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專業(yè)工程師告訴您如何提升金屬構(gòu)件疲勞壽命避免發(fā)生設(shè)備事故2021年06月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№389084金屬疲勞是描述金屬零件在使用過程中逐漸斷裂的意外失效的常用名稱。金屬疲勞直接關(guān)系到零件承受的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和施加在零件上的應(yīng)力水平。研究表明，如果部件中的局部應(yīng)力保持在定義良好的極限以下，則金屬部件的無限壽命是可能的。如果零件有應(yīng)力升高，或存在缺口、孔和鍵槽

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用壽命會顯著提升，高質(zhì)量的軸承鋼其碳化物顆粒的大小要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般軸承鋼，并且碳化物顆粒的分布也更加均勻，不會以帶狀分布呈現(xiàn)；網(wǎng)狀碳化物分布會對基體晶粒之間的聯(lián)系產(chǎn)生影響，從而會降低軸承的抗疲勞極限，當(dāng)滾動體與滾道之間的應(yīng)力超過了疲勞極限，就會逐漸產(chǎn)生裂紋從而縮短nsk軸承壽命。軸承能夠長時(shí)間可靠使用離不開潤滑質(zhì)量的保證，軋機(jī)軸承在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候要受到多方面摩擦，其中外圈滾道負(fù)荷區(qū)是承受內(nèi)摩擦最嚴(yán)

復(fù)塑性變形造成的破壞。循環(huán)應(yīng)力高，接近或超過材料的屈服極限。10.5.1低周疲勞時(shí)的應(yīng)力-應(yīng)變曲線第1階段出現(xiàn)硬化或軟化。循環(huán)硬化：形變抗力在應(yīng)力循環(huán)中增加。（退火鋼）循環(huán)軟化：形變抗力在應(yīng)力循環(huán)中減小。（冷加工硬化）第2階段0.2～0.5倍總壽命循環(huán)次數(shù)后，應(yīng)變曲線穩(wěn)定。應(yīng)變量含彈性應(yīng)變和塑性應(yīng)變10.5.2材料的低周疲勞特性曲線在低周疲勞條件下，影響材料疲勞壽命的主要參

包含標(biāo)簽“軸承壽命計(jì)算”的文章：軸承發(fā)展簡史--現(xiàn)代軸承的發(fā)展--我國軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,18種常見軸承損壞原因分析幫助你解決軸承問題,軸承的分類、潤滑及其選型計(jì)算方法,

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限的途徑主要有:在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中盡量避免尖角、缺口和截面突變，以免產(chǎn)生應(yīng)力集中而由此產(chǎn)生疲勞裂紋;提高零件表面加工質(zhì)量，減少疲勞源;采用各種表面強(qiáng)化處理等。常規(guī)疲勞強(qiáng)度計(jì)算是以名義應(yīng)力為基礎(chǔ)的，可分為無限壽命計(jì)算和有限壽命計(jì)算。零件的疲勞壽命與零件的應(yīng)力、應(yīng)變水平有關(guān)，它們之間的關(guān)系可以用應(yīng)力一壽命曲線(σ-n曲線)和應(yīng)變一壽命曲線(δ-ν曲線)表示。應(yīng)力一壽命曲線和應(yīng)變一壽命曲線，統(tǒng)稱為s-n曲

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源往往發(fā)生在拉應(yīng)力最大的層面上。從連桿運(yùn)動受力情況分析，斷口1的斷面所受的拉應(yīng)力最大，容易在此斷面靠近磨擦面的拐角處形成裂紋源。同時(shí)由于該區(qū)域存在較粗大的狀碳化物，破壞了基體組織的連續(xù)性，加速了裂紋的形成和擴(kuò)展，降低了疲勞強(qiáng)度，最終導(dǎo)致了疲勞斷裂。連桿滲碳表面的碳化物過大與滲碳工藝不當(dāng)有關(guān)。粗大的塊狀碳化物主要是由于碳濃度過高造成的，特別容易在工件尖角處形成，導(dǎo)致零件壽命顯著下降。因此在滲

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影響高爐壽命因素的分析2024年07月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9921摘要：高爐的壽命長短決定于爐缸的壽命或爐腹、爐腰的冷板壽命。近年來由于上部冷卻結(jié)構(gòu)、冷卻制度和方式不斷優(yōu)化，爐缸壽命成為限制高爐壽命的主要環(huán)節(jié)。本文從高爐設(shè)計(jì)、日常操作和后續(xù)維護(hù)等方面就高爐壽命及護(hù)爐操作等進(jìn)行了闡述。與《精密鋼管》的：爐缸壽命護(hù)爐操作1前言高爐壽命的長短一方面取決于爐缸的壽命；另

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鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線及基本疲勞力學(xué)性能2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21771一、疲勞曲線和對稱循環(huán)疲勞曲線1.疲勞曲線和疲勞極限疲勞曲線是疲勞應(yīng)力與疲勞壽命的關(guān)系曲線,即s-n曲線,是確定疲勞極限、建立疲勞應(yīng)力判據(jù)的基礎(chǔ)。1860年,維勒(wöhler)在解決火車軸斷裂時(shí),首先提出了疲勞曲線和疲勞極限的概念,所以后人也稱該曲線為維勒曲線。對

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面。這些因素互相聯(lián)系影響，使得在疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)和疲勞壽命預(yù)測時(shí)，綜合評價(jià)這些因素影響變得復(fù)雜。三類因素中，力學(xué)因素從根本上講可歸結(jié)為應(yīng)力集中和平均應(yīng)力的影響；冶金學(xué)因素可歸納為冶金質(zhì)量即材料的純凈度和材料的強(qiáng)度；而環(huán)境因素主要有腐蝕介質(zhì)和高溫的影響。對于鐵路車輛零部件大多數(shù)的情況是在大氣和常溫環(huán)境下工作的，所以一般情況下應(yīng)主要考慮力學(xué)和冶金學(xué)兩類因素。它們包括缺口形狀的影響、尺寸的影響、表面狀態(tài)的影

金屬疲勞領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展！2023年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№356077疲勞通常指反復(fù)施加循環(huán)載荷(遠(yuǎn)小于材料的屈服應(yīng)力極限)而引起的一種材料弱化過程。實(shí)際服役過程中約90%金屬構(gòu)件的失效均由疲勞斷裂引起，其原因是材料在循環(huán)加載過程中微觀結(jié)構(gòu)不斷變化、遭受嚴(yán)重且不可逆轉(zhuǎn)的累積損傷，從而導(dǎo)致材料循環(huán)硬化或軟化直至最終失效。金屬材料的非穩(wěn)定循環(huán)響應(yīng)及疲勞壽

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是會發(fā)生的。腐蝕疲勞與空氣中的疲勞區(qū)別在于，腐蝕疲勞過程中，除不銹鋼和滲氮鋼以外，機(jī)械零部件表面均變色。腐蝕疲勞形成的裂紋數(shù)目較多，即呈多裂紋。腐蝕疲勞的s-n曲線沒有水平部分，因此，對于腐蝕疲勞極限，一定要指出是某一壽命下的值，即只存在條件腐蝕疲勞極限。影響腐蝕疲勞強(qiáng)度的因素要比空氣中疲勞多而且復(fù)雜，如在空氣中，疲勞試驗(yàn)頻率小于1000hz時(shí)，頻率基本上對疲勞極限沒有影響，但腐蝕疲勞在頻

電動機(jī)軸疲勞斷裂分析【案例分享】2023年01月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№78538案例分享：電動機(jī)軸疲勞斷裂分析電動機(jī)軸的主要作用是支承電動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，傳遞轉(zhuǎn)矩，其性能直接影響到電動機(jī)的使用壽命。空調(diào)系統(tǒng)中因電動機(jī)軸斷裂導(dǎo)致電動機(jī)傳動失效，造成出風(fēng)系統(tǒng)異常，嚴(yán)重影響客戶使用效果，破壞品牌形象。因此，必須對電動機(jī)軸斷裂性質(zhì)和原因進(jìn)行分析，提前采取改善措施。該款電

則r=-1；如是脈動循環(huán)，則r=0。二、疲勞性能指標(biāo)最常用的表明零件或材料疲勞抗力的方法是疲勞曲線，即應(yīng)力σ與斷裂前的循環(huán)周次n（疲勞壽命）之間的關(guān)系曲線，通常用σ-lgn表示，如圖3所示。▲圖3疲勞曲線2.1疲勞極限與過載持久值線疲勞曲線表明，應(yīng)力水平σ高時(shí)，疲勞壽命n短；σ低時(shí)，疲勞壽命n長。當(dāng)應(yīng)力低到某一定值時(shí)，雖經(jīng)歷次數(shù)很多的應(yīng)力循環(huán)周次，也不再發(fā)生疲勞斷裂，如圖3中曲線a這

鋼鐵金屬材料的疲勞性能是什么？有哪些特點(diǎn)？2024年05月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110541疲勞現(xiàn)象疲勞與斷裂是引起工程結(jié)構(gòu)失效的主要原因之一，結(jié)構(gòu)材料在重復(fù)荷載作用下將會發(fā)生低于靜載強(qiáng)度的脆性破壞，在設(shè)計(jì)時(shí)須考慮疲勞強(qiáng)度問題。19世紀(jì)以來對疲勞破壞的研究，在疲勞現(xiàn)象的觀察、疲勞壽命的預(yù)測和疲勞設(shè)計(jì)等方面積累了豐富的知識。20世紀(jì)50年代斷裂力學(xué)的發(fā)展，進(jìn)一

金屬材料的疲勞應(yīng)力2023年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№470342疲勞應(yīng)力●材料在疲勞載荷作用下在遠(yuǎn)低于屈服應(yīng)力下發(fā)生的低應(yīng)力脆性斷裂，叫疲勞斷裂。事實(shí)上，許多金屬構(gòu)件是在交變載荷作用下使用的。疲勞斷裂與靜態(tài)斷裂有明顯的不同，它不會產(chǎn)生明顯的塑性變形，斷裂是突發(fā)的，故危害性較大(圖2-18）。●疲勞裂紋的斷口特征(1)有裂紋源、裂紋擴(kuò)展區(qū)和斷裂區(qū)三個(gè)部

一種簡單的新方法！大幅提升鋁合金疲勞性能，nature子刊2023年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13324編輯推薦：本文提出了新的改善鋁合金疲勞壽命的方法，可大幅提高析出強(qiáng)化鋁合金的高周疲勞性能，疲勞壽命增加了一個(gè)數(shù)量級甚至更多，且疲勞強(qiáng)度增加到抗拉強(qiáng)度的1/2（與鋼基本持平）。該方法可以應(yīng)用于其他含無析出帶的析出強(qiáng)化合金疲勞性能提高。鋁（al）合金是當(dāng)今僅次

包含標(biāo)簽“疲勞試驗(yàn)astme1012”的文章：美標(biāo)和中國檢定規(guī)程的試驗(yàn)機(jī)同軸度測試方法對比,