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鋼的骨干企業(yè)，如興澄特鋼、寶鋼特鋼和北滿特鋼等已前后通過skf、fag、nsk和timken等世界著名軸承企業(yè)的認(rèn)證，已成為它們的材料供應(yīng)商。但是我國生產(chǎn)的軸承存在集中于中低端軸承和小中型軸承上，表現(xiàn)出“低端軸承過剩”以及“高端軸承明顯匱缺”和“依賴進(jìn)口”的弊病。特別在航空航天，高速鐵路，高速精密機(jī)床等工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用的軸承，相應(yīng)的使用壽命、運(yùn)行精度和可靠性、dn值和承載能力等方面與先進(jìn)國家的高端軸承相比存在著較大差距，成為制約我國高端裝備制造和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸［2－3］。在高水準(zhǔn)軸承鋼生產(chǎn)上，我國和瑞典、日本、德國、美國等發(fā)達(dá)國家之間存在更大差距，美國已經(jīng)開展了航空發(fā)動機(jī)第三代軸承、齒輪