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熱處理小講堂：應(yīng)力集中與零件失效來源：熱處理小講堂-鋼材性能,熱處理,應(yīng)力集中,零件失效,熱處理技術(shù),應(yīng)力,失效.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!importan/

熱處理技術(shù):應(yīng)力集中對零件失效的影響2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№20248實(shí)際的金屬構(gòu)件因其結(jié)構(gòu)需要，一般具有各種孔、臺(tái)階、槽、缺口和幾何尺寸變化等。同時(shí)，零件或構(gòu)件在加工以及材料在冶煉過程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生一些缺陷，如零件表面的加工刀痕，截面變化時(shí)的圓角過渡不光滑，螺紋根部尖角，材料中的夾雜物、裂紋等。實(shí)踐證明，在這些部位都會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。當(dāng)應(yīng)

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包含標(biāo)簽“失效分析第2頁”的文章：材料性能知識(shí)大匯總,失效分析專題丨刀具的失效分析,黃銅材料的火花塞襯套開裂，原因竟是殘余應(yīng)力過大,失效案例：鋁型材開裂原因分析機(jī)械裝備缺陷與失效分析,螺栓腐蝕失效分析【案例分析】,汽車曲軸失效分析【案例分析】,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,熱處理技術(shù):應(yīng)力集中對零件失效的影響,cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析,12種模式的齒輪傳動(dòng)部件的失效分析,某船

環(huán)在低溫下失去彈性，硬化脆裂，失效的封環(huán)使原本應(yīng)該是密封的固體火箭助推器內(nèi)的高壓高熱氣體泄漏，熾熱的氣體點(diǎn)燃了外部燃料罐中的燃料，毗鄰的外部燃料艙在泄漏出的火焰的高溫?zé)葡陆Y(jié)構(gòu)失效，最終導(dǎo)致高速飛行的航天飛機(jī)在高空解體。低溫下失效的o型封環(huán)（圖源：搜狐網(wǎng)）該事故使得美國航空航天局(nasa)的航天飛機(jī)計(jì)劃暫停了32個(gè)月，直到1988年9月29日，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)才發(fā)射升空。一個(gè)小零件卻引發(fā)了大悲

失效分析專題丨刀具的失效分析2024年03月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1238601刀具破損刀具破損的表現(xiàn)1)切削刃微崩當(dāng)工件材料組織、硬度、余量不均勻,前角偏大導(dǎo)致切削刃強(qiáng)度偏低,工藝系統(tǒng)剛性不足產(chǎn)生振動(dòng),或進(jìn)行斷續(xù)切削,刃磨質(zhì)量欠佳時(shí),切削刃容易發(fā)生微崩,即刃區(qū)出現(xiàn)微小的崩落、缺口或剝落。出現(xiàn)這種情況后,刀具將失去一部分切削能力,但還能繼續(xù)工作。繼續(xù)切削中,刃

材料缺陷引起的失效2021年04月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№328525在大量的零件斷裂事故中由于材料缺陷引起的失效占有相當(dāng)大的比重。材料缺陷包括金屬夾雜物與非金屬夾雜物，鋼錠偏析、結(jié)晶偏析、氣孔偏析，鋼中的氣體，鑄造缺陷等等。一、機(jī)車十字頭斷裂分析　　機(jī)車在行進(jìn)途中十字頭突然斷裂。十字頭實(shí)物照片見圖10-1。十字頭內(nèi)側(cè)板斷口宏觀形貌見圖10-2。圖10-1十字

包含標(biāo)簽“失效齒輪”的文章：

理的回火溫度，以保證氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理后，零件的基體性能滿足工具使用要求。因其他部位具有高的硬度易引起產(chǎn)品失效，所以零件為半成品進(jìn)行氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理，處理完后進(jìn)行第二次粗加工，用超硬刀具車去不需要耐磨防腐處理部位的氮碳共滲硬化層。零件配帶同爐試料塊，進(jìn)行相關(guān)性能檢測。2.性能檢測（1）對氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理后的零件進(jìn)行力學(xué)性能檢測，檢測結(jié)果見表1，結(jié)果表明，嚴(yán)格控制好調(diào)質(zhì)回火溫度及氮碳共滲鹽

承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn),對失效滾針軸承的滾針和外圈進(jìn)行硬度檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果如表2所示。由表2檢驗(yàn)結(jié)果可知,失效滾針軸承的滾針及外圈的硬度均符合jb/t1255—2014標(biāo)準(zhǔn)要求。表2滾針及外圈硬度檢驗(yàn)結(jié)果(hrc)名稱測試點(diǎn)1測試點(diǎn)2測試點(diǎn)3滾針62.762.362.7外圈60.760.460.4標(biāo)準(zhǔn)要求60～63(4)金相檢驗(yàn)依據(jù)gjb18254—2016《高碳鉻軸承鋼》標(biāo)準(zhǔn)對失

包含標(biāo)簽“腐蝕失效”的文章：fe基激光熔覆層腐蝕失效分析及應(yīng)對措施,腐蝕失效會(huì)發(fā)生什么？特斯拉因此召回車輛！！！,

等。本篇公眾號(hào)附上，<金相分析技術(shù)在失效分析中的應(yīng)用>課件，希望各位讀者閱后能有所收獲。失效分析的過程；一、事故調(diào)查1.現(xiàn)場調(diào)查2.失效件的收集3.走訪當(dāng)事人和目擊者二、資料搜集1.設(shè)計(jì)資料:機(jī)械設(shè)計(jì)資料，零件圖2.材料資料:原材料檢測記錄3.工藝資料:加工工藝流程卡、裝配圖4.使用資料:維修記錄，使用記錄等三、失效分析工作流程1.失效機(jī)械的結(jié)構(gòu)分析失效件與相關(guān)件的相互關(guān)系，載荷形式、受力方向的初步確

包含標(biāo)簽“材料失效”的文章：這個(gè)很專業(yè)，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,壓力容器材料的復(fù)驗(yàn)壓力容器的失效形式及預(yù)防措施,材料失效有多恐怖？,鋼管等金屬材料的失效分析,五問鋼材知識(shí),10#鋼顯微組織,外力類型與材料性能,材料的失效形式,

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發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2024年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№117617近期接到我公司一新品型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗(yàn)與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個(gè)曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕

n),etc.變形失效彈性變形失效----彈性變形過量，雖表面未發(fā)現(xiàn)任何損傷痕跡，但彈性性能已達(dá)不到原設(shè)計(jì)要求。例如汽車彈簧，經(jīng)長期使用后松弛性能降低導(dǎo)致不能起緩沖作用塑性變形失效塑性變形失效----變形量超過極限，不能再使用。經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后的汽輪機(jī)葉片逐漸伸長發(fā)生塑性變形而與殼體相接觸，使汽輪機(jī)不能正常運(yùn)行。蠕變變形失效----零件長期在高溫和應(yīng)力作用下，即使小于屈服應(yīng)力也會(huì)緩慢地產(chǎn)生塑性變形，這

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薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2024年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15289彈性軸承座內(nèi)環(huán)(以下簡稱“內(nèi)環(huán)”)是某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動(dòng)、滾動(dòng)等相對運(yùn)動(dòng)過程,并與其他零件之間有摩擦,同時(shí)還承受了一定的交變彎曲應(yīng)力和接觸疲勞應(yīng)力,有時(shí)還會(huì)有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對應(yīng),該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落

持零件的精度并減少設(shè)備性能下降。早期刀片檢查對確定失效根源至關(guān)重要，因?yàn)榇藭r(shí)易于觀察和報(bào)告。若不采取這些重要步驟，就有可能混淆不同類型的失效模式。為了方便刀片檢查，可以使用立體顯微鏡。立體顯微鏡具有良好的光學(xué)特性、充足的照明和至少20倍放大率，因此對識(shí)別導(dǎo)致刀片過早磨損的失效模式非常有利。后刀面磨損　　任何類型的材料的正常磨損都可能導(dǎo)致刀片失效。正常后刀面磨損是最受歡迎的磨損形式，因?yàn)樗亲钊菀最A(yù)

材軸是汽車上的最重要零件之一,主要用于支撐傳動(dòng)零件(如齒輪、凸輪等)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。根據(jù)軸類零件的工作條件和失效形式,對其材料有以下性能要求。①良好的綜合力學(xué)性能,足夠的強(qiáng)度、硬度、塑性和一定的韌性,以防止過載斷裂和沖擊斷裂。②足夠的淬透性,熱處理后表面要有高硬度、高耐磨性,以防磨損失效。③較高的疲勞強(qiáng)度,對應(yīng)力集中敏感性低,以防疲勞斷裂。④良好的可加工性,價(jià)格便宜。軸類零件的選材既要考慮材料的強(qiáng)

0×)(b)心部(500×)圖5未失效齒輪金相組織6.分析與討論齒輪滲碳的有效硬化層深度約為1.2mm,符合技術(shù)要求的0.7~1.4mm。齒輪滲碳層表面硬度約為61hrc,符合技術(shù)要求的滲碳層表面硬度為56~62hrc。齒輪化學(xué)成分不符合gb/t3077—2015《合金結(jié)構(gòu)鋼》標(biāo)準(zhǔn)中對20crmn鋼成分要求,si元素含量超出標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼的化學(xué)成分對零件表面質(zhì)量有一定的影響。研究表

化零件(如滲碳淬火、滲氮、表面淬火等)的硬化層深度與表面、心部硬度的關(guān)系，使心部與表面達(dá)到最優(yōu)匹配，適合零件的工作條件；由于材料強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和系統(tǒng)強(qiáng)度三者不完全一致，所以設(shè)計(jì)中要處理好這三者的關(guān)系，對于某些重要零件，應(yīng)根據(jù)模擬試驗(yàn)確定所需要的力學(xué)性能指標(biāo)。1.2表面硬化層深度選擇需要表面硬化的零件，硬化層深度多少合適？這個(gè)指標(biāo)的選擇要考慮零件的工作條件、對性能的要求、失效形式和表面硬化工

量滲碳層深度,提高了實(shí)驗(yàn)效率。本方法可以對實(shí)際零件直接進(jìn)行滲碳層深度的測量,在對零部件進(jìn)行失效分析時(shí)十分方

因是：被連接件借用現(xiàn)有成熟零件，更大的鋁合金螺栓造成嚙合長度不足，或者螺紋孔加大后壁厚變薄造成強(qiáng)度不足。2常見緊固件失效分析（1）通常緊固件的失效，包括下面幾種：①裝配擰拉斷裂；②螺紋受剪切力擰斷；③應(yīng)力集中部位使用后斷裂；④疲勞斷裂；⑤延時(shí)斷裂；⑥零件扭矩報(bào)警；⑦螺紋滑牙。（2）失效產(chǎn)生的原因，來源于下面三個(gè)方面之一或綜合在一起：①緊固件制造過程的質(zhì)量問題導(dǎo)致緊固件失效；

軸承常見缺陷的磁粉探傷和失效分析2016年04月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№307602軸承零件在制造過程中，要經(jīng)過鍛造、碾擴(kuò)、沖孔、車削、磨削、熱處理等多道工序，可能出現(xiàn)各種缺陷。常見缺陷如下：1、鍛造缺陷鍛造折疊由于切料不齊、毛刺、飛邊等原因，容易在表面形成折疊，其特點(diǎn)是折疊較粗大，形狀不規(guī)則，易出現(xiàn)在零件表面。最好采用熒光磁粉進(jìn)行探傷，使缺陷顯示更為清晰、直

汽車曲軸失效分析【案例分析】2023年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№16026典型案例：汽車曲軸失效分析曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最重要、最關(guān)鍵的零件，也是其核心運(yùn)動(dòng)部件。曲軸生產(chǎn)質(zhì)量的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及壽命。巴西生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在運(yùn)行很短時(shí)間后，發(fā)生斷裂（見圖1、圖2）。本文通過對斷裂曲軸進(jìn)行的宏觀、微觀和化學(xué)成份等方面的綜合分析，找出失效發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸斷裂的主

鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷2023年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№15522“變形”是指由于應(yīng)力、溫度、時(shí)間、環(huán)境介質(zhì)以及人為操作等因素造成的結(jié)構(gòu)件的實(shí)際尺寸與理想尺寸之間的偏差，當(dāng)其超過了設(shè)計(jì)指標(biāo)允許的范疇，便會(huì)凸顯為結(jié)構(gòu)件的“變形問題”——部分甚至全部喪失原有的功能。結(jié)構(gòu)件的“加工變形”問題是由殘余應(yīng)力、切削力、切削熱、裝夾等多種因素的耦合造

機(jī)械裝備缺陷與失效分析-魏氏體與馬氏體-鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變2024年01月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13674鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變之魏氏組織1魏氏組織的形成在實(shí)際生產(chǎn)中,ωc<0.6%的亞共析鋼和ωc>1.2%的過共析鋼在鑄造、熱軋、鍛造后的空冷,焊縫或熱影響區(qū)空冷,或者當(dāng)溫度過高并以較快速度冷卻時(shí),先共析鐵素體或先共析滲碳體從奧氏體晶界沿奧氏體一定晶面往晶內(nèi)生長,呈

零件表面銹蝕防護(hù)方案2014年02月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№326387我廠生產(chǎn)的某沖壓渦輪是空中加油機(jī)加油吊艙的動(dòng)力裝置，其可變槳距的沖壓渦輪直接驅(qū)動(dòng)離心燃油泵，提供液壓動(dòng)力與壓力燃油，以完成軟管放出、燃油輸送、軟管回繞等空中加油的技術(shù)動(dòng)作。由于沖壓渦輪無潤滑系統(tǒng)，而裝配時(shí)采用的潤滑油脂在高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力作用下甩出，起不到長期潤滑防護(hù)作用。以前經(jīng)500h/

緊固件失效【案例分析】機(jī)械裝備缺陷與失效分析2024年03月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№9087緊固件成形工藝原因造成的缺陷緊固件在加工制造過程中,由于設(shè)計(jì)不合理,選材、加工工藝、熱處理和表面處理工藝不當(dāng),都會(huì)造成緊固件的質(zhì)量不好,產(chǎn)生表面或內(nèi)部缺陷。下面分別就緊固件由于成形、熱處理和表面處理工藝不當(dāng)導(dǎo)致的缺陷進(jìn)行詳細(xì)的介紹。成形工藝不當(dāng)造成的工藝缺陷種類較

提供以金屬材料失效分析為與《精密鋼管》的的相關(guān)文章資料文檔頁面信息內(nèi)容，通過與《精密鋼管》的關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)文章資料文檔頁面信息內(nèi)容，提供更多的文章資料文檔頁面信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

受載情況以及為避免相應(yīng)的失效形式而提出的要求。工作狀況是指零件所處的環(huán)境特點(diǎn)、工作溫度及摩擦和磨損的程度等。在濕熱環(huán)境或腐蝕介質(zhì)中工作的零件,其材料應(yīng)具有良好的防銹和耐腐蝕能力,在這種情況下,可先考慮使用不銹鋼、銅合金等。工作溫度對材料選擇的影響主要有兩個(gè)方面:一方面要考慮互相配合的兩零件材料的線膨脹系數(shù)不能相差過大,以免在溫度變化時(shí)產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力或者使配合松動(dòng);另一方面也要考慮材料的力學(xué)性能

材料的失效形式2023年09月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№438707材料的失效形式（模式）是與其內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)與元素屬性的變化密切相關(guān)。當(dāng)材料承受外力作用時(shí)，若超過材料固有的臨界值,如屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等，就會(huì)發(fā)生塑性變形而損壞，直至斷裂。盡管材料失效類型多樣，但按其失效模式，大致可以分為五大類型：斷裂(fracture)、腐蝕(corrosion)、磨損(wea

多，使齒輪在運(yùn)行過程中齒部局部接觸，造成失效。改善方法：1）對于大的盤類零件采取壓淬的措施，保證齒輪精度。2）對于軸類件中一些齒比較寬的工件采取熱處理后磨齒，提高齒輪接觸精度。弧齒錐齒輪失效搜索弧齒錐齒輪熱處理后由于變形太大，齒輪精度等級降低，在使用過程中局部應(yīng)力過高造成斷齒。或在配對研磨過程中由于選用的研磨砂、研磨工藝不合適，造成工件研磨燒傷，齒輪表面硬度、耐磨性降低，齒輪在使用過程中產(chǎn)生早期磨

提供以金屬材料失效分析為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

一文了解軸承失效ppt2024年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13130一文了解軸承失效ppt失效分析,軸承,失效,鋼鐵性能,熱處理,熱處理技術(shù),顯微組織,淬火,金相組織,力學(xué)性能,裂紋,開裂

有一個(gè)可能原因是：被連接件借用現(xiàn)有成熟零件，更大的鋁合金螺栓造成嚙合長度不足，或者螺紋孔加大后壁厚變薄造成強(qiáng)度不足。2常見緊固件失效分析（1）通常緊固件的失效，包括下面幾種：①裝配擰拉斷裂；②螺紋受剪切力擰斷；③應(yīng)力集中部位使用后斷裂；④疲勞斷裂；⑤延時(shí)斷裂；⑥零件扭矩報(bào)警；⑦螺紋滑牙。（2）失效產(chǎn)生的原因，來源于下面三個(gè)方面之一或綜合在一起：①緊固件制造過程的質(zhì)量問題導(dǎo)致緊固件失效；②緊固件選

.8級鋼制螺栓,特斯拉采用鋁合金螺栓,可能會(huì)造成螺栓強(qiáng)度低,預(yù)緊力不足,在外部載荷作用下,會(huì)造成被連接件的開口,從而產(chǎn)生較大的疲勞應(yīng)力,可能引起螺栓的疲勞斷裂。還有一個(gè)可能原因是:被連接件借用現(xiàn)有成熟零件,更大的鋁合金螺栓造成嚙合長度不足,或者螺紋孔加大后壁厚變薄造成強(qiáng)度不足。常見緊固件失效分析(1)通常緊固件的失效,包括下面幾種:①裝配擰拉斷裂;②螺紋受剪切力擰斷;③應(yīng)力集中部位使用

維氏硬度測試，心部硬度明顯低于設(shè)計(jì)要求，測試結(jié)果見表2。表2心部硬度測試結(jié)果心部硬度不足，應(yīng)與冷卻不當(dāng)有直接的關(guān)系，包括淬火前預(yù)冷時(shí)間過長，淬火冷卻介質(zhì)控制不當(dāng)，在介質(zhì)中冷卻時(shí)間過短等。四、化學(xué)成分分析零件熱處理后基體硬度不足，除熱處理工藝控制不當(dāng)外，還應(yīng)考慮零件的原材料化學(xué)成分，尤其是碳含量的影響。對失效螺桿、螺套進(jìn)行化學(xué)成分檢測，結(jié)果見表3，分析結(jié)果表明螺桿與螺栓所用材料均與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求相符。表

失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂2024年05月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14574失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂某型號(hào)履帶式液壓挖掘機(jī)在裝配過程中發(fā)生個(gè)別履帶螺栓“掉頭”現(xiàn)象。通過宏觀形貌觀察，掃描電鏡形貌分析，能譜元素分析，金相組織檢測，力學(xué)性能檢測，化學(xué)成分檢測等手段對螺栓斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:螺栓斷裂模式符合氫脆斷裂的典型特征。螺栓各項(xiàng)性