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    淬火畸變的相關(guān)資訊

    • 淬火畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:585)
      包含標簽“淬火畸變”的文章:熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】,
    • 淬火畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:517)
      提供以淬火畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 如何應對軸承鋼零件保護氣氛淬火時的畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:897)
      如何應對軸承鋼零件保護氣氛淬火時的畸變2023年11月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№331129燃油噴射系統(tǒng)的產(chǎn)品中有許多重要零件都是采用軸承鋼材料進行熱處理光亮淬火,以獲得較高的硬度,較好的耐磨性。目前我公司軸承鋼零件光亮淬火常常是在vkes4/1愛協(xié)林箱式多用爐生產(chǎn)線中進行,由于采用了可控氣氛保護下淬火,零件淬火后的表面脫碳、硬度不均、軟點得到了有效的控制,提
    • 如何應對軸承鋼零件保護氣氛淬火時的畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:532)
      如何應對軸承鋼零件保護氣氛淬火時的畸變2023年11月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№331282燃油噴射系統(tǒng)的產(chǎn)品中有許多重要零件都是采用軸承鋼材料進行熱處理光亮淬火,以獲得較高的硬度,較好的耐磨性。目前我公司軸承鋼零件光亮淬火常常是在vkes4/1愛協(xié)林箱式多用爐生產(chǎn)線中進行,由于采用了可控氣氛保護下淬火,零件淬火后的表面脫碳、硬度不均、軟點得到了有效的控制,提
    • 熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:750)
      熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】2023年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№64718案例分享:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制1.薄壁齒圈的結(jié)構(gòu)及熱處理要求齒圈(見圖1)設(shè)計所用材料為20cr2ni4a,其主要化學成分和臨界點見表1,齒圈要求整體滲碳,滲碳層深0.9~1.2mm,表面硬度≥60hrc,內(nèi)花鍵參數(shù)見表2。從齒圈的結(jié)構(gòu)分析,花鍵為內(nèi)花鍵,壁薄,熱
    • 熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:655)
      熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】2023年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№64767案例分享:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制1.薄壁齒圈的結(jié)構(gòu)及熱處理要求齒圈(見圖1)設(shè)計所用材料為20cr2ni4a,其主要化學成分和臨界點見表1,齒圈要求整體滲碳,滲碳層深0.9~1.2mm,表面硬度≥60hrc,內(nèi)花鍵參數(shù)見表2。從齒圈的結(jié)構(gòu)分析,花鍵為內(nèi)花鍵,壁薄,熱
    • 微畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:643)
      包含標簽“微畸變”的文章:一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,
    • 體積畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:578)
      包含標簽“體積畸變”的文章:一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,
    • 形狀畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:739)
      包含標簽“形狀畸變”的文章:一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,
    • 一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變2023年04月11日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№32496一定要掌握的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時期來分,有淬火時產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然
    • 一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變2023年04月11日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№32483一定要掌握的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時期來分,有淬火時產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然
    • 熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律?來源:熱處理生態(tài)圈相關(guān)文章:熱處理畸變就這三種?如何應對軸承鋼零件保護氣氛淬火時的畸變熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變.table1{border/
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    • 熱處理畸變就這三種? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:997)
      熱處理畸變就這三種?2024年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№132478工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時期來分,有淬火時產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然而,實際上這兩種形式的畸變很少單獨存在,由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影
    • 熱處理畸變就這三種? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:969)
      熱處理畸變就這三種?2024年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№132651工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時期來分,有淬火時產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然而,實際上這兩種形式的畸變很少單獨存在,由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影
    • 熱處理畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:586)
      包含標簽“熱處理畸變”的文章:熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,一次性讓你搞懂!!!,熱處理技術(shù)之:熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,熱處理畸變就這三種?,
    • 形狀畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:655)
      提供以形狀畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 微畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:967)
      提供以微畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 體積畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:621)
      提供以體積畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,一次性讓你搞懂!!!2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13597聽說看完此文的人都暈了其實這是基礎(chǔ)的知識齒輪的熱處理,如整體熱處理、表面熱處理及化學熱處理等均需要通過加熱和冷卻的過程。因此,不可避免地造成齒輪內(nèi)部產(chǎn)生熱應力和組織應力。但其中最容易造成畸變的是淬火過程,由于淬火過程中組織比體積變化大、加熱溫度高、冷卻激烈等,因
    • 熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,一次性讓你搞懂!!!2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13617聽說看完此文的人都暈了其實這是基礎(chǔ)的知識齒輪的熱處理,如整體熱處理、表面熱處理及化學熱處理等均需要通過加熱和冷卻的過程。因此,不可避免地造成齒輪內(nèi)部產(chǎn)生熱應力和組織應力。但其中最容易造成畸變的是淬火過程,由于淬火過程中組織比體積變化大、加熱溫度高、冷卻激烈等,因
    • 熱處理畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:698)
      提供以熱處理畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:643)
      超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制2023年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№312065柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個棘手難題,尤其是超薄懸吊式零件在時效后發(fā)生變形、扭曲的概率很大,嚴重影響了零件成形后的合格率。通過采用控制措施,零件的加工合格率由不足50%提高到98%以上,顯著提高了零件加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前該方法已應用到各型號星船機箱線路盒類似零件的加
    • 超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:824)
      超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制2023年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№312093柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個棘手難題,尤其是超薄懸吊式零件在時效后發(fā)生變形、扭曲的概率很大,嚴重影響了零件成形后的合格率。通過采用控制措施,零件的加工合格率由不足50%提高到98%以上,顯著提高了零件加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前該方法已應用到各型號星船機箱線路盒類似零件的加
    • 淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:517)
      包含標簽“淬火”的文章:高強度緊固件熱處理時間,如何定義?,為什么會有淬火裂紋?怎么防止?,單齒仿形感應加熱淬火工藝,德國西馬克技術(shù),模壓淬火中使用感應加熱有什么優(yōu)勢?,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高,水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應淬火機床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋:是氧化脫
    • 淬火第5頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:662)
      包含標簽“淬火第5頁”的文章:8cr5mov鍛鋼冷軋工作輥雙頻淬火工藝,什么是熱處理?什么時候需要熱處理?熱處理工藝分類有哪些?,零件熱處理工藝流程及設(shè)備介紹,某設(shè)備驅(qū)動齒輪失效原因分析,采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形,熱處理過程中不得不注意的10個經(jīng)驗教訓,熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律,一次性讓你搞懂!!!,高溫形變淬火,什么是熱處理?,熱處理中的四把火(正火、回火、淬火、退火)微觀變
    • 淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:989)
      提供以淬火為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 淬火第13頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:743)
      包含標簽“淬火第13頁”的文章:鋼材熱處理之:碳鋼和低中碳低合金鋼淬透性的計算,熱處理技術(shù)之:先進淬火工藝概述,鋼材熱處理之:淬火油中含水的危害及其對策,鋼材熱處理之:汽車用滑動軸承和滾動軸承的典型熱處理技術(shù)應用,鋼材熱處理之:影響高碳鉻軸承鋼軸承熱處理質(zhì)量的因素,熱處理技術(shù)之:齒圈感應加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?,從美國金屬學會熱處理手冊上學習:鋼的硬度和淬透性(下),從美國金屬學
    • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:824)
      淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗總結(jié)2024年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15593淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序,它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進步。但是,由于冷卻過程的復雜性和瞬間完成的特點,加之觀察和測量的局限性,使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來,我國機械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”(即重視冷加工、輕
    • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:941)
      淬火冷卻介質(zhì)的選用2024年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№213147淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序,它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進步。但是,由于冷卻過程的復雜性和瞬間完成的特點,加之觀察和測量的局限性,使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來,我國機械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”(即重視冷加工、輕視熱加工)的弊
    • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:769)
      淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗總結(jié)2024年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15605淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序,它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進步。但是,由于冷卻過程的復雜性和瞬間完成的特點,加之觀察和測量的局限性,使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來,我國機械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”(即重視冷加工、輕
    • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:559)
      淬火冷卻介質(zhì)的選用2024年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№213288淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序,它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進步。但是,由于冷卻過程的復雜性和瞬間完成的特點,加之觀察和測量的局限性,使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來,我國機械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”(即重視冷加工、輕視熱加工)的弊
    • 采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:836)
      圓度達到1.0mm以上,嚴重影響到零件的后續(xù)加工,甚至因尺寸變化直接報廢。一、原因分析由于薄壁類齒輪零件產(chǎn)生了上述變形,因此給下一步機械加工帶來了極大的困難,齒部加工因基準的變化,難以完成最終的精加工。針對此種變形,我們分析其產(chǎn)生的原因主要有兩點:1)雖然在淬火芯軸的控制下,內(nèi)孔的圓度得到了控制,但零件的薄壁處未加以限制,在淬火時,由于組織應力、熱應力的作用而產(chǎn)生了畸變。2)正因為薄壁處的畸變,零
    • 采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:515)
      圓度達到1.0mm以上,嚴重影響到零件的后續(xù)加工,甚至因尺寸變化直接報廢。一、原因分析由于薄壁類齒輪零件產(chǎn)生了上述變形,因此給下一步機械加工帶來了極大的困難,齒部加工因基準的變化,難以完成最終的精加工。針對此種變形,我們分析其產(chǎn)生的原因主要有兩點:1)雖然在淬火芯軸的控制下,內(nèi)孔的圓度得到了控制,但零件的薄壁處未加以限制,在淬火時,由于組織應力、熱應力的作用而產(chǎn)生了畸變。2)正因為薄壁處的畸變,零
    • 為什么工件會有淬火裂紋? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:649)
      9crsi鋼水淬和油淬2.2.3淬火冷卻的影響在淬火冷卻時,在兩個溫度范圍內(nèi)必須注意控制冷卻速度。其中一個區(qū)域是為了完全淬火硬化而需要快冷的臨界區(qū)域,為了使零件淬硬,在臨界區(qū)應當急冷。另一個區(qū)域是容易產(chǎn)生淬火裂紋的低溫區(qū),在ms點溫度以下,在這個溫度區(qū)間發(fā)生奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變,體積膨脹,產(chǎn)生第二類畸變、第二類應力及宏觀熱處理應力,可能導致淬火裂紋,因此稱危險區(qū)。在危險區(qū)應當盡量慢冷,以緩和淬火內(nèi)應
    • 為什么工件會有淬火裂紋? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:881)
      9crsi鋼水淬和油淬2.2.3淬火冷卻的影響在淬火冷卻時,在兩個溫度范圍內(nèi)必須注意控制冷卻速度。其中一個區(qū)域是為了完全淬火硬化而需要快冷的臨界區(qū)域,為了使零件淬硬,在臨界區(qū)應當急冷。另一個區(qū)域是容易產(chǎn)生淬火裂紋的低溫區(qū),在ms點溫度以下,在這個溫度區(qū)間發(fā)生奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變,體積膨脹,產(chǎn)生第二類畸變、第二類應力及宏觀熱處理應力,可能導致淬火裂紋,因此稱危險區(qū)。在危險區(qū)應當盡量慢冷,以緩和淬火內(nèi)應
    • 壓力淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:972)
      包含標簽“壓力淬火”的文章:壓力淬火和冷模淬火,有一種熱處理工藝叫&quot;加壓淬火/壓力淬火&quot;了解一下?,
    • 滲碳淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:842)
      包含標簽“滲碳淬火”的文章:工藝改進使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達標,
    • 先進的齒輪雙頻感應淬火技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:853)
      意雙頻感應淬火是增加淬硬層深度并使硬度分布更為合理的感應加熱淬火方法。即用中頻-高頻依次加熱方法可獲得沿齒廓分布的硬化層,而且齒輪熱處理畸變小。例如,模數(shù)為4mm的齒輪先用中頻電流加熱(2.5~3s)齒溝和接近齒根的齒側(cè),然后再用250khz高頻電流加熱(0.6~0.7s)齒頂和接近齒頂?shù)凝X側(cè),然后淬火。東風汽車集團公司對材料為45鋼、模數(shù)為3的齒輪進行雙頻感應加熱淬火時,能夠得到沿齒輪廓均勻分布的
    • 先進的齒輪雙頻感應淬火技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:561)
      意雙頻感應淬火是增加淬硬層深度并使硬度分布更為合理的感應加熱淬火方法。即用中頻-高頻依次加熱方法可獲得沿齒廓分布的硬化層,而且齒輪熱處理畸變小。例如,模數(shù)為4mm的齒輪先用中頻電流加熱(2.5~3s)齒溝和接近齒根的齒側(cè),然后再用250khz高頻電流加熱(0.6~0.7s)齒頂和接近齒頂?shù)凝X側(cè),然后淬火。東風汽車集團公司對材料為45鋼、模數(shù)為3的齒輪進行雙頻感應加熱淬火時,能夠得到沿齒輪廓均勻分布的
    • 先進的齒輪雙頻感應淬火技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:564)
      意雙頻感應淬火是增加淬硬層深度并使硬度分布更為合理的感應加熱淬火方法。即用中頻-高頻依次加熱方法可獲得沿齒廓分布的硬化層,而且齒輪熱處理畸變小。例如,模數(shù)為4mm的齒輪先用中頻電流加熱(2.5~3s)齒溝和接近齒根的齒側(cè),然后再用250khz高頻電流加熱(0.6~0.7s)齒頂和接近齒頂?shù)凝X側(cè),然后淬火。東風汽車集團公司對材料為45鋼、模數(shù)為3的齒輪進行雙頻感應加熱淬火時,能夠得到沿齒輪廓均勻分布的
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