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什么是低合金鋼？低合金鋼是什么意思？2008年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№336971中國鋼產(chǎn)量已突破1億噸，鋼材數(shù)量不再是主要矛盾，鋼材品種結(jié)構不合理的矛盾十分突出。當前行業(yè)的主要任務是努力提高產(chǎn)品的市場競爭力，站在可持發(fā)展的新起點上，把大力開發(fā)低合金鋼列入發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。許多普鋼企業(yè)在鋼材品種結(jié)構調(diào)整和編制科技發(fā)展規(guī)劃中，已意識到低合金鋼生產(chǎn)是提高產(chǎn)品技術含量和附加值的關鍵，對低合金鋼開發(fā)中碰到的種種問題心中無數(shù)，一些科技管理干部覺得“成也低合金鋼，敗也低合金鋼”，迫切要求對低合金鋼有個全面的了解。按國際標準，把鋼區(qū)分為非合金鋼和合金鋼兩大類，非合
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日本鋼材牌號有sphc、sphd、等等它們分別表示什么意思？2023年09月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№411792日本鋼材牌號有sphc、sphd、等等它們分別表示什么意思？ 日本鋼材（jis系列）的牌號中普通結(jié)構鋼主要由三部分組成：第一部分表示材質(zhì)，如：s(steel)表示鋼，f(ferrum)表示鐵。第二部分表示不同的形狀、種類、用途,如p(plate)表示板，t(tube),k(kogu)表示工具。第三部分表特征數(shù)字，一般為最低抗拉強度。如：ss400-第一個s表示鋼（ssteel）,第二個s表示“結(jié)構”（structuree）,400為下線抗強度
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“鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程指什么”相關內(nèi)容簡介：以上頁面的鏈接提供了關于關鍵詞“鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程指什么”相關的內(nèi)容，通過鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程指什么關鍵詞內(nèi)容整合頁面，方便用戶查找關于鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程指什么的信息，資訊等相關內(nèi)容。從而更加全面的了解鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程指什么。網(wǎng)絡上對鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程指什么的解釋說明往往不怎么詳細明了，不是很專業(yè)。我們對鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程指什么進一步的分析，讓大家更加明確鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程指什么的相關內(nèi)容與技術。鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程指什么這個問
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回火脆性是什么意思？有什么對策？2021年04月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№418958指淬火鋼在某些溫度區(qū)間回火或從回火溫度緩慢冷卻通過該溫度區(qū)間的脆化現(xiàn)象。回火脆性可分為第一類回火脆性和第二類回火脆性。第一類回火脆性又稱不可逆回火脆性，主要發(fā)生在回火溫度為250～400℃時，在重新加熱脆性消失后，重復在此區(qū)間回火，不再發(fā)生脆性。第二類回火脆性又稱可逆回火脆性，發(fā)生的溫度在400～650℃，當重新加熱脆性消失后，應迅速冷卻，不能在400～650℃區(qū)間長時間停留或緩冷，否則會再次發(fā)生催化現(xiàn)象。回火脆性的發(fā)生與鋼中所含合金元素有關，如錳，鉻，硅，鎳會產(chǎn)生回火脆性傾
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化工廠鋼管管道設計應該注意什么問題？您了解工廠配管的標識了嗎？2023年06月02日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№28842化工廠鋼管管道設計應該注意什么問題？您了解工廠配管的標識了嗎？據(jù)統(tǒng)計，鋼管管道安裝的費用約占全廠化工設備總投資的15一20％，安裝工時約占施工總工時的40-50%，設計工時約占工程設計總工時的40%，化工管道的設計和敷設是化工廠常遇到的一個十分重要的問題。鋼管管道設計包括管道計算、選材、管路布置、防腐、保溫、涂色、管件及閥門選擇等內(nèi)容。化工廠鋼管管道設計應該注意什么問題？安全問題，易燃、易爆、有毒、腐蝕性管道不得鋪設在生活間、樓梯、走廊和門等
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機數(shù)：9228)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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什么是無縫化鋼管?2011年09月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№338566高頻電阻焊管(electricresistancewelding，簡稱為erw)與無縫鋼管最大的區(qū)別在于erw有條焊縫，這也是erw鋼管質(zhì)量的關鍵所在。現(xiàn)代化的erw鋼管生產(chǎn)工藝和設備，由于國際上，尤其是美國等多年的不懈努力，使得erw鋼管的無縫化已經(jīng)有了比較滿意的解決。有人把erw鋼管的無縫化分為幾何無縫化和物理無縫化。幾何無縫化就是清除erw鋼管的內(nèi)外毛刺。由于內(nèi)毛刺清除系統(tǒng)的結(jié)構和刀具的不斷改進和完善，大中口徑的鋼管內(nèi)毛刺的清除已有了較好的處理。內(nèi)毛刺可控制在-0.2mm～+o.5m
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什么是鋼管tube/tubing?有哪些應用?2023年09月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20736名稱tube管別名tubing；取壓管；取樣管；脈沖管；引壓管；無縫鋼管；管閥件;管材；儀表管；導壓管；儀表卡套管；材料詳細信息1簡介tube管是一種小型無縫鋼管，它的材質(zhì)一般為碳鋼、不銹鋼或者其他合金鋼。tube管的外徑有公制和英制兩種。公制tube管外徑范圍一般為3-50mm；英制tube管外徑范圍一般為1/16"-2"。tube管主要應用于儀表取樣取壓、氣動管路、換熱和液壓管路等場合。————————————————————————————————
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什么不銹鋼鋼管有磁性？2021年06月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№343161在現(xiàn)實生活中，大多數(shù)人都認為不銹鋼是沒有磁性的，并借助磁鐵來鑒別不銹鋼，這種方法很不科學。首先鋅合金、銅合金一般都可以仿不銹鋼的外觀顏色，也沒有磁性，容易誤認為是不銹鋼；而即使是我們目前最常使用的304鋼種，在經(jīng)過冷加工后，也會出現(xiàn)不同程度的磁性。所以不能只憑一塊磁鐵來判斷不銹鋼的真?zhèn)巍！∧敲床讳P鋼的磁性究竟是怎么來的？ 根據(jù)材料物理學的研究，金屬的磁性來源于電子自旋的結(jié)構，電子自旋屬于量子機械性能，既可以“向上”，也可以“向下”。在鐵磁性金屬中，電子會自動按照同一方向進
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機數(shù)：9116)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機數(shù)：3515)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機數(shù)：5312)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機數(shù)：2187)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機數(shù)：9405)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應用較少。對于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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“鋼管材質(zhì)單是什么樣子的”相關內(nèi)容簡介：以上頁面的鏈接提供了關于關鍵詞“鋼管材質(zhì)單是什么樣子的”相關的內(nèi)容，通過鋼管材質(zhì)單是什么樣子的關鍵詞內(nèi)容整合頁面，方便用戶查找關于鋼管材質(zhì)單是什么樣子的的信息，資訊等相關內(nèi)容。從而更加全面的了解鋼管材質(zhì)單是什么樣子的。網(wǎng)絡上對鋼管材質(zhì)單是什么樣子的的解釋說明往往不怎么詳細明了，不是很專業(yè)。我們對鋼管材質(zhì)單是什么樣子的進一步的分析，讓大家更加明確鋼管材質(zhì)單是什么樣子的的相關內(nèi)容與技術。鋼管材質(zhì)單是什么樣子的這個問題我們會盡量說明確。對于鋼管材質(zhì)單是什么樣子的這個問題大家有什么看法和理解可以給我們留言討論。不過對于：鋼管材質(zhì)單是什么樣子的這個問題，這個頁
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什么是鐵碳（fe-fe3c）相圖2014年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№533215鐵碳合金相圖是描述在極其緩慢加熱或極其緩慢冷卻的條件下鐵碳合金的不同成分、溫度、組織之間的關系圖，它的前提是：①鐵與碳的成分組成；②是在極其緩慢的轉(zhuǎn)變過程組織形成過程；③fe3c實際是亞穩(wěn)相，在一定條件下可以分解為鐵固溶體和石墨，所以鐵碳相圖實際上市含有鐵-石墨相圖的雙重相圖；④大于6.69%的鐵碳合金由于脆性極大，沒有使用價值，沒有列入研究范圍。鐵碳相圖如下圖所示：在熱處理過程中，相圖中的左上角的abn的實際運用意義不大，可以不考慮組織。但是gpq相區(qū)有實際意義，不用忽
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“壓力容器鋼管宜采用什么鋼管”相關內(nèi)容簡介：以上頁面的鏈接提供了關于關鍵詞“壓力容器鋼管宜采用什么鋼管”相關的內(nèi)容，通過壓力容器鋼管宜采用什么鋼管關鍵詞內(nèi)容整合頁面，方便用戶查找關于壓力容器鋼管宜采用什么鋼管的信息，資訊等相關內(nèi)容。從而更加全面的了解壓力容器鋼管宜采用什么鋼管。網(wǎng)絡上對壓力容器鋼管宜采用什么鋼管的解釋說明往往不怎么詳細明了，不是很專業(yè)。我們對壓力容器鋼管宜采用什么鋼管進一步的分析，讓大家更加明確壓力容器鋼管宜采用什么鋼管的相關內(nèi)容與技術。壓力容器鋼管宜采用什么鋼管這個問題我們會盡量說明確。對于壓力容器鋼管宜采用什么鋼管這個問題大家有什么看法和理解可以給我們留言討論。不過對
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什么是廢鋼？2023年06月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№427139廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報廢的設備、構件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。目前世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。鋼鐵廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢鋼稱為“返回廢鋼”、“自產(chǎn)廢鋼”或“循環(huán)廢鋼”。其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。廢鋼由于其產(chǎn)生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產(chǎn)生此種廢鋼的成材基本相
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什么叫鋼管的→鋼級2012年10月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№337764管道介質(zhì)的輸送壓力有逐漸增高的趨勢，在輸氣管線上尤為明顯。這是因為在一定范圍內(nèi)提高輸送壓力會增加經(jīng)濟效益，以輸氣管線為例，在輸量不變的條件下，隨著輸送壓力的提高氣體的密度增加而流速減小，從而使摩阻下降。在一條輸氣管線的站間距內(nèi)由進站到出戰(zhàn)壓力逐漸下降，而流速逐漸增加，隨之摩阻也逐漸增加，故離進站口3／4長度消耗生出站壓差△p的一半，而后1／4長度消耗另一半。輸氣管線與輸油管線最大的差別是由進站到出站流速是逐漸增加的，這是介質(zhì)的可壓縮性造成的。而油基本上是不可壓縮的，雖然輸送壓力沿管
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