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春節(jié)以來,部分鋼材品類價格上漲超1000元,進而造成終端不少項目成本推升下存在虧損問題,也抑制了當前下游需求的全面釋放。從本周庫存變化來看,五大品種庫存再降130萬噸,庫存壓力繼續(xù)緩解,但庫存降幅有所收窄,表觀需求小幅下降,市場恐高情緒推升,盼跌心態(tài)增強。

庫存再降130萬噸

本周五大品種產(chǎn)量小幅下降7.42萬噸,庫存再降130萬噸,庫存降幅略有放緩,表觀需求較上周下降46.87萬噸,也反映出價格持續(xù)上漲后,對終端需求的抑制,下游需求并未全面釋放。但隨著庫存持續(xù)下降,庫存壓力逐步緩解,對鋼價支撐較強。

目前影響鋼價的其他因素還有這些:

央行小幅縮量續(xù)作MLF

4月央行開展1500億元1年期MLF(中期借貸便利)操作,因4月共有1561億元MLF和TMLF到期,央行小幅縮量續(xù)作,且4月15日還進行了100億元逆回購操作,整體來看,貨幣政策相對平穩(wěn),市場普遍預(yù)計4月20日LPR貸款市場報價利率也將保持不變,因此,短時來看,貨幣政策對市場影響有限。

但需要關(guān)注,進入5月地方債發(fā)行有望進一步提速,且疊加稅期擾動,關(guān)注資金面變化,不排除貨幣政策在5月至6月會階段性加量操作,釋放利好。

1萬個項目開工總投超4萬億

今年是“十四五”開局之年,重大項目開工陸續(xù)加速,據(jù)國家發(fā)改委公開信息不完全統(tǒng)計顯示,2024年集中開工重大項目已達到1萬個,總投規(guī)模超4萬億,加大了市場用鋼需求量。另據(jù)了解,近期山西、甘肅、河南等地密集部署重大項目建設(shè)融資對接,推動項目提速。有助于用鋼需求的持續(xù)釋放,對鋼價形成支撐。

4月汽車生產(chǎn)同比下降5.1%

汽車生產(chǎn)與板材用量密切相關(guān),據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),4月上旬11家重點企業(yè)汽車生產(chǎn)完成48.8萬輛,同比下降5.1%。產(chǎn)量下降與近期汽車“芯片”短缺有關(guān)。中汽協(xié)預(yù)計二季度影響程度將大于一季度。據(jù)了解,4月一汽大眾奧迪將減產(chǎn)30%,預(yù)計可超2萬噸。一定程度上也會影響汽車用鋼量的釋放。

再來了解一下今日價格波動情況:

期貨方面,午后轉(zhuǎn)跌,期螺下跌24收報5107,期卷下跌31收報5393。原料端相對堅挺,鐵礦石上漲36收報1048.5,焦煤上漲4收報1600.5,焦炭下跌34.5收報2422。

現(xiàn)貨方面,今日市場成交建材好于熱卷,報價多數(shù)持穩(wěn),建材個別有漲,板材少數(shù)有跌,根據(jù)中鋼網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)顯示:

螺紋鋼24個市場中5個市場上漲10-60, 20mmHRB400E平均價格5061元/噸,較上個交易日上調(diào)6元/噸;

熱卷24個市場中8個市場下跌10-20,1個市場上漲70,4.75熱軋板卷平均價格5570元/噸,較上個交易日下調(diào)1元/噸;

中板24個市場中5個市場上漲10-50,3個市場下跌10-30,14-20mm普中板平均價格5580元/噸,較上個交易日上調(diào)3元/噸。

綜上,目前市場多空因素參半,庫存延續(xù)下降,15家鋼廠價格上調(diào)10-100,挺價意愿強烈,但與此同時,終端對高價接受度不好,盼跌心態(tài)較強,高價抑制需求的釋放,預(yù)計鋼價進入短時調(diào)整階段,明日鋼價穩(wěn)中少數(shù)有跌。