原料漸緊、成材猛增 鋼企少需“扛”到正月十五
2023年2月3日正月初十，開(kāi)市的第一天，唐山地區(qū)鋼廠鋼材出廠價(jià)大幅下跌，鋼鐵企業(yè)正處于進(jìn)退為難的境地，鋼企遭遇的兩大困境，一是面臨原料供應(yīng)逐漸偏緊，二是面臨大量成品鋼材庫(kù)存積壓，究其原因當(dāng)屬疫情導(dǎo)致的物流運(yùn)輸不暢，以及終端需求采購(gòu)?fù)七t所致。具體來(lái)看，物流運(yùn)輸不暢 多集中在汽運(yùn)方面，終端需求推遲集中表現(xiàn)在工地復(fù)工時(shí)間推遲。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，截至2月3日起，山東、河南地區(qū) 主要鋼廠廠內(nèi)礦石可用天數(shù)在7-10天，山西地區(qū)主要鋼廠廠內(nèi)礦石可用天數(shù)在5-7天，河北地區(qū)主要鋼廠廠內(nèi)礦石可用天數(shù)在4-5天(武安地區(qū)基本在 7-10天)。有鋼鐵企業(yè)反映，如在未來(lái)一周內(nèi)物流依然無(wú)法解決，鋼廠內(nèi)原料均有斷供的風(fēng)險(xiǎn)，由此迫使部分鋼企出現(xiàn)限產(chǎn)，后期減產(chǎn)、限產(chǎn)預(yù)期較為居中的地 區(qū)在山西、武安地區(qū)。從各主要原料品種市場(chǎng)的情況來(lái)看，目 前國(guó)內(nèi)中大型鋼鐵企業(yè)采購(gòu)鐵礦石原料受物流影響有限，中大型企業(yè)一般都要專用鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，疫情對(duì)鐵路運(yùn)輸影響有限，短期內(nèi)中大型企業(yè)遭受鐵礦石原料短缺 的影響不大，一方面由于鋼企在節(jié)前已有一定儲(chǔ)備，尤其粉礦資源多儲(chǔ)備到2月中旬的用量，另方面在于火運(yùn)雖不及汽運(yùn)靈活，但在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)廠內(nèi)的礦石庫(kù)存有 一定補(bǔ)充，為此大中型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所受影響有限，僅有部分小型鋼鐵企業(yè)或物流全部依靠汽運(yùn)的鋼企受到的影響較大，在鐵礦石主料供應(yīng)不足 的情況下只得采取限產(chǎn)或減產(chǎn)的措施，從而維持鋼鐵企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。另外從市場(chǎng)上了解到，由于政策性限產(chǎn)的預(yù)期再次升溫，由此塊礦、球團(tuán)資源的需求狀況較好，從 今日調(diào)價(jià)幅度也可看出鐵礦熟料的價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，粉礦價(jià)格基本下調(diào)40-50元，而球團(tuán)、塊礦的價(jià)格降幅僅在20-30元。焦炭資源整體供應(yīng)不暢，山東、唐山地區(qū)鋼鐵企業(yè)集中反映焦炭資源供應(yīng)吃力的顯現(xiàn)凸顯，其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)同樣有焦炭資源供應(yīng)不佳的現(xiàn)象，由此更加重了鐵礦熟料的需求預(yù)期。對(duì)于廢鋼資源來(lái)講，由于成本比和價(jià)格比均不具備優(yōu)勢(shì)，由此部分鋼鐵企業(yè)均對(duì)廢鋼采收價(jià)格有所下調(diào)，下調(diào)幅度集中在50-150元不等，同樣受到物流影響，鋼企廢鋼到貨情況不理想，在運(yùn)輸不暢、資源不足的情況下，廢鋼市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)走低的壓力凸顯。今日期貨開(kāi)盤首日，各黑色品種期貨均大幅低開(kāi)下跌，鐵礦石、螺紋、熱軋品種期貨價(jià)格跌停，焦煤、焦炭品種雖未跌停但也處于低位運(yùn)行，短期內(nèi)黑色系期貨價(jià)格受 悲觀情緒影響超跌現(xiàn)象凸顯。從現(xiàn)貨市場(chǎng)了解到，鐵礦石貿(mào)易商對(duì)于盤面的大跌均處于觀望狀態(tài)，由于鋼鐵企業(yè)的采購(gòu)需求處于被動(dòng)壓制狀態(tài)，為此大部分鐵礦石貿(mào) 易商對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)仍有一定信心，出現(xiàn)小幅挺價(jià)情緒，另受疫情影響，我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)受到小幅影響，鐵礦石到港資源有減少跡象，且部分港口鐵礦石庫(kù)存量也有所 下降，由此從種種跡象來(lái)看，至少在正月十五以前，鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)跟盤猛降的情況，即便降價(jià)采購(gòu)方采購(gòu)能力有限，對(duì)于降價(jià)的實(shí)際意義不大。最后來(lái)看一下終端需求，只有終端需求放開(kāi)，才可以從根本上解決鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品鋼材高庫(kù)存的窘境，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，國(guó)內(nèi)大部分工地復(fù)工的時(shí)間表定在不早于2月 9日，由此在國(guó)內(nèi)基建工程未全面放開(kāi)的情況下，加之物流限制，促使鋼鐵企業(yè)至少要撐到正月十五，待需求面逐漸放開(kāi)，才可以對(duì)今年的鋼材市場(chǎng)有所定論。綜合來(lái)看，上游原料市場(chǎng)略顯堅(jiān)挺，下游終端需求百?gòu)U待興，流通貿(mào)易環(huán)節(jié)從資源到資金壓力尚顯有限，由此鋼鐵企業(yè)在面對(duì)疫情的影響下，至少堅(jiān)守到正月十五才可有所定論。（來(lái)源：蘭格鋼鐵）
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