作為工業(yè)4.0的概念提出方，德國本身的制造業(yè)實(shí)力雄厚，提出工業(yè)4.0后我們都認(rèn)為德國的制造業(yè)水平會有提升，但是，德國提出工業(yè)4.0后卻沒有搞定它，雖然有概念提出時間較短沒來得及完善實(shí)施，同時德國本身制造業(yè)存在的一些問題也是阻礙工業(yè)4.0的重要原因。
●不想擴(kuò)張的中小企業(yè)
中小型企業(yè)，在德國一般雇員低于250人，年?duì)I業(yè)額低于5000萬歐元的企業(yè)。盡管在保證就業(yè)和產(chǎn)品創(chuàng)新質(zhì)量上他們功不可沒。但由于普遍的家族式管理——其實(shí)即使在在大眾集團(tuán)甚至西門子公司也可以看到家族管理的影子，和偏向地域化的市場營銷模式，讓這些小企業(yè)在高度整合中的信息，資源甚至人力平臺面前顯得十分彷徨。
9年過去了，歐洲的中小型企業(yè)像面對災(zāi)難的嚙齒類動物一樣很好的度過了難關(guān)，甚至有所成長。但由于德國多數(shù)的中小企業(yè)都是制造業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)，傳統(tǒng)經(jīng)營模式中，中小型“供應(yīng)鏈”類型企業(yè)將大量的資源和精力放在了制造業(yè)“微笑曲線”的末端，即市場和服務(wù)，將德國企業(yè)訂單精準(zhǔn)到“小時”和“米”單位上，這讓德國許多大型企業(yè)嘗盡了甜頭，高度分工的制造業(yè)鏈條，密集的供應(yīng)鏈企業(yè)不僅讓大型企業(yè)有了很多選擇和討價還價的余地，也讓在此領(lǐng)域的許多中小企業(yè)緊繃著神經(jīng)。
讓筆者印象較深的是寶馬公司在德國萊比錫建設(shè)的“手指工廠”。
在建設(shè)初期，工程師們就考慮到為方便產(chǎn)能提高和日后物流作業(yè)而將生產(chǎn)線建設(shè)成形似“手掌”蜿蜒狀，并在兩側(cè)留下了足夠空間進(jìn)行擴(kuò)張，如今16年過去了，手指越來越長，其背后就是供應(yīng)鏈企業(yè)物流能力和產(chǎn)能的不斷提升，允許寶馬在車輛組裝方面產(chǎn)能迅速膨脹。這樣的例子還有很多，B2B中小企業(yè)在殘酷的市場環(huán)境中物流和產(chǎn)品質(zhì)量都得到了很大提升，但“微笑曲線”中間的生產(chǎn)段被冷落，本該與信息技術(shù)進(jìn)步相結(jié)合的產(chǎn)能優(yōu)化出現(xiàn)了滯后，在德國甚至人們常說，“養(yǎng)肥了康采恩（大型跨國企業(yè)），累死了供應(yīng)商”。
在德國中小企業(yè)本身就具有的“不擴(kuò)張性”企業(yè)文化背景下：
1990年-2010年德國就業(yè)市場租借工增長規(guī)模
德國自2000年也出現(xiàn)了大量的“租借工”，即借由獨(dú)立人力公司雇傭而非與用工企業(yè)締結(jié)合同的“臨時工”，企業(yè)借此免去許多解雇和稅務(wù)方面的成本和法律問題，這種勞動者被任意支配的用工方式一度上升成為社會議題受到猛烈抨擊。然而其背后正是德國用工成本與產(chǎn)品利潤在“世界變平”過程中產(chǎn)生的客觀沖突，大企業(yè)可以通過人力資源外包轉(zhuǎn)嫁這種成本，而中小企業(yè)在這方面往往缺少選項(xiàng)，德國的高福利政策傳統(tǒng)在制造業(yè)成本人力成本飆升面前騎虎難下。
龐大數(shù)目的公司情況千差萬別，在以質(zhì)量著稱，“百家爭鳴”的德國中小企業(yè)文化氛圍背后其實(shí)隱藏的是激烈的競爭和差異巨大的技術(shù)研發(fā)，用人和管理模式，這些特點(diǎn)在過去半個多世紀(jì)的制造業(yè)歷史中讓德國始終在加工零件供應(yīng)上處于領(lǐng)先優(yōu)勢，而如今成為數(shù)字化升級巨大“作業(yè)量”和缺乏統(tǒng)一信息化平臺的一個隱痛。
●人才是難以揮開的痛
當(dāng)中國甚至連美國，都羨慕德國的雙軌制人才教育的時候，德國的人才也陷入了深深的痛。不同于日本老齡化問題，德國人才呈現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的問題。
在Fraunhofer IPA針對薩克森州5000位制造業(yè)技術(shù)人員提出的問卷調(diào)查中，“對于工業(yè)4.0技術(shù)平臺標(biāo)準(zhǔn)化的搭建需求”尤其突出。同時，企業(yè)在IT軟件系統(tǒng)上也備受詬病，“不靈活”“不統(tǒng)一”“跟不上”常常成為高頻形容詞，“市場需求的產(chǎn)品類型一直在呈現(xiàn)多樣性復(fù)雜化的趨勢，而我們的軟件管理系統(tǒng)卻往往無法適應(yīng)這種變化”。這些問題，都體現(xiàn)在軟件人才需求的渴望上。
值得注意的是，在德國大學(xué)每年應(yīng)屆畢業(yè)生的招聘上，所有涉及物流和經(jīng)濟(jì)管理的專業(yè)都或多或少的要求SAP數(shù)據(jù)庫的操作經(jīng)驗(yàn)，很多即將步入職場的年輕人都對此表示非常有挑戰(zhàn)性。
在問卷調(diào)查報(bào)告中的其他問題還包括工廠生產(chǎn)計(jì)劃的優(yōu)化，市場產(chǎn)品需求的獲取和對于產(chǎn)品數(shù)據(jù)的持續(xù)監(jiān)控。但人才短缺讓這個問題雪上加霜。信息產(chǎn)業(yè)面臨的人才短缺就連德國工程師協(xié)會都直言不諱：“我們在去年的公司調(diào)查中，信息部門職位無法得到滿足或者表現(xiàn)不佳的狀況僅僅占到20%左右，今年已經(jīng)達(dá)到了33%, 不僅僅是在中小型公司，德國的大型企業(yè)也同樣面臨此種困境。2016年德國共有28800個信息行業(yè)的職位供給，年同比增長率高達(dá)23%，并且缺口已達(dá)到了1：3.5的新高，許多公司不得不將IT部門設(shè)在國外或進(jìn)行服務(wù)外包。
信息軟件短板，是德國很多企業(yè)面臨著數(shù)字化帶來的最大困擾之一。
●德國數(shù)字經(jīng)濟(jì)雷聲大雨點(diǎn)小
截至2023年上半年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，德國數(shù)字化產(chǎn)業(yè)對GDP貢獻(xiàn)僅為5.4個百分點(diǎn)，根據(jù)麥肯錫研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，德國對于數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的利用僅僅在總量的10%左右，低迷的數(shù)字化經(jīng)濟(jì)增長會讓德國至2025年的八年中失去5000億歐元的產(chǎn)值。
各國數(shù)字化經(jīng)濟(jì)利用比重
在歐盟范圍內(nèi)數(shù)字化程度最高的是信息和通訊產(chǎn)業(yè)也包括媒體和金融服務(wù)領(lǐng)域。相對增長較慢的包括資本較為密集的制造業(yè)和許多政府機(jī)構(gòu)部門比如公共衛(wèi)生服務(wù)和教育部門，這個現(xiàn)狀在德國尤其突出，在與歐盟其他國家的比較中 ，德國在服務(wù)業(yè)，運(yùn)輸業(yè)，物流行業(yè)的表現(xiàn)都很一般。 "德國工業(yè)的數(shù)字化程度遠(yuǎn)比我們預(yù)期的要低",，麥肯錫研究中心顧問D?rner“，一個重要原因是針對德國工業(yè)4.0升級的投資僅僅在過去的兩到三年中得以實(shí)現(xiàn)。
隨著德國對于數(shù)字化經(jīng)濟(jì)推動的加速，通過物聯(lián)網(wǎng)制造數(shù)字服務(wù)業(yè)新增長成為了許多公司面臨的任務(wù)。
很多人在談“工廠商業(yè)模型的升級和數(shù)據(jù)安全的保護(hù)”貌似熱鬧的話題，但是多數(shù)中小企業(yè)并無此打算。對此，作為研究中小企業(yè)在工業(yè)4.0下的轉(zhuǎn)型升級問題的主將，F(xiàn)raunhofer產(chǎn)品與自動化研究院項(xiàng)目總監(jiān)Muller評論道，“40%的工業(yè)4.0相關(guān)企業(yè)到目前還沒有任何相對應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，這個高比例其實(shí)從反映出這類企業(yè)需要扶持”。
看起來，即使德國數(shù)字化經(jīng)濟(jì)大背景下，制造業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)技術(shù)之間的關(guān)系仍然不能明確。在數(shù)字化產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)疲軟的情況下，擁有巨多中小企業(yè)的德國制造業(yè)能否完成承載數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長的歷史重任，仍然是個有待觀察的課題。工業(yè)4.0是一個奢侈的口號，除了哪些迫不及待的一些工業(yè)供應(yīng)商，德國小兵似乎也沒給出太高的重視。
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