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16Mn鋼的硬度與變形的關(guān)系2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№37041016Mn鋼的硬度與變形的關(guān)系1.取兩塊式樣，一塊用于研究不同形變程度對硬度的影響，另一塊研究不同溫度對性能的影響。2.研究16Mn鋼的硬度與變形的關(guān)系：測量變形程度為0%，40%，50%，64%的硬度記錄在表3-1中。根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，以變形度（%）為橫坐標(biāo)，硬度（hrb）為縱坐標(biāo)，繪制出硬度與變形曲線關(guān)系，如圖3-1：編號變形度硬度（hrb）10%87.8226.9%98.3341.5%102.5464.3%103.0表3-1圖3-1結(jié)
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從16Mn到q345的歷史進(jìn)程2023年05月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№378387隨著一帶一路的推進(jìn)及部分國營老廠的改制，一些舊款機(jī)械設(shè)備零件的原料開始市場化采購，其中涉及很多非常老的標(biāo)準(zhǔn)牌號（原標(biāo)準(zhǔn)已停用）。因為上個世紀(jì)的資料很多并未電子化，網(wǎng)上也沒有資料可以查詢，不了解材料意味著貿(mào)易風(fēng)險，貿(mào)易商收到詢單或圖紙后往往無所適從。以16Mn板材為例，聊聊ta的歷史。1959年16Mn是個解放后不久設(shè)定的鋼牌號，最早見于yb13-59（中華人民共和國冶金工業(yè)部部標(biāo)準(zhǔn)，編號13，1959年版），屬于低合金高強(qiáng)鋼。我們都知道，新中國成立之初工業(yè)基礎(chǔ)差，底子薄，標(biāo)
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a333gr6低溫鋼管能用16Mn低溫鋼管的代替嗎?2006年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№340527原則上不能，但在一定的應(yīng)用范圍內(nèi)可以考慮替代。 低溫鋼主要有含鎳和無含鎳鋼兩大類。a333gr6鋼屬于無鎳鋼，是一種鋁脫氧細(xì)晶粒低溫韌性鋼。作為低溫鋼，其成份合組織必須保證有足夠的斷裂韌性，以防止低溫使用時發(fā)生脆性斷裂。實(shí)驗表明，s、p、o、n、h等雜質(zhì)的存在對焊縫韌性的惡劣影響十分明顯，因此在焊接過程中務(wù)必保證焊縫含有最少的有害雜志。a333.6鋼的焊接性能較好，一般不需要預(yù)熱，但當(dāng)壁厚≥25或環(huán)境溫度低于＋5℃時，應(yīng)采取適當(dāng)預(yù)熱措施，以降低焊接裂紋敏
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65Mn彈簧鋼化學(xué)成分及性能2021年10月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№271839執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：gb/t1222-2007熱處理及冷拔硬化后，強(qiáng)度較高，具有一定的韌性和塑性；在相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。但淬透性差，主要用于較小尺寸的彈簧，如調(diào)壓調(diào)速彈簧、測力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧。化學(xué)成份： 碳c：0.62～0.70 硅si：0.17～0.37 錳Mn：0.90～1.20 硫s：≤0.035 磷p：≤0.035 鉻cr：≤0.25 鎳ni：≤0.25 銅cu：≤0.25力學(xué)性能：抗
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65Mn鋼激光焊接組織與硬度研究2024年04月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19191765Mn鋼激光焊接組織與硬度研究摘要：研究了65Mn鋼激光焊接后微觀組織和硬度的變化，結(jié)果表明：焊接質(zhì)量良好，焊縫區(qū)組織由中心到邊緣依次生成細(xì)小等軸晶、枝狀晶、胞狀晶。熱影響區(qū)組織主要是針狀馬氏體、貝氏體以及少量鐵素體。焊接接頭主要由細(xì)小的α—fe及fe3c、fesi等相組成。焊縫區(qū)平均硬度為hv710，熱影響區(qū)硬度最高值約為hv770，從熱影響區(qū)到基材硬度明顯下降。65Mn鋼作為常用機(jī)器零件鋼，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、交通等部門。在做傳統(tǒng)焊接時，由于65Mn的含碳量過高，有著難以克
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材料性能(彈性系數(shù),熱系數(shù),熱疲勞)與溫度的關(guān)系2024年07月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№7811與溫度有關(guān)的材料系數(shù)有兩種類型：一類是與材料的力學(xué)性能有關(guān)的材料系數(shù)；另一類是與熱傳導(dǎo)相關(guān)的材料系數(shù)。屬于前者的有e，g，v，a；屬于后者的有c(比熱容)，ρ(密度)，k(熱傳導(dǎo)系數(shù))等。這些系數(shù)實(shí)際上并非常數(shù)，而是隨溫度而變化的。但當(dāng)溫度不高時，通常取平均值當(dāng)作常數(shù)處理，然而在溫度高、變化大的情況下，則必須考慮其隨溫度的變化。1彈性系數(shù)與溫度的關(guān)系金屬的彈性系數(shù)e，剪切模量g隨溫度增高而減小，泊松比v隨溫度變化不大。e，g與溫度的測定有靜態(tài)法和動態(tài)
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7月16號無錫市場不銹鋼報價...瘋了(隨機(jī)數(shù)：5332)7月16號無錫市場不銹鋼報價...瘋了2024年07月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度已收錄№4228無錫不銹鋼網(wǎng)發(fā)表于今天不銹購®?查看:13990回復(fù):304外圍的人，絕對理解不了，這幾天不銹鋼圈子里的人都怎么了。幾天時間漲2000/噸！尤其今天價格都沒法報了。一分鐘前報的，一分鐘后漲。2021.7.16星期五1part無錫市場材質(zhì)晴雨表201冷軋↑201熱軋↑304冷軋↑304熱軋↑316l冷軋↑316l熱軋↑430冷軋↑400系列↑2part200系市場價格表201冷j1宏旺北港9350↑200201冷lh聯(lián)
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鋼材生產(chǎn)技術(shù)：什么是熱沖壓工藝？沖壓硬化？2023年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17662摘要通過熱沖壓（也稱為沖壓硬化）來生產(chǎn)具有所需性能的高強(qiáng)度鋼構(gòu)件需要深入了解和控制成型過程。從而根據(jù)不同的工藝參數(shù)及其交互作用，使最終零件的性能變得可預(yù)測和可調(diào)整。除了常規(guī)的冷成型參數(shù)之外，熱和微觀結(jié)構(gòu)等參數(shù)使得熱沖壓過程的機(jī)械性能變得更加復(fù)雜。這些參數(shù)是解釋物理現(xiàn)象必不可少的。在這篇文章中，對熱沖壓中的熱，機(jī)械，微觀結(jié)構(gòu)和技術(shù)領(lǐng)域的最新狀況進(jìn)行了綜述。研究所有工序后，從半成品加熱到熱沖壓空各個過程都進(jìn)行了描述。對現(xiàn)有研究結(jié)果進(jìn)行調(diào)查顯示，在整個過程中的成形相轉(zhuǎn)變，連
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熱鍍工藝相關(guān)的脆性2023年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№360070與熱鍍工藝相關(guān)的脆性有三種，分別是氫脆（hydrogenembrittlement，(he))、液態(tài)金屬脆性（liquidmetalembrittlement(lme)），和應(yīng)變時效脆性（strainageembrittlement）。今天我們先聊聊氫脆。被鋼吸收的氫原子，聚集在鋼的晶粒之間或缺陷位置，并最終導(dǎo)致鋼開裂，這種現(xiàn)象被稱為氫脆。圖1：氫原子誘捕機(jī)制圖2：氫誘脆性和氫氣泡的形成圖3：金屬微裂紋截面的計算機(jī)模擬圖，白色的為氫原子（photo：mcgilluniversity）熱鍍
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提供以18Mn2crmoba為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9228)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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熱作模具鋼的選用應(yīng)該注意哪些問題？2023年01月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№73173熱作模具鋼的選用，應(yīng)該注意哪些問題？熱作模具的工作條件要求熱作模具除具有良好的工藝性能外，主要是要求在不同溫度條件下具有高的強(qiáng)度、韌度、硬度及熱穩(wěn)定性。這些性能主要由鋼的化學(xué)成分和冶煉加工以及熱處理所決定。熱作模具鋼按合金元素及熱處理后性能分為低耐熱高韌性熱作模具鋼、中耐熱韌性鋼、高耐熱性鋼以及特殊用途熱作模具鋼。1、高韌性熱作模具鋼的應(yīng)用此類鋼中碳的含量一般在0.5﹪左右，合金元素總質(zhì)量分?jǐn)?shù)3﹪左右，主要用于熱鍛模具。傳統(tǒng)的熱鍛模具鋼有5crMnmo、5crnimo等，這類
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+0.042+0.146+0.075=0.566%根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計算出的碳當(dāng)量大于0.4%,產(chǎn)品應(yīng)該對焊接工藝進(jìn)行控制。但是產(chǎn)品出現(xiàn)熱裂紋,就是調(diào)整工藝也很難避免。我們認(rèn)為這個產(chǎn)品主機(jī)廠已經(jīng)試制成功,并且批量生產(chǎn)好多年,是否我們采購的材料不符合圖紙要求,或說圖樣對于產(chǎn)品焊接有什么特殊要求。于是我們對產(chǎn)品圖樣進(jìn)行核查,發(fā)現(xiàn)齒環(huán)材料圖樣要求是tl4227,根據(jù)我們以往的概念,齒環(huán)、齒輪應(yīng)該采用同一種材料,而不是2種材料。對于tl4227的化學(xué)成分見表2。表2tl4227化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))(%)我們根據(jù)化學(xué)成分分析,它是類似與16Mncr5的材料,Mn的含量很高。tl4521+tl4227焊接就不出
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形象的動圖演示16種材料分析方法!(收藏)2024年12月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№88531形象！動圖演示16種材料分析方法趕快收藏起來!16種材料分析方法表目錄1.紫外分光光譜uv2.紅外吸收光譜法ir3.核磁共振波譜法nmr4.質(zhì)譜分析法ms5.氣相色譜法gc6.凝膠色譜法gpc7.熱重法tg8.靜態(tài)熱-力分析tma9.透射電子顯微技術(shù)tem10.掃描電子顯微技術(shù)sem11.原子力顯微鏡afm12.掃描隧道顯微鏡stm13.原子吸收光譜aas14.電感耦合高頻等離子體icp15.x射線衍射xrd16.納米顆粒追蹤表征1.紫外分光光譜uv分析原理：吸收紫
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給排水工程中用到的16種管材都有哪些？2024年09月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№142413給排水工程中最常用的材料就是各種管材，而你對這些常用管材又有哪些了解呢？不同的管材，不同的作用與用法，讓我們一起了解一下吧！1、聚乙烯（pe）管pe管加工時不添加重金屬鹽穩(wěn)定劑，材質(zhì)無毒性，無結(jié)垢層，不滋生細(xì)菌，很好地解決了城市飲用水的二次污染。除少數(shù)強(qiáng)氧化劑外，可耐多種化學(xué)介質(zhì)的侵蝕；無電化學(xué)腐蝕。在額定溫度、壓力狀況下，pe管道可安全使用50年以上。pe管韌性好，耐沖擊強(qiáng)度高，重物直接壓過管道，不會導(dǎo)致管道破裂。pe管熱熔或電熔接口的強(qiáng)度高于管材本體，接縫不會由于土
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什么是熱鍍鋁鋅？有什么優(yōu)點(diǎn)？2021年04月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3746101、鍍鋁鋅產(chǎn)品的定義熱鍍鋁鋅鋼板是以冷軋鋼板為基材，在雙面熱鍍鋁鋅合金鍍層所得的鍍層鋼板，鍍層合金成分中質(zhì)量百分比為55%的al、43.5%的zn和1.5%si。2、優(yōu)異的耐腐蝕性鍍鋁鋅層物理隔離、電化學(xué)保護(hù)和三價鋁離子參雜作用使鍍鋁鋅鋼板具有很好的耐腐蝕性能。在相同環(huán)境下，鍍鋁鋅板使用壽命是普通鍍鋅鋼板的2-6倍。1）美國大氣爆嗮試驗結(jié)果在3個不同地區(qū)，鍍鋁鋅的耐腐蝕能力是熱鍍鋅的3-6倍。2）澳大利亞大氣爆嗮試驗結(jié)果鍍鋁鋅耐腐蝕能力是熱鍍鋅的1.6-4.6倍。3）鹽霧試驗結(jié)
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鋼鐵金屬材料熱的處理簡介2023年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№525733熱處理1.熱處理概要熱處理是指材料在固態(tài)下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。金屬熱處理工藝大體可分為整體熱處理、表面熱處理和化學(xué)熱處理三大類。根據(jù)加熱介質(zhì)、加熱溫度和冷卻方法的不同，每一大類又可區(qū)分為若干不同的熱處理工藝。同一種金屬采用不同的熱處理工藝，可獲得不同的組織，從而具有不同的性能。整體熱處理是對工件整體加熱，然后以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s，獲得需要的金相組織，以改變其整體力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火
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65Mn拉簧斷裂原因分析【失效分析案例】2024年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1592665Mn拉簧斷裂原因分析1.情況介紹該拉簧直徑為8mm,材質(zhì)為65Mn,硬度要求hrc45~50,拉簧表面鍍鉻處理;在服役時發(fā)生斷裂,拉簧外觀及斷裂位置見圖1,斷裂發(fā)生在拉簧尾勾與工作圈過渡位置。現(xiàn)將分析結(jié)果介紹如下:圖1拉簧外觀及斷裂位置2.理化分析2.1斷口分析拉簧的斷口宏觀形貌見圖2,從斷口形貌分析,拉簧斷口呈金屬疲勞斷裂特征,斷口底部為斷裂起始段(疲勞源),向上可見因交變應(yīng)力作用產(chǎn)生的海灘紋(疲勞擴(kuò)展區(qū))約占整個斷面的1/5,海灘紋以上區(qū)域呈現(xiàn)快
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9116)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：2187)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9405)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：5312)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：3515)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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提供以高韌性熱作模具鋼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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0cr16ni6控制相變型沉淀硬化不銹鋼的性能特點(diǎn)2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№135320cr16ni6是一種控制相轉(zhuǎn)變型沉淀硬化不銹鋼,固溶處理后,顯微組織約為40%馬氏體和60%奧氏體和少量δ鐵素體,通過冷處理或冷變形,組織基本轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,再經(jīng)時效處理,獲得高強(qiáng)度。?相近牌號⑴美國:croloy16-6ph⑵俄羅斯:07x16h6?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)c1j15-1990《0cr16ni6中溫不銹鋼棒材標(biāo)準(zhǔn)》?成分規(guī)范(%)c0.05~0.09cr15.00~17.00ti≤0.05si0.30~0.80ni5.00~7.50n≤0.10Mn0
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汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14054隨著全社會對汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點(diǎn)問題。高強(qiáng)度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強(qiáng)度鋼零件時,回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)定性低,且一直存在沖壓開裂問題,因此也限制了更高強(qiáng)度此類材料的應(yīng)用。在這種情況下,熱沖壓成形技術(shù)得以快速發(fā)展。熱沖壓成形是先對鋼板進(jìn)行奧氏體化(加熱至850～950℃)處理,然后在700～850℃高溫
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牛人總結(jié)，熱作模具的失效形式及原因！2024年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№13169熱作模具主要包括熱鍛模、熱沖裁模、熱擠壓模、壓鑄模等。熱作模具工作時承受很大的沖擊載荷、強(qiáng)烈的摩擦,以及劇烈的冷熱循環(huán)引起的熱應(yīng)力和高溫氧化等,常出現(xiàn)變形及塌陷、斷裂、熱疲勞、熱磨損和腐蝕等失效形式。變形和塌陷其是指在高溫下毛坯與模具長期接觸后,致使模具表面受到不同程度的過度回火而被軟化,引起強(qiáng)度降低而發(fā)生塑性變形。對于鋼鐵材料成形模具,當(dāng)其表面軟化后硬度低于30hrc時,容易發(fā)生變形而引起塌陷。工作載荷大、工作溫度高的熱擠壓模和熱鍛模凸起部位易產(chǎn)生此類失效。斷裂斷裂是
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鋼材16Mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗和硫化物應(yīng)力開裂（ssc）試驗詳解2023年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№217022006年8月慶陽市特種設(shè)備檢驗所在對中石油某石化分公司的壓力容器進(jìn)行全面檢驗時，發(fā)現(xiàn)2003年投用的液態(tài)烴沉降罐(材質(zhì)16Mnr)罐體內(nèi)壁表面有氫致鼓包多處，其最大直徑約200mm。另外在換熱器、異構(gòu)化裝置、液化石油氣儲罐及富氣水洗罐中也發(fā)現(xiàn)了鼓包、微裂紋及分層現(xiàn)象。其中一些設(shè)備存在的缺陷在原工藝條件下會繼續(xù)產(chǎn)生和擴(kuò)展。由于這些缺陷類似且較多，因此對其進(jìn)行分析研究，提出相應(yīng)的措施對存在缺陷設(shè)備的安全運(yùn)行有重要意義。原因分析該石化分公
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高性能汽車部件熱沖壓技術(shù)的開發(fā)2024年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7735作為兼顧高強(qiáng)度特性和形狀凍結(jié)性的方法,熱沖壓技術(shù)自2000年前后一直是汽車輕量化的方法之一,且其應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大,圖1是熱沖壓技術(shù)的概要。通常,通過淬火提高鋼板強(qiáng)度,鋼板在加熱爐加熱為奧氏體域的溫度(ac3以上)后,送往沖壓機(jī),進(jìn)行沖壓成形。在淬火開始前完成成形,并通過模具的散熱急冷,進(jìn)行淬火。目前普及的是1500mpa級的材料。更高強(qiáng)度的1800mpa級材料也正在用于實(shí)際構(gòu)件。今后,與高強(qiáng)度鋼板冷成形技術(shù)相比,在熱沖壓中有可能進(jìn)一步高強(qiáng)度化。然而,汽車部件的性能不僅取決于材料強(qiáng)