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有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?2023年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№172801概述氣體淬火過(guò)程通常在高壓下實(shí)現(xiàn)，因此經(jīng)常被稱為高壓氣體淬火（hpgq)。在hpgq中，已經(jīng)奧氏體或經(jīng)化學(xué)熱處理的工件在惰性氣流中進(jìn)行淬火，壓力為1~20bar，流速為0.5~20m/s。當(dāng)采用噴管時(shí)，速度更高，可以達(dá)到80~160m/s。在少數(shù)情況下，采用高達(dá)25ba

包含標(biāo)簽“冷模淬火”的文章：壓力淬火和冷模淬火,

壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對(duì)較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時(shí)才考

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包含標(biāo)簽“淬火”的文章：高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？,為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,德國(guó)西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢(shì)？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問(wèn)答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機(jī)床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋：是氧化脫

在同一室內(nèi)進(jìn)行，冷速及生產(chǎn)效率相對(duì)較低。（2）雙室及三室低壓真空滲碳爐雙室爐由一個(gè)加熱滲碳室和一個(gè)氣淬室構(gòu)成（如ipsen公司rvtc型）。零件先在加熱室滲碳后降溫至淬火溫度，然后將零件推到冷卻室施行高壓氣淬，可以顯著提高冷速和生產(chǎn)效率。三室爐（如國(guó)產(chǎn)wzst型）中間是加熱室（滲碳室），一端是油冷室，另一端是氣淬室，滲碳件可從任意一端進(jìn)出。三室爐結(jié)構(gòu)（如ecm公司icbp966型）也可以是前室為進(jìn)

包含標(biāo)簽“天然氣”的文章：火炮炮管是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？,第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼之【tbf鋼】,管線用低合金鋼(lowalioysteelforpipeline),液化石油氣鋼瓶制造質(zhì)量控制與監(jiān)督檢驗(yàn),a333gr6低溫鋼管能用16mn低溫鋼管的代替嗎?,

淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例2024年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№10627轉(zhuǎn)盤軸承由于特殊的使用環(huán)境和要求，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)質(zhì)工藝和滾道感應(yīng)淬火工藝，來(lái)滿足軸承使用過(guò)程中所需要的強(qiáng)度和沖擊韌度要求。某公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)盤軸承套圈經(jīng)過(guò)滾道表面感應(yīng)淬火后，滾道表面100%熒光磁粉檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)多件有裂紋，為了避免類似的缺陷重復(fù)出現(xiàn)，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損

氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析2023年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№33507零件淬火裂紋分析,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)滲碳或氰化后淬火裂紋，導(dǎo)致零件報(bào)廢，既影響生產(chǎn)進(jìn)度，也造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，因此分析產(chǎn)生裂紋原因，避免再現(xiàn)，至關(guān)重要。1.問(wèn)題描述某單位生產(chǎn)4批零件，其加工工序如下：領(lǐng)料→車工→磨工→超聲波檢驗(yàn)→車工

升到800～1000℃，而心部來(lái)不及升溫。所以感應(yīng)淬火的原理是由電磁感應(yīng)在工件表面產(chǎn)生渦流加熱工件表層，隨即快冷，使表層強(qiáng)化的表面淬火技術(shù)。實(shí)際應(yīng)用的電流頻率從50hz～500khz。其中，50hz～10khz為中頻，以可控硅(晶閘管)為主，用于淬硬層深度較深的，如軋輥等；10khz～50khz為超音頻，以igbt(絕緣柵雙極型晶體管是由bjt(雙極型三極管)和mos(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)組成的復(fù)合全

8×105pa，最高取0.92×105～0.99×105pa，有試驗(yàn)表明，對(duì)由m2鋼制成的φ25mm×40mm試樣，裝爐量100kg，施以下處理工藝：850℃×25min+1050℃×15min兩次預(yù)熱，1220℃×4min加熱，氣淬冷至550～500℃出爐續(xù)冷。當(dāng)淬火氣體壓力為1×105pa時(shí)，冷卻需185s，2×105pa時(shí)為110s，5×105pa時(shí)為55s。即隨著氣體壓力的升高，冷速加大，冷

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包含標(biāo)簽“高壓氣淬”的文章：先進(jìn)的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),

油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也非常突出，比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會(huì)引起火災(zāi)，廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè)，筆者建議盡快淘汰淬火油，開(kāi)發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。（8）氣淬對(duì)于高淬透性的鋼且尺寸較小時(shí)，可以氣淬，氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機(jī)械刀片（厚度＜20mm）感應(yīng)加熱后直接空冷，可達(dá)到63hrc以上的高硬度。對(duì)于cr12型高合金

等。盡管淬火油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也非常突出，比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會(huì)引起火災(zāi)，廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè)，筆者建議盡快淘汰淬火油，開(kāi)發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。（8）氣淬對(duì)于高淬透性的鋼且尺寸較小時(shí)，可以氣淬，氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機(jī)械刀片（厚度＜20mm）感應(yīng)加熱后直接空冷，可達(dá)到63hrc以上的高硬度。對(duì)于c

包含標(biāo)簽“真空氣淬”的文章：真空氣淬技術(shù)，在模具行業(yè)應(yīng)用很成功，但裝爐量是瓶頸,

工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,熱處理技術(shù):分享|手寫熱處理常用公式集錦,鋼材熱處理之:熱處理不當(dāng)對(duì)軸承造成的損壞,金相分析中的幾點(diǎn)思考,等溫正火組織分析,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個(gè)方法,應(yīng)該能解決你的問(wèn)題!,鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,鋼材熱處理之:簡(jiǎn)化或取消熱處理工序的方

提供以真空氣淬為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

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.淬火介質(zhì)　　工件進(jìn)行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)（或淬火介質(zhì)）。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷，以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力；在“鼻子”處冷卻速度要大于臨界冷卻速度，以保證過(guò)冷奧氏體不發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變；在“鼻子”下方，特別使ms點(diǎn)一下溫度時(shí)，冷卻速度應(yīng)盡量小，以減小組織轉(zhuǎn)變的應(yīng)力。　　生產(chǎn)中常用的冷卻介

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42機(jī)械行業(yè)的冷常識(shí)2024年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№286415有一些知識(shí)，在外界是冷門，在車間卻是常識(shí)。這些常識(shí)連書(shū)本上也難以找到。身為行機(jī)加人的你，能看懂幾個(gè)？歡迎留言分享！1、"一毫米"在機(jī)械行業(yè)是個(gè)相當(dāng)大的尺度，甚至在整個(gè)制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級(jí)”之類的廣告詞，記得把這家公司拉黑。2、"自動(dòng)化"不等于"機(jī)器人化"，會(huì)使

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溫過(guò)程，因此常在連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變圖（cct)而不是ttt圖上疊加一條測(cè)得的冷卻曲線來(lái)大概地預(yù)測(cè)最終顯微組織。cct圖是根據(jù)氣體冷卻試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)來(lái)繪制的。然而，通常淬火時(shí)的冷卻條件與氣冷的條件有很大不同，因此，如果用cct圖來(lái)做定量預(yù)測(cè)的話必須謹(jǐn)慎。三、液體淬火傳熱為了優(yōu)化淬火過(guò)程，充分認(rèn)識(shí)熱零件與淬火冷卻介質(zhì)之間相互影響的動(dòng)力學(xué)是有必要的。雖然有些鋼可以在空氣或其他氣體，如氮?dú)猓瑲錃夂桶睔庵写慊穑?/div>

包含標(biāo)簽“淬火第2頁(yè)”的文章：薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無(wú)縫鋼管水淬熱處理工藝,【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,無(wú)氧化脫貧，無(wú)裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,亞溫淬火,沖

近10年了，總結(jié)一下，調(diào)質(zhì)也好，其它淬火也好，只要用心去鉆，產(chǎn)品熱處理質(zhì)量達(dá)到圖紙要求不難，真正難的是保證你所做的產(chǎn)品每一批、每一件從開(kāi)始試樣到最后一批零件結(jié)束，都是一樣的質(zhì)量狀態(tài)才是真正的難點(diǎn)，這也是我國(guó)熱處理質(zhì)量水平與國(guó)外差的關(guān)健。二：我覺(jué)得只要設(shè)備能滿足，比如爐子有效尺寸、爐溫均勻性、控溫精度、淬火延遲時(shí)間、爐子溫升、加熱速度、爐冷速度、淬火液的冷卻速度（包括老化程度，雜質(zhì)等，循環(huán)），清洗質(zhì)

包含標(biāo)簽“淬火第16頁(yè)”的文章：鋼的淬火ppt,鋼材的激光熱處理技術(shù)簡(jiǎn)介,銅合金的熱處理方式及設(shè)備,鋼鐵熱處理中電感應(yīng)加熱的原理及其應(yīng)用,40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開(kāi)裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬火裂紋分析,再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”，基礎(chǔ),熱處理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),國(guó)外金屬熱處理之精髓!,淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼

包含標(biāo)簽“淬火第19頁(yè)”的文章：一表搞懂：鋼鐵材料的一般熱處理,真空氣淬技術(shù)，在模具行業(yè)應(yīng)用很成功，但裝爐量是瓶頸,齒輪感應(yīng)淬火硬化層的缺陷及對(duì)策,鋼材什么要調(diào)質(zhì)？能達(dá)到什么效果？,低碳鋼及低碳合金鋼的表面熱處理技術(shù),先進(jìn)的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù),分析及解決淬火時(shí)硬度不足的方法,網(wǎng)傳軸承零件(軸承鋼管)熱處理工藝口訣！,鋁合金熱處理特點(diǎn)與鋼的熱處理有哪些不同？,老司機(jī)熱處理加工經(jīng)驗(yàn)分享,《金屬學(xué)

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亞溫淬火2024年05月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№9342亞溫淬火亞溫淬火是亞共析鋼在ac1~ac3溫度之間兩相區(qū)內(nèi)加熱，經(jīng)充分保溫后淬火，又稱臨界區(qū)淬火。亞溫淬火是根據(jù)亞共析鋼在加熱到奧化體和鐵素體兩相區(qū)后進(jìn)行淬火的工藝。為了消除機(jī)加應(yīng)力和為淬火作好組織準(zhǔn)備。則在淬火前要進(jìn)行正火，然后在<800℃進(jìn)行淬火并直接在鹽水中冷透，使淬火組織中保留有15~20%未溶鐵

包含標(biāo)簽“冷拉鋼管”的文章：鋼管冷拉與冷拔的區(qū)別,

化安定性好、光亮性中等,適用于高冷速的調(diào)質(zhì)、滲碳等零件和大型鍛造件、大型齒輪及淬火壓床的淬火。使用溫度20~80℃。03快速光亮淬火油冷卻速度快、氧化安定性好、光亮性好,適用于軸承鋼、工模具鋼及其他結(jié)構(gòu)鋼材在保護(hù)氣氛下淬火。使用溫度20～80℃。04超速淬火油冷卻速度更快、氧化安定性好,適用于汽車、軸承、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械及工模具行業(yè)大型零件的加熱淬火、滲碳或碳氮共滲淬火,也適用于中碳鋼及其它類

快；有機(jī)物水溶液因淬火件帶走有機(jī)物，需定期檢測(cè)與添加；油在過(guò)冷奧氏體最不穩(wěn)定區(qū)域冷卻速度慢，工件的淬火尺寸及鋼種受到限制，易著火和老化；真空氣淬的冷速與氣體種類、氣體壓力、流速、爐子結(jié)構(gòu)及裝爐狀況有關(guān)，提高冷卻氣體的密度（壓力）和流速，可以成正比地加大對(duì)流傳熱效率，高壓高速氣體（0.6mpan2流速60~80m/s）可達(dá)550oc鹽浴冷卻能力，而2mpa的h2或he冷卻能力達(dá)到靜止油冷速，4mp