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包含標(biāo)簽“等溫球化退火”的文章：7種退火工藝，節(jié)能退火工藝能省錢30%，高速鋼退火費(fèi)時費(fèi)電，不能隨意，必須改革創(chuàng)新，工藝節(jié)能大有作為,

提供以等溫球化退火為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。

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鋼管鋼材的球化退火工藝簡介2021年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№280600球化退火又叫spheroidizingannealing，是使鋼中碳化物球化而進(jìn)行的退火，得到在鐵素體基體上均勻分布的球狀或顆粒狀碳化物的組織。球化退火(spheroidizingannealing):球化退火是使鋼中碳化物球化而進(jìn)行的退火工藝。將鋼加熱到ac1以上20~30℃，保溫一

鋼管鋼材的球化退火工藝簡介2021年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№280636球化退火又叫spheroidizingannealing，是使鋼中碳化物球化而進(jìn)行的退火，得到在鐵素體基體上均勻分布的球狀或顆粒狀碳化物的組織。球化退火(spheroidizingannealing):球化退火是使鋼中碳化物球化而進(jìn)行的退火工藝。將鋼加熱到ac1以上20~30℃，保溫一

煉鐵和煉鋼粉塵的微球化及回收利用2024年04月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10565煉鐵和煉鋼過程中不斷產(chǎn)生各種粉塵。收集到的粉塵在運(yùn)輸、儲存和利用過程中會造成二次排放。微細(xì)粉塵也會造成回收困難。安賽樂米塔爾研究了通過微球化緩解粉塵的問題。對圓盤制粒機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、高剪切混合機(jī)、深筒制粒機(jī)、強(qiáng)力混合器、針式攪拌機(jī)等各種微球化設(shè)備進(jìn)行了研究和評價。初步結(jié)果表明，高剪切混

煉鐵和煉鋼粉塵的微球化及回收利用2024年04月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10605煉鐵和煉鋼過程中不斷產(chǎn)生各種粉塵。收集到的粉塵在運(yùn)輸、儲存和利用過程中會造成二次排放。微細(xì)粉塵也會造成回收困難。安賽樂米塔爾研究了通過微球化緩解粉塵的問題。對圓盤制粒機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、高剪切混合機(jī)、深筒制粒機(jī)、強(qiáng)力混合器、針式攪拌機(jī)等各種微球化設(shè)備進(jìn)行了研究和評價。初步結(jié)果表明，高剪切混

氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12055為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機(jī)加工性能，并為淬火做好組織準(zhǔn)備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進(jìn)行球化退火處理。一般采用連續(xù)球化退火或等溫球化退火，由于連續(xù)球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點(diǎn)，而逐漸被淘汰，等溫球化退火大大縮短了工藝時

氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12076為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機(jī)加工性能，并為淬火做好組織準(zhǔn)備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進(jìn)行球化退火處理。一般采用連續(xù)球化退火或等溫球化退火，由于連續(xù)球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點(diǎn)，而逐漸被淘汰，等溫球化退火大大縮短了工藝時

碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№361095碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析高碳鉻軸承鋼是制造滾動軸承零件（套圈和滾動體）的主要鋼種，其中以gcr15鋼用量最大。軸承套圈絕大部分是由軸承鋼棒料鍛成軸承套圈鍛件毛坯。其鍛造始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，鍛后的硬度較高，一般為255～340hb

碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№360929碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析高碳鉻軸承鋼是制造滾動軸承零件（套圈和滾動體）的主要鋼種，其中以gcr15鋼用量最大。軸承套圈絕大部分是由軸承鋼棒料鍛成軸承套圈鍛件毛坯。其鍛造始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，鍛后的硬度較高，一般為255～340hb

35鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖2007年04月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№45827135鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖500×材料：35鋼工藝情況：720℃球化退火浸蝕方法：4%硝酸酒精溶液浸蝕組織說明：球狀、點(diǎn)狀和少量短片狀珠光體，以及白色的鐵素體，硬度為140hb。在720℃球化退火時，由于成分的不均勻性，在滲碳體和鐵素體的晶

35鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖2007年04月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№45815635鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖500×材料：35鋼工藝情況：720℃球化退火浸蝕方法：4%硝酸酒精溶液浸蝕組織說明：球狀、點(diǎn)狀和少量短片狀珠光體，以及白色的鐵素體，硬度為140hb。在720℃球化退火時，由于成分的不均勻性，在滲碳體和鐵素體的晶

汽車轉(zhuǎn)向球頭銷感應(yīng)熱處理的改進(jìn)2023年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№454657汽車的轉(zhuǎn)向是由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)來完成的，轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增力傳動裝置，其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力矩，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的功用是：將轉(zhuǎn)向器輸出的運(yùn)動和動力傳給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)按一定的關(guān)系變化，以保證汽車轉(zhuǎn)向時車輪

汽車轉(zhuǎn)向球頭銷感應(yīng)熱處理的改進(jìn)2023年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№454745汽車的轉(zhuǎn)向是由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)來完成的，轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增力傳動裝置，其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力矩，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的功用是：將轉(zhuǎn)向器輸出的運(yùn)動和動力傳給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)按一定的關(guān)系變化，以保證汽車轉(zhuǎn)向時車輪

包含標(biāo)簽“合金化”的文章：

某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析2024年07月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10054受電弓是地鐵列車從觸網(wǎng)獲取電能的機(jī)電一體化設(shè)備，一般安裝在電客列車、動車的車頂上，常規(guī)4節(jié)和6節(jié)編組列車有2個受電弓，8節(jié)編組列車有3個受電弓。上海地鐵使用的所有電動受電弓為典型的單臂受電弓，主要由如下部件組成：碳棒、上支架(含弓頭、平衡桿)、下支架(含拉桿)、底架、升

某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析2024年07月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10125受電弓是地鐵列車從觸網(wǎng)獲取電能的機(jī)電一體化設(shè)備，一般安裝在電客列車、動車的車頂上，常規(guī)4節(jié)和6節(jié)編組列車有2個受電弓，8節(jié)編組列車有3個受電弓。上海地鐵使用的所有電動受電弓為典型的單臂受電弓，主要由如下部件組成：碳棒、上支架(含弓頭、平衡桿)、下支架(含拉桿)、底架、升

包含標(biāo)簽“強(qiáng)韌化”的文章：金屬材料強(qiáng)韌化原理及應(yīng)用ppt分享,

揮出龍騰特鋼的科技競爭力。”季丙元說。據(jù)介紹，龍騰特鋼可以根據(jù)不同的礦種的特點(diǎn)，包括硬度、顆粒度、濕度等，設(shè)計出不同的耐磨球體系，使得所有的球同步消耗，同步更換，既為礦山提高了磨礦效率，又降低了耐磨球消耗。與此同時，龍騰特鋼將進(jìn)一步通過智慧制造、自動化等，進(jìn)一步提升勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量水平。據(jù)悉，龍騰特鋼通過大力實施智能化改造，先后投入20余臺機(jī)器人，對風(fēng)險較高、重復(fù)性勞動的崗位實施機(jī)器換人，改

揮出龍騰特鋼的科技競爭力。”季丙元說。據(jù)介紹，龍騰特鋼可以根據(jù)不同的礦種的特點(diǎn)，包括硬度、顆粒度、濕度等，設(shè)計出不同的耐磨球體系，使得所有的球同步消耗，同步更換，既為礦山提高了磨礦效率，又降低了耐磨球消耗。與此同時，龍騰特鋼將進(jìn)一步通過智慧制造、自動化等，進(jìn)一步提升勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量水平。據(jù)悉，龍騰特鋼通過大力實施智能化改造，先后投入20余臺機(jī)器人，對風(fēng)險較高、重復(fù)性勞動的崗位實施機(jī)器換人，改

包含標(biāo)簽“自動化”的文章：感應(yīng)熱處理冷卻水結(jié)垢怎么辦，如何控制？,

包含標(biāo)簽“機(jī)械化”的文章：感應(yīng)熱處理冷卻水結(jié)垢怎么辦，如何控制？,

包含標(biāo)簽“數(shù)字化”的文章：數(shù)字化工廠人人都在說，都在做。那么，數(shù)字化工廠究竟是什么呢？數(shù)字化工廠的本質(zhì)！,

包含標(biāo)簽“脆化”的文章：氮在含釩鋼中的作用系列二：氮對細(xì)化晶粒的作用顯著細(xì)化鐵素體晶粒,

透過金融危機(jī)看新冠肺炎對全球鋼鐵業(yè)沖擊2023年06月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№25847透過金融危機(jī)看新冠肺炎對全球鋼鐵業(yè)沖擊新冠疫情對鋼鐵業(yè)的沖擊力度大大超過2008年金融危機(jī)，預(yù)計2023年全球粗鋼產(chǎn)量降幅14.6%。尤其是海外鋼鐵需求和產(chǎn)量下降幅度遠(yuǎn)大于中國，將對中國鋼材進(jìn)出口產(chǎn)生重大影響：一是中國鋼材競爭減弱，抑制中國鋼材出口。二是吸引海外鋼材流入中

透過金融危機(jī)看新冠肺炎對全球鋼鐵業(yè)沖擊2023年06月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№25912透過金融危機(jī)看新冠肺炎對全球鋼鐵業(yè)沖擊新冠疫情對鋼鐵業(yè)的沖擊力度大大超過2008年金融危機(jī)，預(yù)計2023年全球粗鋼產(chǎn)量降幅14.6%。尤其是海外鋼鐵需求和產(chǎn)量下降幅度遠(yuǎn)大于中國，將對中國鋼材進(jìn)出口產(chǎn)生重大影響：一是中國鋼材競爭減弱，抑制中國鋼材出口。二是吸引海外鋼材流入中

工信部發(fā)布重磅文件，這三個地區(qū)將嚴(yán)禁增加鋼鐵產(chǎn)能，避免政策“擦邊球”2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度未收錄№5439工信部發(fā)布重磅文件，這三個地區(qū)將嚴(yán)禁增加鋼鐵產(chǎn)能，避免政策“擦邊球”6月1日起，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原地區(qū)將嚴(yán)禁增加鋼鐵產(chǎn)能總量。5月6日，工業(yè)和信息化部印發(fā)修訂后的《鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法》（下稱《實施辦法》），自2021

工信部發(fā)布重磅文件，這三個地區(qū)將嚴(yán)禁增加鋼鐵產(chǎn)能，避免政策“擦邊球”2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№5475工信部發(fā)布重磅文件，這三個地區(qū)將嚴(yán)禁增加鋼鐵產(chǎn)能，避免政策“擦邊球”6月1日起，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原地區(qū)將嚴(yán)禁增加鋼鐵產(chǎn)能總量。5月6日，工業(yè)和信息化部印發(fā)修訂后的《鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法》（下稱《實施辦法》），自2021

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包含標(biāo)簽“超細(xì)化處理”的文章：t10a冷沖模具鋼超細(xì)化晶粒研究,

包含標(biāo)簽“均勻化退火”的文章：熱處理技術(shù):分享|金屬材料的均勻化退火,再談鋼鐵熱處理的“四把火”,

包含標(biāo)簽“鋼企國際化”的文章：鋼企國際化：河鋼海外收入最高、青山控股國際化程度最高、寶武國際化程度下降,河北敬業(yè)收購英國鋼鐵寶武刊文反思！,

包含標(biāo)簽“焊縫脆化”的文章：合金元素對鈦合金焊接性能影響有哪些？,

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內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№295416內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法內(nèi)球籠和外球籠統(tǒng)稱為球籠，被稱作“等速萬向節(jié)”，是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅(qū)動轎車高速行駛。而鐘形殼是汽車用等速萬向節(jié)至關(guān)重要的零件之一，它主要由工作部分和聯(lián)結(jié)部分組成，工作部分由內(nèi)球面及若干溝道組

內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№295484內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法內(nèi)球籠和外球籠統(tǒng)稱為球籠，被稱作“等速萬向節(jié)”，是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅(qū)動轎車高速行駛。而鐘形殼是汽車用等速萬向節(jié)至關(guān)重要的零件之一，它主要由工作部分和聯(lián)結(jié)部分組成，工作部分由內(nèi)球面及若干溝道組

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什么是無縫化鋼管?2011年09月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№338566高頻電阻焊管(electricresistancewelding，簡稱為erw)與無縫鋼管最大的區(qū)別在于erw有條焊縫，這也是erw鋼管質(zhì)量的關(guān)鍵所在。現(xiàn)代化的erw鋼管生產(chǎn)工藝和設(shè)備，由于國際上，尤其是美國等多年的不懈努力，使得erw鋼管的無縫化已經(jīng)有了比較滿意的解決。有人把erw鋼管的無

什么是無縫化鋼管?2011年09月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№338577高頻電阻焊管(electricresistancewelding，簡稱為erw)與無縫鋼管最大的區(qū)別在于erw有條焊縫，這也是erw鋼管質(zhì)量的關(guān)鍵所在。現(xiàn)代化的erw鋼管生產(chǎn)工藝和設(shè)備，由于國際上，尤其是美國等多年的不懈努力，使得erw鋼管的無縫化已經(jīng)有了比較滿意的解決。有人把erw鋼管的無

面的說法，也就是：顯微組織的顯示，是根據(jù)理論分析的需要選擇特定的腐蝕劑（包括光學(xué)侵蝕，以及“不侵蝕”），顯示出必要的顯微組織細(xì)節(jié)的過程；并不意味著所有組織細(xì)節(jié)的顯露。另外，在很多特別的情況下，全部顯微組織細(xì)節(jié)采用一種腐蝕劑是無法獲得的，需要多種試劑的配合使用才能夠完全的顯示，這在焊接部件的焊縫組織的顯示中最為常見。參考資料：[**]馮志明，楊王玥．冷軋退火對共析珠光體鋼組織球化超細(xì)化的影響[j]

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提供以石墨化退火為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。

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包含標(biāo)簽“索氏體化淬火”的文章：鋼材熱處理【干貨】鋼絲線材的索氏體化淬火，收藏！,