1
對(duì)切削溫度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量。
對(duì)切削力的影響：背吃刀量，進(jìn)給率，切削速度。
對(duì)刀具耐用度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量。
2
當(dāng)背吃刀量增大一倍時(shí)，切削力增大一倍；
當(dāng)進(jìn)給率增大一倍時(shí)，切削力大概增大70%；
當(dāng)切削速度增大一倍時(shí)，切削力逐漸減小；
也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會(huì)有太大變化。
3
可以根據(jù)鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常范圍內(nèi)。
4
當(dāng)所量的實(shí)際數(shù)值X與圖紙直徑Y(jié)之大于0.8時(shí)車的凹圓弧時(shí)，副偏角52度的車刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點(diǎn)位置的地方可能會(huì)擦刀。
5
鐵屑顏色所代表的溫度：白色小于200度
黃色220-240度
暗藍(lán)290度
藍(lán)320-350度
紫黑大于500度
紅色大于800度
6
FUNAC OI mtc一般默認(rèn)G指令：
G69：不太清楚
G21：公制尺寸輸入
G25：主軸速度波動(dòng)檢測(cè)斷開
G80：固定循環(huán)取消
G54：坐標(biāo)系默認(rèn)
G18：ZX平面選擇
G96（G97）：恒線速度控制
G99：每轉(zhuǎn)進(jìn)給
G40：刀尖補(bǔ)償取消（G41 G42）
G22：存儲(chǔ)行程檢測(cè)接通
G67：宏程序模態(tài)調(diào)用取消
G64：不太清楚
G13.1：極坐標(biāo)插補(bǔ)方式取消
7
外螺紋一般為1.3P，內(nèi)螺紋為1.08P。
8
螺紋轉(zhuǎn)速S1200/螺距*安全系數(shù)（一般為0.8）。
9
手動(dòng)刀尖R補(bǔ)償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可
10
進(jìn)給每增加0.05，轉(zhuǎn)速降低50-80轉(zhuǎn)這是因?yàn)榻档娃D(zhuǎn)速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比較慢，從而彌補(bǔ)由于進(jìn)給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響
11
切削速度與切削力對(duì)刀具的影響至關(guān)重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關(guān)系：切削速度越快時(shí)進(jìn)給不變，切削力緩慢減小，同時(shí)切削速度越快會(huì)使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會(huì)越來越高，當(dāng)切削力和內(nèi)部應(yīng)力大到刀片承受不了時(shí)，便會(huì)崩刃（當(dāng)然這其中也有溫度的變化所產(chǎn)生的應(yīng)力和硬度的下降等原因）
12
在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：
（1）對(duì)于目前我國的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過變頻器實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，如果沒有機(jī)械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過大，容易悶車，不過有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題。
（2）盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成。
（3）用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，高效生產(chǎn)。
（4）盡可能使用G96。
（5）高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過熱傳導(dǎo)速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時(shí)選取較小的背吃刀量。
（6）注意刀尖R的補(bǔ)償。
13
工件材料切削加工性分級(jí)表（小 P79）
常用螺紋切削次數(shù)和背吃刀量表（大 P587）
常用幾何圖形計(jì)算公式（大 P42）
英寸與毫米換算表（大 P27）
14
在車槽時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，后角越小，刀片的面積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會(huì)相應(yīng)的增大，但它的切削力也會(huì)增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。
15
車槽時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的原因：
1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降低。
2）進(jìn)給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅度振動(dòng)，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉(zhuǎn)速度過快也會(huì)振刀。
3）機(jī)床剛性不夠，也就是說刀具能承切削力，而機(jī)床承受不了，說白了就是機(jī)床車不動(dòng)，一般新床子不會(huì)出現(xiàn)這類問題，出現(xiàn)這類問題的床子要么是年代久遠(yuǎn)，要么是經(jīng)常遇到機(jī)床殺手。
16
在車一個(gè)貨時(shí)，剛開始時(shí)發(fā)現(xiàn)尺寸都還好，但做了幾個(gè)小時(shí)后發(fā)現(xiàn)尺寸發(fā)生了變化且尺寸不穩(wěn)定原因可能是剛開始時(shí)由于刀都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時(shí)間后刀具磨損，切削力變大，導(dǎo)致工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩(wěn)定。
| |
|
? 請(qǐng)關(guān)注 微信公眾號(hào): steeltuber. 轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留鏈接: http://www.bviltd.cn/Steel-Knowledge/JiaGongZhiShi.html
|