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    常州精密鋼管博客網(wǎng)

    遼寧號(hào)航母船底區(qū)水線大量生銹屬于正常現(xiàn)象

    遼寧號(hào)航空母艦,簡(jiǎn)稱“遼寧艦”,舷號(hào)16,是中國(guó)人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦。前身是蘇聯(lián)海軍的庫(kù)茲涅佐夫元帥級(jí)航空母艦次艦瓦良格號(hào),改裝后中國(guó)將其稱為001型航空母艦。2013年11月,遼寧艦從青島赴中國(guó)南海展開(kāi)為期47天的海上綜合演練,期間中國(guó)海軍以遼寧號(hào)航空母艦為主編組了大型遠(yuǎn)洋航空母艦戰(zhàn)斗群,戰(zhàn)斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)除美國(guó)海軍外西太平洋地區(qū)最大的單國(guó)海上兵力集結(jié)演練,亦標(biāo)志著遼寧號(hào)航空母艦開(kāi)始具備海上編隊(duì)?wèi)?zhàn)斗群能力。


          在遼寧號(hào)航母訪問(wèn)香港期間,有香港媒體拍攝到遼寧號(hào)水線附近有明顯的涂裝剝落和銹跡。

         船舶長(zhǎng)期在海水中腐蝕,在空氣中氧化,生成的暗紅色氧化層稱為銹。軍艦生銹一般包括船底區(qū)、水線區(qū)、大氣暴露區(qū)。以地球這水平到目前還沒(méi)有不生銹的大型軍艦。

        從圖片可以非常清楚的看到遼寧號(hào)出現(xiàn)銹跡的部位大部分是在拋錨處或者纜繩口附近。在拋錨處容易生銹是因?yàn)殄^鏈與船體材料的不同:自然環(huán)境中存在腐蝕介質(zhì)如水份、酸、堿、鹽霧、工業(yè)氣體,當(dāng)兩種不同金屬互相接觸的情況下,就會(huì)構(gòu)成腐蝕電池,如兩種金屬接觸處形成的電動(dòng)勢(shì)很大時(shí),就會(huì)造成強(qiáng)烈的電偶腐蝕,這就是我們常說(shuō)的生銹。


         中國(guó)的是“太白艦隊(duì)”軍艦底色淺,稍微有異色,對(duì)比會(huì)比較明顯。以美國(guó)、日本底色深來(lái)看對(duì)比就稍微不太明顯。這次遼寧出航持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、航程最遠(yuǎn)。所以,出現(xiàn)生銹問(wèn)題是機(jī)器正常的現(xiàn)象!


         另一方面,從軍艦涂裝方面來(lái)講:


         首先,軍艦在使用過(guò)程中,無(wú)法始終保持涂裝的完整,特別是水線附近區(qū)域。


         因?yàn)檐娕灥乃€區(qū)域,長(zhǎng)期交替接觸空氣和海水,并且航行時(shí)受海浪沖擊(前部)、螺旋槳尾流引發(fā)的震動(dòng)(尾部),乃至于無(wú)法完全避免的停靠碰撞(中部)等因素作用,是整個(gè)軍艦外表面涂裝最容易破損、也是最早破損的地方。


    圖:水線附近涂裝破損是預(yù)計(jì)內(nèi)的常見(jiàn)的現(xiàn)象


        而遼寧號(hào)航母的涂裝至今已經(jīng)使用接近三年半時(shí)間,出現(xiàn)一定程度的剝落破損屬于正常現(xiàn)象。這和一些喪失軍艦保養(yǎng)能力的國(guó)家——比如俄羅斯、烏克蘭海軍的很多軍艦,其涂裝處于常年、大面積的嚴(yán)重破損狀態(tài),是完全不同的情況。


         其次,涂裝的破損不可避免,防污漆本身也有有效期限制,為什么遼寧號(hào)不及時(shí)補(bǔ)漆?


         按照涂裝作業(yè)的規(guī)范,烈日暴曬、雨天、霧天、雪天的情況下,艦船不能進(jìn)行露天涂裝作業(yè);鋼材表面涂裝時(shí)必須嚴(yán)格防止表面有水凝結(jié),因此在鋼材溫度不高于露點(diǎn)溫度3度以上、空氣濕度高于85%、環(huán)境溫度低于5度的情況下,不允許進(jìn)行正常的涂裝。


    圖:輪船清除附著生物并修補(bǔ)防污涂裝。涂裝作業(yè)要保持鋼材表面的清潔和干燥,這必須要進(jìn)船塢


         換句話說(shuō),遼寧號(hào)要修補(bǔ)水線附近的漆面,必須要進(jìn)船塢,排干水分以后才行。而航母本身會(huì)有一個(gè)定時(shí)維修的過(guò)程,補(bǔ)漆這種事情會(huì)被規(guī)劃在航母定期維護(hù)工作中的相關(guān)階段完成。目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有公布遼寧號(hào)的使用維修周期,因此還不好判定再次進(jìn)船塢的具體時(shí)間。


         最后,防污真的是靠油漆剝離嗎?


        為了防止藤壺等水生生物寄生在船底,極大的拖累船舶性能、腐蝕和破壞船體結(jié)構(gòu);現(xiàn)代艦船在水下以下的涂裝,都是防銹漆打底,外面覆以防污漆的。


         目前防污漆防止海洋生物附著的主流方式,是用防污劑對(duì)它們下毒。防污劑的成分包括氧化亞銅、有機(jī)錫、有機(jī)鉛等成分,它們會(huì)不斷從防污漆中滲透出來(lái);這個(gè)因素決定了防污漆都的使用期限,根據(jù)類型不同,時(shí)間差異很大。


         比如早年以松香為可溶性基料的溶解型防污漆,防污能力一般只有1-3年;而新的自拋光防污漆,期限可以達(dá)到5年甚至更長(zhǎng)。

         當(dāng)然現(xiàn)在還有新的無(wú)毒防污漆,完全依靠表面極其難以附著的特性來(lái)阻礙海洋生物寄生的,有效期最長(zhǎng)能到10年。不過(guò)這類有機(jī)硅涂料價(jià)格非常昂貴,而且施工環(huán)節(jié)非常繁瑣,搞起來(lái)非常麻煩。此前國(guó)內(nèi)外都幾乎沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有大型軍艦使用的先例,遼寧號(hào)上使用的,應(yīng)該也不是這類涂料。


    來(lái)源:中國(guó)腐蝕與防護(hù)網(wǎng)


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