www.bviltd.cn-久久精品99国产精品蜜桃,国产欧美激情一区二区三区,久久亚洲国产精品123区,www国产成人免费观看视频

<fieldset id="iws6e"></fieldset>
<fieldset id="iws6e"></fieldset>
<cite id="iws6e"></cite>
<strike id="iws6e"></strike>
  • <tfoot id="iws6e"></tfoot>
    常州精密鋼管博客網(wǎng)

    失效案例:鋁型材開裂原因分析 機械裝備缺陷與失效分析

     某地鐵生產(chǎn)用鋁合金車體底架邊梁型材在機加工過程中,出現(xiàn)批量性型材板翼板端部位置出現(xiàn)貫穿性裂紋(見圖1),該型材翼板系地鐵車下設(shè)備安裝的承載部位,裂紋的存在對列車運行具有相當(dāng)?shù)陌踩[患。針對上述問題,對型材的原材料理化性能、斷口進行了分析,并結(jié)合機加工工藝,查明型材開裂的原因,為防止今后發(fā)生類似問題提供了科學(xué)依據(jù)。



    斷口宏觀觀察



     開裂邊梁型材斷口宏觀形貌見圖2,斷口呈現(xiàn)雙面多源開裂特征(疲勞源見圖中型材表面小箭頭處),可見交變應(yīng)力條帶,裂紋擴展方向由翼板根部表面向板厚中心擴展(見圖中斷面上小箭頭處),板厚中心為最終斷裂區(qū),斷口右側(cè)為取樣時人工扳斷區(qū)。






    斷口SEM分析



     對邊梁型材斷口進行掃描電鏡斷口分析,斷口經(jīng)酒精超聲波清洗后,采用EV0-18掃描電子顯微鏡(SEM)觀察邊梁斷口形貌,斷口低倍形貌見圖3a,可見斷口經(jīng)過反復(fù)擠壓的擦傷痕跡;疲勞源區(qū)SEM形貌見圖3b,可見輪胎花樣疲勞特征;疲勞擴展區(qū)SEM形貌見圖3c,可見疲勞條帶及平行于疲勞條帶的二次裂紋形貌;最終斷裂區(qū)SEM形貌見圖3d,可見嚴(yán)重的擠壓擦傷及次生裂紋形貌。






    擠壓焊縫檢驗



     對邊梁型材依據(jù)TB/T3260.4-2011《動車組用鋁及鋁合金 第4部分:型材》進行擴口試驗,邊梁型材設(shè)計焊縫位置及實際焊縫位置見圖3,邊梁型材擴口試驗試樣見圖4。結(jié)果表明型材的擠壓焊縫不存在焊合不良現(xiàn)象。






    化學(xué)成分分析



     使用ARL4460直讀光譜儀,依據(jù)GB/T7999-2015《鋁及鋁合金光電直讀發(fā)射光譜分析方法》對邊梁型材進行化學(xué)成分分析,測試結(jié)果見表1。

        結(jié)果表明邊梁型材的化學(xué)成分均符合EN573-3-2013《鋁和鋁合金 鍛制產(chǎn)品的化學(xué)成份和形式 第3部分:化學(xué)成份》標(biāo)準(zhǔn)中6005牌號鋁合金化學(xué)成分技術(shù)要求。







    力學(xué)性能測試


     使用CMT5205-微機控制材料試驗機,依據(jù)GB/T228.1-2010《金屬材料拉伸試驗 第一部分室溫試驗方法》對邊梁型材進行拉伸性能檢測;使用WE-100液壓萬能試驗機,依據(jù)GB/T232-2010《金屬材料  彎曲試驗方法》對邊梁型材進行彎曲性能檢測,檢測結(jié)果見表2,邊梁型材力學(xué)性能測試試樣見圖5。

         結(jié)果表明邊梁型材的拉伸性能與彎曲性能符合EN755-2-2016《鋁和鋁合金擠壓桿材/棒材、管材及型材第二部分:機械性能》 標(biāo)準(zhǔn)中6005牌號鋁合金技術(shù)要求。





    微觀金相分析


    對邊梁型材開裂位置附近取樣,使用D1m金相顯微鏡與放大鏡,依據(jù)GB/T3246.1-2012《變形鋁及鋁合金制品組織檢驗方法 第1部分 顯微組織檢驗方法》和GB/T3246.2-2012《變形鋁及鋁合金制品組織檢驗方法 第2部分 低倍組織檢驗方法》進行金相檢驗,檢驗結(jié)果見表3。邊梁型材金相組織形貌見圖6。






    機加工工藝分析


    邊梁型材翼板開裂時機加工程序見圖7,刀具前進方向及刀具轉(zhuǎn)向見圖中箭頭處。可見邊梁翼板開裂位置在機加工的最后工序,在加工該部位時,翼板整體已不連續(xù),加工部位已呈獨立承載壯態(tài),且受工裝長度所限,該部位無工裝加固,懸空近320mm左右,在加工過程中翼板根部承受交變彎曲應(yīng)力。






    分析與討論


    (1)邊梁型材成份、拉伸和彎曲性能、宏微觀組織均符合標(biāo)準(zhǔn)要求,開裂位置與型材焊縫不重合。

    (2)邊梁型材裂紋斷口呈多源性疲勞特征,在加工過程中受交變彎曲應(yīng)力與振動疊加作用,在邊梁翼板根部萌生疲勞源,并由表面向根部心部擴展。

    (3)開裂批次邊梁型材的機加工與前期生產(chǎn)的批次由于加工工位的變更,機加工工藝作了調(diào)整,主要體現(xiàn)在以下三個方面:一是原來加工方向為由邊梁端部開始加工,改為邊梁端部最后工序加工;二是加工進給量增加;三是采用垂向銑刀。



    結(jié)論及建議


    (1)型材開裂的主要是由于機加工工藝不當(dāng),造成型材端部翼板受到較在交變彎曲應(yīng)力與振動作用所致。

    (2)建議對機加工工藝進行如下調(diào)整:1、改變加工方向;2、減少進給量;3、改立銑為橫銑機加工方式。

    以h 文章來源于機械裝備缺陷與失效分析 ,作者Arvin0924

    圖片加載中...
    ? 請關(guān)注 微信公眾號: steeltuber.
     轉(zhuǎn)載請保留鏈接: http://www.bviltd.cn/Steel-Knowledge/1609746318.html
    (本平臺"常州精密鋼管博客網(wǎng)"的部分圖文來自網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多技術(shù)信息。我們尊重原創(chuàng),版權(quán)歸原作者所有,若未能找到作者和出處望請諒解,敬請聯(lián)系主編微信號:steel_tube,進行刪除或付稿費,多謝!)
    搜索本站鋼鐵技術(shù)
    ★↓在此搜索查找鋼鐵材料知識↓★↘

    互聯(lián)網(wǎng) www.bviltd.cn


    鋼鐵行業(yè)熱點文章推薦

    常州精密鋼管博客網(wǎng)主辦單位:
    常州仁成金屬制品有限公司 是 專業(yè)的 精密鋼管 生產(chǎn)廠家,汽車鋼管,電機殼鋼管 生產(chǎn)單位。


    常州精密鋼管博客網(wǎng)推薦您訪問:

    常州精密鋼管博客網(wǎng)
    (常州仁成金屬鋼管制品生產(chǎn)廠家博客網(wǎng)站)
    www.bviltd.cn?2006-2021
    蘇ICP備08003692號

    【關(guān)于本站】【提問】網(wǎng)站地圖【搜索】【知識星球】電腦端

    久久久国产一区二区三区丝袜| 最好看最新高清中文字幕电影| 午夜精品一区二区三区免费视频| 综合色视频一区二区三区四区| 亚洲有码中文字幕| 国产精品美女WWW爽爽爽视频| 欧美老熟妇又粗又大| 日产高清卡一卡二卡VA| 午夜福利电影| 国产精品国产三级国产AⅤ|