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    氣體滲氮的相關(guān)資訊

    • 氣體滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:860)
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    • 氣體滲氮后磨削崩邊【案例分享】 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:983)
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    • 氣體滲氮后,金相檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)滲層存在“黑線”組織怎么辦?2023年11月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№12494滲氮是將氮滲入鋼件表面,以提高其硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度的一種化學(xué)熱處理方法。經(jīng)其處理過的零件會(huì)獲得高的硬度和耐磨性、高的疲勞性能、變形小而規(guī)律性強(qiáng)、較高的抗“咬卡”性能以及較高的耐蝕性能等,故而廣泛應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。在生產(chǎn)過程中,某型25cr3moa鋼轉(zhuǎn)子組
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    • 碩士學(xué)位論文:h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優(yōu)化的研究(pdf下載)2024年02月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???下載百度已收錄№13913碩士學(xué)位論文:h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優(yōu)化的研究(pdf下載)隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,鋁型材在建筑、汽車、船舶、航空、航天等各個(gè)領(lǐng)域都獲得越來越廣泛的應(yīng)用。在現(xiàn)代化的鋁型材大量生產(chǎn)中,大部分采用擠壓生產(chǎn)。擠壓模具工作時(shí)直接與高溫綻接觸,同時(shí)承
    • 碩士學(xué)位論文:h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優(yōu)化的研究(pdf下載)2024年02月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???下載百度已收錄№14010碩士學(xué)位論文:h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優(yōu)化的研究(pdf下載)隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,鋁型材在建筑、汽車、船舶、航空、航天等各個(gè)領(lǐng)域都獲得越來越廣泛的應(yīng)用。在現(xiàn)代化的鋁型材大量生產(chǎn)中,大部分采用擠壓生產(chǎn)。擠壓模具工作時(shí)直接與高溫綻接觸,同時(shí)承
    • 滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:866)
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    • 保護(hù)氣體 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:754)
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    • 氣體淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:604)
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    • 滲氮鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:938)
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    • 滲氮層硬度偏低是怎么回事? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:557)
      滲氮層硬度偏低是怎么回事?2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15273離子氮化軟氮化學(xué)名“氮碳共滲”。實(shí)質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲,鋼的氮原子滲入的同時(shí),還有少量的碳原子滲入,其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比,滲層硬度較氮化低,脆性較小,故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱處理工藝手法,能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性,在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)
    • 滲氮層硬度偏低是怎么回事? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:665)
      滲氮層硬度偏低是怎么回事?2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15315離子氮化軟氮化學(xué)名“氮碳共滲”。實(shí)質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲,鋼的氮原子滲入的同時(shí),還有少量的碳原子滲入,其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比,滲層硬度較氮化低,脆性較小,故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱處理工藝手法,能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性,在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)
    • 滲氮組織 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:547)
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    • 鑄鐵模具離子滲氮工藝特點(diǎn) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:506)
      效厚度達(dá)200~400mm,為了減少升溫?zé)釕?yīng)力和充分排除鑄鐵材料中的有害氣體,必須嚴(yán)格控制升溫速度≤1°c/min。3、滲氮?dú)怏w鑄鐵模具離子滲氮所用氣體,必須根據(jù)鑄鐵材料成分和原始組織的特點(diǎn),以及對化合物層和擴(kuò)散層的不同要求來選用。(1)鑄鐵模具要求高耐磨性時(shí),必須保證模具表面有一定厚度的化合物層,化合物層相組成應(yīng)以ε相為主,因此采用含氮?dú)?0%~90%的氮?dú)浠旌蠚狻#?)高精度長壽命模具要求滲氮擴(kuò)
    • 鑄鐵模具離子滲氮工藝特點(diǎn) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:822)
      效厚度達(dá)200~400mm,為了減少升溫?zé)釕?yīng)力和充分排除鑄鐵材料中的有害氣體,必須嚴(yán)格控制升溫速度≤1°c/min。3、滲氮?dú)怏w鑄鐵模具離子滲氮所用氣體,必須根據(jù)鑄鐵材料成分和原始組織的特點(diǎn),以及對化合物層和擴(kuò)散層的不同要求來選用。(1)鑄鐵模具要求高耐磨性時(shí),必須保證模具表面有一定厚度的化合物層,化合物層相組成應(yīng)以ε相為主,因此采用含氮?dú)?0%~90%的氮?dú)浠旌蠚狻#?)高精度長壽命模具要求滲氮擴(kuò)
    • 怎樣制訂離子滲氮工藝規(guī)范 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:618)
      怎樣制訂離子滲氮工藝規(guī)范2023年04月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№312390離子滲氮的工藝參數(shù)較多,除了常見的滲氮溫度和時(shí)間外,還與爐氣壓力、氣源、氣體壓力及流量、電壓與電流、抽氣速率等因素有關(guān)。01滲氮溫度和時(shí)間1)離子滲氮的滲氮溫度和氣體滲氮基本相同,一般為500~540℃,不同材料滲氮硬度與溫度之間均有一最佳對應(yīng)值,一般在450~540℃之間。當(dāng)溫
    • 怎樣制訂離子滲氮工藝規(guī)范 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:583)
      怎樣制訂離子滲氮工藝規(guī)范2023年04月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№312264離子滲氮的工藝參數(shù)較多,除了常見的滲氮溫度和時(shí)間外,還與爐氣壓力、氣源、氣體壓力及流量、電壓與電流、抽氣速率等因素有關(guān)。01滲氮溫度和時(shí)間1)離子滲氮的滲氮溫度和氣體滲氮基本相同,一般為500~540℃,不同材料滲氮硬度與溫度之間均有一最佳對應(yīng)值,一般在450~540℃之間。當(dāng)溫
    • 離子滲氮層的組織控制影響因素 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:531)
      面的影響,還有滲氮溫度、時(shí)間、氣壓等工藝方面的影響因素。(一)滲氮?dú)夥盏挠绊戨x子滲氮?dú)夥罩械吞嫉暮渴怯绊懟衔飳酉嘟Y(jié)構(gòu)的重要因素。1)氣氛含氮量對化合物層相結(jié)構(gòu)的影響隨著氣氛含氮量增加,化合物層中ε相含量增多,白亮層也隨之增厚。如40cr鋼用氨氣滲氮時(shí),ε相含量相當(dāng)多,改用分解氨后則大大減少。2)氣氛中添加含碳?xì)怏w將抑制γ,形成,而得到以ε相為主或ε單相結(jié)構(gòu)的化合物
    • 離子滲氮層的組織控制影響因素 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:652)
      面的影響,還有滲氮溫度、時(shí)間、氣壓等工藝方面的影響因素。(一)滲氮?dú)夥盏挠绊戨x子滲氮?dú)夥罩械吞嫉暮渴怯绊懟衔飳酉嘟Y(jié)構(gòu)的重要因素。1)氣氛含氮量對化合物層相結(jié)構(gòu)的影響隨著氣氛含氮量增加,化合物層中ε相含量增多,白亮層也隨之增厚。如40cr鋼用氨氣滲氮時(shí),ε相含量相當(dāng)多,改用分解氨后則大大減少。2)氣氛中添加含碳?xì)怏w將抑制γ,形成,而得到以ε相為主或ε單相結(jié)構(gòu)的化合物
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    • 離子滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:735)
      提供以離子滲氮為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 表面滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:840)
      提供以表面滲氮為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 滲氮鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:648)
      提供以滲氮鋼為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 滲氮組織 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:790)
      提供以滲氮組織為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 滲氮技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:696)
      提供以滲氮技術(shù)為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 滲氮熱處理時(shí)氨分解率與滲氮結(jié)果的關(guān)系是什么樣的?2023年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№70882滲氮熱處理時(shí)氨分解率與滲氮結(jié)果的關(guān)系關(guān)于氨分解率與滲氮結(jié)果之間的關(guān)系1,冷氨氣進(jìn)入爐罐中,有兩種分解方式,一是受熱分解,一是觸媒分解。邊受熱邊分解,分解的速度初期是很快的,當(dāng)氣體溫度與爐溫接近趨于一致后,氨分解的速度減慢下來,隨著時(shí)間的延長,仍然以越來越低的速度的進(jìn)
    • 滲氮熱處理時(shí)氨分解率與滲氮結(jié)果的關(guān)系是什么樣的?2023年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№70972滲氮熱處理時(shí)氨分解率與滲氮結(jié)果的關(guān)系關(guān)于氨分解率與滲氮結(jié)果之間的關(guān)系1,冷氨氣進(jìn)入爐罐中,有兩種分解方式,一是受熱分解,一是觸媒分解。邊受熱邊分解,分解的速度初期是很快的,當(dāng)氣體溫度與爐溫接近趨于一致后,氨分解的速度減慢下來,隨著時(shí)間的延長,仍然以越來越低的速度的進(jìn)
    • 表面滲氮金相組織機(jī)理的研究 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:748)
      業(yè)內(nèi)對異常氮化組織生長機(jī)理缺少大量數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀,具有十分重要的意義。02氮化相變機(jī)理通常以氣體、熔鹽或顆粒為氮化劑,工件表面滲氮或碳氮共滲一般采用480~590℃,硬度達(dá)到68~72hrc。隨著技術(shù)的發(fā)展,國內(nèi)外開發(fā)出低溫滲氮工藝,同時(shí)又為增加滲氮層厚度,提高滲氮效率,研究出表面納米化的低溫滲氮、循環(huán)滲氮、活性屏離子低溫滲氮等。依據(jù)fe-n相圖(圖1),592℃時(shí)發(fā)生共析相變,γ-fe(n)→
    • 表面滲氮金相組織機(jī)理的研究 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:784)
      業(yè)內(nèi)對異常氮化組織生長機(jī)理缺少大量數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀,具有十分重要的意義。02氮化相變機(jī)理通常以氣體、熔鹽或顆粒為氮化劑,工件表面滲氮或碳氮共滲一般采用480~590℃,硬度達(dá)到68~72hrc。隨著技術(shù)的發(fā)展,國內(nèi)外開發(fā)出低溫滲氮工藝,同時(shí)又為增加滲氮層厚度,提高滲氮效率,研究出表面納米化的低溫滲氮、循環(huán)滲氮、活性屏離子低溫滲氮等。依據(jù)fe-n相圖(圖1),592℃時(shí)發(fā)生共析相變,γ-fe(n)→
    • 不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!! (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:661)
      證,激活擴(kuò)散貫穿在離子滲氮過程始終。離子激活使nh3、n2、h2原子分解產(chǎn)生活性離子,同時(shí)離子激活陰極工件表面產(chǎn)生大量微觀缺陷和活化表面,在活化表面上反應(yīng)形成氮化物層,因此控制和調(diào)整離子激活條件是極其重要的。深入研究輝光放電的轟擊加熱、濺射反應(yīng)和激活效應(yīng),對開發(fā)和完善離子滲氮工藝很有意義。我們在1982年研究了離子滲氮化合物層的形成過程,發(fā)現(xiàn)離子滲氮與氣體滲氮由于形成化合物層的機(jī)理不同,產(chǎn)生的化合物
    • 不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!! (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:959)
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      滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工藝2023年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№426290滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學(xué)熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳,加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間,一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理,常用淬
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