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子顯示屏上動(dòng)態(tài)顯示著動(dòng)力總廠各車(chē)間510處的監(jiān)控畫(huà)面，45臺(tái)電腦頁(yè)面實(shí)時(shí)顯示能源系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和各種運(yùn)行操作畫(huà)面。沙鋼通過(guò)遠(yuǎn)程集中控制，實(shí)現(xiàn)了全公司能源的統(tǒng)一管理和平衡調(diào)度，在保證全公司生產(chǎn)及動(dòng)力工藝系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時(shí)，進(jìn)一步提高了整體能源的利用率和經(jīng)濟(jì)性。沙鋼冷軋廠硅鋼車(chē)間著力打造全流程智能制造生產(chǎn)線(xiàn)，目前已基本形成了從基層自動(dòng)化、過(guò)程控制系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃到?jīng)Q策支持的功能相對(duì)齊
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子顯示屏上動(dòng)態(tài)顯示著動(dòng)力總廠各車(chē)間510處的監(jiān)控畫(huà)面，45臺(tái)電腦頁(yè)面實(shí)時(shí)顯示能源系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和各種運(yùn)行操作畫(huà)面。沙鋼通過(guò)遠(yuǎn)程集中控制，實(shí)現(xiàn)了全公司能源的統(tǒng)一管理和平衡調(diào)度，在保證全公司生產(chǎn)及動(dòng)力工藝系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時(shí)，進(jìn)一步提高了整體能源的利用率和經(jīng)濟(jì)性。沙鋼冷軋廠硅鋼車(chē)間著力打造全流程智能制造生產(chǎn)線(xiàn)，目前已基本形成了從基層自動(dòng)化、過(guò)程控制系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃到?jīng)Q策支持的功能相對(duì)齊
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題。人工智能和自動(dòng)化將迎來(lái)一個(gè)更便宜的產(chǎn)品時(shí)代。但是，當(dāng)智能成為超級(jí)智能，比聰明人更聰明的機(jī)器將會(huì)構(gòu)成更大的風(fēng)險(xiǎn)，人們與機(jī)器將進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)階段，許多人會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中輸?shù)簟ＴS多人認(rèn)為，人工智能將會(huì)給社會(huì)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)在生產(chǎn)和決策上使用人工智能以提升整體效率。但從短期來(lái)看，生產(chǎn)智能化的過(guò)渡令人不安，大量的工作被代替可能會(huì)帶來(lái)破壞性的影響。我們正在迎來(lái)一場(chǎng)前所未有的變革，隨著自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步，我們的工
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題。人工智能和自動(dòng)化將迎來(lái)一個(gè)更便宜的產(chǎn)品時(shí)代。但是，當(dāng)智能成為超級(jí)智能，比聰明人更聰明的機(jī)器將會(huì)構(gòu)成更大的風(fēng)險(xiǎn)，人們與機(jī)器將進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)階段，許多人會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中輸?shù)簟ＴS多人認(rèn)為，人工智能將會(huì)給社會(huì)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)在生產(chǎn)和決策上使用人工智能以提升整體效率。但從短期來(lái)看，生產(chǎn)智能化的過(guò)渡令人不安，大量的工作被代替可能會(huì)帶來(lái)破壞性的影響。我們正在迎來(lái)一場(chǎng)前所未有的變革，隨著自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步，我們的工
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世界上第一個(gè)智能鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的智能化和無(wú)人化2024年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№144761世界上第一個(gè)智能鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的智能化和無(wú)人化。7月1日，世界上第一個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)輸系統(tǒng)在寶武集團(tuán)湛江鋼鐵正式試運(yùn)行。在運(yùn)行期間，行程工作順利，無(wú)人駕駛機(jī)車(chē)的運(yùn)行穩(wěn)定，鋼鐵行業(yè)的熔煉運(yùn)輸全過(guò)程的智能化，顯示了無(wú)人化時(shí)代的到來(lái)。這是鋼鐵智能制造的另
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世界上第一個(gè)智能鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的智能化和無(wú)人化2024年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№144797世界上第一個(gè)智能鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的智能化和無(wú)人化。7月1日，世界上第一個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)輸系統(tǒng)在寶武集團(tuán)湛江鋼鐵正式試運(yùn)行。在運(yùn)行期間，行程工作順利，無(wú)人駕駛機(jī)車(chē)的運(yùn)行穩(wěn)定，鋼鐵行業(yè)的熔煉運(yùn)輸全過(guò)程的智能化，顯示了無(wú)人化時(shí)代的到來(lái)。這是鋼鐵智能制造的另
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率并降低錯(cuò)誤率。2材料科學(xué)中常用的機(jī)器學(xué)習(xí)算法作為一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)，機(jī)器學(xué)習(xí)源于人類(lèi)對(duì)于人工智能的追求。在20世紀(jì)50年代，人們嘗試使用各種符號(hào)方法來(lái)解決機(jī)器獲取知識(shí)的問(wèn)題，主要是基于大數(shù)據(jù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。隨后，提出了幾種基于統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論（slt）的方法，如支持向量機(jī)（svm）和決策樹(shù)（dts）。目前，一些新的機(jī)器方法，如大數(shù)據(jù)分析的深度學(xué)習(xí)，已引起學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注。機(jī)器學(xué)習(xí)是一種自動(dòng)化分析模型構(gòu)
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率并降低錯(cuò)誤率。2材料科學(xué)中常用的機(jī)器學(xué)習(xí)算法作為一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)，機(jī)器學(xué)習(xí)源于人類(lèi)對(duì)于人工智能的追求。在20世紀(jì)50年代，人們嘗試使用各種符號(hào)方法來(lái)解決機(jī)器獲取知識(shí)的問(wèn)題，主要是基于大數(shù)據(jù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。隨后，提出了幾種基于統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論（slt）的方法，如支持向量機(jī)（svm）和決策樹(shù)（dts）。目前，一些新的機(jī)器方法，如大數(shù)據(jù)分析的深度學(xué)習(xí)，已引起學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注。機(jī)器學(xué)習(xí)是一種自動(dòng)化分析模型構(gòu)
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黑燈工廠！無(wú)人化倉(cāng)庫(kù)！鋼鐵智能來(lái)了！2021年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№381326無(wú)人化板坯庫(kù)自動(dòng)識(shí)別板坯信息板坯可自動(dòng)吊裝至指定位置全流程質(zhì)量監(jiān)控實(shí)時(shí)調(diào)控爐內(nèi)燃燒狀態(tài)，節(jié)省能耗翹扣頭檢測(cè)，保持中間坯的質(zhì)量實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)智能調(diào)整軋制過(guò)程根據(jù)過(guò)程參數(shù)，實(shí)現(xiàn)成品性能預(yù)報(bào)機(jī)器人應(yīng)用機(jī)器人自動(dòng)噴涂編號(hào)智能點(diǎn)檢遠(yuǎn)程終端隨時(shí)查看、診斷設(shè)備狀態(tài)▲世界首套軋輥補(bǔ)油機(jī)器人寶武
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黑燈工廠！無(wú)人化倉(cāng)庫(kù)！鋼鐵智能來(lái)了！2021年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№381481無(wú)人化板坯庫(kù)自動(dòng)識(shí)別板坯信息板坯可自動(dòng)吊裝至指定位置全流程質(zhì)量監(jiān)控實(shí)時(shí)調(diào)控爐內(nèi)燃燒狀態(tài)，節(jié)省能耗翹扣頭檢測(cè)，保持中間坯的質(zhì)量實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)智能調(diào)整軋制過(guò)程根據(jù)過(guò)程參數(shù)，實(shí)現(xiàn)成品性能預(yù)報(bào)機(jī)器人應(yīng)用機(jī)器人自動(dòng)噴涂編號(hào)智能點(diǎn)檢遠(yuǎn)程終端隨時(shí)查看、診斷設(shè)備狀態(tài)▲世界首套軋輥補(bǔ)油機(jī)器人寶武
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露，德龍鋼鐵aps系統(tǒng)的原材料配比與成本測(cè)算，將港口的礦石各項(xiàng)指標(biāo)、價(jià)格以及高爐生產(chǎn)的各種工藝參數(shù)錄入系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)建模的方式進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)算，找出成本最優(yōu)、質(zhì)量最優(yōu)的配料方案，指導(dǎo)采購(gòu)決策和生產(chǎn)配料，根據(jù)粗略估算，年降低綜合成本達(dá)億元以上。與會(huì)專(zhuān)家指出，盡管我國(guó)鋼鐵企業(yè)推進(jìn)智能化發(fā)展的熱潮興起，但也存在一些不容忽視的問(wèn)題。比如，鋼鐵企業(yè)智能制造水平不均衡，自主創(chuàng)新能力較弱；數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化亟待補(bǔ)課，智
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露，德龍鋼鐵aps系統(tǒng)的原材料配比與成本測(cè)算，將港口的礦石各項(xiàng)指標(biāo)、價(jià)格以及高爐生產(chǎn)的各種工藝參數(shù)錄入系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)建模的方式進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)算，找出成本最優(yōu)、質(zhì)量最優(yōu)的配料方案，指導(dǎo)采購(gòu)決策和生產(chǎn)配料，根據(jù)粗略估算，年降低綜合成本達(dá)億元以上。與會(huì)專(zhuān)家指出，盡管我國(guó)鋼鐵企業(yè)推進(jìn)智能化發(fā)展的熱潮興起，但也存在一些不容忽視的問(wèn)題。比如，鋼鐵企業(yè)智能制造水平不均衡，自主創(chuàng)新能力較弱；數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化亟待補(bǔ)課，智
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放。電弧爐與安大略省的低碳電力相結(jié)合，將為我們的客戶(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施投資帶來(lái)綠色鋼鐵優(yōu)勢(shì)。我們非常感謝加拿大政府在這方面的領(lǐng)導(dǎo)作用，感謝他們承諾支持阿爾格瑪鋼鐵向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。”背景簡(jiǎn)述：總部位于安大略省蘇圣瑪麗市的algomasteelinc.擁有大約2,600名員工，是加拿大唯一一家完全一體化的鋼板生產(chǎn)商，使其成為熱軋和冷軋鋼板、鋼帶和鋼板生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。作為這項(xiàng)高達(dá)4.2億美元投資的一部
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放。電弧爐與安大略省的低碳電力相結(jié)合，將為我們的客戶(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施投資帶來(lái)綠色鋼鐵優(yōu)勢(shì)。我們非常感謝加拿大政府在這方面的領(lǐng)導(dǎo)作用，感謝他們承諾支持阿爾格瑪鋼鐵向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。”背景簡(jiǎn)述：總部位于安大略省蘇圣瑪麗市的algomasteelinc.擁有大約2,600名員工，是加拿大唯一一家完全一體化的鋼板生產(chǎn)商，使其成為熱軋和冷軋鋼板、鋼帶和鋼板生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。作為這項(xiàng)高達(dá)4.2億美元投資的一部
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于勇：數(shù)字化智能化為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造美好未來(lái)2023年07月09日常州鋼管哥¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14659于勇：數(shù)字化智能化為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造美好未來(lái)7月6日，河鋼集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)于勇應(yīng)西門(mén)子集團(tuán)邀請(qǐng)，作為世界鋼鐵企業(yè)代表視頻參加西門(mén)子數(shù)字化企業(yè)技術(shù)峰會(huì)ceo訪談，圍繞企業(yè)數(shù)字化、智能化等技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，與西門(mén)子董事兼西門(mén)子數(shù)字工業(yè)集團(tuán)ceo何睿祺等人進(jìn)行了深
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于勇：數(shù)字化智能化為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造美好未來(lái)2023年07月09日常州鋼管哥¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14711于勇：數(shù)字化智能化為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造美好未來(lái)7月6日，河鋼集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)于勇應(yīng)西門(mén)子集團(tuán)邀請(qǐng)，作為世界鋼鐵企業(yè)代表視頻參加西門(mén)子數(shù)字化企業(yè)技術(shù)峰會(huì)ceo訪談，圍繞企業(yè)數(shù)字化、智能化等技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，與西門(mén)子董事兼西門(mén)子數(shù)字工業(yè)集團(tuán)ceo何睿祺等人進(jìn)行了深
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一噸鋼成本降15元以上！來(lái)看看智能化煉鋼模型的應(yīng)用原理！2023年07月18日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№22256一噸鋼成本降15元以上！來(lái)看看智能化煉鋼模型的應(yīng)用原理！目前我國(guó)轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)對(duì)于操作人員所具備的生產(chǎn)操作經(jīng)驗(yàn)依賴(lài)較大，受操作人員思維慣性以及反應(yīng)能力有限等一系列因素制約，轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)效率和污染物排放控制有待進(jìn)一步改進(jìn)。在采用渣料減量化冶煉、石灰石復(fù)合造渣
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一噸鋼成本降15元以上！來(lái)看看智能化煉鋼模型的應(yīng)用原理！2023年07月18日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№22312一噸鋼成本降15元以上！來(lái)看看智能化煉鋼模型的應(yīng)用原理！目前我國(guó)轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)對(duì)于操作人員所具備的生產(chǎn)操作經(jīng)驗(yàn)依賴(lài)較大，受操作人員思維慣性以及反應(yīng)能力有限等一系列因素制約，轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)效率和污染物排放控制有待進(jìn)一步改進(jìn)。在采用渣料減量化冶煉、石灰石復(fù)合造渣
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、教育部、中科院按原行動(dòng)分工繼續(xù)推進(jìn)，衛(wèi)生健康委結(jié)合職能參與，2023年12月底前，推動(dòng)已有成果制度化；2024年6月底前，對(duì)照新的行動(dòng)內(nèi)容開(kāi)展工作部署，推動(dòng)取得新成效；2024年12月底前，開(kāi)展總結(jié)評(píng)估。眾籌科改行動(dòng)轉(zhuǎn)為常態(tài)化工作，不再按專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方式限時(shí)開(kāi)展。 （二）組織開(kāi)展新的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，回應(yīng)科研人員新期盼。1.成果轉(zhuǎn)化盡責(zé)擔(dān)當(dāng)行動(dòng)。針對(duì)科技成果轉(zhuǎn)化決策擔(dān)責(zé)問(wèn)題，要為負(fù)責(zé)者負(fù)責(zé)，為擔(dān)當(dāng)者擔(dān)
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、教育部、中科院按原行動(dòng)分工繼續(xù)推進(jìn)，衛(wèi)生健康委結(jié)合職能參與，2023年12月底前，推動(dòng)已有成果制度化；2024年6月底前，對(duì)照新的行動(dòng)內(nèi)容開(kāi)展工作部署，推動(dòng)取得新成效；2024年12月底前，開(kāi)展總結(jié)評(píng)估。眾籌科改行動(dòng)轉(zhuǎn)為常態(tài)化工作，不再按專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方式限時(shí)開(kāi)展。 （二）組織開(kāi)展新的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，回應(yīng)科研人員新期盼。1.成果轉(zhuǎn)化盡責(zé)擔(dān)當(dāng)行動(dòng)。針對(duì)科技成果轉(zhuǎn)化決策擔(dān)責(zé)問(wèn)題，要為負(fù)責(zé)者負(fù)責(zé)，為擔(dān)當(dāng)者擔(dān)
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習(xí)能力以及行為決策能力等能力。針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜性和用戶(hù)個(gè)性化需求，構(gòu)建跨系統(tǒng)、跨工序的鋼鐵工藝質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)，充分利用工業(yè)大數(shù)據(jù)，融合物理冶金學(xué)原理和智能優(yōu)化策略實(shí)現(xiàn)全流程組織-性能-表面氧化行為演變的數(shù)字解析，從而統(tǒng)籌熱軋、冷軋全流程關(guān)鍵工藝質(zhì)量參數(shù)，關(guān)聯(lián)各制備工序和多控制層次知識(shí)；同時(shí)開(kāi)發(fā)高效的多目標(biāo)優(yōu)化算法，針對(duì)用戶(hù)個(gè)性化需求，形成熱軋、冷軋全局工藝快速設(shè)計(jì)，通過(guò)多工序協(xié)調(diào)匹配來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)
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習(xí)能力以及行為決策能力等能力。針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜性和用戶(hù)個(gè)性化需求，構(gòu)建跨系統(tǒng)、跨工序的鋼鐵工藝質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)，充分利用工業(yè)大數(shù)據(jù)，融合物理冶金學(xué)原理和智能優(yōu)化策略實(shí)現(xiàn)全流程組織-性能-表面氧化行為演變的數(shù)字解析，從而統(tǒng)籌熱軋、冷軋全流程關(guān)鍵工藝質(zhì)量參數(shù)，關(guān)聯(lián)各制備工序和多控制層次知識(shí)；同時(shí)開(kāi)發(fā)高效的多目標(biāo)優(yōu)化算法，針對(duì)用戶(hù)個(gè)性化需求，形成熱軋、冷軋全局工藝快速設(shè)計(jì)，通過(guò)多工序協(xié)調(diào)匹配來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)
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智能制造 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：861)
包含標(biāo)簽“智能制造”的文章：永鋼再獲省級(jí)示范智能車(chē)間,
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難有效使用人工智能。作為一種替代方案,作者提出了真正的智能——在充分了解工藝的基礎(chǔ)上使用有效工具,使操作者能夠?qū)崟r(shí)做出更好的決策。由于電爐自動(dòng)化程度提高,操作者的角色就必須從設(shè)備操作轉(zhuǎn)變?yōu)橐痪€(xiàn)的工藝優(yōu)化決策者。近年來(lái),人們致力于將人工智能(ai)整合到制造業(yè)的操作中。對(duì)于周期性重復(fù)操作上的高度自動(dòng)化是很有必要的。然而,在電弧爐(eaf)煉鋼這樣的工藝過(guò)程中,一爐鋼到另外一爐鋼生產(chǎn)過(guò)程中工藝變化多、波
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難有效使用人工智能。作為一種替代方案,作者提出了真正的智能——在充分了解工藝的基礎(chǔ)上使用有效工具,使操作者能夠?qū)崟r(shí)做出更好的決策。由于電爐自動(dòng)化程度提高,操作者的角色就必須從設(shè)備操作轉(zhuǎn)變?yōu)橐痪€(xiàn)的工藝優(yōu)化決策者。近年來(lái),人們致力于將人工智能(ai)整合到制造業(yè)的操作中。對(duì)于周期性重復(fù)操作上的高度自動(dòng)化是很有必要的。然而,在電弧爐(eaf)煉鋼這樣的工藝過(guò)程中,一爐鋼到另外一爐鋼生產(chǎn)過(guò)程中工藝變化多、波
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包含標(biāo)簽“智能系統(tǒng)”的文章：近期一篇報(bào)道刷爆廢鋼圈：廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)正式上線(xiàn)！,
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典型汽車(chē)零部件感應(yīng)熱處理設(shè)備的自動(dòng)化與智能化作者：楊繼賢摘要：感應(yīng)熱處理在汽車(chē)制造領(lǐng)域使用廣泛，介紹4種典型的汽車(chē)零部件感應(yīng)熱處理自動(dòng)線(xiàn)。原載《金屬加工》2021年第二期.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.ta/
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典型汽車(chē)零部件感應(yīng)熱處理設(shè)備的自動(dòng)化與智能化作者：楊繼賢摘要：感應(yīng)熱處理在汽車(chē)制造領(lǐng)域使用廣泛，介紹4種典型的汽車(chē)零部件感應(yīng)熱處理自動(dòng)線(xiàn)。原載《金屬加工》2021年第二期.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.ta/
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智能制造 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：572)
提供以智能制造為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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提供以智能系統(tǒng)為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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鐵”號(hào)國(guó)內(nèi)首臺(tái)新型智能軌道電動(dòng)機(jī)車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益顯著。相比內(nèi)燃機(jī)車(chē)，燃料（充電）費(fèi)同比可降低80%，維護(hù)費(fèi)用可降低60%，每臺(tái)車(chē)年可減少運(yùn)行成本140萬(wàn)元，減少二氧化碳排放637噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鋼鐵、礦山、石油化工、港口物流等大型企業(yè)調(diào)度機(jī)車(chē)，全國(guó)保有量不低于3萬(wàn)臺(tái)。若將內(nèi)燃調(diào)度機(jī)車(chē)全部進(jìn)行電動(dòng)化改造，每年將減少60億升柴油消耗，減少1578萬(wàn)噸二氧化碳及其它有害氣體排放，每年為相
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鐵”號(hào)國(guó)內(nèi)首臺(tái)新型智能軌道電動(dòng)機(jī)車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益顯著。相比內(nèi)燃機(jī)車(chē)，燃料（充電）費(fèi)同比可降低80%，維護(hù)費(fèi)用可降低60%，每臺(tái)車(chē)年可減少運(yùn)行成本140萬(wàn)元，減少二氧化碳排放637噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鋼鐵、礦山、石油化工、港口物流等大型企業(yè)調(diào)度機(jī)車(chē)，全國(guó)保有量不低于3萬(wàn)臺(tái)。若將內(nèi)燃調(diào)度機(jī)車(chē)全部進(jìn)行電動(dòng)化改造，每年將減少60億升柴油消耗，減少1578萬(wàn)噸二氧化碳及其它有害氣體排放，每年為相
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化難度相對(duì)較低。流程領(lǐng)域企業(yè)接下來(lái)要做的是在全面貫通整合各階段數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用人工智能的深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)(主要是動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和實(shí)時(shí)決策，并進(jìn)一步將智能系統(tǒng)延伸至供應(yīng)鏈、生產(chǎn)后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)全面智能化。4.供應(yīng)鏈協(xié)同倒逼產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)“上馬”智能制造制造業(yè)企業(yè)智能化的動(dòng)力本源是響應(yīng)市場(chǎng)需求，這點(diǎn)在消費(fèi)品制造領(lǐng)域尤為明顯，乘用車(chē)、家電、3c、服裝、醫(yī)藥、食品等直接面向消費(fèi)
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化難度相對(duì)較低。流程領(lǐng)域企業(yè)接下來(lái)要做的是在全面貫通整合各階段數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用人工智能的深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)(主要是動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和實(shí)時(shí)決策，并進(jìn)一步將智能系統(tǒng)延伸至供應(yīng)鏈、生產(chǎn)后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)全面智能化。4.供應(yīng)鏈協(xié)同倒逼產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)“上馬”智能制造制造業(yè)企業(yè)智能化的動(dòng)力本源是響應(yīng)市場(chǎng)需求，這點(diǎn)在消費(fèi)品制造領(lǐng)域尤為明顯，乘用車(chē)、家電、3c、服裝、醫(yī)藥、食品等直接面向消費(fèi)
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4月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)/norlisk一季度鎳產(chǎn)量下降/太鋼熱軋中厚板產(chǎn)線(xiàn)智能化升級(jí)改造/東特利潤(rùn)向好2024年05月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№110634月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)/norlisk一季度鎳產(chǎn)量下降/太鋼熱軋中厚板產(chǎn)線(xiàn)智能化升級(jí)改造/東特利潤(rùn)向好2024年4月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)而環(huán)比下降 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)5月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，202
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4月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)/norlisk一季度鎳產(chǎn)量下降/太鋼熱軋中厚板產(chǎn)線(xiàn)智能化升級(jí)改造/東特利潤(rùn)向好2024年05月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№110974月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)/norlisk一季度鎳產(chǎn)量下降/太鋼熱軋中厚板產(chǎn)線(xiàn)智能化升級(jí)改造/東特利潤(rùn)向好2024年4月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)而環(huán)比下降 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)5月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，202
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材料科學(xué)人工智能（ai）的啟蒙時(shí)代2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14675如果有適當(dāng)?shù)闹R(shí)，所有不被自然法則禁止的事物，都是可以實(shí)現(xiàn)的。－戴維·多伊奇諸如振金(vibranium)，難得素（unobtainium）和氪石（kryptonite）之類(lèi)在科幻小說(shuō)中描述的神奇材料，不僅俘獲了公眾的眼球，也激發(fā)了整個(gè)世界的想象力。人類(lèi)歷史的一個(gè)基本事實(shí)是：材料
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材料科學(xué)人工智能（ai）的啟蒙時(shí)代2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14697如果有適當(dāng)?shù)闹R(shí)，所有不被自然法則禁止的事物，都是可以實(shí)現(xiàn)的。－戴維·多伊奇諸如振金(vibranium)，難得素（unobtainium）和氪石（kryptonite）之類(lèi)在科幻小說(shuō)中描述的神奇材料，不僅俘獲了公眾的眼球，也激發(fā)了整個(gè)世界的想象力。人類(lèi)歷史的一個(gè)基本事實(shí)是：材料
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山西鋼鐵工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心揭牌2023年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№159539月10日，從太鋼集團(tuán)獲悉，太鋼與騰訊云近日簽署合作共建協(xié)議，共同成立山西鋼鐵工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心。雙方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)的應(yīng)用為重點(diǎn)，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)難點(diǎn)的攻關(guān)及示范應(yīng)用，推動(dòng)鋼鐵流程工業(yè)生產(chǎn)制造由自動(dòng)化、信息化向數(shù)字化、智能化發(fā)
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山西鋼鐵工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心揭牌2023年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№160509月10日，從太鋼集團(tuán)獲悉，太鋼與騰訊云近日簽署合作共建協(xié)議，共同成立山西鋼鐵工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心。雙方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)的應(yīng)用為重點(diǎn)，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)難點(diǎn)的攻關(guān)及示范應(yīng)用，推動(dòng)鋼鐵流程工業(yè)生產(chǎn)制造由自動(dòng)化、信息化向數(shù)字化、智能化發(fā)
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近期一篇報(bào)道刷爆廢鋼圈：廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)正式上線(xiàn)！2023年10月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19326國(guó)內(nèi)首套多功能廢鋼智能判級(jí)上線(xiàn)什么是廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)？鐳目廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)以及廢鋼遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，綜合利用多個(gè)模塊及算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)廢鋼的全天候?qū)崟r(shí)評(píng)級(jí)。該系統(tǒng)具有速度快，穩(wěn)定性高，準(zhǔn)確度高等特點(diǎn)，極大程度的解決當(dāng)前人工廢鋼評(píng)級(jí)帶來(lái)識(shí)別不準(zhǔn)、客觀
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近期一篇報(bào)道刷爆廢鋼圈：廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)正式上線(xiàn)！2023年10月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19357國(guó)內(nèi)首套多功能廢鋼智能判級(jí)上線(xiàn)什么是廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)？鐳目廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)以及廢鋼遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，綜合利用多個(gè)模塊及算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)廢鋼的全天候?qū)崟r(shí)評(píng)級(jí)。該系統(tǒng)具有速度快，穩(wěn)定性高，準(zhǔn)確度高等特點(diǎn)，極大程度的解決當(dāng)前人工廢鋼評(píng)級(jí)帶來(lái)識(shí)別不準(zhǔn)、客觀
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永鋼再獲省級(jí)示范智能車(chē)間2023年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№81426再下一城！永鋼再獲省級(jí)示范智能車(chē)間近日，江蘇省工業(yè)和信息化廳公示了2024年江蘇省示范智能車(chē)間授牌名單永鋼集團(tuán)煉鐵車(chē)間成功入選！至此，永鋼獲批的省級(jí)示范智能車(chē)間增加至4個(gè)智能制造是推動(dòng)鋼鐵企業(yè)質(zhì)量提升、效益升級(jí)的強(qiáng)大引擎。近年來(lái)，永鋼大力實(shí)施智能化改造，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與生
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永鋼再獲省級(jí)示范智能車(chē)間2023年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№81464再下一城！永鋼再獲省級(jí)示范智能車(chē)間近日，江蘇省工業(yè)和信息化廳公示了2024年江蘇省示范智能車(chē)間授牌名單永鋼集團(tuán)煉鐵車(chē)間成功入選！至此，永鋼獲批的省級(jí)示范智能車(chē)間增加至4個(gè)智能制造是推動(dòng)鋼鐵企業(yè)質(zhì)量提升、效益升級(jí)的強(qiáng)大引擎。近年來(lái)，永鋼大力實(shí)施智能化改造，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與生
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高定位，打造全球一流智慧工廠、最美鋼城。在韓期間，董才平一行先后訪問(wèn)了posco光陽(yáng)鋼鐵公司、posco浦項(xiàng)鋼鐵公司燒結(jié)廠，煉鐵廠、線(xiàn)材廠、立體倉(cāng)庫(kù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)中心等，并與poscoict公司就鋼鐵企業(yè)信息化、智能化、環(huán)保技術(shù)、線(xiàn)材無(wú)人立體倉(cāng)庫(kù)等方面進(jìn)行了技術(shù)交流，并簽訂了兩個(gè)公司的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方約定在智慧工廠和環(huán)保技術(shù)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵公司成立于1968年，為全球最大的鋼
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高定位，打造全球一流智慧工廠、最美鋼城。在韓期間，董才平一行先后訪問(wèn)了posco光陽(yáng)鋼鐵公司、posco浦項(xiàng)鋼鐵公司燒結(jié)廠，煉鐵廠、線(xiàn)材廠、立體倉(cāng)庫(kù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)中心等，并與poscoict公司就鋼鐵企業(yè)信息化、智能化、環(huán)保技術(shù)、線(xiàn)材無(wú)人立體倉(cāng)庫(kù)等方面進(jìn)行了技術(shù)交流，并簽訂了兩個(gè)公司的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方約定在智慧工廠和環(huán)保技術(shù)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵公司成立于1968年，為全球最大的鋼
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0多萬(wàn)車(chē)次、人員400多萬(wàn)人次，運(yùn)送物資超2500萬(wàn)噸。由于車(chē)輛、人流、物資進(jìn)出量大，管理幅度層級(jí)增加，原有的管理模式一定程度上影響了企業(yè)的發(fā)展效率和廠區(qū)安全。去年8月份，中天鋼鐵決定應(yīng)用5g+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)廠區(qū)一體化進(jìn)出管控系統(tǒng)項(xiàng)目，打造全市首個(gè)5g智能園區(qū)。在建設(shè)5g智能園區(qū)過(guò)程中，中天鋼鐵以三煉鋼為試點(diǎn)，依托集團(tuán)現(xiàn)有信息化建設(shè)成果，包括mes系統(tǒng)、erp系統(tǒng)、協(xié)同辦公平臺(tái)、設(shè)備管理系統(tǒng)、中天
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0多萬(wàn)車(chē)次、人員400多萬(wàn)人次，運(yùn)送物資超2500萬(wàn)噸。由于車(chē)輛、人流、物資進(jìn)出量大，管理幅度層級(jí)增加，原有的管理模式一定程度上影響了企業(yè)的發(fā)展效率和廠區(qū)安全。去年8月份，中天鋼鐵決定應(yīng)用5g+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)廠區(qū)一體化進(jìn)出管控系統(tǒng)項(xiàng)目，打造全市首個(gè)5g智能園區(qū)。在建設(shè)5g智能園區(qū)過(guò)程中，中天鋼鐵以三煉鋼為試點(diǎn)，依托集團(tuán)現(xiàn)有信息化建設(shè)成果，包括mes系統(tǒng)、erp系統(tǒng)、協(xié)同辦公平臺(tái)、設(shè)備管理系統(tǒng)、中天
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于工件厚度差異大、處理工藝段數(shù)多和工藝段的時(shí)間變化大的情況,對(duì)生產(chǎn)控制系統(tǒng)也相應(yīng)地提出了更復(fù)雜的要求,人工控制工藝過(guò)程變得非常困難。對(duì)于工藝的確定和優(yōu)化,傳統(tǒng)試驗(yàn)方法顯然也是非常困難的。下面以某大尺寸工件冷卻處理為例,介紹了智能化大型塑料模具鋼自動(dòng)淬火設(shè)備的冷卻過(guò)程控制。這個(gè)工件需要經(jīng)過(guò):空冷→噴水冷→噴霧冷→噴水冷一噴霧冷→噴水冷→鼓風(fēng)冷→噴水冷→鼓風(fēng)冷→噴水冷→鼓風(fēng)冷等多達(dá)十多段工藝,冷卻過(guò)程非
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于工件厚度差異大、處理工藝段數(shù)多和工藝段的時(shí)間變化大的情況,對(duì)生產(chǎn)控制系統(tǒng)也相應(yīng)地提出了更復(fù)雜的要求,人工控制工藝過(guò)程變得非常困難。對(duì)于工藝的確定和優(yōu)化,傳統(tǒng)試驗(yàn)方法顯然也是非常困難的。下面以某大尺寸工件冷卻處理為例,介紹了智能化大型塑料模具鋼自動(dòng)淬火設(shè)備的冷卻過(guò)程控制。這個(gè)工件需要經(jīng)過(guò):空冷→噴水冷→噴霧冷→噴水冷一噴霧冷→噴水冷→鼓風(fēng)冷→噴水冷→鼓風(fēng)冷→噴水冷→鼓風(fēng)冷等多達(dá)十多段工藝,冷卻過(guò)程非