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    美國(guó)的鋼鐵發(fā)展歷史

    一、美國(guó)鋼鐵現(xiàn)代化發(fā)展簡(jiǎn)史


    美國(guó)鋼鐵上業(yè)自1868年就開(kāi)始了現(xiàn)代化進(jìn)程,1868—1880年產(chǎn)業(yè)革命時(shí)期,美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量以年均40%左右的速度增長(zhǎng),從而使美國(guó)鋼鐵工業(yè)具有了龐大的生產(chǎn)能力,并日產(chǎn)品品種齊全,產(chǎn)品質(zhì)量好,生產(chǎn)技術(shù)比較先進(jìn)。


    1881—1920年初期工業(yè)化過(guò)程中,美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量以年均10%的速度增長(zhǎng),比英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家都要快。1899年美國(guó)粗鋼年產(chǎn)量達(dá)到了1081萬(wàn)噸。


    1920—1955年上業(yè)化中期,美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量以年均7%的速度增長(zhǎng)。1953年,突破了年產(chǎn)鋼億噸大關(guān),在世界范圍內(nèi)長(zhǎng)期處于遙遙領(lǐng)先的地位。


    1956—1975年工業(yè)化完成和以后的時(shí)期,美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量以年均0.5%的速度微幅增長(zhǎng)。1973年其年產(chǎn)鋼達(dá)到13680萬(wàn)噸,是目前為止美國(guó)鋼鐵工業(yè)歷史上最高的產(chǎn)鋼紀(jì)錄。


    自此以后,美國(guó)粗鋼產(chǎn)量開(kāi)始滑落,再也沒(méi)有恢復(fù)到這一水平。可以說(shuō),在20世紀(jì)70年代以前:鋼鐵工業(yè)一直足美國(guó)經(jīng)濟(jì)中的重要支柱產(chǎn)業(yè);20世紀(jì)70年代以后,鋼鐵工業(yè)已演變?yōu)槊绹?guó)經(jīng)濟(jì)中的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),一直受到美國(guó)政府的貿(mào)易保護(hù)。因此,鋼鐵工業(yè)有美國(guó)經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”之稱。


    二、工業(yè)化進(jìn)程中美國(guó)鋼鐵工業(yè)所具有的發(fā)展優(yōu)勢(shì)


    發(fā)展優(yōu)勢(shì)可以分為比較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的本質(zhì)都是生產(chǎn)力的國(guó)際比較,所不同的僅僅是比較優(yōu)勢(shì)強(qiáng)調(diào)的是各國(guó)不同產(chǎn)業(yè)之間或同一產(chǎn)業(yè)不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間生產(chǎn)率的比較,而競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)調(diào)的則是各國(guó)相同產(chǎn)業(yè)之間、相同產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)生產(chǎn)奉的比較。


    1.美國(guó)鋼鐵工業(yè)在資源稟賦方面的具有以下幾方面比較優(yōu)勢(shì)


    ①美國(guó)發(fā)展鋼鐵工業(yè)有著較為有利的資源條什,有著豐富的鐵礦石資源,品位也非常高,礦山工業(yè)發(fā)達(dá),原料和燃料有充足的供應(yīng)。如阿巴拉契亞山區(qū)有豐富的煉焦煤,蘇比利爾湖西部有豐富的鐵礦(目前富鐵礦已趨枯竭,但含鐵22%—35%的貧礦儲(chǔ)量巨大,以五大湖沿岸的梅薩比鐵礦最為著名)。


    ②發(fā)達(dá)的鐵路和水運(yùn),為鋼鐵工業(yè)發(fā)展提供了便利的交通運(yùn)輸條什。1910年美國(guó)的鐵路里程即達(dá)到近40萬(wàn)公里,是世界上鐵路里程最長(zhǎng)的國(guó)家。鐵路的大量修建與鋼鐵上業(yè)的發(fā)展密切相關(guān),一方面鐵路建沒(méi)需要消耗大量鋼材,刺激了鋼鐵工業(yè)的發(fā)展;另一方面,完善鐵路交通網(wǎng)為鋼鐵工業(yè)的原料、燃料和產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了便利的交通條件。同時(shí),美國(guó)的五大湖地區(qū)的水運(yùn)和海運(yùn)也為鋼鐵工業(yè)的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。


    2.美國(guó)鋼鐵工業(yè)在工業(yè)化進(jìn)程中所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)


    ①政府高度重視并支持鋼鐵工業(yè)發(fā)展。工業(yè)化過(guò)程中,各個(gè)產(chǎn)業(yè)都處在高速增長(zhǎng)過(guò)程中,作為基礎(chǔ)性行業(yè)的鋼鐵工業(yè)在產(chǎn)業(yè)構(gòu)成中發(fā)揮著重要作用。它既要滿足大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施和基本建設(shè)的需要,又要為裝備工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、耐用消費(fèi)品制造業(yè)提供各種高質(zhì)量、高檔次的鋼材產(chǎn)品,以提高這些行業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次。因此,為了促進(jìn):正業(yè)進(jìn)步,各國(guó)只有通過(guò)大力發(fā)展鋼鐵工業(yè),增加鋼鐵工業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,生產(chǎn)高質(zhì)量、高技術(shù)鋼鐵產(chǎn)品,才能充分滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)對(duì)這種基礎(chǔ)原材料的需要。如果不能實(shí)現(xiàn)鋼鐵自給,那么就需要花費(fèi)大量的外匯進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品,這對(duì)本已經(jīng)資本稀缺的工業(yè)化進(jìn)程來(lái)說(shuō),會(huì)加劇其他行業(yè)的資本緊張狀況,提高鋼鐵產(chǎn)品需求行業(yè)的投入成本,從整個(gè)國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)來(lái)看,這是一種不經(jīng)濟(jì)的選擇。美國(guó)政府在“二戰(zhàn)”前后一直把鋼鐵作為戰(zhàn)略性資源來(lái)對(duì)待,對(duì)鋼鐵工業(yè)給予的必要的政策支持。通過(guò)大力發(fā)展本國(guó)的鋼鐵工業(yè),實(shí)現(xiàn)鋼鐵上業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),提高鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)、產(chǎn)品檔次,從而提高了國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體效益和質(zhì)量。


    ②保持鋼鐵工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。在早期比較重視新技術(shù)的引進(jìn)和采用,并在此基礎(chǔ)上加以發(fā)展和創(chuàng)新。美國(guó)的資本主義發(fā)展盡管比英國(guó)和法國(guó)晚得多,但是在其工業(yè)化初期,就充分利用了國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)成果,如煉焦、熱風(fēng)爐、平爐、型鋼軋機(jī)、鍍錫薄板等技術(shù)都是從英國(guó)引進(jìn)的。引進(jìn)以后,又加以改進(jìn),創(chuàng)造出許多新工藝和新設(shè)備。


    ③規(guī)模化生產(chǎn)。在生產(chǎn)體制上,實(shí)現(xiàn)企業(yè)聯(lián)合化和專業(yè)化并舉的發(fā)展模式,發(fā)揮了不同產(chǎn)品種類的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。“鋼鐵大王”安德魯·卡內(nèi)基是第一個(gè)在鋼鐵加工中充分利用新技術(shù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)家。1867年,他在匹茲堡建立了一座龐大的一體化的貝斯麥鋼軌用煉鋼廠即埃德加·湯姆森煉鋼廠,該廠在長(zhǎng)達(dá)10年的時(shí)間里一直是世界是最大的煉鋼廠。到20世紀(jì)初,匹茲堡軋鋼廠每年用人只有1800人。隨著產(chǎn)量的增加,成本及價(jià)格大幅度下降,同時(shí)也給鋼鐵生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的利潤(rùn)。因此,美國(guó)開(kāi)始組建起巨型的公司,把煉鐵、煉鋼、軋鋼等工序集中在一起,聯(lián)合企業(yè)的形式成為鋼鐵生產(chǎn)中的基本形式,其中美國(guó)鋼鐵公司成為當(dāng)時(shí)世界最大的工業(yè)公司。與此同時(shí),在產(chǎn)品的生產(chǎn)上,這些聯(lián)合企業(yè)卻趨向于專業(yè)化,從而減少了機(jī)械設(shè)備的種類,便于采用先進(jìn)的技術(shù)和合理的經(jīng)營(yíng)管理,提高了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效率。在1935年,至少有44個(gè)美國(guó)鋼鐵廠的生產(chǎn)能力超過(guò)40萬(wàn)噸,是當(dāng)時(shí)英國(guó)最大鋼鐵企業(yè)斯圖爾特——?jiǎng)诎5鹿镜?倍,其中美國(guó)有18家企業(yè)的鋼鐵生產(chǎn)能力超過(guò)了100萬(wàn)噸。


    ④運(yùn)用資本的手段實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。鋼鐵工業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)比較顯著的行業(yè),需要籌集大量資本進(jìn)行設(shè)備的更新和新技術(shù)的開(kāi)發(fā),因此,發(fā)展鋼鐵工業(yè)最需要建立現(xiàn)代股份公司制度以滿足上述要求。在工業(yè)化過(guò)程中,美國(guó)政府鼓勵(lì)發(fā)展大規(guī)模的制造業(yè)企業(yè),企業(yè)之間的兼并、重組經(jīng)常發(fā)生,只要是生產(chǎn)上需要,有實(shí)力的大公司就會(huì)義無(wú)返顧地去收購(gòu)所需的公司。這種體制環(huán)境,客觀上有助于鋼鐵企業(yè)利用鋼鐵工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),發(fā)展一體化的鋼鐵企業(yè)。


    三、美國(guó)鋼鐵工業(yè)布局上的演變


    1.資源型布局


    美國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)端于東北部的大西洋沿岸,最初是利用當(dāng)?shù)啬咎亢托¤F礦發(fā)展起來(lái)的分散小廠。隨著木炭被無(wú)煙煤代替,冶金中心向西遷移到靠近無(wú)煙煤產(chǎn)地的貝斯力赫姆(伯利恒)和斯克蘭頓一帶。焦煤煉鐵技術(shù)推廣以后,其中心繼續(xù)西移,轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)焦煤的匹茲堡地區(qū)。匹茲堡在近代產(chǎn)業(yè)史上曾被稱為美國(guó)的“鋼都”。20世紀(jì)初,蘇比利爾湖區(qū)的鐵礦開(kāi)發(fā)以后,在沿湖地帶又興起了許多新的鋼鐵工業(yè)中心,比如芝加哥、底特律、克利夫蘭和布法羅等,在全國(guó)最大的鋼鐵消費(fèi)區(qū)—北部的大西洋沿岸,也建成了大規(guī)模的鋼鐵廠。


    2.消費(fèi)型布局


    二戰(zhàn)期間和二戰(zhàn)后,美國(guó)鋼鐵工業(yè)呈現(xiàn)出向沿湖、沿海消費(fèi)區(qū)域集中的趨勢(shì),新建鋼鐵廠大部分分布在芝加哥區(qū)和大西洋沿岸,匹茲堡地區(qū)的地位則相對(duì)大大削弱,有些鋼廠甚至倒閉。其主要原因是:①鋼鐵生產(chǎn)所需要的煤和鐵礦石等原料可以通過(guò)廉價(jià)水運(yùn)的方式異地獲取,由于是大規(guī)模運(yùn)送,鋼鐵企業(yè)還可享受低運(yùn)價(jià)的優(yōu)惠,而通過(guò)鐵路運(yùn)送鋼材的運(yùn)價(jià)卻很高;②20世紀(jì)50年代以后,蘇必利爾湖區(qū)富鐵石產(chǎn)量在不斷減少,從加拿大、委內(nèi)瑞拉等國(guó)進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)廉價(jià)鐵礦石數(shù)量卻在日益增加。為了便于鐵礦石進(jìn)口,美國(guó)在沿海地區(qū)新建了伯恩斯港鋼鐵廠和費(fèi)爾利斯鋼鐵廠,擴(kuò)建了巴爾的摩附近的斯伯羅斯伯特鋼鐵廠;③電爐煉鋼的比例在不斷提高。電爐煉鋼需要消耗大量廢鋼鐵(在美國(guó)約占2/5),而廢鋼主要來(lái)自鋼材消費(fèi)區(qū)。20世紀(jì)50年代以后,美國(guó)在消費(fèi)區(qū)興建了幾十家小型鋼鐵廠,它們以廢鋼為原料,在消費(fèi)區(qū)煉鋼,并軋制當(dāng)?shù)匦枰匿摬模壳靶⌒弯搹S生產(chǎn)了美國(guó)全國(guó)20%左右的鋼材,這對(duì)平衡鋼鐵工業(yè)的布局起到了重要作用。


    四、美國(guó)鋼鐵工業(yè)“衰而不退”


    美國(guó)的鋼鐵工業(yè)在經(jīng)過(guò)了20世紀(jì)初期、中期的高速發(fā)展之后,從20世紀(jì)70年代開(kāi)始陷入了衰退的境地,從20世紀(jì)80年代開(kāi)始,美國(guó)鋼鐵工業(yè)已經(jīng)退出美國(guó)國(guó)內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的地位。衰退的表現(xiàn)形式:一是鋼鐵工業(yè)的增加值在美國(guó)28個(gè)制造行業(yè)中一直處于平均水平之下;二是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái),美國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然保持了10年的增長(zhǎng),但是鋼鐵工業(yè)依然缺乏增長(zhǎng)的動(dòng)力,鋼鐵企業(yè)所承擔(dān)的生產(chǎn)成本、環(huán)境成本都比較高,無(wú)法與進(jìn)口鋼材進(jìn)行有效的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。衰退的原因有如下幾方面因素:


    1.美國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材需求總量發(fā)生了變化


    一國(guó)的鋼鐵產(chǎn)品的消費(fèi)需求狀況,影響著該國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,即國(guó)內(nèi)需求是提高中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的源動(dòng)力,國(guó)內(nèi)需求狀況的不同會(huì)導(dǎo)致各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的差異。隨著美國(guó)工業(yè)化的實(shí)現(xiàn),美國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)大型鋼鐵產(chǎn)品需求量的增長(zhǎng)速度明顯放慢。如1900年,機(jī)器制造業(yè)在西進(jìn)運(yùn)動(dòng)中飛速發(fā)展,鐵路就業(yè)人口躍居美國(guó)首位;到1940年,汽車業(yè)已追至第二位;到1980年,信息業(yè)上升至第三位,到1990年信息業(yè)終于取代汽車業(yè)成為美國(guó)就業(yè)人口最多的產(chǎn)業(yè)。上世紀(jì)末,美國(guó)信息產(chǎn)業(yè)的年增長(zhǎng)率已相當(dāng)于其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的3—5倍。由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化,鋼鐵的需求總量、需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了相應(yīng)的變化,所以美國(guó)鋼鐵的生產(chǎn)量趨于平穩(wěn),而不會(huì)達(dá)到之前的高產(chǎn)出。


    2.20世紀(jì)六七十年代美國(guó)鋼鐵工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降


    20世紀(jì)六七十年代美國(guó)鋼鐵工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降,突出體現(xiàn)為以下幾點(diǎn):


    ①設(shè)備投資周期沒(méi)有與技術(shù)進(jìn)步同步,導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備老化。美國(guó)鋼鐵工業(yè)投資的第一次高峰是在“二戰(zhàn)”后的50年代和60年代。LD轉(zhuǎn)爐、連鑄、大型高爐、計(jì)算機(jī)控制軋機(jī)等鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)是在20世紀(jì)60年代、70年代進(jìn)入實(shí)用階段,由此導(dǎo)致美國(guó)鋼鐵工業(yè)的設(shè)備投資和國(guó)際上鋼鐵工業(yè)技術(shù)革新不同步。與這相反,日本及部分歐洲國(guó)家則是同步將這些鋼鐵工業(yè)新技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用與創(chuàng)新。


    ②設(shè)備結(jié)構(gòu)落后,特別是軋制加工工序當(dāng)中有相當(dāng)多的設(shè)備無(wú)法滿足用戶的“小批量、多元化”需求。


    ③為了防止罷工,提高了工人工資,導(dǎo)致成本中工資比例提高。


    ④美國(guó)鋼鐵企業(yè)在出現(xiàn)困境時(shí),選擇了“多元化”的發(fā)展道路,導(dǎo)致投資資金等多種資源的分散。


    ⑤20世紀(jì)70年代,美國(guó)國(guó)內(nèi)由于反托拉斯法嚴(yán)格執(zhí)行,美國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)同日本一樣強(qiáng)有力的鋼鐵聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)研究會(huì)等業(yè)界團(tuán)體,加之早期企業(yè)的兼并重組方案也沒(méi)能通過(guò)議會(huì)審核,導(dǎo)致美國(guó)工業(yè)在產(chǎn)業(yè)調(diào)整方面缺乏有效的執(zhí)行力及靈活性,自接影響了美國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)落后產(chǎn)能的淘汰及新產(chǎn)能的形成。


    3.日本鋼鐵工業(yè)的崛起加速了美國(guó)鋼鐵工業(yè)的衰退


    美國(guó)鋼鐵企業(yè)在20世紀(jì)60年代以前,以其完善的公司組織結(jié)構(gòu)、鋼鐵廠和單個(gè)生產(chǎn)設(shè)備的規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)規(guī)模合理而著稱,并在這方面長(zhǎng)期保持了領(lǐng)先地位。但是從20世紀(jì)60年代起,其他國(guó)家和美國(guó)在這方面的差距正在縮小,日本開(kāi)始在某些方面已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)(主要是在工資和基建成本方面)。隨著技術(shù)的進(jìn)步,世界范圍內(nèi)鋼鐵工業(yè)燃料的消耗在大大降低,美國(guó)五大湖和內(nèi)陸地區(qū)的鋼鐵企業(yè)原有的資源優(yōu)勢(shì)在50年代后逐步消失:另一方面,大規(guī)模海運(yùn)成本的降低,使得在沿海地區(qū)興建大型鋼鐵企業(yè)成為更具有優(yōu)勢(shì)的一種產(chǎn)業(yè)布局選擇,這也使沿海建廠的日本鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格方面更具有競(jìng)爭(zhēng)力;再者,日本鋼鐵工業(yè)是“外向型”產(chǎn)業(yè),即鋼材產(chǎn)量的30%左右用于出口,美國(guó)是其重要的出口國(guó),這也使美國(guó)鋼鐵工業(yè)直接面對(duì)日本鋼鐵工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),而美國(guó)鋼鐵產(chǎn)品成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日本鋼鐵產(chǎn)品的成本,從而使美國(guó)鋼鐵企業(yè)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō),自20世紀(jì)70年代起美國(guó)鋼鐵企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用、設(shè)備投資、生產(chǎn)規(guī)模等方面開(kāi)始落后于日本鋼鐵工業(yè)。


    4.借助貿(mào)易保護(hù)措施給美國(guó)鋼鐵工業(yè)提供發(fā)展的空間


    美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)認(rèn)為自己的經(jīng)濟(jì)體制是世界上最白由的,其他國(guó)家的工業(yè)或多或少都會(huì)得到政府的保護(hù)。伯利恒鋼鐵公司董事長(zhǎng)早在1968年就對(duì)股東們說(shuō)過(guò):“在世界上,我國(guó)的鋼鐵:工業(yè)是唯一完全私營(yíng)的鋼鐵工業(yè)。不論在哪個(gè)國(guó)家,不管是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家,都把鋼鐵工業(yè)看作是政府政策的左膀右臂,并接受政府的資助,或者這些企業(yè)部分或全部地歸國(guó)家所有。這樣,這些外國(guó)政府一直采取旨在保護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的措施,限制進(jìn)口并鼓勵(lì)鋼鐵出口。近年來(lái)的趨勢(shì)如果任其繼續(xù)自流的話,那么國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)將遭受嚴(yán)重銷弱,從而威脅到國(guó)家的安全”。基于這種認(rèn)識(shí),美國(guó)鋼鐵企業(yè)在形勢(shì)迅速惡化時(shí),美國(guó)鋼鐵工業(yè)通常會(huì)把許多困難及問(wèn)題的癥結(jié)歸為不同國(guó)家的工業(yè)體制,并將其上升為政治問(wèn)題,借助政府的保護(hù)性政策措施,躲避外國(guó)鋼鐵企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。


    美國(guó)政府迫于鋼鐵企業(yè)的強(qiáng)大壓力,會(huì)對(duì)美國(guó)的鋼鐵貿(mào)易進(jìn)行干預(yù)。1969年,在美國(guó)政府的支持下,美國(guó)鋼鐵企業(yè)與歐洲、日本的鋼鐵企業(yè)就自愿限制進(jìn)口鋼材達(dá)成了一致協(xié)、議。2002年迫于國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的壓力,美國(guó)布什政府啟動(dòng)201條款對(duì)美國(guó)的汽車制造商和其他鋼鐵用戶征收高額的關(guān)稅來(lái)制裁企業(yè)從國(guó)外進(jìn)口鋼鐵,以求救助長(zhǎng)期不景氣的國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)。從長(zhǎng)期來(lái)看,保護(hù)主義措施對(duì)美國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的作用是弊大于利。


    美國(guó)底特律最大的帕卡德(packard)汽車工廠,如今已成廢墟


    2016年美國(guó)第58屆總統(tǒng)選舉于2016年11月8日(星期二)舉行,首先選出選舉人團(tuán),再由選舉人團(tuán)于12月17日正式選舉產(chǎn)生美國(guó)總統(tǒng)和副總統(tǒng)。而美國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)重鎮(zhèn)淪為「鐵銹帶」,鐵銹帶民眾的憤怒不僅造就川普,也將影響總統(tǒng)選舉結(jié)果。

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