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我國唯一還在用的清朝鋼軌,至今沒生銹,專家:每根都是無價之寶。
其中最嚴重的問題當屬因計劃不周,所購設備不適于煉制大冶鐵礦提供的含磷較高的礦砂,所煉鋼料不符合鐵路鋼軌的要求,鋼鐵生產(chǎn)陷入困境。
所以,在1896年4月漢陽鐵廠改為官督商辦企業(yè)。為解決材料和設備問題,1898年開發(fā)江西萍鄉(xiāng)煤礦,用馬丁爐改造全廠冶煉設備,以制造鋼軌。由于此項改造耗資巨大,1898年向德國資本求貸,1899年與日本簽訂“煤焦鐵礦石互售合同”。
2012年11月,鐵路檢查維修工渠敬雷在檢查鐵路線時發(fā)現(xiàn)110年前“漢陽造”鋼軌至今還在正常使用。