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一組圖看懂疲勞極限試驗(yàn)方法2023年05月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№31957本站之前發(fā)表過(guò)文章：金屬材料的疲勞影響金屬材料疲勞強(qiáng)度的八大因素金屬材料的疲勞應(yīng)力等文章，今天我們?cè)偻ㄟ^(guò)一組圖看懂疲勞極限試驗(yàn)方法。疲勞極限是指經(jīng)過(guò)無(wú)窮多次應(yīng)力循環(huán)而不發(fā)生破壞時(shí)的最大應(yīng)力值，又稱為持久極限。材料的疲勞極限是材料本身所固有的性質(zhì)，因循環(huán)特征、試件變形的形式以及材料所

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分；(2)裂紋擴(kuò)展區(qū)斷面較光滑，即“海灘條帶”形貌;(3)裂紋起裂在高應(yīng)力應(yīng)力區(qū)或材料缺陷處；(4)與靜載斷裂相比，沒(méi)有明顯的塑性變形。●疲勞極限（fatiguelimit）材料在規(guī)定次數(shù)（鋼鐵材料取107次，有色金屬及其合金取108次）的交變載荷作用下，不引起斷裂的最大應(yīng)力稱“疲勞極限”(σr),單位為mpa。通常用拉伸或彎曲試驗(yàn)的方法測(cè)疲勞極限(σ-1)。試驗(yàn)時(shí)用多組試樣，在不同的交變應(yīng)力σ

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金屬材料的疲勞2012年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№375711金屬材料的疲勞材料或元件在交變應(yīng)力（隨時(shí)間作周期性改變的應(yīng)力）作用下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)期后，在內(nèi)部缺陷或應(yīng)力集中的部位，局部產(chǎn)生細(xì)微的裂紋，裂紋逐漸擴(kuò)展以致在應(yīng)力遠(yuǎn)小于屈服點(diǎn)或強(qiáng)度極限的情況下，突然發(fā)生脆性斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞，例如頻繁進(jìn)料、出料的周期性間歇操作的設(shè)備，往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸，應(yīng)考慮其疲勞失

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淺談鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限(鋼材的耐火極限)2024年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№140763鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限僅為15分鐘，用于髙層建筑時(shí)必須采取耐火保護(hù)措施。其具體作法通常有以下數(shù)種：其一為現(xiàn)澆法，即以混凝土現(xiàn)澆在鋼拄、鋼梁表面而保護(hù)；其二為涂抹法，即用金屈網(wǎng)包覆并涂抹珍珠巖、姪石等砂漿；其三為包湲法，即用輕質(zhì)混凝土梹、石棉板等包覆綱結(jié)構(gòu)：其四為噴

淺談鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限(鋼材的耐火極限)2024年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№140968鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限僅為15分鐘，用于髙層建筑時(shí)必須采取耐火保護(hù)措施。其具體作法通常有以下數(shù)種：其一為現(xiàn)澆法，即以混凝土現(xiàn)澆在鋼拄、鋼梁表面而保護(hù)；其二為涂抹法，即用金屈網(wǎng)包覆并涂抹珍珠巖、姪石等砂漿；其三為包湲法，即用輕質(zhì)混凝土梹、石棉板等包覆綱結(jié)構(gòu)：其四為噴

汽車技研：疲勞斷裂2024年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№151122疲勞斷裂(fatiguefracture),條件:超出材料的疲勞極限。疲勞極限:在一定條件下(1)純彎曲;(2)完全對(duì)稱循環(huán);(3)應(yīng)力幅恒定;(4)頻率在3000-10000次/分;小試樣有足夠大的過(guò)渡圓角，表面經(jīng)過(guò)拋光;由實(shí)驗(yàn)中得出的，在10的七次方周次下仍不斷裂的最大應(yīng)力.提高疲勞極

汽車技研：疲勞斷裂2024年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№151199疲勞斷裂(fatiguefracture),條件:超出材料的疲勞極限。疲勞極限:在一定條件下(1)純彎曲;(2)完全對(duì)稱循環(huán);(3)應(yīng)力幅恒定;(4)頻率在3000-10000次/分;小試樣有足夠大的過(guò)渡圓角，表面經(jīng)過(guò)拋光;由實(shí)驗(yàn)中得出的，在10的七次方周次下仍不斷裂的最大應(yīng)力.提高疲勞極

鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線及基本疲勞力學(xué)性能2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№21771一、疲勞曲線和對(duì)稱循環(huán)疲勞曲線1.疲勞曲線和疲勞極限疲勞曲線是疲勞應(yīng)力與疲勞壽命的關(guān)系曲線,即s-n曲線,是確定疲勞極限、建立疲勞應(yīng)力判據(jù)的基礎(chǔ)。1860年,維勒(wöhler)在解決火車軸斷裂時(shí),首先提出了疲勞曲線和疲勞極限的概念,所以后人也稱該曲線為維勒曲線。對(duì)

鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線及基本疲勞力學(xué)性能2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№21855一、疲勞曲線和對(duì)稱循環(huán)疲勞曲線1.疲勞曲線和疲勞極限疲勞曲線是疲勞應(yīng)力與疲勞壽命的關(guān)系曲線,即s-n曲線,是確定疲勞極限、建立疲勞應(yīng)力判據(jù)的基礎(chǔ)。1860年,維勒(wöhler)在解決火車軸斷裂時(shí),首先提出了疲勞曲線和疲勞極限的概念,所以后人也稱該曲線為維勒曲線。對(duì)

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響和平均應(yīng)力的影響等。關(guān)于這些因素對(duì)疲勞極限影響的具體數(shù)據(jù)相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式，可查閱有關(guān)手冊(cè)和資料。這里主要討論疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)和疲勞壽命預(yù)測(cè)時(shí)需要了解的一些比較重要的影響規(guī)律或現(xiàn)象，以及必須或應(yīng)該考慮到的注意事項(xiàng)。一、缺口形狀效應(yīng)零件或構(gòu)件常常帶有如軸肩類的臺(tái)階、螺栓孔和油孔、鍵槽等所謂的缺口。如圖2-1所示，它們的共同特點(diǎn)是零件的橫截面積在缺口處發(fā)生了突變，而在這些缺口根部應(yīng)力會(huì)急劇升高，這種現(xiàn)象叫

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中系數(shù)kt：在理想的彈性條件下，由彈性理論求得的，缺口根部的最大實(shí)際應(yīng)力與名義應(yīng)力的比值。有效應(yīng)力集中系數(shù)（或疲勞應(yīng)力集中系數(shù)）kf：光滑試樣的疲勞極限σ-1與缺口試樣疲勞極限σ-1n的比值。有效應(yīng)力集中系數(shù)不僅受構(gòu)件尺寸和形狀的影響，而且受材料的物理性質(zhì)、加工、熱處理等多種因素的影響。有效應(yīng)力集中系數(shù)隨著缺口尖銳程度的增加而增加，但通常小于理論應(yīng)力集中系數(shù)。疲勞缺口敏感度系數(shù)q：疲勞缺口敏感度系

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