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包含標(biāo)簽“船用鋼”的文章：寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼的研制開發(fā),

提供以船用鋼為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

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寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼的研制開發(fā)2023年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№74823引言第一代集裝箱船的建造始于20世紀(jì)60年代中期，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，集裝箱船已經(jīng)從最初的幾百箱發(fā)展到如今的20000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型集裝箱船。隨著科技的進(jìn)步，不僅是集裝箱船的載重量的增加，在船體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)建造、控制系統(tǒng)等諸多方面得到了快速的發(fā)展。2006年馬士基

寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼的研制開發(fā)2023年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№74887引言第一代集裝箱船的建造始于20世紀(jì)60年代中期，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，集裝箱船已經(jīng)從最初的幾百箱發(fā)展到如今的20000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型集裝箱船。隨著科技的進(jìn)步，不僅是集裝箱船的載重量的增加，在船體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)建造、控制系統(tǒng)等諸多方面得到了快速的發(fā)展。2006年馬士基

最強(qiáng)科考船用上了河鋼材！2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№8121近日，河鋼“舞鋼牌”國(guó)內(nèi)最高等級(jí)海工鋼板fh690中標(biāo)中國(guó)船舶集團(tuán)，將用于中國(guó)排水量最大、性能最強(qiáng)的海洋綜合科學(xué)考察船——中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際海洋綜合科學(xué)考察船的關(guān)鍵部位制造。海洋工程用鋼是拓展海洋空間、開發(fā)海洋資源的物質(zhì)前提，是提升海洋國(guó)防實(shí)力、維護(hù)海洋權(quán)益的材料保障。河鋼作為海洋工程用

最強(qiáng)科考船用上了河鋼材！2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№8203近日，河鋼“舞鋼牌”國(guó)內(nèi)最高等級(jí)海工鋼板fh690中標(biāo)中國(guó)船舶集團(tuán)，將用于中國(guó)排水量最大、性能最強(qiáng)的海洋綜合科學(xué)考察船——中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際海洋綜合科學(xué)考察船的關(guān)鍵部位制造。海洋工程用鋼是拓展海洋空間、開發(fā)海洋資源的物質(zhì)前提，是提升海洋國(guó)防實(shí)力、維護(hù)海洋權(quán)益的材料保障。河鋼作為海洋工程用

某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№125200某柴油機(jī)上的緊固螺母在工作27h后出現(xiàn)批量性早期開裂現(xiàn)象，均為縱向裂紋，給生產(chǎn)廠家和用戶造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。緊固螺母的失效將導(dǎo)致噴油嘴松脫和錯(cuò)位，甚至?xí)绊懖裼蜋C(jī)的正常工作。緊固螺母的開裂有其自身的原因也有使用方面的因素。為找出緊固螺母出現(xiàn)開裂的原因，本文對(duì)開裂緊固螺母的斷

某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№125330某柴油機(jī)上的緊固螺母在工作27h后出現(xiàn)批量性早期開裂現(xiàn)象，均為縱向裂紋，給生產(chǎn)廠家和用戶造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。緊固螺母的失效將導(dǎo)致噴油嘴松脫和錯(cuò)位，甚至?xí)绊懖裼蜋C(jī)的正常工作。緊固螺母的開裂有其自身的原因也有使用方面的因素。為找出緊固螺母出現(xiàn)開裂的原因，本文對(duì)開裂緊固螺母的斷

包含標(biāo)簽“止裂鋼”的文章：寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼的研制開發(fā),

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包含標(biāo)簽“鋼”的文章：鋼和鐵，到底區(qū)別在哪？,

系泊鏈用鋼2023年02月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№332902世界貿(mào)易約85%是通過(guò)船舶來(lái)運(yùn)輸?shù)模^鏈或系泊鏈?zhǔn)谴缓秃Ｑ蠊こ滩豢扇鄙俚闹匾考ｅ^鏈?zhǔn)沁B接錨和船體之間的鏈條，用于傳遞和緩沖船舶所受的外力，固定和穩(wěn)定船只。錨鏈按制造方法分為鑄造錨鏈（由鋼水直接澆注而成）焊接錨鏈（由圓鋼彎制焊接而成）、鍛造錨鏈（目前商船已不再采用）。系泊鏈用鋼的標(biāo)準(zhǔn)和牌號(hào)船用錨

系泊鏈用鋼2023年02月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№333116世界貿(mào)易約85%是通過(guò)船舶來(lái)運(yùn)輸?shù)模^鏈或系泊鏈?zhǔn)谴缓秃Ｑ蠊こ滩豢扇鄙俚闹匾考ｅ^鏈?zhǔn)沁B接錨和船體之間的鏈條，用于傳遞和緩沖船舶所受的外力，固定和穩(wěn)定船只。錨鏈按制造方法分為鑄造錨鏈（由鋼水直接澆注而成）焊接錨鏈（由圓鋼彎制焊接而成）、鍛造錨鏈（目前商船已不再采用）。系泊鏈用鋼的標(biāo)準(zhǔn)和牌號(hào)船用錨

包含標(biāo)簽“和鋼”的文章：突發(fā)！又一家大鋼廠宣告破產(chǎn)！鋼鐵工人：這個(gè)冬天怎么過(guò)！！,

抗氯化物腐蝕能力因而也作“船用鋼”來(lái)使用。ss316則通常用于核燃料回收裝置。18/10級(jí)不銹鋼通常也符合這個(gè)應(yīng)用級(jí)別。[1]型號(hào)321—除了因?yàn)樘砑恿蒜佋亟档土瞬牧虾缚p銹蝕的風(fēng)險(xiǎn)之外其他性能類似304。400系列—鐵素體和馬氏體不銹鋼408—耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的cr，8%的ni。409—最廉價(jià)的型號(hào)（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼）。410—馬氏體（高強(qiáng)度鉻

抗氯化物腐蝕能力因而也作“船用鋼”來(lái)使用。ss316則通常用于核燃料回收裝置。18/10級(jí)不銹鋼通常也符合這個(gè)應(yīng)用級(jí)別。[1]型號(hào)321—除了因?yàn)樘砑恿蒜佋亟档土瞬牧虾缚p銹蝕的風(fēng)險(xiǎn)之外其他性能類似304。400系列—鐵素體和馬氏體不銹鋼408—耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的cr，8%的ni。409—最廉價(jià)的型號(hào)（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼）。410—馬氏體（高強(qiáng)度鉻

包含標(biāo)簽“耐熱鋼”的文章：耐熱鋼（heat-resisting-steel）,

包含標(biāo)簽“優(yōu)質(zhì)鋼”的文章：普通鋼與優(yōu)質(zhì)鋼，碳素鋼與結(jié)構(gòu)鋼，鍛鋼與鑄鋼，71頁(yè)ppt介紹鋼鐵,

包含標(biāo)簽“普通鋼”的文章：普通鋼與優(yōu)質(zhì)鋼，碳素鋼與結(jié)構(gòu)鋼，鍛鋼與鑄鋼，71頁(yè)ppt介紹鋼鐵,

管線鋼是什么鋼?2023年11月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№364532管線鋼，是用來(lái)制造石油天然氣管線輸送系統(tǒng)的鋼種。管線系統(tǒng)作為石油、天然氣的長(zhǎng)距離運(yùn)輸工具，具有經(jīng)濟(jì)、安全、不間斷的優(yōu)點(diǎn)。管線鋼應(yīng)用管線鋼產(chǎn)品形態(tài)包括無(wú)縫鋼管和焊接鋼管，可分為高寒、高硫地區(qū)和海底鋪設(shè)三類。這些工作環(huán)境惡劣的管線，線路長(zhǎng)，又不易維護(hù)，對(duì)質(zhì)量要求都很嚴(yán)格。管線鋼面臨的諸多挑戰(zhàn)包括：油

管線鋼是什么鋼?2023年11月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№364639管線鋼，是用來(lái)制造石油天然氣管線輸送系統(tǒng)的鋼種。管線系統(tǒng)作為石油、天然氣的長(zhǎng)距離運(yùn)輸工具，具有經(jīng)濟(jì)、安全、不間斷的優(yōu)點(diǎn)。管線鋼應(yīng)用管線鋼產(chǎn)品形態(tài)包括無(wú)縫鋼管和焊接鋼管，可分為高寒、高硫地區(qū)和海底鋪設(shè)三類。這些工作環(huán)境惡劣的管線，線路長(zhǎng)，又不易維護(hù)，對(duì)質(zhì)量要求都很嚴(yán)格。管線鋼面臨的諸多挑戰(zhàn)包括：油

包含標(biāo)簽“鋼市”的文章：鋼市進(jìn)入下行通道，鋼企老總支招這樣應(yīng)對(duì)！,

包含標(biāo)簽“寧鋼”的文章：寧鋼、馬鋼、梅鋼等鋼企積極探索魚雷罐加廢鋼預(yù)熱項(xiàng)目,

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包含標(biāo)簽“正火鋼”的文章：高速鋼感應(yīng)加熱淬火的可行性研究,

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包含標(biāo)簽“六角鋼”的文章：六角棒的重量計(jì)算公式/六角鋼理論重量計(jì)算公式/六角鋼理論重量表(gb/t702),

來(lái)的2000兆帕的熱沖壓鋼，在北汽新能源進(jìn)行了上車試驗(yàn)，效果也是非常好的。還有一個(gè)例子，就是低溫壓力容器用鋼，要求在攝氏零下196度的時(shí)候，還有很好的塑性。這個(gè)是國(guó)家的“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目，一共18個(gè)單位一起協(xié)同創(chuàng)新，大伙兒一塊兒來(lái)做。我們現(xiàn)在做出了兩類：一類是屬于做陸基的lng液化天然氣的儲(chǔ)存罐，還有一個(gè)是船用運(yùn)輸?shù)膌ng的儲(chǔ)存罐。原來(lái)做這個(gè)罐子都是用9鎳(9ni)鋼，在這個(gè)過(guò)程中，我們思考能不能