重磅！50萬億救市！“基建狂魔”將上線！鋼市吃下“定心丸”！
投資60億的華西鋼鐵搬遷項目復(fù)工！
在疫情影響下，基建投資穩(wěn)增長的重要性再度凸顯。不僅如此，為推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各個地方政府密集公布了2023年重大項目投資計劃，一波基建投資已經(jīng)在路上。隨著各地重點工程的復(fù)工及一批重點項目名單的下發(fā)，近50萬億元的投資版圖浮出水面。非常時期，新一輪大規(guī)模基建能否承擔(dān)起穩(wěn)增長重任？或許，對于中國經(jīng)濟(jì)而言，考驗才剛剛開始。據(jù)不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至3月10日，有25個省區(qū)市公布了未來的投資規(guī)劃，2.2萬個項目總投資額達(dá)49.6萬億元，其中2023年度計劃投資總規(guī)模7.6萬億元。在穩(wěn)增長的壓力下，近期基建項目的批復(fù)速度也在提高。近日，鐵路部門與地方政府聯(lián)手，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和鐵路重點工程項目復(fù)工。截至3月15日，全國鐵路已有108個在建項目復(fù)工，項目復(fù)工率達(dá)93%；除2個湖北地區(qū)項目和6個位于東北、西北寒冷地區(qū)項目由于氣候原因暫未復(fù)工外，其他項目均已全部復(fù)工；今年計劃投產(chǎn)開通的項目已全部復(fù)工，復(fù)工率達(dá)100%。疫情之下，數(shù)十萬億基建項目如期而至。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（下稱“新基建”）項目尤為亮眼，成為本輪投資中的熱點。2021年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會議首次提出了新型基礎(chǔ)設(shè)施的概念，指出要“加大制造業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新，加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，因此，新基建主要是指與高技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。
1月3日的國務(wù)院常務(wù)會議，2月21日、3月4日的中央政治局會議均提到新基建。3 月 4 日，中央政治局常務(wù)會議再次強(qiáng)調(diào)“要加快 5G 網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度”。
一般認(rèn)為，新基建區(qū)別于傳統(tǒng)的“鐵公基”（即鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施）項目，是指發(fā)力于“科技端”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建主要包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大板塊。城際高速鐵路與城際軌道交通。根據(jù)國家鐵路“十三五”規(guī)劃，2023年高鐵營業(yè)里程規(guī)劃完成3萬公里。在“新基建”加強(qiáng)版政策拉動下，骨干網(wǎng)絡(luò)下的區(qū)域聯(lián)通、加密項目，即城際高速鐵路和城際軌道交通，將成為未來的建設(shè)重點。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，需求則越加旺盛，后續(xù)區(qū)域重點是長三角、珠三角以及京津冀，長三角領(lǐng)域更是重中之重。根據(jù)“上海2035”規(guī)劃，未來將形成市區(qū)線、城際線、局域線“三個1000公里”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。1億元鐵路投資需要消耗鋼材0.333萬噸，1萬億元投資拉動鋼材需求3333萬噸，用量較大的是建材和軌道材。特高壓。該領(lǐng)域主要由國家電網(wǎng)來推動。目前已明確是2023年將推進(jìn)核準(zhǔn)7條特高壓。這塊對鋼材的拉動主要體現(xiàn)是電工鋼。2024年，電工鋼消費979萬噸，同比增長6.6%。后續(xù)特高壓帶來的電網(wǎng)投資加大，電工鋼需求預(yù)計會有所增長。新能源汽車充電樁。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，以車樁比1:1估算，2025年國內(nèi)約需充電樁700萬個。充電樁主要包括設(shè)備主機(jī)、線纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。一個7KW充電樁大約需要成本2萬，120KW的約需15萬元，小型充電樁用鋼量較少，大型的會涉及一些支架用鋼，粗略按每個平均0.5噸計算，700萬個充電樁約需鋼材350萬噸。 5G基站。據(jù)預(yù)測，預(yù)計到2025年，我國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資累計將達(dá)到1.2萬億元。未來5年工業(yè)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)化改造投資規(guī)模有望達(dá)到5000億元。5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及各行業(yè)應(yīng)用投資超過3.5萬億元。粗略按照基站投資5%需要鋼材，5G上萬億元投資帶動鋼材消費新增點約在500億元。大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。硬件投入主要是機(jī)房、服務(wù)器等，相比較其他四個領(lǐng)域直接用鋼量更少。 據(jù)統(tǒng)計，今年前兩個月，國家及省市級發(fā)改委共批復(fù)了約 39 項重大工程項目的可行性研究報告或項目合核準(zhǔn)建議書等，總項目投資額近 4700 億元。其中，交通基建類項目總投資額近4427億元。這些投資規(guī)模恰是用鋼密度較大的領(lǐng)域，預(yù)計后期該領(lǐng)域在規(guī)模與數(shù)量上，都將成為新基建投資的重點。同時，近期全國先后制訂出臺了800多項優(yōu)惠政策，涉及階段性稅收減免、延期繳納或減免社保費、水電氣價格優(yōu)惠等等，在很多領(lǐng)域都給企業(yè)開了綠燈，將對2023年鋼材企業(yè)的發(fā)展起到很大的推動用。因此，“新基建”對鋼鐵行業(yè)即是促進(jìn)自身提質(zhì)增效的機(jī)遇，也將對鋼鐵需求形成新的增長點。
總投資超60億，河北華西鋼鐵搬遷沿海項目復(fù)工！高爐、熱風(fēng)爐基礎(chǔ)建設(shè)全部完成，將進(jìn)行爐殼安裝！
沐浴著三月好春光，唐山海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點鋼鐵企業(yè)搬遷項目——河北華西鋼鐵有限公司搬遷工程進(jìn)入全面復(fù)工階段，工人們鉚足了勁兒趕工期，搶進(jìn)度，吹響了滿員復(fù)工“集結(jié)號”。
在華西鋼鐵有限公司搬遷工程項目工地，打樁機(jī)咚咚作響，吊車鐵臂林立，勾機(jī)揮舞巨勾，卡車不停穿梭；路旁一條條標(biāo)語時刻提醒著建設(shè)者們真抓實干、加快進(jìn)度。
受疫情影響，本應(yīng)在2月3日復(fù)工的華西鋼鐵搬遷工程項目無法按時復(fù)工，但發(fā)展的速度不能停，建設(shè)的時間等不得。開發(fā)區(qū)黨工委開展“萬名干部下基層、萬名干部聯(lián)企業(yè)”活動，派機(jī)關(guān)干部對企業(yè)進(jìn)行包聯(lián)，給項目單位送來了口罩等防疫物資，對復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的問題第一時間予以協(xié)調(diào)解決。
目前，華西鋼鐵建設(shè)指揮部嚴(yán)格按照黨工委、管委會要求，制定了嚴(yán)密的防控方案，督促施工單位落實各項防疫措施，做好相關(guān)人員排查檢測，同時加強(qiáng)防疫知識宣傳，科學(xué)安排員工住宿，減少房間人數(shù)，在每一個細(xì)節(jié)上做好管控。
如何把這一個月的進(jìn)度追回來，把遭受的損失補(bǔ)回來，指揮部開啟了復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速度”，各施工單位調(diào)整項目計劃進(jìn)度，在人員、設(shè)備、時間等各方面進(jìn)行合理調(diào)配。圍繞“兩手硬、兩戰(zhàn)贏”目標(biāo)，各個工區(qū)與時間賽跑，確保完成年度工期目標(biāo)。目前，項目已經(jīng)完成打樁3000根，場平、土方20萬立方米，高爐、熱風(fēng)爐的基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)全部完成，將進(jìn)行爐殼的安裝作業(yè)。
據(jù)了解，河北華西鋼鐵有限公司搬遷工程項目項目總投資60.43億元，占地2169.27畝，建成后，預(yù)計年實現(xiàn)銷售收入80億元，納稅10億元，安置就業(yè)2000人。項目是我區(qū)鋼鐵小鎮(zhèn)的重要組成部分，將打造環(huán)境優(yōu)美、資源節(jié)約、工藝流暢、布局合理、配置優(yōu)化、排放超低、遠(yuǎn)看無煙、近看無塵的現(xiàn)代化鋼鐵精品企業(yè)，樹唐山綠色鋼鐵標(biāo)桿。
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