www.bviltd.cn-久久精品99国产精品蜜桃,国产欧美激情一区二区三区,久久亚洲国产精品123区,www国产成人免费观看视频

包含標(biāo)簽“淬火冷卻速度”的文章：鋼材熱處理問題：淬火液10問（收藏）,

提供以淬火冷卻速度為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

視熱加工）的弊端，而在熱處理行業(yè)又普遍存在著“重?zé)彷p冷”（即重視加熱輕視冷卻）現(xiàn)象，這是很不正常的。筆者結(jié)合自己長(zhǎng)期熱處理工作的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，談?wù)剬?duì)淬火冷卻介質(zhì)的認(rèn)知和選用。1.淬火冷卻介質(zhì)應(yīng)具備的基本性能（1）理想的冷卻速度所謂理想的冷卻速度，系指對(duì)一定的材質(zhì)和具體的淬火件而言，希望它在冷卻時(shí)c曲線鼻部的冷卻速度大于臨界冷卻速度（保證工件能完成馬氏體轉(zhuǎn)變的最低冷卻速度）。而在其他溫度范圍，尤其在馬氏

端，而在熱處理行業(yè)又普遍存在著“重?zé)彷p冷”（即重視加熱輕視冷卻）現(xiàn)象，這是很不正常的。筆者結(jié)合自己長(zhǎng)期熱處理工作的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，談?wù)剬?duì)淬火冷卻介質(zhì)的認(rèn)知和選用。1.淬火冷卻介質(zhì)應(yīng)具備的基本性能（1）理想的冷卻速度所謂理想的冷卻速度，系指對(duì)一定的材質(zhì)和具體的淬火件而言，希望它在冷卻時(shí)c曲線鼻部的冷卻速度大于臨界冷卻速度（保證工件能完成馬氏體轉(zhuǎn)變的最低冷卻速度）。而在其他溫度范圍，尤其在馬氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)

端，而在熱處理行業(yè)又普遍存在著“重?zé)彷p冷”（即重視加熱輕視冷卻）現(xiàn)象，這是很不正常的。筆者結(jié)合自己長(zhǎng)期熱處理工作的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，談?wù)剬?duì)淬火冷卻介質(zhì)的認(rèn)知和選用。1.淬火冷卻介質(zhì)應(yīng)具備的基本性能（1）理想的冷卻速度所謂理想的冷卻速度，系指對(duì)一定的材質(zhì)和具體的淬火件而言，希望它在冷卻時(shí)c曲線鼻部的冷卻速度大于臨界冷卻速度（保證工件能完成馬氏體轉(zhuǎn)變的最低冷卻速度）。而在其他溫度范圍，尤其在馬氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)

視熱加工）的弊端，而在熱處理行業(yè)又普遍存在著“重?zé)彷p冷”（即重視加熱輕視冷卻）現(xiàn)象，這是很不正常的。筆者結(jié)合自己長(zhǎng)期熱處理工作的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，談?wù)剬?duì)淬火冷卻介質(zhì)的認(rèn)知和選用。1.淬火冷卻介質(zhì)應(yīng)具備的基本性能（1）理想的冷卻速度所謂理想的冷卻速度，系指對(duì)一定的材質(zhì)和具體的淬火件而言，希望它在冷卻時(shí)c曲線鼻部的冷卻速度大于臨界冷卻速度（保證工件能完成馬氏體轉(zhuǎn)變的最低冷卻速度）。而在其他溫度范圍，尤其在馬氏

包含標(biāo)簽“冷卻”的文章：鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻,

毀。2管狀電加熱器的表面負(fù)荷要根據(jù)所加熱介質(zhì)種類和介質(zhì)的流動(dòng)（攪拌）情況而定。3不允許選用銅或銅合金為材質(zhì)的加熱管，因?yàn)殂~或銅合金會(huì)加速礦物油的氧化和文章列表反應(yīng)速度。4加熱管功率，水溶液槽按溶液重量10-15kw/噸（2小時(shí)溫升20℃）；淬火油槽按照淬火油重量，6~8kw/噸（2小時(shí)溫升30℃）選取。▲常見油槽電加熱管二、淬火介質(zhì)的冷卻2.1淬火介質(zhì)的冷卻方法2.1.1自

毀。2管狀電加熱器的表面負(fù)荷要根據(jù)所加熱介質(zhì)種類和介質(zhì)的流動(dòng)（攪拌）情況而定。3不允許選用銅或銅合金為材質(zhì)的加熱管，因?yàn)殂~或銅合金會(huì)加速礦物油的氧化和文章列表反應(yīng)速度。4加熱管功率，水溶液槽按溶液重量10-15kw/噸（2小時(shí)溫升20℃）；淬火油槽按照淬火油重量，6~8kw/噸（2小時(shí)溫升30℃）選取。▲常見油槽電加熱管二、淬火介質(zhì)的冷卻2.1淬火介質(zhì)的冷卻方法2.1.1自

界流體；淬火介質(zhì)；二氧化碳；冷卻特性3---正文由于熱處理工件在冷卻過程時(shí)的復(fù)雜性和瞬間完成的特點(diǎn)，熱處理行業(yè)長(zhǎng)期以來處于加熱技術(shù)相對(duì)成熟，而淬火時(shí)的冷卻技術(shù)相對(duì)滯后的狀態(tài)。另外，由于不同鋼種的過冷奧氏體穩(wěn)定性、實(shí)際尺寸、形狀均存在差異，能夠同時(shí)適合各種鋼材的淬硬要求并同時(shí)避免畸變及開裂的理想淬火介質(zhì)從未找到。目前常用的淬火介質(zhì)都或多或少存在一些問題，如：清水及無機(jī)物水溶液在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)冷卻速度過

界流體；淬火介質(zhì)；二氧化碳；冷卻特性3---正文由于熱處理工件在冷卻過程時(shí)的復(fù)雜性和瞬間完成的特點(diǎn)，熱處理行業(yè)長(zhǎng)期以來處于加熱技術(shù)相對(duì)成熟，而淬火時(shí)的冷卻技術(shù)相對(duì)滯后的狀態(tài)。另外，由于不同鋼種的過冷奧氏體穩(wěn)定性、實(shí)際尺寸、形狀均存在差異，能夠同時(shí)適合各種鋼材的淬硬要求并同時(shí)避免畸變及開裂的理想淬火介質(zhì)從未找到。目前常用的淬火介質(zhì)都或多或少存在一些問題，如：清水及無機(jī)物水溶液在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)冷卻速度過

片間距也越小，相界面越多，奧氏體形成速度越快。馬氏體可分為板條狀馬氏體和片狀馬氏體，當(dāng)奧氏體含碳量小于0.20%時(shí)，淬火組織馬氏體為板條狀。當(dāng)奧氏體含碳量大于1.0%時(shí)為片狀。貝氏體具有多種組織形態(tài)，根據(jù)其金相組織特征，大致可分為粒狀貝氏體、上貝氏體（羽毛狀）和下貝氏體（針狀）。回火的第一階段（≤250℃）：淬火馬氏體的分解；回火的第二階段（200-300℃）：殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變；回火的第三階

片間距也越小，相界面越多，奧氏體形成速度越快。馬氏體可分為板條狀馬氏體和片狀馬氏體，當(dāng)奧氏體含碳量小于0.20%時(shí)，淬火組織馬氏體為板條狀。當(dāng)奧氏體含碳量大于1.0%時(shí)為片狀。貝氏體具有多種組織形態(tài)，根據(jù)其金相組織特征，大致可分為粒狀貝氏體、上貝氏體（羽毛狀）和下貝氏體（針狀）。回火的第一階段（≤250℃）：淬火馬氏體的分解；回火的第二階段（200-300℃）：殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變；回火的第三階

些特性，普通介質(zhì)依然能閃耀其獨(dú)特的亮點(diǎn)。一、空氣和水1.1空氣空氣作為一種氣體，通過膜沸騰機(jī)制來冷卻熱鋼件。與其他淬火冷卻介質(zhì)相比，靜止空氣的相對(duì)烈度見表1。如其他淬火冷卻介質(zhì)一樣，空氣的冷卻速度取決于流經(jīng)鋼件表面的空氣的流速，見圖1。雖然空氣是易得且廉價(jià)，但是空氣淬火一般無法提供足夠的淬冷烈度來使大多數(shù)鋼硬化。▼表1各種淬火冷卻介質(zhì)的典型傳熱系數(shù)▲圖1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，靜止空氣及1mpa壓縮空

些特性，普通介質(zhì)依然能閃耀其獨(dú)特的亮點(diǎn)。一、空氣和水1.1空氣空氣作為一種氣體，通過膜沸騰機(jī)制來冷卻熱鋼件。與其他淬火冷卻介質(zhì)相比，靜止空氣的相對(duì)烈度見表1。如其他淬火冷卻介質(zhì)一樣，空氣的冷卻速度取決于流經(jīng)鋼件表面的空氣的流速，見圖1。雖然空氣是易得且廉價(jià)，但是空氣淬火一般無法提供足夠的淬冷烈度來使大多數(shù)鋼硬化。▼表1各種淬火冷卻介質(zhì)的典型傳熱系數(shù)▲圖1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，靜止空氣及1mpa壓縮空

包含標(biāo)簽“冷卻技術(shù)”的文章：無縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目標(biāo)：穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量,空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性,一文了解普通淬火的工藝參數(shù),淬火過程中的傳熱特性,淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié),

新突破，組合冷卻，再大的淬火槽也不怕!2024年02月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№236992通過生產(chǎn)具有獨(dú)特的、難以仿制的零部件，鍛造行業(yè)在北美工業(yè)經(jīng)濟(jì)中取得了令人印象深刻的地位。鍛造是一種利用各種強(qiáng)大的壓縮力對(duì)金屬進(jìn)行成形的制造工藝，以生產(chǎn)具有良好斷裂韌性、延展性以及沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度的零部件。不過，這些屬性實(shí)現(xiàn)的同時(shí)還需要處理在鍛造過程中產(chǎn)生的極高熱量,最高可

新突破，組合冷卻，再大的淬火槽也不怕!2024年02月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№237281通過生產(chǎn)具有獨(dú)特的、難以仿制的零部件，鍛造行業(yè)在北美工業(yè)經(jīng)濟(jì)中取得了令人印象深刻的地位。鍛造是一種利用各種強(qiáng)大的壓縮力對(duì)金屬進(jìn)行成形的制造工藝，以生產(chǎn)具有良好斷裂韌性、延展性以及沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度的零部件。不過，這些屬性實(shí)現(xiàn)的同時(shí)還需要處理在鍛造過程中產(chǎn)生的極高熱量,最高可

提供以冷卻為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

快，相當(dāng)于油冷（油淬），只與c曲線轉(zhuǎn)變開始線相交于550℃左右處，不與轉(zhuǎn)變終了線相交，隨后又與ms線相交，估計(jì)轉(zhuǎn)變產(chǎn)物為托氏體和馬氏體的混合組織，硬度為45～55hrc。冷卻速度v4（600℃/s）：冷卻速度很快，相當(dāng)于水冷（淬火），不與c曲線相交，只與ms相交并繼續(xù)冷卻，估計(jì)轉(zhuǎn)變產(chǎn)物為馬氏體和少量殘余奧氏體組織，硬度為55～65hrc。冷卻速度vk：與冷卻曲線相切，稱臨界冷卻速度，是獲得全

快，相當(dāng)于油冷（油淬），只與c曲線轉(zhuǎn)變開始線相交于550℃左右處，不與轉(zhuǎn)變終了線相交，隨后又與ms線相交，估計(jì)轉(zhuǎn)變產(chǎn)物為托氏體和馬氏體的混合組織，硬度為45～55hrc。冷卻速度v4（600℃/s）：冷卻速度很快，相當(dāng)于水冷（淬火），不與c曲線相交，只與ms相交并繼續(xù)冷卻，估計(jì)轉(zhuǎn)變產(chǎn)物為馬氏體和少量殘余奧氏體組織，硬度為55～65hrc。冷卻速度vk：與冷卻曲線相切，稱臨界冷卻速度，是獲得全

式迫使淬火介質(zhì)與零件接觸。淬火劑的流量和流速由淬火壓床控制，流量的分布由模具控制。淬火的速度取決于淬火介質(zhì)和淬火油的流速。冷卻速度可以通過調(diào)節(jié)淬火油流過模具的速度來控制。淬火模具的設(shè)計(jì)有明確的原則，基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。雖然一些基本類型的模具可用于某些典型形狀的工件淬火，但為了適應(yīng)和顧及到某一特定的零件，還需要額外的模具零件。如果要利用受控淬火的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該就特定的模具要求咨詢制造商。當(dāng)使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)

式迫使淬火介質(zhì)與零件接觸。淬火劑的流量和流速由淬火壓床控制，流量的分布由模具控制。淬火的速度取決于淬火介質(zhì)和淬火油的流速。冷卻速度可以通過調(diào)節(jié)淬火油流過模具的速度來控制。淬火模具的設(shè)計(jì)有明確的原則，基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。雖然一些基本類型的模具可用于某些典型形狀的工件淬火，但為了適應(yīng)和顧及到某一特定的零件，還需要額外的模具零件。如果要利用受控淬火的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該就特定的模具要求咨詢制造商。當(dāng)使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)

.淬火介質(zhì)　　工件進(jìn)行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)（或淬火介質(zhì)）。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷，以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力；在“鼻子”處冷卻速度要大于臨界冷卻速度，以保證過冷奧氏體不發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變；在“鼻子”下方，特別使ms點(diǎn)一下溫度時(shí)，冷卻速度應(yīng)盡量小，以減小組織轉(zhuǎn)變的應(yīng)力。　　生產(chǎn)中常用的冷卻介

.淬火介質(zhì)　　工件進(jìn)行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)（或淬火介質(zhì)）。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷，以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力；在“鼻子”處冷卻速度要大于臨界冷卻速度，以保證過冷奧氏體不發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變；在“鼻子”下方，特別使ms點(diǎn)一下溫度時(shí)，冷卻速度應(yīng)盡量小，以減小組織轉(zhuǎn)變的應(yīng)力。　　生產(chǎn)中常用的冷卻介

德國(guó)滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù)2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№118033天津一汽夏利汽車股份有限公司內(nèi)燃機(jī)制造分公司熱處理滲碳生產(chǎn)線為1995年從德國(guó)引進(jìn)，該生產(chǎn)線為雙排推桿式，淬火油槽為密閉式油槽，油槽溫度具備雙向溫度控制。升溫時(shí)，采用插入式電加熱器實(shí)現(xiàn)，降溫時(shí)通過將油吸入管板式熱交換器冷卻（見圖1），淬火冷卻介質(zhì)為自來水。圖1油槽冷卻系統(tǒng)熱交換系統(tǒng)存

德國(guó)滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù)2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№117876天津一汽夏利汽車股份有限公司內(nèi)燃機(jī)制造分公司熱處理滲碳生產(chǎn)線為1995年從德國(guó)引進(jìn)，該生產(chǎn)線為雙排推桿式，淬火油槽為密閉式油槽，油槽溫度具備雙向溫度控制。升溫時(shí)，采用插入式電加熱器實(shí)現(xiàn)，降溫時(shí)通過將油吸入管板式熱交換器冷卻（見圖1），淬火冷卻介質(zhì)為自來水。圖1油槽冷卻系統(tǒng)熱交換系統(tǒng)存

鋼為消除滲碳體網(wǎng)要進(jìn)行復(fù)雜的熱處理，熱處理并非能隨時(shí)達(dá)到目的。因此，必須創(chuàng)造軋制后在鋼中不形成滲碳體網(wǎng)那樣的條件。在低溫時(shí)終軋和鋼軋制后相當(dāng)快速冷卻是能夠達(dá)到目的。　　如：gcr15為降低終軋前的溫度，在精軋機(jī)組前裝有水冷裝置，軋后快冷，可以吹壓縮空氣然后進(jìn)緩冷坑。　　軋后緩冷將產(chǎn)生粗大的鐵素體晶粒，同時(shí)屈服點(diǎn)降低，脆性轉(zhuǎn)變溫度升高。冷卻速度與鋼材的截面尺寸有關(guān)，大截面鋼材難于實(shí)現(xiàn)快速冷卻，因此對(duì)

鋼為消除滲碳體網(wǎng)要進(jìn)行復(fù)雜的熱處理，熱處理并非能隨時(shí)達(dá)到目的。因此，必須創(chuàng)造軋制后在鋼中不形成滲碳體網(wǎng)那樣的條件。在低溫時(shí)終軋和鋼軋制后相當(dāng)快速冷卻是能夠達(dá)到目的。　　如：gcr15為降低終軋前的溫度，在精軋機(jī)組前裝有水冷裝置，軋后快冷，可以吹壓縮空氣然后進(jìn)緩冷坑。　　軋后緩冷將產(chǎn)生粗大的鐵素體晶粒，同時(shí)屈服點(diǎn)降低，脆性轉(zhuǎn)變溫度升高。冷卻速度與鋼材的截面尺寸有關(guān)，大截面鋼材難于實(shí)現(xiàn)快速冷卻，因此對(duì)

包含標(biāo)簽“高爐冷卻”的文章：高爐冷卻設(shè)備破損機(jī)理分析及預(yù)防措施【鋼鐵冶金】,

包含標(biāo)簽“淬火介質(zhì)”的文章：鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻,

包含標(biāo)簽“冷卻塔”的文章：12種換熱器工作原理（動(dòng)圖）匯總！,動(dòng)畫演示多種塔設(shè)備工作原理及特點(diǎn),

當(dāng)零件有棱角、尖角、溝槽和橫孔時(shí)，這些部位很容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致零件淬裂。為此，零件應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成不發(fā)生應(yīng)力集中的形狀，在尖角處和臺(tái)階處加工成圓角。3、形狀因素造成的冷卻速度差異。零件淬火時(shí)冷卻速度的快、慢隨零件形狀的不同而不同。即使在同一零件上不同的部位，也會(huì)因各種因素而造成冷卻速度的不同。因此要盡量避免過大的冷卻差異，以防止淬火裂紋。三、熱處理技術(shù)條件1、盡量采用局部淬火或表面硬化。2、根

當(dāng)零件有棱角、尖角、溝槽和橫孔時(shí)，這些部位很容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致零件淬裂。為此，零件應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成不發(fā)生應(yīng)力集中的形狀，在尖角處和臺(tái)階處加工成圓角。3、形狀因素造成的冷卻速度差異。零件淬火時(shí)冷卻速度的快、慢隨零件形狀的不同而不同。即使在同一零件上不同的部位，也會(huì)因各種因素而造成冷卻速度的不同。因此要盡量避免過大的冷卻差異，以防止淬火裂紋。三、熱處理技術(shù)條件1、盡量采用局部淬火或表面硬化。2、根

紋的可能。4）對(duì)軸承套圈的淬火冷卻過程進(jìn)行分析。該軸承套圈淬火冷卻時(shí)冷卻淬火介質(zhì)為快速淬火油，冷卻方式是在淬火槽中用淬火機(jī)冷卻。由于冷卻速度太快，軸承套圈表面和心部的冷卻速度差別太大，造成心表的溫差大，致使軸承套圈表面和心部不能同時(shí)收縮而產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力；同時(shí)冷卻速度太快，使得軸承套圈表面與心部組織轉(zhuǎn)變不一致，當(dāng)軸承套圈的心部降到ms點(diǎn)（馬氏體開始轉(zhuǎn)變點(diǎn)）以下開始馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí)，表面早已完全轉(zhuǎn)變成馬氏

紋的可能。4）對(duì)軸承套圈的淬火冷卻過程進(jìn)行分析。該軸承套圈淬火冷卻時(shí)冷卻淬火介質(zhì)為快速淬火油，冷卻方式是在淬火槽中用淬火機(jī)冷卻。由于冷卻速度太快，軸承套圈表面和心部的冷卻速度差別太大，造成心表的溫差大，致使軸承套圈表面和心部不能同時(shí)收縮而產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力；同時(shí)冷卻速度太快，使得軸承套圈表面與心部組織轉(zhuǎn)變不一致，當(dāng)軸承套圈的心部降到ms點(diǎn)（馬氏體開始轉(zhuǎn)變點(diǎn)）以下開始馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí)，表面早已完全轉(zhuǎn)變成馬氏

提供以冷卻塔為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

提供以高爐冷卻為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

提供以冷卻技術(shù)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

什么叫表面淬火？2008年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№354210表面淬火是一種局部淬火的方法，在工件的表面獲得一定深度的硬化層，而心部仍保持未淬火狀態(tài)。表面淬火時(shí)快速加熱工件表面，很快達(dá)到淬火溫度，熱量還來不及傳到工件心部就已經(jīng)冷卻，實(shí)現(xiàn)局部淬火的效果。工件表面應(yīng)仔細(xì)清理，去除毛刺、鐵屑和油污等，表面狀態(tài)會(huì)明顯影響淬火效果。常用的表面淬火(1)感應(yīng)淬火在一

什么叫表面淬火？2008年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№354270表面淬火是一種局部淬火的方法，在工件的表面獲得一定深度的硬化層，而心部仍保持未淬火狀態(tài)。表面淬火時(shí)快速加熱工件表面，很快達(dá)到淬火溫度，熱量還來不及傳到工件心部就已經(jīng)冷卻，實(shí)現(xiàn)局部淬火的效果。工件表面應(yīng)仔細(xì)清理，去除毛刺、鐵屑和油污等，表面狀態(tài)會(huì)明顯影響淬火效果。常用的表面淬火(1)感應(yīng)淬火在一

寸差異大，應(yīng)讓兩個(gè)齒輪面沿風(fēng)向擺放，避免中間連接部位因?yàn)檠杆偈芾涠纬闪钬愂象w組織。2.冷卻速度和風(fēng)量大小對(duì)于等溫正火來說，冷卻速度既不能太快，也不能太慢。冷卻過快，造成工件內(nèi)外溫差大，表面可能低于貝氏體臨界轉(zhuǎn)變溫度，形成粒狀貝氏體組織，冷卻過慢則導(dǎo)致形成較粗的珠光體組織。目前的等溫正火設(shè)備絕大多數(shù)采用強(qiáng)冷+緩冷的風(fēng)冷模式，同時(shí)具有風(fēng)量選擇，通過強(qiáng)冷使齒輪毛坯迅速冷卻至700℃左右，然后再通過緩冷

寸差異大，應(yīng)讓兩個(gè)齒輪面沿風(fēng)向擺放，避免中間連接部位因?yàn)檠杆偈芾涠纬闪钬愂象w組織。2.冷卻速度和風(fēng)量大小對(duì)于等溫正火來說，冷卻速度既不能太快，也不能太慢。冷卻過快，造成工件內(nèi)外溫差大，表面可能低于貝氏體臨界轉(zhuǎn)變溫度，形成粒狀貝氏體組織，冷卻過慢則導(dǎo)致形成較粗的珠光體組織。目前的等溫正火設(shè)備絕大多數(shù)采用強(qiáng)冷+緩冷的風(fēng)冷模式，同時(shí)具有風(fēng)量選擇，通過強(qiáng)冷使齒輪毛坯迅速冷卻至700℃左右，然后再通過緩冷

貝氏體冷卻相關(guān)技術(shù)資料pdf下載:1.飽和硝鹽水溶液淬火介質(zhì).pdf2.等溫淬火介質(zhì)冷卻能力的研究.pdf3.航空熱處理用鹽規(guī)范hb5408.pdf4.使用等溫淬火硝鹽爐的幾點(diǎn)體會(huì).pdf5.硝鹽槽的氣攪拌和循環(huán)冷卻.pdf6.硝鹽在熱/

貝氏體冷卻相關(guān)技術(shù)資料pdf下載:1.飽和硝鹽水溶液淬火介質(zhì).pdf2.等溫淬火介質(zhì)冷卻能力的研究.pdf3.航空熱處理用鹽規(guī)范hb5408.pdf4.使用等溫淬火硝鹽爐的幾點(diǎn)體會(huì).pdf5.硝鹽槽的氣攪拌和循環(huán)冷卻.pdf6.硝鹽在熱/

包含標(biāo)簽“淬火技術(shù)”的文章：行星軸特殊滲碳淬火工藝,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目

鍛溫度、控制鍛（扎）后的冷卻速度或者改變熱處理工藝，例如通過細(xì)化晶粒的調(diào)質(zhì)、正火、退火、等溫淬火等工藝來防止或消除魏氏組織。6.魏氏組織鑒賞鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變之馬氏體馬氏體晶體結(jié)構(gòu)、組織、性能一、定義（1）馬氏體轉(zhuǎn)變：鋼從奧氏體狀態(tài)快速冷卻，抑制其擴(kuò)散性分解（低于ms點(diǎn)發(fā)生的無擴(kuò)散型相變叫做馬氏體轉(zhuǎn)變。值得注意的是基本特征屬于馬氏體轉(zhuǎn)變的相變，其相變產(chǎn)物都稱為馬氏體。（2）馬氏體：鋼中的馬氏體就

鍛溫度、控制鍛（扎）后的冷卻速度或者改變熱處理工藝，例如通過細(xì)化晶粒的調(diào)質(zhì)、正火、退火、等溫淬火等工藝來防止或消除魏氏組織。6.魏氏組織鑒賞鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變之馬氏體馬氏體晶體結(jié)構(gòu)、組織、性能一、定義（1）馬氏體轉(zhuǎn)變：鋼從奧氏體狀態(tài)快速冷卻，抑制其擴(kuò)散性分解（低于ms點(diǎn)發(fā)生的無擴(kuò)散型相變叫做馬氏體轉(zhuǎn)變。值得注意的是基本特征屬于馬氏體轉(zhuǎn)變的相變，其相變產(chǎn)物都稱為馬氏體。（2）馬氏體：鋼中的馬氏體就

為什么工件會(huì)有淬火裂紋？2021年09月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№279878曾經(jīng)劉宗昌教授在他的一本《《鋼件的淬火開裂及防止方法》》書中專門探討了淬火裂紋，十分有價(jià)值，分享給大家。1淬火裂紋淬火工藝主要用于鋼件，是將鋼加熱到臨界溫度ac3（亞共析鋼）或ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時(shí)間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到ms（馬氏

為什么工件會(huì)有淬火裂紋？2021年09月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№280009曾經(jīng)劉宗昌教授在他的一本《《鋼件的淬火開裂及防止方法》》書中專門探討了淬火裂紋，十分有價(jià)值，分享給大家。1淬火裂紋淬火工藝主要用于鋼件，是將鋼加熱到臨界溫度ac3（亞共析鋼）或ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時(shí)間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到ms（馬氏