Waspaloy是美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司（United Technologies Corp）的注冊(cè)商標(biāo)，它是一種時(shí)效硬化奧氏體(面心立方晶胞face-centred cubic)鎳基超級(jí)合金。Waspaloy合金的典型應(yīng)用場(chǎng)是高溫用途，特別是應(yīng)用于燃?xì)鉁u輪機(jī)上。
典型化學(xué)成分
Ni：58%，Cr：19%，Co：13%，Mo：4%，Ti：3%；Al：1.4%
化學(xué)成分表
性能
Waspaloy是一種時(shí)效硬化鎳基超級(jí)合金，在980℃（1800℉）以下具有出色的力學(xué)性能。Waspaloy的其他特征包括優(yōu)良的耐腐蝕性能，耐氧化性能，適宜于在極端環(huán)境中服役。
Waspaloy合金在760-870℃ (1400-1600℉)溫度區(qū)間內(nèi)仍具有相當(dāng)好的強(qiáng)度值，以及優(yōu)良的抗氧化性，可服役于溫度高達(dá)870℃(1600℉)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境。在620-650℃(1150-1200℉)溫度范圍內(nèi)，Waspaloy合金的蠕變斷裂強(qiáng)度明顯優(yōu)于718合金。其730°C (1350°F)以下的短時(shí)熱抗拉強(qiáng)度劣于RA718。
物理性能
密度：0.296 lb/in3
熔化溫度：2425 - 2475℉
力學(xué)性能
典型拉伸性能，熱處理，板
根據(jù)相關(guān)資料，Q345B牌號(hào)在700℃時(shí)屈服強(qiáng)度約為90-100MPa，而21℃時(shí)屈服強(qiáng)度為345-390MPa。在700℃高溫下，Q345B力學(xué)性能下降60%以上，但沃斯帕洛伊合金僅下降不到13%，可見(jiàn)其良好的耐高溫性能。
典型蠕變斷裂強(qiáng)度，熱處理，板- 在所列時(shí)間的斷裂應(yīng)力值
相應(yīng)材料技術(shù)規(guī)范
AMS 5544, AMS 5708, AMS 5828
EN 2.4654
UNS N07001
Werkstoff 2.4654
用途
Waspaloy通常使用在極端環(huán)境中。常見(jiàn)應(yīng)用包括：燃?xì)鉁u輪機(jī)的葉片，密封，環(huán)，軸和渦輪盤(pán)。由美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（National Institute of Standards and Technology，NIST）認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)1243，作為X射線熒光光譜儀（XRF：X-ray fluorescence spectroscopy）的一種標(biāo)樣，就是用Waspaloy合金制作的。
英國(guó)飛機(jī)公司（British Aircraft Corporation，BAC）的TSR-2，一種1950年代后期開(kāi)始研制的超音速攻擊機(jī)，其機(jī)身后部排氣噴嘴四周有一個(gè)整流罩，由于這個(gè)區(qū)域的高溫特點(diǎn)，該整流罩是用 Waspaloy制作成形的，并且不進(jìn)行噴涂。這種合金的加工制作被描述為“非常棘手”，它是由布里斯托爾（Bristol）的發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施的，而非由的飛機(jī)機(jī)身制造商BAC來(lái)完成。
TSR-2尾部，顯示了未涂裝的Waspaloy合金整流罩
（Tail of TSR-2, showing the unpainted Waspaloy fairing）
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