冬季北方鋼材南運(yùn)有銹蝕風(fēng)險(xiǎn)？
和鋼鐵材料打交道是個(gè)勞心勞力的活，一不小心就會出現(xiàn)銹蝕缺陷。梅雨季節(jié)要關(guān)注結(jié)露銹蝕險(xiǎn)，下雨天要確認(rèn)蓋好雨布，加工時(shí)要留心設(shè)備滴漏等等，這些細(xì)節(jié)老鋼貿(mào)都比較熟悉了。近年來北材南運(yùn)的量逐漸增多，以前發(fā)生量比較小，不被重視的一些缺陷也變得頻繁發(fā)生，其中就有冬季北材南運(yùn)的銹蝕問題。
- 北材南運(yùn) -
通常指北方地區(qū)進(jìn)入冬季之后，當(dāng)?shù)劁摬男枨笫軞鉁氐纫蛩赜绊憥缀跬戏绞袌雠c北方市場的鋼材價(jià)格差價(jià)拉大。北方地區(qū)的鋼廠、貿(mào)易商順勢采用低價(jià)政策，將鋼材資源南運(yùn)分流的現(xiàn)象。
廣州、上海是北材南下主要目的地，以螺紋鋼為例，以下是上海地區(qū)歷年價(jià)格走勢和未來一年價(jià)格預(yù)測。（來源：歐冶云商首席市場分析師 曾節(jié)勝）
- 冬季北材南運(yùn)的銹蝕風(fēng)險(xiǎn) -
北材南運(yùn)過程中的銹蝕風(fēng)險(xiǎn)主要集中在冷軋和鍍鋅產(chǎn)品上，分兩大類：雨雪浸濕和結(jié)露銹蝕。（并不是說鋼筋、型材和熱軋板卷不會生銹，而是這些產(chǎn)品對銹蝕不敏感。）
雨雪浸濕
雖然在南方人的認(rèn)知里北方的雪是“干雪”，行駛過程中鋼卷頂部不容易積雪。在北方本地的運(yùn)輸過程中，確實(shí)也存在不蓋雨布，倒庫卸貨前用笤帚掃一下的操作。但是在從北到南的運(yùn)輸過程中，隨著氣溫升高，堆積在鞍座草墊底部的積雪仍會逐漸消融，浸濕草墊，如果碰到包裝破損銹蝕風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的。
結(jié)露銹蝕
如果說雪水浸濕屬于偶發(fā)性問題，那北材南下的結(jié)露銹蝕更具備隱蔽性和破壞性。
冬季北方和南方的溫差大，以2023年1月6日為例，南北氣溫相差15度左右。
北方汽運(yùn)到上海地區(qū)的冷軋/涂鍍板卷，特別是晚上進(jìn)庫白天就開包加工的材料，因?yàn)闇夭睢穸鹊牟町悾浅Ｈ菀自阡搸П砻娉霈F(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)銹蝕。
開包加工時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)露，處置起來非常麻煩，因?yàn)槭敲懿荚谡麄€(gè)板面的，所以補(bǔ)涂油也無法降低銹蝕風(fēng)險(xiǎn)。
結(jié)露銹蝕預(yù)防往往比應(yīng)急處置更有效，通常遵循以下幾個(gè)原則：
1、北材冷軋/涂鍍板卷不要?jiǎng)偟箮炀图庸ぃ艓滋欤拱b內(nèi)外的溫度趨于一致。
2、加工廠所在區(qū)域溫濕度劇烈變化時(shí)盡量避免加工冷軋/涂鍍卷，尤其是鍍鋅不涂油產(chǎn)品，可以說一旦出現(xiàn)結(jié)露，打包配送后用戶過一段時(shí)間打開必定會有白銹。
3、鋼卷開包后發(fā)現(xiàn)有結(jié)露不要上機(jī)，也不要打包打回去，用無紡布把表面的水珠吸掉，補(bǔ)一些防銹油，在庫里放一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象消失后，外觀再擦一遍開包配送使用。（避免殘留的水分污染加工線的輥系）4、開到一半才發(fā)現(xiàn)結(jié)露，這種情況鋼卷已經(jīng)展開，露珠均勻分布在每一張鋼板的上下表面，除非一張張擦，否則只能自求多福了。
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