有專(zhuān)家觀點(diǎn)認(rèn)為:歐盟(EU)正試圖通過(guò)碳邊界調(diào)整機(jī)制來(lái)平衡競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,將復(fù)雜的氣候問(wèn)題簡(jiǎn)單化。歸根到底,它本質(zhì)上是當(dāng)前氣候問(wèn)題大背景下的一種大國(guó)博弈策略。
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2024年3月10日,歐洲議會(huì)投票通過(guò)了“碳邊界調(diào)整機(jī)制”(CBAM)議案,這使得歐盟距離2023年正式施行碳關(guān)稅政策又近了一步。該議案稱(chēng),如果一些與歐盟有貿(mào)易往來(lái)的國(guó)家不能遵守碳排放的相關(guān)規(guī)定,歐盟將對(duì)來(lái)自這些國(guó)家的進(jìn)口商品征收碳關(guān)稅。
該議案稱(chēng),在氣候變化問(wèn)題上需要防止“碳泄漏”,如果僅將在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)的高污染企業(yè)轉(zhuǎn)移到非歐盟國(guó)家,全球在氣候問(wèn)題上所作出的努力將受到影響。
所謂的碳泄漏,是指發(fā)達(dá)國(guó)家溫室氣體的減排,會(huì)引起發(fā)展中國(guó)家溫室氣體排放量的增長(zhǎng)。具體而言是這樣一種場(chǎng)景:由于所在區(qū)域的氣候政策提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本,企業(yè)可能需要把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他排放約束比較低的國(guó)家。這樣一來(lái),它們的總排放量反而提高。碳泄漏的風(fēng)險(xiǎn)在某些高耗能行業(yè)中可能更高。雖然迄今為止,這種情形并未在歐盟發(fā)生過(guò)。
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有學(xué)者表示,歐洲議會(huì)通過(guò)上述議案,意味著各黨派在碳關(guān)稅問(wèn)題上態(tài)度趨向一致:對(duì)氣候變化行動(dòng)不力的國(guó)家征收碳關(guān)稅。但是,綠黨和右翼勢(shì)力在減少免費(fèi)碳配額問(wèn)題上的仍然存在著較大的分歧,這也說(shuō)明未來(lái)的法規(guī)最終條款的討論將更為膠著。目前來(lái)看,免費(fèi)碳配額大概率會(huì)因?yàn)樘缄P(guān)稅的實(shí)施而再度削減,而這將支撐未來(lái)碳價(jià)。路孚特碳研究組預(yù)期,歐洲碳價(jià)在2025年之后會(huì)因?yàn)榕漕~需求的提高和減排成本的上升而加速走高,預(yù)計(jì)在2030年將達(dá)89歐元/噸。
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CBAM議案主要包括三點(diǎn)內(nèi)容:其一,歐盟碳排放交易體系下的所有商品均應(yīng)納入碳關(guān)稅征收范圍;其二,碳關(guān)稅所得收入應(yīng)支持歐盟氣候能源產(chǎn)業(yè)政策;其三,該機(jī)制不得被貿(mào)易保護(hù)主義濫用。
歐洲議會(huì)認(rèn)為,應(yīng)將碳關(guān)稅征收對(duì)象逐步擴(kuò)大,覆蓋電力、鋼鐵、水泥等碳排放密集型行業(yè)。對(duì)于征收碳關(guān)稅所得收入,歐洲議會(huì)認(rèn)為,該收入可以納入歐盟財(cái)政收入,進(jìn)而再定向投資到綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)之中。
對(duì)于碳關(guān)稅將引發(fā)貿(mào)易保護(hù)主義的質(zhì)疑,歐洲議會(huì)稱(chēng),CBAM機(jī)制的設(shè)計(jì)將與世界貿(mào)易組織(WTO)所兼容。歐洲智庫(kù)布魯蓋爾研究所對(duì)此認(rèn)為,最理想的辦法是使WTO允許各國(guó)就碳關(guān)稅議題展開(kāi)談判。
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在該議案談判之中,歐洲議會(huì)對(duì)該議案是否納入“逐步削減免費(fèi)碳配額”這一條款意見(jiàn)不一。歐洲議會(huì)最大黨派歐洲人民黨反對(duì)將其納入議案之中,綠黨人士則對(duì)此表示支持,雖然最終該條款并未被納入,但是議案仍保留了“避免對(duì)歐洲工業(yè)雙重保護(hù)”這一詞條。
來(lái)自法國(guó)的綠黨代表、歐洲議會(huì)議員賈多特(Yannick Jadot)對(duì)此表示,右翼議員和某些工業(yè)團(tuán)體此舉打破了該報(bào)告中最雄心勃勃的部分。
拍賣(mài)和提供免費(fèi)排放配額一直是歐盟提供給企業(yè)碳排放額度的兩種方式。歐盟政府之所以向工業(yè)企業(yè)提供免費(fèi)碳配額,是初衷為了確保歐盟具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)不受碳泄漏威脅。
不過(guò),歐盟政府向制造業(yè)提供的免費(fèi)碳配額已逐年遞減,從2013年的80%降至2023年的30%。對(duì)此,航空、電力、鋼鐵等行業(yè)一直在游說(shuō)政府,不希望減少免費(fèi)碳配額。
有專(zhuān)家認(rèn)為,如果碳關(guān)稅一旦實(shí)施,意味著不能再雙重補(bǔ)貼歐洲工業(yè)企業(yè),歐盟政府需要削減這些納入歐洲統(tǒng)一碳市場(chǎng)的工業(yè)所獲得的免費(fèi)碳配額數(shù)量。議案中雖然沒(méi)有宣稱(chēng)取消免費(fèi)配額,但保留了“避免對(duì)歐洲工業(yè)雙重保護(hù)”這一詞條,這就說(shuō)明在后續(xù)的商議中,對(duì)于歐洲工業(yè)目前負(fù)擔(dān)的真實(shí)碳價(jià)成本,還將會(huì)有進(jìn)一步評(píng)估。
歐洲議會(huì)稱(chēng),該議案在歐洲議會(huì)獲投票通過(guò)后,歐盟委員會(huì)將在此基礎(chǔ)上,于2024年第二季度正式提出關(guān)于碳關(guān)稅的具體方案,屆時(shí)碳關(guān)稅提案將納入歐盟氣候目標(biāo)計(jì)劃的一部分。
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目前來(lái)看,該議案獲歐洲議會(huì)通過(guò),說(shuō)明歐洲議會(huì)對(duì)碳關(guān)稅議案的肯定和支持態(tài)度。相關(guān)專(zhuān)家表示:“議員以及各黨派的立場(chǎng)還是比較一致的,支持向氣候政策力度不夠的國(guó)家征收碳關(guān)稅,支持要符合WTO規(guī)則。”
“但是,也需要注意,雖然該議案最終在歐洲議會(huì)得到通過(guò),但在歐洲議會(huì)內(nèi)部,各黨派的分歧仍很大。工業(yè)行業(yè)組織Business Europe對(duì)減少免費(fèi)配額的強(qiáng)烈反對(duì),以及人民黨對(duì)此的支持態(tài)度,意味著歐盟內(nèi)部在碳關(guān)稅問(wèn)題上還需要再進(jìn)一步彌合分歧。”
預(yù)計(jì)歐盟內(nèi)部在下一階段的商討會(huì)更加膠著和激烈,不排除歐盟委員會(huì)在某些方面向工業(yè)進(jìn)行妥協(xié),比如保留部分補(bǔ)貼等。“但這些都只是細(xì)節(jié)討論,歐盟決定實(shí)施碳關(guān)稅的這一政策方向仍然沒(méi)有絲毫動(dòng)搖。歐盟最高機(jī)構(gòu)早前就表示,碳關(guān)稅的收入將會(huì)成為歐盟復(fù)蘇基金的融資來(lái)源之一,所以必然會(huì)努力促成碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制政策的制定和實(shí)施,也可以繼續(xù)鞏固歐盟作為氣候政策積極領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
歐洲議會(huì)稱(chēng),如果該議案最終轉(zhuǎn)化成立法,將鼓勵(lì)歐盟境內(nèi)外企業(yè)按照《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)制定脫碳目標(biāo)。污染最為嚴(yán)重的部門(mén)還有可能邁向零碳創(chuàng)新,也可以促使歐盟的貿(mào)易伙伴更好地與歐盟國(guó)家開(kāi)展貿(mào)易。
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2024年4月9日,彭博社記者Ewa Krukowska撰文對(duì)歐盟的CBAM議案進(jìn)行了深度解讀,以闡明該工具背后的基本思想。文章認(rèn)為,歐盟的《綠色協(xié)議》是旨在重塑歐盟經(jīng)濟(jì),到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的一系列政策,也可以說(shuō)是歐盟政府為應(yīng)對(duì)氣候變化提出的最雄心勃勃的計(jì)劃。但第一個(gè)吃螃蟹者是需要付出代價(jià)的。
至少在最初階段,在歐盟生產(chǎn)的商品將比那些不受減排法規(guī)約束的商品更貴,從而削弱了歐盟企業(yè)相對(duì)于全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力。為了防止部分歐盟區(qū)域的企業(yè)可能會(huì)逃離歐盟,歐盟政策制定者正在設(shè)計(jì)一種懲罰碳密集型商品進(jìn)口的方法。盡管目前尚未正式公布該議案的詳細(xì)細(xì)節(jié),但議案本身已經(jīng)引發(fā)了大量的爭(zhēng)議。文章認(rèn)為,CBAM具有以下顯著特征:
1)這是“壓在天平上的拇指”
當(dāng)歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮·德·萊恩(Ursula von der Leyen)于2024年7月首次提出這一建議時(shí),她稱(chēng)其為碳邊境稅。從那時(shí)起,它的內(nèi)涵得到了擴(kuò)展,并獲得了一個(gè)新名稱(chēng):碳邊界調(diào)整機(jī)制(CBAM)。因?yàn)檎鞫惪赡軙?huì)引起世界貿(mào)易組織(WTO)的強(qiáng)烈反對(duì),世貿(mào)組織的屬性注定其不喜歡貿(mào)易保護(hù)主義,但邊界調(diào)整機(jī)制可能會(huì)讓那些已經(jīng)為碳排放定價(jià)的國(guó)家免遭懲罰。根據(jù)世界銀行現(xiàn)有的數(shù)據(jù),目前全球只有五分之一的碳排放受到碳定價(jià)的約束。
2)這是歐盟排放交易系統(tǒng)(EU ETS)的鏡像
CBAM很大可能會(huì)像世界最大的碳市場(chǎng)歐盟排放交易系統(tǒng)的鏡像一樣運(yùn)作。在這種“鏡像式排放交易系統(tǒng)”中,碳排放密集型商品的進(jìn)口商要支付一筆費(fèi)用,這筆費(fèi)用與他們采購(gòu)歐盟區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)的同類(lèi)產(chǎn)品所包含的碳排放費(fèi)用相當(dāng)。由于預(yù)期歐盟政府將制定更嚴(yán)格的氣候目標(biāo),目前碳排放總量控制和交易計(jì)劃中的排放配額價(jià)格已經(jīng)在飆升。
3)這是一個(gè)“難解的問(wèn)題”
歐盟政策制定者表示,以一種與WTO兼容的方式來(lái)設(shè)計(jì)CBAM是十分困難的,但卻是可行的。然而,歐洲在實(shí)施該機(jī)制方面還需要應(yīng)對(duì)更多挑戰(zhàn),從政治問(wèn)題到技術(shù)因素,例如如何確定產(chǎn)品所含的碳量,以及如何向歐盟以外的國(guó)家提供信用等。該委員會(huì)計(jì)劃在六月公布法規(guī)草案,但該方案必須獲得歐洲議會(huì)和成員國(guó)的批準(zhǔn)才能成為法律。這個(gè)過(guò)程涉及可能長(zhǎng)達(dá)兩年的談判,這也意味著CBAM實(shí)際上要到2023年才生效。
4)這是一塊待切的“蛋糕”
歐盟委員會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào),CBAM的引入將意味著結(jié)束或至少是逐步取消目前給予最有可能離開(kāi)歐盟的企業(yè)的免費(fèi)碳排放配額;但保持這些免費(fèi)配額將使CBAM與WTO規(guī)則不符。而工業(yè)界想要魚(yú)與熊掌兼得,稱(chēng)必須繼續(xù)免費(fèi)分配排放許可。因此,未來(lái)在有關(guān)該政策最終方案的談判中,這個(gè)問(wèn)題將成為最大的難點(diǎn)之一。
5)這是一根牽一發(fā)而動(dòng)全身的“線”
歐洲的CBAM計(jì)劃已經(jīng)引起了烏克蘭、中國(guó)和印度等國(guó)的外交關(guān)切。這項(xiàng)計(jì)劃中的征稅法案安排在關(guān)鍵的“英國(guó)格拉斯哥聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)”(COP26)召開(kāi)的五個(gè)月前提出,屆時(shí),建立全球聯(lián)盟將是確保主要排放國(guó)加大減排努力的關(guān)鍵。因此,這項(xiàng)計(jì)劃的通過(guò)將會(huì)引發(fā)棘手的問(wèn)題,但至少在理論上是它有可能的實(shí)現(xiàn)的。
6)這可能會(huì)“引火燒身”
歐盟委員會(huì)估計(jì),邊界調(diào)整機(jī)制帶來(lái)的資金收入將會(huì)成為歐盟預(yù)算收入的潛在新來(lái)源,從每年50億歐元(60億美元)增至140億歐元。前歐盟委員會(huì)高級(jí)官員喬斯·德?tīng)栘惪?Jos Delbeke)和彼得·維斯(Peter Vis)警告說(shuō),有關(guān)如何處理這筆收入的決定將招致最大的反對(duì)。十年前,當(dāng)歐盟(EU)試圖將國(guó)際航班納入碳市場(chǎng)時(shí),他們?cè)獾搅藦?qiáng)烈的反對(duì)。此舉在一定程度上被視為歐盟挖掘新資金來(lái)源的一種工具。他們?cè)?2月為歐洲大學(xué)研究所(European University Institute)撰寫(xiě)的政策簡(jiǎn)報(bào)中寫(xiě)道:“任何收入都應(yīng)該用于發(fā)展中國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化的目的,或者用于幫助全球工業(yè)脫碳。”
7)這是一個(gè)敞開(kāi)的“疆界”
一開(kāi)始,這項(xiàng)措施的范圍將僅限于少數(shù)行業(yè),電力、水泥、鋼鐵、鋁和化肥最有可能成為候選行業(yè)。歐洲從俄羅斯,烏克蘭和西巴爾干地區(qū)進(jìn)口電力。水泥進(jìn)口的最大來(lái)源是白俄羅斯,哥倫比亞,土耳其和烏克蘭,而鋼鐵主要從中國(guó),俄羅斯,土耳其,英國(guó)和烏克蘭進(jìn)口。邊境調(diào)整機(jī)制將在未來(lái)幾年內(nèi)逐步擴(kuò)展到其他行業(yè)。
8)這是一項(xiàng)“胡蘿卜加大棒”的政策
歐盟希望為其企業(yè)提供一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,并鼓勵(lì)歐盟以外的國(guó)家采取更多的氣候行動(dòng)。但如果其他國(guó)家采取行動(dòng),或如果該提議加劇了貿(mào)易緊張局勢(shì),CBAM可能最終成為歐盟選擇性使用的工具,而不是被全面應(yīng)用的工具。“如果辯論導(dǎo)致在全球范圍內(nèi)更雄心勃勃地實(shí)施氣候政策,那么最好的CBAM,可能就是從未使用過(guò)的CBAM,” Delbeke和Vis寫(xiě)道。
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4月11日,美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》援引知情官員的消息稱(chēng),美國(guó)總統(tǒng)氣候特使約翰?克里(John Kerry)將于下周訪問(wèn)中國(guó)上海,試圖在中美關(guān)系緊張的局面下,尋求在氣候變化問(wèn)題上開(kāi)展緊密合作。但這名官員同時(shí)表示,由于這是一次“敏感的訪問(wèn)”,因此行程最終仍有可能被取消。
克里此前曾多次表示,全球氣候危機(jī)是一個(gè)“獨(dú)立的問(wèn)題”,離不開(kāi)中美兩個(gè)大國(guó)的共同努力。4月8日,他在接受印媒采訪時(shí)就提到:“我們希望在這方面與中國(guó)合作,總統(tǒng)拜登說(shuō)的是我們?cè)谝恍﹩?wèn)題上有分歧,但我們不能被這些分歧限制住,我們需要在氣候問(wèn)題上合作。” 據(jù)報(bào)道稱(chēng),克里將于4月22~23日在美國(guó)主持虛擬氣候峰會(huì)。
有關(guān)中國(guó)在氣候問(wèn)題上與美國(guó)合作的問(wèn)題,中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌2月26日曾表示,解振華出任中國(guó)氣候變化事務(wù)特使體現(xiàn)了中國(guó)政府對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化工作的高度重視。解特使已經(jīng)與美國(guó)總統(tǒng)氣候問(wèn)題特使克里建立了聯(lián)系,并開(kāi)展對(duì)話磋商。汪文斌強(qiáng)調(diào),中方愿同美方及國(guó)際社會(huì)一道,加強(qiáng)氣候變化挑戰(zhàn)合作應(yīng)對(duì),共同推動(dòng)《巴黎協(xié)定》全面有效實(shí)施,助力全球綠色低碳發(fā)展。
需要清醒地認(rèn)識(shí)到,氣候變化問(wèn)題是一個(gè)非常復(fù)雜的綜合性問(wèn)題,國(guó)際社會(huì)在應(yīng)對(duì)氣候問(wèn)題的過(guò)程中,需要通力合作,才能避免一步步滑向不可收拾的境地。
對(duì)于低碳轉(zhuǎn)型,各個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間既存在共同利益,也面臨不少矛盾。以歐盟為代表的多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家憑借自身在減排、環(huán)保和可再生能源上的優(yōu)勢(shì),在減排指標(biāo)上表現(xiàn)非常積極。但在針對(duì)向發(fā)展中國(guó)家提供減排上的資金、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和能力建設(shè)問(wèn)題上,表現(xiàn)消極或極力回避,實(shí)質(zhì)上隱含著通過(guò)有償技術(shù)轉(zhuǎn)讓從中謀利的想法。
發(fā)展中國(guó)家則認(rèn)為大量的溫室氣體應(yīng)當(dāng)歸咎于發(fā)達(dá)國(guó)家在歷史上的大量累積排放,且發(fā)達(dá)國(guó)家人均排放量遠(yuǎn)超發(fā)展中國(guó)家,理應(yīng)承擔(dān)更多的減排責(zé)任。
除此之外,發(fā)展中國(guó)家對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的動(dòng)機(jī)也表示懷疑,認(rèn)為氣候問(wèn)題或是發(fā)達(dá)國(guó)家遏制發(fā)展中國(guó)家發(fā)展的理想借口。不僅是發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體,即便像美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,出于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的考慮也并不希望承擔(dān)太多的減排責(zé)任。
無(wú)論如何,希望這種博弈的最終結(jié)果是可以讓全人類(lèi)接受的。
https://www.yicai.com/news/100975971.html
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-09/how-to-understand-the-eu-s-carbon-import-levy
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32014D0746&from=EN
https://www.guancha.cn/internation/2021_04_11_587008.shtml
https://www.163.com/dy/article/G7B8053I0519PJJ6.html
https://finance.sina.com.cn/china/2021-04-06/doc-ikmyaawa7677182.shtml
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