www.bviltd.cn-久久精品99国产精品蜜桃,国产欧美激情一区二区三区,久久亚洲国产精品123区,www国产成人免费观看视频

<fieldset id="iws6e"></fieldset>
<fieldset id="iws6e"></fieldset>
<cite id="iws6e"></cite>
<strike id="iws6e"></strike>
  • <tfoot id="iws6e"></tfoot>
    常州精密鋼管博客網(wǎng)

    鹽浴與油介質(zhì)對(duì)20CrMnMo重載滲碳齒輪淬火性能的影響

    目前國(guó)內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域,由于齒輪模數(shù)大,對(duì)材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求,淬透性能差的材料無(wú)法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20CrMnMo、18CrNiMo7-6、17CrNiMo6、20Cr2Ni4、20CrNi2Mo等,其中20CrMnMo在重載齒輪制造領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。20CrMnMo的主要特點(diǎn)為Cr與Mn含量較高,對(duì)淬透性提高有著積極作用,滲碳后表面淬硬性好,齒輪滲碳淬火后表面硬度可以達(dá)到59~63HRC,同時(shí)滲碳層抗回火性能優(yōu)良,由于不含Ni元素,所以該材質(zhì)的韌性相對(duì)于18CrNiMo7-6類偏低。

    淬火冷卻介質(zhì)是實(shí)現(xiàn)齒輪滲碳后性能的必要手段,通過(guò)淬火方可使擴(kuò)散入的碳原子產(chǎn)生硬化作用,使齒輪的表面、心部實(shí)現(xiàn)預(yù)期硬化性能。重載齒輪熱處理淬火冷卻介質(zhì),目前主要有鹽浴以及油,本文主要涉及低溫鹽浴(50%硝酸鉀+50%亞硝酸鈉)與快速淬火油(K油)的對(duì)比。鹽浴與快速淬火油的冷卻機(jī)理明顯不同,鹽浴淬火為馬氏體分級(jí)淬火,采取的是“鹽浴-空氣”冷卻,在鹽浴內(nèi)完成心部組織轉(zhuǎn)變,隨后在空氣中完成表面組織轉(zhuǎn)變,鹽浴淬火變形相對(duì)較小,由于鹽比熱容大,其淬火冷卻介質(zhì)溫升較小,有利于淬火裝爐量提高。快速淬火油介質(zhì)冷卻時(shí),齒輪的心部以及表面在油中完成轉(zhuǎn)變,對(duì)于分級(jí)淬火油,。由于兩種淬火冷卻介質(zhì)的特性差異,滲碳淬火后的性能必然存在差異,本文研究了鹽浴與油介質(zhì)對(duì)20CrMnMo重載滲碳齒輪淬火性能到影響,對(duì)合理選擇淬火冷卻介質(zhì)有著重要的指導(dǎo)意義。

    一、試驗(yàn)材料與熱處理工藝

    1.試驗(yàn)材料

    試驗(yàn)試樣取材于20CrMnMo材質(zhì)實(shí)體齒輪,模數(shù)12,通過(guò)線切割獲得4件齒形樣坯,滲碳前在齒形樣坯上制取力學(xué)性能試樣,試驗(yàn)每組試樣包括齒形樣坯1件、力學(xué)性能試棒2件,獲得4組滲碳淬火試樣;滲碳淬火后再?gòu)凝X形樣坯齒寬中部法向截面上取得試驗(yàn)用齒形試樣;最終每組檢測(cè)樣品包括齒形樣1件、偽滲碳力學(xué)性能試棒2件。試樣取樣位置如圖1、圖2所示。

    2.熱處理工藝

    每組試樣由齒形樣坯1件、力學(xué)性能試棒2件組成。4組試樣同爐滲碳,滲碳工藝時(shí)間45h(強(qiáng)滲碳勢(shì)1.15%時(shí)間30h、擴(kuò)散碳勢(shì)0.75%時(shí)間15h),760℃保溫2h出爐緩冷至300℃空冷;后采取4種淬火回火工藝進(jìn)行對(duì)比性試驗(yàn)。試樣熱處理工藝見(jiàn)表1。

     二、淬火性能檢測(cè)

    1.力學(xué)性能檢測(cè)

    通過(guò)4種淬火回火工藝研究不同淬火冷卻介質(zhì)、不同淬回火溫度對(duì)試樣力學(xué)性能的影響,利用WAW-600KN萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)以及JB-300B沖擊機(jī)對(duì)4組偽滲碳試樣進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試,結(jié)果如表2所示。

    結(jié)果分析:

    (1)相同材質(zhì)及淬火溫度工藝,油淬的強(qiáng)度指標(biāo)高于鹽淬,但塑韌性低于鹽淬。如表2所示,強(qiáng)度指標(biāo)提高10%左右,但沖擊功降低40%左右。

    (2)相同材質(zhì)及淬火冷卻介質(zhì),與常規(guī)840℃淬火比較,采用860℃快冷至840℃淬火將提高材料熱處理后的強(qiáng)度性能,但同時(shí)降低塑韌性指標(biāo)。

    2.組織檢測(cè)

    樣品經(jīng)4%硝酸酒精溶液腐蝕后,按JB/T6141.2—1992《重載齒輪滲碳質(zhì)量檢驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn),對(duì)齒形樣進(jìn)行組織觀察與分析。

    (1)表面組織檢測(cè)

    齒形樣表層組織檢測(cè)結(jié)果如表3所示。金相圖如圖4~圖11所示。

    結(jié)果分析:

    ①對(duì)于12模數(shù)20CrMnMo齒形樣而言,滲碳后采用硝鹽或油淬后,齒根處非馬組織深度均約為節(jié)圓處的1倍。相同淬火奧氏體化加熱工藝,鹽浴與K油淬火的非馬組織深度無(wú)明顯差別。

    ②860℃快冷至840℃淬火,通過(guò)對(duì)鹽淬與油淬試樣結(jié)果比較,20CrMnMo材質(zhì)若在860℃進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間保溫(2h),淬火后馬氏體針尺寸略大于840℃淬火工藝,但馬氏體級(jí)別≤3級(jí)。相同淬火奧氏體化加熱工藝,鹽浴與K油淬火的馬氏體針長(zhǎng)一致,原因在于表層馬氏體的針長(zhǎng)由淬火前的奧氏體晶粒度決定,與冷卻方式無(wú)關(guān)系。

    ③相同淬火奧氏體化加熱工藝,鹽浴淬火的殘留奧氏體數(shù)量大于K油淬火,鹽浴殘留奧氏體相對(duì)高度原因在于表層過(guò)冷奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變階段,在空氣中轉(zhuǎn)變的速率慢,導(dǎo)致奧氏體穩(wěn)定化;相同淬火冷卻介質(zhì),無(wú)論鹽浴還是K油淬火,均表現(xiàn)出860℃降840℃淬火工藝的殘奧數(shù)量大于840℃淬火工藝,860℃降840℃淬火工藝殘奧數(shù)量相對(duì)高的原因在于860℃保溫階段,碳化物溶解入奧氏體中的數(shù)量增加,致使馬氏體開(kāi)始轉(zhuǎn)變溫度Ms點(diǎn)下降,在冷卻轉(zhuǎn)變階段,奧氏體的轉(zhuǎn)變量將降低。

    ④碳化物指標(biāo)由滲碳階段的表層碳含量決定,4組試樣均為同爐滲碳,因此碳化物指標(biāo)不存在差異。

    (2)心部組織及硬度檢測(cè)

    運(yùn)用維氏硬度計(jì)與奧林巴斯GX51金相顯微鏡對(duì)樣品進(jìn)行硬度及組織檢測(cè),結(jié)果如表4所示。金相如圖12、圖13所示。

    表4  心部組織及硬度檢測(cè)結(jié)果

    試樣編號(hào)

    熱處理工藝

    檢測(cè)部位

    檢測(cè)項(xiàng)目

    心部硬度/HRC

    心部組織

    心部晶粒度(級(jí))

    SY-001A

    860℃/840℃

    硝鹽

    部位1

    28.0;28.2;30.6

    B+少量M

    6

    部位2

    26.0;25.5;26.2

    B+少量M

    6

    部位3

    25.6;26.5;26.2

    B+少量M

    6

    SY-001B

    840℃

    硝鹽

    部位1

    26.5;26.3;26.5

    B+少量M

    6

    部位2

    26.0;26.0;27.0

    B+少量M

    6

    部位3

    26.0;25.6;26.2

    B+少量M

    6

    SY-002A

    860℃/840℃

    K油

    部位1

    29.4;30.6;29.6

    B+少量M

    6

    部位2

    23.7;25.0;25.2

    B+少量M

    6

    部位3

    25.5;26.2;25.2

    B+少量M

    6

    SY-002B

    840℃

    K油

    部位1

    29.0;29.9;29.9

    B+少量M

    6

    部位2

    25.0;25.6;25.0

    B+少量M

    6

    部位3

    25.3;25.3;26.5

    B+少量M

    6

    解釋:

    ①心部硬度檢測(cè)部位1:法向截面上,輪齒中心線與節(jié)圓相交處。

    ②心部硬度檢測(cè)部位2:法向截面上,輪齒中心線與齒根圓相交處。

    ③心部硬度檢測(cè)部位3:法向截面上,齒根30°切線方向,深度為1倍模數(shù)處。

    結(jié)果分析:

    ①12模數(shù)20CrMnMo齒形樣,采用不同溫度工藝,油淬或鹽淬后,其心部檢測(cè)點(diǎn)1、2、3的硬度均≤30HRC;同一檢測(cè)位置,不同溫度工藝,油淬與鹽淬心部硬度值基本一致。

    ②鹽淬與油淬,同一個(gè)齒形樣,檢測(cè)點(diǎn)2、3心部硬度值基本相同;檢測(cè)點(diǎn)1硬度值略高于點(diǎn)2、3;且組織與硬度呈對(duì)于關(guān)系,檢測(cè)點(diǎn)1、2、3均為B+少量M。

    ③對(duì)實(shí)體心部組織及硬度分析,鹽與K油淬火,對(duì)心部性能影響無(wú)明顯差別,說(shuō)明兩種介質(zhì)在試驗(yàn)中的高溫冷卻速度基本相同。

    3.硬化層檢測(cè)

    利用顯微維氏硬度計(jì)對(duì)樣品進(jìn)行硬化層檢測(cè),按GB/T 9450—2005《鋼件滲碳淬火硬化層深度的測(cè)定和校核》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,檢測(cè)結(jié)果如表5所示;硬化層檢測(cè)處見(jiàn)圖3;圖14、圖15為樣品硬化層曲線。

    結(jié)果分析:

    (1)12模數(shù)20CrMnMo齒形樣,鹽淬后齒根硬化層為節(jié)圓硬化層的60.78%~65.0%,油淬后齒根硬化層為節(jié)圓硬化層的60.7%~62.0 %,兩種介質(zhì)并無(wú)明顯差別;相同材質(zhì)及淬火冷卻介質(zhì),采用860℃降840℃淬火不能有效提高齒根/節(jié)圓硬化層比值。

    (2)鹽淬或油淬,齒形樣840℃淬火后節(jié)圓及齒根處硬化層均略高于860℃降840℃淬火后數(shù)據(jù)。

    (3)相同奧氏體化淬火工藝,節(jié)圓部位,K油淬火的硬度值大于鹽浴淬火,這與油淬殘留奧氏體數(shù)量相對(duì)少有關(guān)。

    (4)從表面硬度曲線分析,發(fā)現(xiàn)采用兩種熱處理溫度工藝,齒形樣油淬后齒根部位離表面0.2mm范圍內(nèi)硬度值均低于569HV,齒根表面軟面層約0.2mm,而鹽淬無(wú)此現(xiàn)象。

    三、結(jié)語(yǔ)

    (1)相同材質(zhì)及淬火溫度工藝,油淬的強(qiáng)度指標(biāo)高于鹽淬,但塑韌性低于鹽淬;相同材質(zhì)及淬火冷卻介質(zhì),與常規(guī)840℃淬火比較,采用860℃快冷至840℃淬火將提高材料熱處理后的強(qiáng)度性能,同時(shí)降低塑韌性指標(biāo)。

    (2)鹽淬或油淬對(duì)馬氏體形態(tài)影響很小,主要影響因素為淬火溫度及保溫時(shí)間。相同熱處理加熱制度,鹽浴淬火殘留奧氏體量比油介質(zhì)高。

    (3)12模數(shù)20CrMnMo齒形樣,采用不同溫度工藝,油淬或鹽淬后,其心部硬度均≤30HRC;且組織與硬度呈對(duì)于關(guān)系,均為B及少量M組織。兩種介質(zhì)高溫區(qū)冷卻速率相近,所以齒形樣心部性能無(wú)明顯差異。

    (4)12模數(shù)20CrMnMo齒形樣,鹽淬后齒根硬化層為節(jié)圓硬化層的60.78%~65.0%;油淬后齒根硬化層為節(jié)圓硬化層的60.7%~62.0%;采用860℃降840℃淬火不能有效提高齒根/節(jié)圓硬化層比值。

    (5)齒形樣油淬后齒根部位離表面0.2mm范圍內(nèi)硬度值均低于569HV,齒根表面軟面層約0.2mm,相同材質(zhì)及熱處理溫度,鹽淬則此現(xiàn)象。

    圖片加載中...
    ? 請(qǐng)關(guān)注 微信公眾號(hào): steeltuber.
     轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留鏈接: http://www.bviltd.cn/Steel-Knowledge/yyyyjzdcrmnmozzstclchxndyx.html
    (本平臺(tái)"常州精密鋼管博客網(wǎng)"的部分圖文來(lái)自網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多技術(shù)信息。我們尊重原創(chuàng),版權(quán)歸原作者所有,若未能找到作者和出處望請(qǐng)諒解,敬請(qǐng)聯(lián)系主編微信號(hào):steel_tube,進(jìn)行刪除或付稿費(fèi),多謝!)
    搜索本站鋼鐵技術(shù)
    ★↓在此搜索查找鋼鐵材料知識(shí)↓★↘

    互聯(lián)網(wǎng) www.bviltd.cn


    鋼鐵行業(yè)熱點(diǎn)文章推薦

    常州精密鋼管博客網(wǎng)主辦單位:
    常州仁成金屬制品有限公司 是 專業(yè)的 精密鋼管 生產(chǎn)廠家,汽車鋼管,電機(jī)殼鋼管 生產(chǎn)單位。


    常州精密鋼管博客網(wǎng)推薦您訪問(wèn):

    常州精密鋼管博客網(wǎng)
    (常州仁成金屬鋼管制品生產(chǎn)廠家博客網(wǎng)站)
    www.bviltd.cn?2006-2021
    蘇ICP備08003692號(hào)

    【關(guān)于本站】【提問(wèn)】網(wǎng)站地圖【搜索】【知識(shí)星球】電腦端

    最好看最新高清中文字幕电影| 亚洲欧洲自拍拍偷综合| 无码人妻AⅤ一区二区三区| 99久久人妻无码精品系列| 精品人妻少妇嫩草AV无码专区| 无遮挡又黄又爽又色的动态图1000| 国产女人乱人伦精品一区二区| 大地资源_高清在线播放| 无码国产色欲XXXX视频| 国产成人午夜精华液|