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熱處理硬度的檢測方法2016年02月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№308804表面熱處理分為兩大類，一類是表面淬火回火熱處理，另一類是化學熱處理，其硬度檢驗方法如下：1、表面淬火回火熱處理表面淬火回火熱處理通常用感應加熱或火焰加熱的方式進行。主要技術(shù)參數(shù)是表面硬度、局部硬度和有效硬化層深度。硬度檢測可采用維氏硬度計，也可采用洛氏或表面洛氏硬度計。試驗力（標

熱處理硬度的檢測方法2016年02月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№308621表面熱處理分為兩大類，一類是表面淬火回火熱處理，另一類是化學熱處理，其硬度檢驗方法如下：1、表面淬火回火熱處理表面淬火回火熱處理通常用感應加熱或火焰加熱的方式進行。主要技術(shù)參數(shù)是表面硬度、局部硬度和有效硬化層深度。硬度檢測可采用維氏硬度計，也可采用洛氏或表面洛氏硬度計。試驗力（標

熱處理檢驗方法和規(guī)范2024年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№240458金屬零件的內(nèi)在質(zhì)量主要取決于材料和熱處理。因熱處理為特種工藝所賦予產(chǎn)品的質(zhì)量特性往往又是不直觀的內(nèi)在質(zhì)量，屬于“內(nèi)科”范疇，往往需要通過特殊的儀器（如：各種硬度計、金相顯微鏡、各種力學性能機）進行檢測。在gb/t19000－iso9000系列標準中，要求對機械產(chǎn)品零部件在整個熱處理過程中一

熱處理檢驗方法和規(guī)范2024年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№240642金屬零件的內(nèi)在質(zhì)量主要取決于材料和熱處理。因熱處理為特種工藝所賦予產(chǎn)品的質(zhì)量特性往往又是不直觀的內(nèi)在質(zhì)量，屬于“內(nèi)科”范疇，往往需要通過特殊的儀器（如：各種硬度計、金相顯微鏡、各種力學性能機）進行檢測。在gb/t19000－iso9000系列標準中，要求對機械產(chǎn)品零部件在整個熱處理過程中一

實用的熱處理防氧化簡易方法2024年11月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№129625對于一些淬火熱處理后加工余量不大、表面質(zhì)量要求較高的零件，防止和減輕零件在加熱、保溫時的氧化、脫碳是非常重要的。現(xiàn)在，不少熱處理廠家對于表面質(zhì)量要求高的零件采用真空熱處理爐或氣氛保護熱處理爐（如熱處理多用爐）進行熱處理。但是真空熱處理爐、氣氛保護熱處理爐（如熱處理多用爐）的價格高，生

實用的熱處理防氧化簡易方法2024年11月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№129539對于一些淬火熱處理后加工余量不大、表面質(zhì)量要求較高的零件，防止和減輕零件在加熱、保溫時的氧化、脫碳是非常重要的。現(xiàn)在，不少熱處理廠家對于表面質(zhì)量要求高的零件采用真空熱處理爐或氣氛保護熱處理爐（如熱處理多用爐）進行熱處理。但是真空熱處理爐、氣氛保護熱處理爐（如熱處理多用爐）的價格高，生

一種防止齒條熱處理的變形方法2024年01月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№317598一種防止齒條熱處理的變形方法齒條是齒輪傳動部件的一種，是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。通常情況下，扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個圓環(huán)，整體進行熱處理，熱處理消除應力后將鍛件圓環(huán)毛坯，按齒圈各道工序預留出加工留量，在立車上將扇形外形車成，為防止變形，車削完成后還需要進行消除應力的自

一種防止齒條熱處理的變形方法2024年01月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№317808一種防止齒條熱處理的變形方法齒條是齒輪傳動部件的一種，是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。通常情況下，扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個圓環(huán)，整體進行熱處理，熱處理消除應力后將鍛件圓環(huán)毛坯，按齒圈各道工序預留出加工留量，在立車上將扇形外形車成，為防止變形，車削完成后還需要進行消除應力的自

熱處理變形原因及其控制方法2023年09月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№481852在實際生產(chǎn)中，熱處理變形給后續(xù)工序，特別是機械加工增加了很多困難，影響了生產(chǎn)效率，因變形過大而導致報廢，增加了成本。變形是熱處理比較難以解決的問題，要完全不變形是不可能的，一般是把變形量控制在一定范圍內(nèi)。一、熱處理變形產(chǎn)生的原因鋼在熱處理的加熱、冷卻過程中可能會產(chǎn)生變形，甚至開裂，其原

熱處理變形原因及其控制方法2023年09月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№481989在實際生產(chǎn)中，熱處理變形給后續(xù)工序，特別是機械加工增加了很多困難，影響了生產(chǎn)效率，因變形過大而導致報廢，增加了成本。變形是熱處理比較難以解決的問題，要完全不變形是不可能的，一般是把變形量控制在一定范圍內(nèi)。一、熱處理變形產(chǎn)生的原因鋼在熱處理的加熱、冷卻過程中可能會產(chǎn)生變形，甚至開裂，其原

熱處理淬火油選擇原則與方法2024年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1461331.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體或混合組織。通常淬火時希望得到馬氏體，淬火之后進行回火時根據(jù)回火溫度的不

熱處理淬火油選擇原則與方法2024年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1459591.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體或混合組織。通常淬火時希望得到馬氏體，淬火之后進行回火時根據(jù)回火溫度的不

論鋁的熱處理：普遍關(guān)注的問題和解決方法2024年04月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9711在對鋁和鋁合金進行熱處理時，一定要了解面臨著什么樣的問題，以及為什么工藝波動和設(shè)備偏差的控制至關(guān)重要。為了在這方面對熱處理人員提供幫助，筆者歸納了報告最多的工藝問題以及對如何解決的一些建議。讓我們更進一步討論。熱處理相關(guān)問題對于鋁的熱處理，報告最多的問題包括：?部件擺放不當—

論鋁的熱處理：普遍關(guān)注的問題和解決方法2024年04月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9686在對鋁和鋁合金進行熱處理時，一定要了解面臨著什么樣的問題，以及為什么工藝波動和設(shè)備偏差的控制至關(guān)重要。為了在這方面對熱處理人員提供幫助，筆者歸納了報告最多的工藝問題以及對如何解決的一些建議。讓我們更進一步討論。熱處理相關(guān)問題對于鋁的熱處理，報告最多的問題包括：?部件擺放不當—

ald齒輪零部件熱處理變形控制方法2024年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№120087齒輪零件的表面淬火工藝控制是齒輪零件加工的關(guān)鍵。通過對變形的有效控制和變形量的變化，可以避免熱處理后加工過程中產(chǎn)生的巨大成本。在某些情況下，甚至可以消除所有的后加工操作。在其他情況下，可能會避免個別零件的壓力淬火，從而產(chǎn)生較大的成本效益。新的真空爐設(shè)計允許在一層零件中進行小批

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內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№295416內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法內(nèi)球籠和外球籠統(tǒng)稱為球籠，被稱作“等速萬向節(jié)”，是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅(qū)動轎車高速行駛。而鐘形殼是汽車用等速萬向節(jié)至關(guān)重要的零件之一，它主要由工作部分和聯(lián)結(jié)部分組成，工作部分由內(nèi)球面及若干溝道組

內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№295484內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法內(nèi)球籠和外球籠統(tǒng)稱為球籠，被稱作“等速萬向節(jié)”，是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅(qū)動轎車高速行駛。而鐘形殼是汽車用等速萬向節(jié)至關(guān)重要的零件之一，它主要由工作部分和聯(lián)結(jié)部分組成，工作部分由內(nèi)球面及若干溝道組

中厚板熱處理缺陷問題及處理方法2024年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16313中厚板技術(shù)的全面發(fā)展和進步,人們更加重視產(chǎn)品質(zhì)量,生產(chǎn)企業(yè)比較關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量、節(jié)能等方面的要求。從當前的世界范圍內(nèi)發(fā)展形勢展開分析,熱處理厚板的產(chǎn)品在處理中,日本的技術(shù)最為先進。我國和國際先進技術(shù)對比,在生產(chǎn)中極易存在很多的質(zhì)量缺陷,給中厚板產(chǎn)生質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的負面影響,導致在作業(yè)中

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鋼材熱處理五種滲碳缺陷，及其防止的方法，收藏！2024年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№145101.碳濃度過高⒈產(chǎn)生原因及危害如果滲碳時急劇加熱,溫度又過高或固體滲碳時用全新滲碳劑,或用強烈的催滲劑過多都會引起滲碳濃度過高的現(xiàn)象。隨著碳濃度過高,工件表面出現(xiàn)塊狀粗大的碳化物或網(wǎng)狀碳化物。由于這種硬脆組織產(chǎn)生,使?jié)B碳層的韌性急劇下降。并且淬火時形成高碳馬氏體,在磨

鋼材熱處理五種滲碳缺陷，及其防止的方法，收藏！2024年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№145341.碳濃度過高⒈產(chǎn)生原因及危害如果滲碳時急劇加熱,溫度又過高或固體滲碳時用全新滲碳劑,或用強烈的催滲劑過多都會引起滲碳濃度過高的現(xiàn)象。隨著碳濃度過高,工件表面出現(xiàn)塊狀粗大的碳化物或網(wǎng)狀碳化物。由于這種硬脆組織產(chǎn)生,使?jié)B碳層的韌性急劇下降。并且淬火時形成高碳馬氏體,在磨

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熱處理知識：淬火方法有10種？十種淬火方法，你用過幾種？2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18841熱處理工藝中淬火的常用方法有十種,分別是單介質(zhì)(水、油、空氣)淬火、雙介質(zhì)淬火、馬氏體分級淬火、低于ms點的馬氏體分級淬火法、貝氏體等溫淬火法、復合淬火法、預冷等溫淬火法、延遲冷卻淬火法、淬火自回火法、噴射淬火法等。一、單介質(zhì)(水、油、空氣)淬火單介質(zhì)(水、

熱處理知識：淬火方法有10種？十種淬火方法，你用過幾種？2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18903熱處理工藝中淬火的常用方法有十種,分別是單介質(zhì)(水、油、空氣)淬火、雙介質(zhì)淬火、馬氏體分級淬火、低于ms點的馬氏體分級淬火法、貝氏體等溫淬火法、復合淬火法、預冷等溫淬火法、延遲冷卻淬火法、淬火自回火法、噴射淬火法等。一、單介質(zhì)(水、油、空氣)淬火單介質(zhì)(水、

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鋼材熱處理之:簡化或取消熱處理工序的方法2023年08月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№159111.滲碳淬火件及感應淬火件取消回火一些滲碳淬火件及感應淬火件（如結(jié)構(gòu)簡單的光桿軸等）取消回火直接使用，既可充分利用較高的殘余壓應力，獲得較高的疲勞強度，又可以節(jié)省能源，簡化工藝，節(jié)約工時、工裝及設(shè)備維修費用。應用實例1：拖拉機齒輪滲碳、淬火后取消回火我公司生產(chǎn)的東方紅-75

鋼材熱處理之:簡化或取消熱處理工序的方法2023年08月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№159711.滲碳淬火件及感應淬火件取消回火一些滲碳淬火件及感應淬火件（如結(jié)構(gòu)簡單的光桿軸等）取消回火直接使用，既可充分利用較高的殘余壓應力，獲得較高的疲勞強度，又可以節(jié)省能源，簡化工藝，節(jié)約工時、工裝及設(shè)備維修費用。應用實例1：拖拉機齒輪滲碳、淬火后取消回火我公司生產(chǎn)的東方紅-75

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工裝材料及熱處理的常見的11個問題及處理方法2023年11月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10697在工裝夾具的設(shè)計和制造、使用和修理中，常常會遇到因材料及熱處理選擇不當而發(fā)生的問題，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。在處理這些問題時，往往不能單從材料及熱處理范圍內(nèi)進行改進，還需要對工裝夾具結(jié)構(gòu)進行更改。問題一用v型塊作為定位件對圓形工件進行定位時，如果需用加大的夾緊力進行徑向夾

工裝材料及熱處理的常見的11個問題及處理方法2023年11月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10712在工裝夾具的設(shè)計和制造、使用和修理中，常常會遇到因材料及熱處理選擇不當而發(fā)生的問題，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。在處理這些問題時，往往不能單從材料及熱處理范圍內(nèi)進行改進，還需要對工裝夾具結(jié)構(gòu)進行更改。問題一用v型塊作為定位件對圓形工件進行定位時，如果需用加大的夾緊力進行徑向夾

有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接,不可間斷。(加熱)金屬加熱時,工件暴露在空氣中,常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低),這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱,也可用涂料或包裝方法進行保護加熱。加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一,選擇和控制加熱溫度,是保證熱處理質(zhì)量的主要問題。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目

有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接,不可間斷。(加熱)金屬加熱時,工件暴露在空氣中,常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低),這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱,也可用涂料或包裝方法進行保護加熱。加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一,選擇和控制加熱溫度,是保證熱處理質(zhì)量的主要問題。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目

鋼材在熱處理時會出現(xiàn)的五種滲碳缺陷，防止的方法有哪些?快點收藏起來！有用！2023年09月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16070—鋼材熱處理五種滲碳缺陷及防止方法—1.碳濃度過高⒈產(chǎn)生原因及危害如果滲碳時急劇加熱，溫度又過高或固體滲碳時用全新滲碳劑，或用強烈的催滲劑過多都會引起滲碳濃度過高的現(xiàn)象。隨著碳濃度過高，工件表面出現(xiàn)塊狀粗大的碳化物或網(wǎng)狀碳化物。由于這

鋼材在熱處理時會出現(xiàn)的五種滲碳缺陷，防止的方法有哪些?快點收藏起來！有用！2023年09月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16030—鋼材熱處理五種滲碳缺陷及防止方法—1.碳濃度過高⒈產(chǎn)生原因及危害如果滲碳時急劇加熱，溫度又過高或固體滲碳時用全新滲碳劑，或用強烈的催滲劑過多都會引起滲碳濃度過高的現(xiàn)象。隨著碳濃度過高，工件表面出現(xiàn)塊狀粗大的碳化物或網(wǎng)狀碳化物。由于這

淺析鋼在熱軋和熱處理過程中的脫碳機制與防護方法2021年03月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№436546熱軋和熱處理過程中，鋼的表面容易脫碳，脫碳以后其很多性能會受到影響，本期主要介紹鋼脫碳知識。當鋼被加熱到高溫時，表面層與周圍空氣中氧反應，因而引起氧化和脫碳。鋼材熱處理氧化是一種現(xiàn)象，在氧化過程中，基體金屬與周圍空氣中的氧反應產(chǎn)生氧化膜，如氧化進一步發(fā)生，氧化物就會

淺析鋼在熱軋和熱處理過程中的脫碳機制與防護方法2021年03月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№436661熱軋和熱處理過程中，鋼的表面容易脫碳，脫碳以后其很多性能會受到影響，本期主要介紹鋼脫碳知識。當鋼被加熱到高溫時，表面層與周圍空氣中氧反應，因而引起氧化和脫碳。鋼材熱處理氧化是一種現(xiàn)象，在氧化過程中，基體金屬與周圍空氣中的氧反應產(chǎn)生氧化膜，如氧化進一步發(fā)生，氧化物就會

一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回熱處理爐中2024年04月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7013一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回熱處理爐中將工藝氣體催化再生后，再送回熱處理爐中，滲碳淬火爐的工藝氣體消耗量可節(jié)省高達90%。即工藝氣體消耗近于零的氣體滲碳法——hybirdcarb。現(xiàn)已應用于實際熱處理生產(chǎn)。1.常規(guī)氣體滲碳方法缺點常規(guī)氣體滲碳方法應稱

一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回熱處理爐中2024年04月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7087一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回熱處理爐中將工藝氣體催化再生后，再送回熱處理爐中，滲碳淬火爐的工藝氣體消耗量可節(jié)省高達90%。即工藝氣體消耗近于零的氣體滲碳法——hybirdcarb。現(xiàn)已應用于實際熱處理生產(chǎn)。1.常規(guī)氣體滲碳方法缺點常規(guī)氣體滲碳方法應稱

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