外側的管壁受拉應力σ1的作用而減薄，內側管壁受壓應力σ2的作

高鐵上為啥空調這么冷？2023年11月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№13068動車上的空調溫度是個謎有的人凍得發(fā)抖有的人熱到冒汗凍得想穿秋褲動車上的空調溫度可以調節(jié)嗎？乘務員能提供毛毯嗎？來漲知識???01動車空調溫度自動調節(jié)動車組列車車廂是一個密閉空間，依靠空調與外界進行空氣流通。動車組空調系統(tǒng)一般由客室空調機組、空調控制器、連接風道、廢排單元、混合箱及壓力波組