面向2023年 河北鋼鐵業(yè)路在何方? 

作為我國名副其實的鋼鐵大省，河北省鋼鐵工業(yè)在量價齊增的情況下，2024年總體利潤下降。站在2023年的大門前，如何在未來實現(xiàn)從“鋼鐵大省”到“鋼鐵強省”的轉(zhuǎn)變？如何解決當前行業(yè)發(fā)展存在的諸多不足？如何使企業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道？這些是當前河北省鋼鐵企業(yè)急需探討的問題。

今年河北省鋼鐵行業(yè)運行特點

一是鋼鐵產(chǎn)量保持增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前11個月，河北省生產(chǎn)粗鋼2.21億噸、生鐵1.98億噸和鋼材2.60億噸，同比分別增長3.8%、2.7%和7.5%。

二是鋼材出口量減價升。前10個月，河北省出口鋼材543萬噸，同比減少3.1%；噸鋼平均價格為5185.8元，同比上漲7.7%。

三是鋼材價格整體小幅上漲，長材大于板材。今年初以來，鋼材價格頻繁窄幅波動。截至11月底，鋼材綜合價格指數(shù)為108.17點，同比上升1.05點。其中，長材價格指數(shù)為116.40點，同比上升3.05點；板材價格指數(shù)為102.36點，同比下降0.29點。

四是制造成本明顯上升。今年初以來，國產(chǎn)鐵精礦、進口鐵礦石、廢鋼等主要原料價格普遍上漲，持續(xù)高位運行。截至11月底，主要原料采購成本與去年底相比，進口鐵礦石上升19.76%，國產(chǎn)鐵精礦上升8.22%，廢鋼上升4.69%。河北省會員鋼鐵企業(yè)生鐵累計制造成本同比上漲9.77%。

五是鋼企利潤下降。前10個月，河北省鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入完成1.11萬億元，同比增長6.87%；利潤完成499.19億元，同比降低36.70%；噸鋼利潤為247元，同比下降39.65%。

多項不足亟待解決 “由大變強”任重道遠

在2021年底，河北省具有冶煉能力的鋼鐵企業(yè)已達63家，粗鋼產(chǎn)能達2.33億噸，從業(yè)人數(shù)近40萬人，各項指標均位居全國第一。河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)了由小到大的發(fā)展，但若想實現(xiàn)由大到強還需解決一些存在的不足，主要體現(xiàn)在以下5個方面：

一是高端產(chǎn)品比例與產(chǎn)業(yè)體量不匹配。河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)鋼材品種雖然基本實現(xiàn)了全覆蓋，但高端產(chǎn)品僅占10%，中高端產(chǎn)品占25%，中端產(chǎn)品占42%，中低端產(chǎn)品占16%，低端產(chǎn)品占7%，即中低端產(chǎn)品總共占了65%，高端產(chǎn)品占全國高端產(chǎn)品的比重明顯偏低。同時，省內(nèi)高端產(chǎn)品在實物質(zhì)量的穩(wěn)定性、一致性等方面存在不足；多數(shù)鋼鐵企業(yè)的鋼材深加工能力不足，產(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴重，知名品牌少；高鐵所需齒輪鋼、軸承鋼還不能生產(chǎn)；橋梁鋼結(jié)構(gòu)所需的耐候板和汽車、家電產(chǎn)業(yè)所需的高檔冷軋板、鍍鋅板和取向硅鋼等尚未形成規(guī)模，省內(nèi)長城汽車所需的冷軋板仍主要依靠寶鋼和鞍鋼供應(yīng)。

二是產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)體量不匹配。從地域來看，河北省鋼鐵企業(yè)一是區(qū)域集群現(xiàn)象突出，唐山市煉鐵、煉鋼設(shè)備能力分別占全省的50%、53.8%，邯鄲市煉鐵、煉鋼設(shè)備能力分別占全省20%、17.34%，這兩個城市承擔著巨大的環(huán)保壓力；二是多數(shù)鋼鐵企業(yè)區(qū)位優(yōu)勢逐漸喪失，目前仍有一半以上鋼鐵產(chǎn)能分布在城市建成區(qū)及周邊地區(qū)，沿海臨港和有資源優(yōu)勢的地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能僅占全省總產(chǎn)能的40%；三是鋼材凈流出地區(qū)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年河北省鋼鐵企業(yè)僅有37.3%的鋼材在省內(nèi)消費，其他鋼材都銷往省外或出口，這無疑使河北鋼鐵企業(yè)要承擔較高的物流費用。

三是裝備水平與產(chǎn)業(yè)體量不匹配。2021年底，河北省鋼鐵企業(yè)1000立方米及以上高爐產(chǎn)能占總產(chǎn)能的比重達71%，100噸及以上轉(zhuǎn)爐產(chǎn)能占總產(chǎn)能的比重達64%，均高于全國平均水平。但是多數(shù)民營鋼鐵企業(yè)的高爐容積未超過2000立方米，轉(zhuǎn)爐的公稱噸未超過200噸。目前，冶煉設(shè)備的大型化已是眾多世界知名鋼鐵企業(yè)的基本發(fā)展路線，并已被證明是成功的發(fā)展路線。因此，河北省鋼鐵企業(yè)特別是民營企業(yè)裝備水平有待大幅提高。

四是創(chuàng)新能力與產(chǎn)業(yè)體量不匹配。河北省鋼鐵企業(yè)研發(fā)投入相對較低，特別是在新材料研發(fā)投入明顯不足；研發(fā)機構(gòu)數(shù)量少，高端產(chǎn)品研發(fā)人才缺乏；作為鋼鐵大省，只有河鋼唐鋼、河鋼邯鋼、新興鑄管3家企業(yè)入圍鋼鐵技術(shù)中心；高新技術(shù)企業(yè)少，發(fā)明專利數(shù)量相對較少，至今全省沒有獨立于企業(yè)之外的專門從事鋼鐵新材料研發(fā)的專業(yè)機構(gòu)。

五是企業(yè)個體規(guī)模與產(chǎn)業(yè)體量不匹配。河北省目前千萬噸級鋼鐵企業(yè)數(shù)量明顯偏少，省內(nèi)鋼鐵企業(yè)競爭強度偏高。近年來，雖然先后組建新武安、渤海鋼鐵、冀南鋼鐵、太行鋼鐵、永洋鋼鐵等集團公司，但總體上看，河北省鋼鐵行業(yè)兼并重組未進入實質(zhì)性階段，退城進園產(chǎn)能置換項目進展緩慢。

加快向高質(zhì)量發(fā)展道路前行

作為河北省的主導產(chǎn)業(yè)，鋼鐵工業(yè)有不少“成長的煩惱”，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展依然有很長的路要走。因此，河北省鋼鐵企業(yè)必須堅定信心、采取多項措施實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，具體包括以下措施：

一是堅決有序化解過剩產(chǎn)能。省內(nèi)鋼鐵企業(yè)需認真貫徹落實《河北省鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能工作方案（2018-2023年）》，強化標準倒逼作用，依法依規(guī)促使過剩鋼鐵產(chǎn)能有序退出，嚴防“地條鋼”死灰復燃。到2023年底，實現(xiàn)全省鋼鐵產(chǎn)能控制到2億噸以內(nèi)的目標。這是破解河北省結(jié)構(gòu)性矛盾和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措，全行業(yè)必須攻堅克難下大力氣實現(xiàn)。

二是大力推進改造升級，實現(xiàn)裝備大型化。河北省鋼鐵企業(yè)應(yīng)通過新一代信息技術(shù)對鋼鐵工業(yè)進行改造，推動鋼鐵工業(yè)優(yōu)化升級。到2023年，除特鋼和符合《鑄造用生鐵企業(yè)認定規(guī)模條件》的鑄造高爐外，通過產(chǎn)能減量置換，對1000立方米以下高爐、100噸以下轉(zhuǎn)爐全部進行主體裝備大型化改造，完不成的就地關(guān)停退出，使全省鋼鐵行業(yè)主體裝備達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；鼓勵有條件的企業(yè)發(fā)展短流程煉鋼，但前提是不新增鋼鐵產(chǎn)能。

三是加快產(chǎn)品提質(zhì)上檔，延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條。河北省鋼鐵企業(yè)一是要依照《河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)導向目錄》，加大鋼材產(chǎn)品研發(fā)力度，重點在高鐵用鋼、汽車用鋼、造船用鋼、建筑用鋼、模具鋼、高速工具鋼、電工鋼、高級管線鋼等高端材料上下功夫，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量擠進高端市場，占領(lǐng)重點工程項目；二是要為發(fā)展裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅、鋼結(jié)構(gòu)橋梁和鋼結(jié)構(gòu)立體停車場提供產(chǎn)品支持，建立鋼結(jié)構(gòu)配件配送中心，生產(chǎn)加工標準化鋼結(jié)構(gòu)配件，進一步拓寬鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品種類；三是發(fā)展現(xiàn)代物流、電商平臺等非鋼產(chǎn)業(yè)，推動鋼鐵企業(yè)由傳統(tǒng)的材料供應(yīng)商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變；四是通過發(fā)展鋼材深加工延伸產(chǎn)業(yè)鏈，由鋼鐵產(chǎn)品向鋼鐵制品轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)增值增效；五是借助機器人、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進技術(shù)，提升企業(yè)智能制造水平。

四是把綠色發(fā)展作為高質(zhì)量發(fā)展的生命線。全行業(yè)要牢固樹立綠色發(fā)展理念，正確把握生態(tài)環(huán)境保護和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系，進一步加快綠色化改造，推廣應(yīng)用先進綠色制造技術(shù)，推進實施超低排放改造，提升行業(yè)資源能源利用和清潔生產(chǎn)水平；鼓勵鋼鐵企業(yè)推進與建材、電力、化工等產(chǎn)業(yè)及城市間的耦合發(fā)展，打造綠色工業(yè)園區(qū)。全行業(yè)爭取到2023年基本完成超低排放改造，節(jié)能減排水平領(lǐng)先全國，冶煉固體廢棄物利用和處置率達到100%；噸鋼綜合能耗保持在570千克標準煤以下，單位工業(yè)增加值能耗持續(xù)優(yōu)先于全國平均水平。

五是依靠科技進步，提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。全行業(yè)一要加快創(chuàng)新體系建設(shè)，充分發(fā)揮創(chuàng)新平臺的引領(lǐng)作用，提升持續(xù)創(chuàng)新能力；二要鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入力度，推動全省鋼鐵企業(yè)建立研發(fā)機構(gòu)，到2023年，行業(yè)研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入比重力爭超過全國平均水平；三要鼓勵行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與高校、科研院所合作共建精品鋼制造業(yè)創(chuàng)新中心；四要大力弘揚工匠精神，做實全面質(zhì)量管理，提升企業(yè)精益管理水平；五要高度重視高端人才培養(yǎng)，實現(xiàn)由“創(chuàng)業(yè)的一代”向“創(chuàng)新的一代”轉(zhuǎn)變。

六是抓住重要戰(zhàn)略機遇期，推動產(chǎn)能向域外轉(zhuǎn)移。優(yōu)勢鋼鐵企業(yè)要積極參與“一帶一路”沿線國家重大工程建設(shè)，有針對性地開展項目洽談和對接，通過產(chǎn)能交易或省外建廠實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能向域外轉(zhuǎn)移。全行業(yè)要發(fā)揮河鋼塞鋼示范效應(yīng)，擴大與中東歐國家合作，進一步拓展歐洲市場；面向印尼、馬來西亞、越南、巴基斯坦、印度等周邊國家，鼓勵鋼鐵企業(yè)利用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備開展投資。

七是深入兩化深度整合，推進智能制造。全行業(yè)要加快推進互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)集成、人工智能和鋼鐵產(chǎn)業(yè)的深度融合，實現(xiàn)人、設(shè)備、產(chǎn)品等制造要素和資源的實時聯(lián)通，推進生產(chǎn)方式的定制化、柔性化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，提高企業(yè)運營效率，提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)智能制造水平。

八是推進整合重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。到2023年，河北省將形成以河鋼、首鋼2家特大型鋼鐵集團為主導，3家地方大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)為支撐（遷安、豐南、武安）、10家特色鋼鐵企業(yè)為補充的“2310”鋼鐵產(chǎn)業(yè)格局目標；同時，加快推進唐山、邯鄲地區(qū)的鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組步伐，推進城市鋼廠向臨海臨港區(qū)域發(fā)展；通過整合重組優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，打造鋼鐵精品基地，提升河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)的綜合競爭實力。

鋼鐵工業(yè)既是河北省經(jīng)濟社會發(fā)展的“火車頭”，也是全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的主戰(zhàn)場。從某種意義上說，河北省鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的成敗，決定著全省經(jīng)濟社會發(fā)展的未來。可以預見，河北省鋼鐵工業(yè)既大且強之時，就是經(jīng)濟強省、美麗河北建成之日。來源: 中國冶金報

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