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提供以氮化為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

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鋼材表面處理之：軟氮化和硬氮化講解2023年08月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№32174氮原子序數(shù)為7，比碳大1，原子結(jié)構(gòu)與碳不同，因此氮元素與鐵元素的化學(xué)作用和金屬晶體學(xué)作用完全不同于碳與鐵的相互作用。滲氮溫度比滲碳溫度低得多，滲氮層的結(jié)構(gòu)也比滲碳層復(fù)雜得多。本期分別簡(jiǎn)要介紹滲氮和氮碳共滲的原理、工藝方法、作用及滲層檢查。一、滲氮鐘罩式氮化爐出爐場(chǎng)景1.1滲

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鋼材熱處理之：氮化處理簡(jiǎn)介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程2023年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№24588氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。》》氮化處理簡(jiǎn)介傳統(tǒng)的合金鋼料中之鋁、鉻、釩及鉬元素對(duì)滲氮甚有幫助。這些元素在滲氮溫度中，

鋼材熱處理之：氮化處理簡(jiǎn)介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程2023年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№24620氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。》》氮化處理簡(jiǎn)介傳統(tǒng)的合金鋼料中之鋁、鉻、釩及鉬元素對(duì)滲氮甚有幫助。這些元素在滲氮溫度中，

包含標(biāo)簽“離子氮化”的文章：球鐵曲軸的離子氮化工藝,離子氮化與qpq工藝的比較,

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熱處理知識(shí):不銹鋼氮化工藝：兩段氮化2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№21223不銹鋼1crl1ni2w2mov是12％鉻型馬氏體熱強(qiáng)不銹鋼，由于該鋼的室溫強(qiáng)度、持久強(qiáng)度均較高，并有良好的韌性、抗氧化性和耐蝕性，使其在航空工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。某一軸承零件所用材料為1cr11ni2w2mov，為了提高零件的強(qiáng)度和耐磨性能，需要在零件表面進(jìn)行滲氮強(qiáng)化處理，設(shè)

熱處理知識(shí):不銹鋼氮化工藝：兩段氮化2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№21260不銹鋼1crl1ni2w2mov是12％鉻型馬氏體熱強(qiáng)不銹鋼，由于該鋼的室溫強(qiáng)度、持久強(qiáng)度均較高，并有良好的韌性、抗氧化性和耐蝕性，使其在航空工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。某一軸承零件所用材料為1cr11ni2w2mov，為了提高零件的強(qiáng)度和耐磨性能，需要在零件表面進(jìn)行滲氮強(qiáng)化處理，設(shè)

球鐵曲軸的離子氮化工藝2024年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12364曲軸是內(nèi)燃機(jī)中最重要的零件之一，它與氣缸、活塞、連桿等組成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源裝置，并由曲軸向外輸出功率。曲軸工作時(shí)承受反復(fù)彎曲和扭轉(zhuǎn)負(fù)荷，而主軸頸和連桿頸在高速旋轉(zhuǎn)下還要承受強(qiáng)烈的摩擦。因此，曲軸的損壞形式主要是疲勞引起的斷裂和軸頸的磨損。采用離子氮化強(qiáng)化處理就是為提高曲軸的疲勞強(qiáng)度和耐磨

球鐵曲軸的離子氮化工藝2024年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12278曲軸是內(nèi)燃機(jī)中最重要的零件之一，它與氣缸、活塞、連桿等組成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源裝置，并由曲軸向外輸出功率。曲軸工作時(shí)承受反復(fù)彎曲和扭轉(zhuǎn)負(fù)荷，而主軸頸和連桿頸在高速旋轉(zhuǎn)下還要承受強(qiáng)烈的摩擦。因此，曲軸的損壞形式主要是疲勞引起的斷裂和軸頸的磨損。采用離子氮化強(qiáng)化處理就是為提高曲軸的疲勞強(qiáng)度和耐磨

接接頭的熱影響區(qū)內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，此類氮化物的析出較為少見(jiàn)，一般情況下對(duì)鋼材的韌性和耐腐蝕性能影響并不顯

接接頭的熱影響區(qū)內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，此類氮化物的析出較為少見(jiàn)，一般情況下對(duì)鋼材的韌性和耐腐蝕性能影響并不顯

球鐵曲軸加氧氮化工藝研究2024年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№169984球鐵曲軸常常由于氮化層薄，質(zhì)量不穩(wěn)定，而引起斷裂失效。本課題進(jìn)行了球鐵曲軸加氧氮化工藝研究。對(duì)試樣經(jīng)570℃、580℃，不同氨氣流量和氧加入量氮化4小時(shí)后的表面硬度、滲層深度及滲層組織等進(jìn)行分析，得出加氧氮化可獲得比常規(guī)氣體軟氮化更高的表面硬度和滲層深度。優(yōu)選出適宜球鐵曲軸加氧氮化的工藝

球鐵曲軸加氧氮化工藝研究2024年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№170093球鐵曲軸常常由于氮化層薄，質(zhì)量不穩(wěn)定，而引起斷裂失效。本課題進(jìn)行了球鐵曲軸加氧氮化工藝研究。對(duì)試樣經(jīng)570℃、580℃，不同氨氣流量和氧加入量氮化4小時(shí)后的表面硬度、滲層深度及滲層組織等進(jìn)行分析，得出加氧氮化可獲得比常規(guī)氣體軟氮化更高的表面硬度和滲層深度。優(yōu)選出適宜球鐵曲軸加氧氮化的工藝

離子氮化與qpq工藝的比較2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1051040cr鋼變速箱副箱錐環(huán)支板（簡(jiǎn)稱錐環(huán)支板）是變速箱中的重要精密零件，服役承載時(shí)承受較大的載荷和摩擦，需對(duì)錐環(huán)支板內(nèi)齒進(jìn)行強(qiáng)化，表面硬度要求≥50hrc，錐環(huán)支板的精度要求也較高，技術(shù)要求為：齒度變形≤0.08mm，平面變形≤0.1mm。現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中，某主機(jī)廠發(fā)現(xiàn)離子氮化后的錐環(huán)支板內(nèi)

離子氮化與qpq工藝的比較2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1055340cr鋼變速箱副箱錐環(huán)支板（簡(jiǎn)稱錐環(huán)支板）是變速箱中的重要精密零件，服役承載時(shí)承受較大的載荷和摩擦，需對(duì)錐環(huán)支板內(nèi)齒進(jìn)行強(qiáng)化，表面硬度要求≥50hrc，錐環(huán)支板的精度要求也較高，技術(shù)要求為：齒度變形≤0.08mm，平面變形≤0.1mm。現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中，某主機(jī)廠發(fā)現(xiàn)離子氮化后的錐環(huán)支板內(nèi)

氮化筆記之“氣”之差的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)2024年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№139088一、零件及技術(shù)要求零件名稱：閥芯材料：20crmo技術(shù)要求：氮化滲層0.5-0.6mm表面硬度≧hv600二、生產(chǎn)設(shè)備75kw井式氮化爐（馬弗罐φ800×1200）二、工藝一及檢驗(yàn)結(jié)果表面硬度hv0.2550滲層：0.43mm白亮層0.18，有疏松工藝二及檢驗(yàn)結(jié)

氮化筆記之“氣”之差的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)2024年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№139161一、零件及技術(shù)要求零件名稱：閥芯材料：20crmo技術(shù)要求：氮化滲層0.5-0.6mm表面硬度≧hv600二、生產(chǎn)設(shè)備75kw井式氮化爐（馬弗罐φ800×1200）二、工藝一及檢驗(yàn)結(jié)果表面硬度hv0.2550滲層：0.43mm白亮層0.18，有疏松工藝二及檢驗(yàn)結(jié)

多種金屬材料重量在線計(jì)算器(鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：281)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0

滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№156602滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學(xué)熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間，一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬

滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№156751滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學(xué)熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間，一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬

包含標(biāo)簽“鋼材”的文章：汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝),深耕細(xì)作鋼材組織性能智能預(yù)測(cè)與工藝優(yōu)化,“鋼”及其同義詞和近義詞鋼材英文+德文及其縮寫,"十三香"手機(jī)iphone12發(fā)布，鋼鐵從業(yè)者教你怎么專業(yè)挑手機(jī)！,鋼板激光切割常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題有哪些？怎么處理？,鋼鐵助中東人民解決喝水問(wèn)題,鋼材內(nèi)部缺陷的5個(gè)典型案例分析,這種鋼材國(guó)產(chǎn)化須提速-需求前景看好,主要依

包含標(biāo)簽“鋼材性能第6頁(yè)”的文章：不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施,鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗(yàn)和硫化物應(yīng)力開裂（ssc）試驗(yàn)詳解,鋼材熱處理之：氮化處理簡(jiǎn)介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程,鋼材的除銹方法:鋼結(jié)構(gòu)的除銹方法及等級(jí)劃分,鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,性能前所未有！開發(fā)新型高強(qiáng)、高韌、超高剛度鋁基復(fù)合材料(南京理工+山大+香港城大),百科

鋼材熱處理10問(wèn)10答2024年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1162981氣體氮化與離子氮化，對(duì)性能的影響？哪種更好？答：氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件；特別重載荷零部件，離子氮化針對(duì)輕載荷高轉(zhuǎn)速零部件。2氣體氮化白亮層斷續(xù)好還是連續(xù)好？對(duì)性能有何影響？答：當(dāng)機(jī)械零件表面具有完整而致密的、連續(xù)的氮化白亮層覆蓋時(shí)，具有較

鋼材熱處理10問(wèn)10答2024年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1163761氣體氮化與離子氮化，對(duì)性能的影響？哪種更好？答：氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件；特別重載荷零部件，離子氮化針對(duì)輕載荷高轉(zhuǎn)速零部件。2氣體氮化白亮層斷續(xù)好還是連續(xù)好？對(duì)性能有何影響？答：當(dāng)機(jī)械零件表面具有完整而致密的、連續(xù)的氮化白亮層覆蓋時(shí)，具有較

藏)!鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解鋼材表面處理之:環(huán)保發(fā)黑新工藝的應(yīng)用案例分享滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工

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鋼材熱處理之：零流量工藝在真空滲氮爐中的應(yīng)用2023年05月31日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№24706鋼材熱處理之：零流量工藝在真空滲氮爐中的應(yīng)用滲氮又稱氮化，是指（在一定溫度下當(dāng)爐內(nèi)氣氛達(dá)到一定要求的情況下）將氮原子滲入到金屬工件表層，使其表面形成一種能夠提高零件表面硬度和表面耐磨性的一種化學(xué)熱處理工藝。氮化可以分為：氣體氮化、液體氮化和離子氮化。本文主要介紹一種新

鋼材熱處理之：零流量工藝在真空滲氮爐中的應(yīng)用2023年05月31日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№24779鋼材熱處理之：零流量工藝在真空滲氮爐中的應(yīng)用滲氮又稱氮化，是指（在一定溫度下當(dāng)爐內(nèi)氣氛達(dá)到一定要求的情況下）將氮原子滲入到金屬工件表層，使其表面形成一種能夠提高零件表面硬度和表面耐磨性的一種化學(xué)熱處理工藝。氮化可以分為：氣體氮化、液體氮化和離子氮化。本文主要介紹一種新

66張鋼材金相圖片-被熱處理人大面積轉(zhuǎn)載2024年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№142853目錄序號(hào)材料狀態(tài)1工業(yè)純鐵退火220鋼退火345鋼退火465鋼退火5t8鋼退火6t12鋼退火7t12鋼退火8亞共晶生鐵鑄態(tài)9共晶生鐵鑄態(tài)10過(guò)共晶生鐵鑄態(tài)11t8正火12t8等溫淬火13t8等溫淬火1420淬火15t8淬火1645鋼正火1745#鋼860

66張鋼材金相圖片-被熱處理人大面積轉(zhuǎn)載2024年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№142926目錄序號(hào)材料狀態(tài)1工業(yè)純鐵退火220鋼退火345鋼退火465鋼退火5t8鋼退火6t12鋼退火7t12鋼退火8亞共晶生鐵鑄態(tài)9共晶生鐵鑄態(tài)10過(guò)共晶生鐵鑄態(tài)11t8正火12t8等溫淬火13t8等溫淬火1420淬火15t8淬火1645鋼正火1745#鋼860

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