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征。2012年,我國(guó)第一艘航空母艦遼寧艦正式入列中國(guó)海軍。2023年,我國(guó)第二艘航母正式下水,2024年12月17日入列,我國(guó)國(guó)產(chǎn)航母的建造,邁入新的篇章。甲板,是航母艦體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位,功能和作用十分特殊。飛行甲板不但要承受重達(dá)二三十噸的艦載機(jī)在起飛和降落過(guò)程中產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊和高摩擦力,還要承受?chē)姎馐斤w機(jī)高達(dá)幾千度的火焰的灼燒。因性能要求極高,全世界僅有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家可以生產(chǎn)真正用于航母建造的甲板用鋼。而我國(guó)的鞍鋼集團(tuán),就是具備這種能力的企業(yè)之一。趙剛,鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院軍工產(chǎn)品研究所副所長(zhǎng),也是我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母甲板用鋼的研發(fā)負(fù)責(zé)人。每隔一段時(shí)間,趙剛就要乘坐高鐵趕到距離鞍山100多公里外的鲅魚(yú)
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遼寧號(hào)航母船底區(qū)水線大量生銹屬于正常現(xiàn)象2023年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№421102遼寧號(hào)航空母艦，簡(jiǎn)稱(chēng)“遼寧艦”，舷號(hào)16，是中國(guó)人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦。前身是蘇聯(lián)海軍的庫(kù)茲涅佐夫元帥級(jí)航空母艦次艦瓦良格號(hào)，改裝后中國(guó)將其稱(chēng)為001型航空母艦。2013年11月，遼寧艦從青島赴中國(guó)南海展開(kāi)為期47天的海上綜合演練，期間中國(guó)海軍以遼寧號(hào)航空母艦為主編組了大型遠(yuǎn)洋航空母艦戰(zhàn)斗群，戰(zhàn)斗群編列近20艘各類(lèi)艦艇。這是自冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)除美國(guó)海軍外西太平洋地區(qū)最大的單國(guó)海上兵力集結(jié)演練，亦標(biāo)志著遼寧號(hào)航空母艦開(kāi)始具備海上編隊(duì)?wèi)?zhàn)斗群能力。
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這種鋼材國(guó)產(chǎn)化須提速-需求前景看好,主要依賴進(jìn)口!!!2024年11月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№110005需求前景看好，主要依賴進(jìn)口，這種鋼材國(guó)產(chǎn)化須提速極薄取向硅鋼是電力工業(yè)、電子工業(yè)和軍工等領(lǐng)域重要的軟磁材料，廣泛應(yīng)用于航空航天、高鐵動(dòng)車(chē)、電抗器、精密機(jī)械、智能硬件、智能汽車(chē)連接器、船舶配件、醫(yī)療器械等產(chǎn)品的制造。極薄取向硅鋼具有“四高三小”的特點(diǎn)，“四高”指技術(shù)門(mén)檻高、含金量高、質(zhì)量精度高、附加值高，“三小”指產(chǎn)量小、市場(chǎng)小、用量小；工作頻率為400赫茲~3000赫茲，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《中頻用電工鋼薄帶》（yb/t2443-2014），厚度為0.10毫
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全球10大鋼鐵集團(tuán)“出爐”：中國(guó)7家！但我國(guó)每年進(jìn)口鋼材1200萬(wàn)噸……(隨機(jī)數(shù)：7240)成，而軸承鋼素有“鋼中之王”的稱(chēng)號(hào)，是鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)的鋼種。目前國(guó)產(chǎn)軸承，相比于進(jìn)口高端軸承，在精度、軸承振動(dòng)、噪聲與異音、可靠性、高速性能方面還有一定差距。航空鋼材超高強(qiáng)度鋼是用于制造承受較高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件的一類(lèi)合金鋼。一般屈服強(qiáng)度大于1180mpa，抗拉強(qiáng)度大于1380mpa，這類(lèi)鋼一般具有足夠的韌性及較高的比強(qiáng)度和屈強(qiáng)比，還有良好的焊接性和成形性。主要應(yīng)用航空制造產(chǎn)業(yè)，而飛機(jī)起落架的制作材料，基本上都是300m超高強(qiáng)度鋼！飛機(jī)起落架是支撐飛機(jī)的唯一部件，尤其是在飛機(jī)降落階段，其承載的載荷不僅僅來(lái)
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中國(guó)第一支無(wú)縫鋼管的誕生史2023年06月10日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№41237中國(guó)第一支無(wú)縫鋼管的誕生歷史本站之前發(fā)表過(guò)：無(wú)縫鋼管生產(chǎn)工藝流程圖中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠等文章，今天小編帶您回顧新中國(guó)第一根無(wú)縫鋼管誕生的歷史，感受一下曾經(jīng)火紅的年代。無(wú)縫鋼管被譽(yù)為工業(yè)的“血管”，是國(guó)家工業(yè)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的重要原材料，無(wú)論是制造飛機(jī)、輪船、火車(chē)、汽車(chē)、鍋爐,還是輸油、輸汽、輸水，或者是開(kāi)發(fā)礦藏進(jìn)行地質(zhì)鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開(kāi)它。可以說(shuō)，如果離開(kāi)了無(wú)縫鋼管的話，很多如石油、化工、鋼鐵、機(jī)械、軍工、航空航天等工業(yè)發(fā)展都將無(wú)從談起。毛主席說(shuō)：沒(méi)有工業(yè)，便沒(méi)
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國(guó)產(chǎn)鋼材表面清理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№297946國(guó)標(biāo)鋼材表面清理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼材的用途不同，其表面清理的質(zhì)量要求也不同。為了現(xiàn)場(chǎng)工人操作方便，將常用的鋼材表面缺陷的檢查及清理規(guī)定摘編成表1。表1鋼材表面缺陷檢查清理規(guī)定示例標(biāo)準(zhǔn)鋼種壓力加工用鋼不允許存在的缺陷鋼材尺寸mm清理深度允許存在的缺陷深度gb699—88碳結(jié)裂縫、結(jié)疤、夾雜、折疊和發(fā)紋<8080～140>140～200>200～250≤1/2公差≤公差≤5%≤6%≤1/2公差之個(gè)別劃痕壓痕、麻點(diǎn)≤1/4公差之0.2mm小發(fā)紋gb3077—88合結(jié)裂紋、
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國(guó)產(chǎn)鋼管的主要標(biāo)準(zhǔn)摘要及其代表材質(zhì)2024年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№100429主要鋼管標(biāo)準(zhǔn)摘要及其代表材質(zhì)gb/t8162（結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管）：主要用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。其代表材質(zhì)（牌號(hào)）：碳素鋼20、45號(hào)鋼；合金鋼q345、20cr、40cr、20crmo、30-35crmo、42crmo等。gb/t8163（輸送流體用無(wú)縫鋼管）：主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)（牌號(hào)）為20、q345等。gb3087（低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管）：主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質(zhì)為10、20號(hào)鋼。gb5310（高壓鍋爐用無(wú)縫鋼
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“中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠投入生產(chǎn)這座鋼管廠位于”相關(guān)內(nèi)容簡(jiǎn)介：以上頁(yè)面的鏈接提供了關(guān)于關(guān)鍵詞“中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠投入生產(chǎn)這座鋼管廠位于”相關(guān)的內(nèi)容，通過(guò)中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠投入生產(chǎn)這座鋼管廠位于關(guān)鍵詞內(nèi)容整合頁(yè)面，方便用戶查找關(guān)于中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠投入生產(chǎn)這座鋼管廠位于的信息，資訊等相關(guān)內(nèi)容。從而更加全面的了解中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠投入生產(chǎn)這座鋼管廠位于。網(wǎng)絡(luò)上對(duì)中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠投入生產(chǎn)這座鋼管廠位于的解釋說(shuō)明往往不怎么詳細(xì)明了，不是很專(zhuān)業(yè)。我們對(duì)中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠投入生產(chǎn)這座鋼管廠位于進(jìn)一步的分析，讓大家更加明確中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠投入生產(chǎn)這座鋼管廠位于的相關(guān)內(nèi)容與技術(shù)。中國(guó)第一座無(wú)
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國(guó)產(chǎn)軸承與進(jìn)口軸承，為什么一直存在較大差距？主要問(wèn)題出在軸承鋼上面?2023年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17771在我們的生活中軸承幾乎無(wú)處不在，小到路邊的共享單車(chē)、家里的家用電器，大到上天的宇宙飛船，下水的航空母艦，沒(méi)有軸承這一切都無(wú)法存在。然而應(yīng)用于高精密機(jī)械的主軸承，我國(guó)在技術(shù)上仍處于一片空白。滾動(dòng)軸承的精度一般分為p0、p6、p5、p4和p2五個(gè)等級(jí)，用于精密機(jī)床主軸上的軸承精度應(yīng)為p5及以上級(jí)。而對(duì)于數(shù)控機(jī)床、加工中心等高速、鐵路、航空等高科技領(lǐng)域，則需選用p4及以上級(jí)超精密軸承，p4及以上級(jí)超精密軸承對(duì)技術(shù)性能和可靠性要求很高，國(guó)內(nèi)需求的一
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國(guó)產(chǎn)φ280mm十一輥高鋼級(jí)精密鋼管矯直機(jī)簡(jiǎn)介2024年12月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№117198國(guó)產(chǎn)φ280mm十一輥高鋼級(jí)精密鋼管矯直機(jī)組φ280mmeleven-rollerhighgradeprecisionsteeltubestraighteningmachineinchinadomestic我國(guó)自行開(kāi)發(fā)的精密管材矯直機(jī)適用管材規(guī)格范圍不斷擴(kuò)大(φ3mm-φ220mm)，但被矯管材的屈服強(qiáng)度均小于650mpa，難以適應(yīng)新近市場(chǎng)急需的高鋼級(jí)精密管材高效矯直的要求。針對(duì)這一問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了φ280mm十一輥高鋼級(jí)精密鋼管矯直機(jī)。該矯直機(jī)組為離線設(shè)備，用于退
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沙鋼世界最先進(jìn)、國(guó)內(nèi)第一條超薄帶生產(chǎn)線即將竣工投產(chǎn)!2021年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№416646日前，在沙鋼集團(tuán)電爐煉鋼一車(chē)間，凝結(jié)著行業(yè)前沿新技術(shù)的國(guó)內(nèi)第一條超薄帶生產(chǎn)線整體設(shè)備已經(jīng)安裝完成，正在進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調(diào)試，預(yù)計(jì)2021年一季度可竣工投產(chǎn)。“超薄帶項(xiàng)目作為世界上最先進(jìn)的雙輥薄帶鑄軋技術(shù)，是一種直接澆鑄，利用液態(tài)鋼水直接進(jìn)入我們布流系統(tǒng)，然后是反向旋轉(zhuǎn)的銅輥進(jìn)行澆鑄，直接出來(lái)的產(chǎn)品是1.4-2.1mm的薄板，再經(jīng)過(guò)一道軋機(jī)的軋制，最終產(chǎn)品是0.7-1.9mm的薄板、熱卷板。”沙鋼集團(tuán)超薄帶項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周東升說(shuō)。這條生產(chǎn)線是沙鋼集團(tuán)和美國(guó)最大鋼鐵企業(yè)—
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第一二三代軸承鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(1)?2024年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№116717按搜集的近一二十年來(lái)很多和很新的資料加以比較詳細(xì)綜述，闡明軸承鋼的主要類(lèi)型;gcr15鋼的球化退火;gcr15鋼的淬火回火組織結(jié)構(gòu);gcr15鋼的貝氏體轉(zhuǎn)變;殘余奧氏體、納米貝氏體和納米析出相;淬火-分配qp處理;光學(xué)顯微鏡下出現(xiàn)黑、白的腐蝕區(qū)分析;第2、第3代軸承鋼的組織轉(zhuǎn)變與性能;軸承鋼的純凈度和非金屬夾雜物以及雙真空冶煉技術(shù);航空軸承用鋼的雙重(復(fù)合)硬化處理等。試著為我國(guó)軸承鋼研究方面的突破性進(jìn)展作出努力。軸承按牛津英語(yǔ)辭典定義為能使一部分部件在盡可
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第一二三代軸承鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(2)?2024年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№122637首先，本文主要按iso標(biāo)準(zhǔn)以及美國(guó)和我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)闡明軸承鋼的主要類(lèi)型。1.1全淬透軸承鋼iso標(biāo)準(zhǔn)的全淬透軸承鋼中出現(xiàn)了8個(gè)鋼號(hào)，其成分特點(diǎn)如下:1)其含碳量均為0.93%～1.05%;2)含cr量分為4個(gè)級(jí)別:0.90%～1.20%，1.35%～1.65%，1.65%～1.95%和1.80%～2.05%;3)含mo的主要分為0.15%～0.35%、0.40%～0.50%、0.50%～0.60%3個(gè)級(jí)別(注意鋼號(hào)中表示含mo量數(shù)字與千分之一濃度相
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第一二三代軸承鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(3)?2024年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1162713高碳鉻軸承鋼的熱處理技術(shù)進(jìn)展上面已經(jīng)指出，高碳cr軸承鋼52100(100cr6，100c6，gcr15，щх15，suj2)是軸承鋼的代表性鋼種，也是第一代軸承鋼的最主要鋼種。其成分常寫(xiě)成1%c-1.5%cr的高碳低合金鋼。它能滿足軸承使用中的種種性能要求。同時(shí)在軸承制造過(guò)程中能保持穩(wěn)定的生產(chǎn)效率和良好的工藝性能，如鍛造、軋制的熱加工性和車(chē)削、磨削等冷加工性，是一種很優(yōu)秀的鋼種。它自研制成功至今已近120年，基本成分沒(méi)有變化，
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第一二三代軸承鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(5)?2024年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№1321623.2.3gcr15鋼超快速冷卻技術(shù)在我國(guó)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用上文已經(jīng)多次指出，超快速冷卻技術(shù)ufc使軋制鋼板性能產(chǎn)生質(zhì)的飛越，同時(shí)使材料成本和消耗大大降低，再與acc配合可以實(shí)現(xiàn)多種冷卻相變路徑控制以獲得需要性能鋼鐵材料。我國(guó)已經(jīng)在這方面給與了充分重視，并已經(jīng)取得了卓越的成果。軸承鋼采用新一代控軋控冷技術(shù)，ng-tmcp的實(shí)質(zhì)將涉及奧氏體a在奧氏體再結(jié)晶溫度區(qū)的熱軋變形和熱變形后進(jìn)行超快速度冷卻，要研究保持硬化態(tài)的熱變形奧氏體a在超快冷卻轉(zhuǎn)
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第一二三代軸承鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(4)?2024年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№109149瑞典skf注意研究選擇合理鑄型，曾對(duì)5.2t(690mm方)，3.7t(670mm方)，3.3t(580mm方)，2.9t(550mm方)，2.1t(500mm方)五種鑄錠進(jìn)行剖錠對(duì)比試驗(yàn)［43］，認(rèn)為錠型對(duì)其氧含量分布和等向性、夾雜物分布、偏析和原始碳化物質(zhì)量有影響，那時(shí)決定采用3.3t雙錐度錠，錠型和尺寸與本文圖11稍有差異。上鋼五廠［44］為拓展大電爐優(yōu)勢(shì)研究了4.5t和3.7t大型鑄錠冷送加熱工藝。3.2應(yīng)用控軋控冷技術(shù)減少或消除網(wǎng)狀碳化物工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)
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年，其他國(guó)家的都是幾個(gè)月就可能衰弱。3.航空方面，衛(wèi)星發(fā)射世界領(lǐng)先，載人航天技術(shù)頂尖，還有就是衛(wèi)星遙控和回收，發(fā)射機(jī)動(dòng)和穩(wěn)定性都是世界第一。4.我國(guó)航母建設(shè)技術(shù)飛速發(fā)展。2024年12月17日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母“山東”號(hào)正式交付海軍。“山東”號(hào)是真正意義上的國(guó)產(chǎn)首艘航母，從設(shè)計(jì)到建造，全部由我國(guó)自主完成，它的研制和建造，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)掌握了建造中型航母，以及后續(xù)更大型航母的能力，意義重大。其次，我國(guó)的洲際導(dǎo)彈東風(fēng)41導(dǎo)彈，基本上可以飛到世界上任何地方，我國(guó)最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)殲-20，在世界上可以位列前三。5.我國(guó)的空間技術(shù)不輸給世界上任何一個(gè)國(guó)家，我國(guó)即將建成的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將是世界上最先進(jìn)的導(dǎo)
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與航空發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似。由于燃?xì)廨啓C(jī)噴射到葉輪上的氣體溫度高達(dá)1300℃，因此葉輪需要用高溫合金來(lái)制造。燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)示意圖燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用分為發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域和艦船用燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，主要以后者為主，在軍用領(lǐng)域，有75%以上的海軍主力艦艇采用燃機(jī)動(dòng)力。全球艦船用燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)分布情況對(duì)于全球燃?xì)廨啓C(jī)高溫合金市場(chǎng)而言，據(jù)羅羅公司2013年預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年，作為艦船動(dòng)力的燃?xì)廨啓C(jī)的市場(chǎng)需求達(dá)到2700億美元，相應(yīng)的服務(wù)需求達(dá)1250億美元，市場(chǎng)空間廣闊。我國(guó)目前大約只有10艘主力艦艇使用燃?xì)鈾C(jī)，國(guó)產(chǎn)艦船用燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)問(wèn)題已經(jīng)得到解決。我國(guó)海軍有望形成3大近海艦隊(duì)和若干航母編隊(duì)的作戰(zhàn)體系，預(yù)計(jì)將新增驅(qū)逐艦及護(hù)衛(wèi)
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些基礎(chǔ)設(shè)施都搞完了，才發(fā)現(xiàn)我們沒(méi)有造航母用的鋼。”因此從2000年起，我國(guó)開(kāi)始與俄羅斯談判，希望引進(jìn)這種特殊鋼的生產(chǎn)技術(shù)，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)也開(kāi)始組織技術(shù)力量生產(chǎn)這一特殊鋼材。而根據(jù)2009年7月19日日本共同社援引加拿大軍事《漢和防務(wù)評(píng)論》的報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)即將開(kāi)始建造的國(guó)產(chǎn)航空母艦所用鋼鐵，是由上海寶鋼制造的特種鋼。奧氏體不銹鋼做進(jìn)一步講解。如果你還有什么需要了解的鋼鐵產(chǎn)品知識(shí)，請(qǐng)?jiān)谖闹辛粞裕覀儠?huì)想盡一切辦法，給你一篇漂亮的科普文章。但我國(guó)航母用的什么鋼？小編真的不知道！不知道！！不知
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航空母艦的甲板到底有多厚？2023年01月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№122903航空母艦的甲板到底有多厚？航空母艦的甲板并沒(méi)有想象的那么厚，普遍在5cm——6cm左右。尼米茲級(jí)航空母艦的甲板厚度為6cm，福特級(jí)航空母艦的甲板厚度為5cm，遼寧號(hào)航空母艦甲板厚度為5cm。一般說(shuō)來(lái)，航空母艦甲板所用鋼材具有高強(qiáng)度，耐腐蝕，抗爆炸，耐高溫，易焊接，低磁的特性。也正是因?yàn)楹娇漳概灱装鍖?duì)所用鋼材的性能要求這么高，以至于沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家能夠制造出來(lái)，也就中，美，英，法，日，德，俄這幾個(gè)國(guó)家。航母甲板所用的鋼材被稱(chēng)為“寬厚板”，制造出來(lái)的這種鋼板面積越大越好。就拿002型航
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空航天事業(yè)錸礦稀缺的難題。與錸礦恰恰相反另外一種金屬——鎢，中國(guó)鎢礦儲(chǔ)量位居世界第一，占全球易探明儲(chǔ)量的65%。鎢最早是在1783年被發(fā)現(xiàn)，這種淺灰色或發(fā)白色的金屬可以與鋼鑄為合金，形成在高溫下穩(wěn)定的材料。它是地球上熔點(diǎn)最高的金屬，熔點(diǎn)超過(guò)3400攝氏度。消耗鎢最多的是汽車(chē)行業(yè)，約有25％的供應(yīng)主要用于切削工具和加工機(jī)床。它也用于照明、煉鋼和采礦。在軍事用途上，鎢的高密度意味著它能夠被用在導(dǎo)彈上，以幫助它們穿透防御措施。早在第二次世界大戰(zhàn)，集束彈藥就已經(jīng)被用于軍事目的。它是一種從空中或通過(guò)大炮發(fā)射出的彈藥群，一個(gè)集束彈藥內(nèi)可以藏80到600枚子彈。這些子彈分散可覆蓋三萬(wàn)多平方米的地域，以
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里完成了現(xiàn)代焊接工藝。1913年:在美國(guó)的印第安納波利斯avery和fisher完善了乙炔鋼瓶。1916年:安塞爾.先特.約發(fā)明了焊接區(qū)x射線無(wú)損探傷法。1917年:第一次世界大戰(zhàn)期間使用電弧焊修理了109艘從德國(guó)繳獲的船用發(fā)動(dòng)機(jī),并使用這些修理后的船只把50萬(wàn)美國(guó)士兵運(yùn)送到了法國(guó)。1917年:位于美國(guó)麻薩諸塞州的webster&southbridge電氣公司使用電弧焊設(shè)備焊接了11英里長(zhǎng)、直徑為3英寸的管線。1919年:comforta.adams組建了美國(guó)焊接學(xué)會(huì)(aws)。1924年美國(guó)焊接協(xié)會(huì)活動(dòng)時(shí)紀(jì)念照片1919年:c.j.halslag發(fā)明交流焊。1920年:gerdien發(fā)現(xiàn)等離子
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一種與黃金等價(jià)的鋼，世界上只有六個(gè)國(guó)家有自主研發(fā)建造這種鋼的潛艇的能力！中國(guó)是其中之一!!!2023年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12853眾所周知，核潛艇因?yàn)榧夹g(shù)高端，所以造價(jià)往往都不低，世界上合法擁核的國(guó)家所裝備的核潛艇的造價(jià)普遍都不低于20億美元，雖然法國(guó)最強(qiáng)的“梭魚(yú)級(jí)”核潛艇造價(jià)低廉，但仍有15億美元，其使用的特種鋼甚至與黃金等價(jià)。我國(guó)軍工事業(yè)在核潛艇建造方面遇到無(wú)數(shù)困難，但我們正在奮起直追，相信不久將來(lái)我們一定能迎頭趕上！法國(guó)最強(qiáng)梭魚(yú)級(jí)核艇目前，中國(guó)的核潛艇水平即使還不能與美俄比，但仍處于世界第一梯隊(duì)，畢竟世界上有核潛艇的國(guó)家只有6個(gè)。核武器技
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核動(dòng)力潛艇耐壓箱鋼材是怎么生產(chǎn)的？2024年07月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№170360潛艇用鋼目前是海軍艦艇的最高等級(jí)，甚至使用核航母。早期的第一批“尼米茲級(jí)”是由hy80等核潛艇用鋼制成的。潛艇鋼生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。這不是我們行業(yè)以外的人所想象的。它可以用煉鋼爐和軋制設(shè)備生產(chǎn)。這需要大量的設(shè)備投資和豐富的冶煉技術(shù)儲(chǔ)備。潛水艇用鋼的冶煉與水面艦艇用鋼不相似，可以使用轉(zhuǎn)爐+lh爐外精煉技術(shù)進(jìn)行冶煉，冶煉潛水艇用鋼的設(shè)備基本上可以用電弧爐和爐外精煉爐2連完成。為什么要用電弧爐而不是通常使用的轉(zhuǎn)爐？因?yàn)殡娛恰岸文茉础北旧頉](méi)有雜質(zhì)，并且電供應(yīng)穩(wěn)定，電弧加熱方式產(chǎn)
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什么是斷裂力學(xué)？斷裂力學(xué)的分類(lèi)有哪些?斷裂力學(xué)與材料力學(xué)的關(guān)系?2023年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19501工程中的斷裂事故（1）1969年美國(guó)f-111飛機(jī)在執(zhí)行飛行訓(xùn)練途中，做投彈恢復(fù)動(dòng)作時(shí)，左翼脫落導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。當(dāng)時(shí)的飛行速度、總重量和過(guò)載等指標(biāo)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)指標(biāo)，經(jīng)檢查分析后發(fā)現(xiàn)是制造時(shí)熱處理不當(dāng)，機(jī)翼樞軸出現(xiàn)缺陷，漏檢后經(jīng)疲勞載荷作用，裂紋繼續(xù)擴(kuò)展，造成低應(yīng)力破壞。（2）美國(guó)二戰(zhàn)期間2500艘自由輪，700艘嚴(yán)重破壞，145艘斷成兩段，部分在平靜的海面發(fā)生，均采用高強(qiáng)度材料。事后分析發(fā)現(xiàn)，焊接接頭處的應(yīng)力集中，在溫度降低時(shí)沖擊韌性降低，斷裂容易發(fā)
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俄東線天然氣管道是我國(guó)東北地區(qū)第一條進(jìn)口天然氣管道，氣源來(lái)自俄羅斯境內(nèi)的恰揚(yáng)金氣田和科維克金氣田，通過(guò)俄羅斯境內(nèi)“西伯利亞力量”天然氣管道輸送至中俄邊境。境外管道于2014年9月開(kāi)工建設(shè)，2023年底已建成1300km。我國(guó)境內(nèi)干線管道起自黑龍江省黑河市，止于西氣東輸一線天然氣管道（簡(jiǎn)稱(chēng)西一線）上海市白鶴末站，全長(zhǎng)超過(guò)3000km，干線管道于2023年12月13日舉行了開(kāi)工儀式，計(jì)劃2024年底開(kāi)始引進(jìn)俄羅斯進(jìn)口天然氣。1.1.4東南沿海天然氣進(jìn)口通道截至2021年2月，我國(guó)東南沿海已建成17座lng接收站，儲(chǔ)罐容量812萬(wàn)m3，總接收能力達(dá)6340萬(wàn)t/a，分別由中國(guó)海油、中國(guó)石油、中國(guó)石
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…今天我們就來(lái)列舉一下中國(guó)不銹鋼的發(fā)展歷史：1952年，撫順特鋼、太鋼煉出不銹鋼，結(jié)束中國(guó)不能生產(chǎn)不銹鋼的歷史...1970年12月，太鋼產(chǎn)出不銹鋼冷軋薄板...1983年9月，首座國(guó)產(chǎn)18噸氬氧爐外精煉爐（aod）在太鋼產(chǎn)出第一爐超低碳不銹鋼。1985年12月，首臺(tái)國(guó)產(chǎn)1280毫米立式不銹鋼板坯連鑄機(jī)在太鋼產(chǎn)出我國(guó)第一塊不銹鋼板坯。1986年10月，我國(guó)第一條冷軋寬帶不銹鋼光亮退火線在太鋼七軋廠投產(chǎn)。1992年，太鋼不銹鋼復(fù)合板生產(chǎn)線、不銹鋼小型材生產(chǎn)線和寬幅不銹鋼冷軋板生產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)。1994年8月，太鋼1594毫米熱連軋工程及1000噸快鍛機(jī)建成投產(chǎn)。1995年底，上海第十鋼鐵廠與美
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上的精密軸承，航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承，還有風(fēng)電機(jī)組的軸承都需要進(jìn)口。200公里以上的高鐵軸承也是進(jìn)口的，很多的兵器如潛艇、航母、導(dǎo)彈等所用的軸承都需要進(jìn)口。我國(guó)ggr15鋼軸承標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外所用一樣，這個(gè)鋼種從1901年問(wèn)世，到今天已經(jīng)114年，成分沒(méi)有改過(guò)，這一百多年之中，熱處理不斷摸索，研制出壽命相差幾十倍的軸承，而我國(guó)的中低端軸承按單價(jià)比進(jìn)口同樣一個(gè)大小的軸承價(jià)格相差幾十倍，因此利潤(rùn)很低。上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)一百千瓦超超臨界發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子是進(jìn)口的，一根轉(zhuǎn)子價(jià)格約7500萬(wàn)，等于整臺(tái)汽輪機(jī)造價(jià)的一半。上海重機(jī)下了很大的決心，把高壓轉(zhuǎn)子大鍛件給攻下來(lái)，非常艱苦。一共做到第14根，性能才合格。而當(dāng)國(guó)
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熱處理小課堂：工業(yè)用鋼ppt分享2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№10909工業(yè)用鋼鋼鐵性能,鋼鐵,生產(chǎn)技術(shù),工藝,化學(xué)成分,晶體結(jié)構(gòu),國(guó)產(chǎn)鋼材,熱處理技術(shù),工業(yè)用鋼-end-文章來(lái)源：熱處理小課堂
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科普|鋼子彈|子彈鋼|是什么材料做的?2023年07月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№21740科普|鋼子彈|子彈鋼|是什么材料做的?所謂“鋼子彈”，最初說(shuō)的是中國(guó)缺銅，為了節(jié)約寶貴的銅，子彈的彈殼和彈頭被甲都用鋼來(lái)制造。我國(guó)生產(chǎn)的輕武器彈藥中，絕大多數(shù)的彈殼材料都是鋼，有覆銅鋼被甲和涂漆鋼被甲兩種，前者是用雙面覆銅的鋼板沖料、拉伸制造的，外觀成紅銅色或者帶褐色，后者是用軟鋼筋切成條狀坯料，再經(jīng)過(guò)沖壓拉伸、外表涂漆制造的，外表面有軍綠色或者褐色漆層。但是國(guó)產(chǎn)槍彈中也有一些例外——比如64式7.62x17mm手槍彈、64式7.62x17mm微聲手槍彈以及dap92式
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求很?chē)?yán)格。如果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅影響射擊的精準(zhǔn)度，可能還會(huì)出現(xiàn)炸膛的情況。一根槍管的好壞直接影響到了此槍的使用壽命和性能，因此槍管的加工工藝也變得尤為重要。槍支在射擊時(shí)，槍管內(nèi)部要承受幾百兆帕的壓強(qiáng)，相當(dāng)于幾千個(gè)大氣壓。也就是說(shuō)，在槍管內(nèi)部，每平方厘米要承受幾千公斤的壓力。國(guó)產(chǎn)小口徑步槍彈的膛壓大概在280-290兆帕，而北約小口徑步槍彈的膛壓要達(dá)到350兆帕以上。槍管用的鐵棒不是普通鐵棒，叫做槍管毛坯。槍坯在鋼鐵廠鑄造成型，再經(jīng)過(guò)機(jī)床切削成合金棒后，就可以運(yùn)送至造槍廠，槍廠根據(jù)生產(chǎn)的槍型把合金棒加工成設(shè)計(jì)的外形，隨后開(kāi)始鉆孔，此時(shí)的合金棒就成為“無(wú)縫鋼管”，接著就是造槍的核心技術(shù)——拉膛線，最
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制造業(yè)對(duì)中國(guó)崛起到底有多重要？2023年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№348999機(jī)械制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),它的發(fā)展直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的發(fā)展,也影響到國(guó)計(jì)民生和國(guó)防力量的加強(qiáng),因此,各國(guó)都把機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展放在首要位置。隨著機(jī)械產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇,各大公司都把高新技術(shù)注入機(jī)械產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中,作為競(jìng)爭(zhēng)取勝的重要段。早在2010年，中國(guó)就已成為世界第一工業(yè)大國(guó)，一舉完成了以毛澤東同志為代表的第一代領(lǐng)導(dǎo)集體將中國(guó)由農(nóng)業(yè)國(guó)發(fā)展為工業(yè)國(guó)的夙愿。就在國(guó)人完成初步工業(yè)化的歷史成就之時(shí)，社會(huì)上卻出現(xiàn)了一些不和諧的音符——一些人將工業(yè)與血汗工廠相掛鉤；一
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主，承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的也多以馬匹和牲畜為主。在新中國(guó)成立以后，百?gòu)U待興的民族工業(yè)終于得以發(fā)展。1953年制定的第一個(gè)五年計(jì)劃，建立民族汽車(chē)工業(yè)被列入其中，1956年7月13日，由長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的解放ca10型汽車(chē)下線，標(biāo)志著我國(guó)不能自己生產(chǎn)汽車(chē)的歷史結(jié)束。不過(guò)光有貨車(chē)顯然不夠，當(dāng)時(shí)的人民軍隊(duì)對(duì)于一款既可以用于作戰(zhàn)指揮又可以作為通勤車(chē)輛的輕型越野車(chē)的需求更為迫切。由于上世紀(jì)60年代中蘇關(guān)系日益惡化，蘇聯(lián)方面停止了嘎斯69軍用越野車(chē)的進(jìn)口，國(guó)內(nèi)急需一款替代車(chē)型以滿足戰(zhàn)備需求，1961年1月，北汽當(dāng)時(shí)剛剛完成“東方紅”轎車(chē)的試制工作，總參、國(guó)防科委將研制軍事指揮用輕型越野車(chē)的任務(wù)下達(dá)給北京汽車(chē)制
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h13鋼半軸擺輾模具開(kāi)裂失效分析2023年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№402668本公司常用的11811半軸擺輾模具，經(jīng)常發(fā)生早期開(kāi)裂失效，甚至鍛造幾件產(chǎn)品就會(huì)使模具裂為兩半。1.簡(jiǎn)要說(shuō)明11811半軸擺輾模具，材質(zhì)為h13熱鍛模具鋼，相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)材料4cr5mosiv1鋼，該鋼具有高的淬透性、抗熱裂能力和良好的耐熱性，在較高溫度時(shí)具有較好的強(qiáng)度和硬度，較高的耐磨性和韌性，優(yōu)良的綜合力學(xué)性能和抗回火穩(wěn)定性。h13鋼半軸擺輾模具，在使用過(guò)程中只加工3～4件鍛件就發(fā)生開(kāi)裂。開(kāi)裂部位位于模具中心凸起的蘑菇頭中間，并呈整體剝落的開(kāi)裂形態(tài)（見(jiàn)圖1）。我們對(duì)該早期開(kāi)裂失
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于1916年取得英國(guó)專(zhuān)利權(quán)并開(kāi)始大量生產(chǎn)，至此，從垃圾堆中偶然發(fā)現(xiàn)的不銹鋼便風(fēng)靡全球，亨利·布雷爾利也被譽(yù)為“不銹鋼之父”。第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，英國(guó)在戰(zhàn)場(chǎng)上的槍支，總是因槍膛磨損不能使用而運(yùn)回后方。軍工生產(chǎn)部門(mén)命令研制高強(qiáng)度耐磨合金鋼的布雷爾利，專(zhuān)門(mén)研究解決槍膛的磨損問(wèn)題。布雷爾利和其助手搜集了國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的各種型號(hào)的鋼材，各種不同性質(zhì)的合金鋼，在各種不同性質(zhì)的機(jī)械上進(jìn)行性能實(shí)驗(yàn)，然后選擇出較為適用的鋼材制成槍枝。一天，他們實(shí)驗(yàn)了一種含大量鉻的國(guó)產(chǎn)合金鋼，經(jīng)耐磨實(shí)驗(yàn)后，查明這種合金并不耐磨，說(shuō)明這不能制造槍支，于是，他們記錄下實(shí)驗(yàn)結(jié)果，往墻角一扔了事。幾個(gè)月后的一天，一位助手拿著一塊锃光瓦亮的鋼
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設(shè)有望按照每年6-8臺(tái)的節(jié)奏穩(wěn)步推進(jìn)。2024年平均每臺(tái)核電機(jī)組用電量103.72萬(wàn)千瓦；我國(guó)核電機(jī)組從開(kāi)工到投入商運(yùn)需要5-7年時(shí)間，假設(shè)建設(shè)建設(shè)周期為6年且國(guó)產(chǎn)率為85%。我們估計(jì)，2015-2023年核電用高溫合金總需求為18670噸，平均每年需求為2645噸，因此2023年高溫合金需求量為2645噸。假設(shè)規(guī)劃中的30臺(tái)核電機(jī)組在未來(lái)10年建設(shè)完成，每臺(tái)機(jī)組發(fā)電量與2024年持平，則平均每年高溫合金需求量為3791噸。5.相關(guān)企業(yè)分析5.1.撫順特鋼：老牌特鋼企業(yè)，變形高溫合金龍頭撫順特鋼是國(guó)防科工局列入民口配套核心骨干單位名錄的唯一特鋼企業(yè)，被譽(yù)為“中國(guó)特殊鋼的搖籃”。我國(guó)第一顆原子彈
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體傷亡。除了前文提到的飛行事故，輪船、列車(chē)、橋梁、汽車(chē)等也常因金屬疲勞招致災(zāi)難：二戰(zhàn)期間，美國(guó)的5000艘貨船發(fā)生了近1000次金屬疲勞事故，200多艘貨船徹底歇菜；1998年，德國(guó)一列高速行駛的動(dòng)車(chē)因車(chē)輪輪箍的疲勞斷裂而脫軌，造成100余人死亡……1998年，因車(chē)輪輪箍的疲勞斷裂造成了德國(guó)史上最嚴(yán)重的列車(chē)事故由于金屬疲勞是較小的外力反復(fù)長(zhǎng)期作用的結(jié)果，金屬在開(kāi)裂前基本沒(méi)有明顯的塑性變形，因此往往很難提前發(fā)現(xiàn)金屬的疲勞。難道我們就對(duì)金屬疲勞束手無(wú)策了嗎？搜索經(jīng)過(guò)科學(xué)家們的不懈努力，如今已有多種方法可以檢測(cè)金屬的疲勞，超聲波、紅外線、γ射線等都能對(duì)金屬進(jìn)行體檢。日本的科學(xué)家
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格。如果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅影響射擊的精準(zhǔn)度，可能還會(huì)出現(xiàn)炸膛的情況。一根槍管的好壞直接影響到了此槍的使用壽命和性能，因此槍管的加工工藝也變得尤為重要。槍支在射擊時(shí)，槍管內(nèi)部要承受幾百兆帕的壓強(qiáng)，相當(dāng)于幾千個(gè)大氣壓。也就是說(shuō)，在槍管內(nèi)部，每平方厘米要承受幾千公斤的壓力。國(guó)產(chǎn)小口徑步槍彈的膛壓大概在280-290兆帕，而北約小口徑步槍彈的膛壓要達(dá)到350兆帕以上。槍管用的鐵棒不是普通鐵棒，叫做槍管毛坯。槍坯在鋼鐵廠鑄造成型，再經(jīng)過(guò)機(jī)床切削成合金棒后，就可以運(yùn)送至造槍廠，槍廠根據(jù)生產(chǎn)的槍型把合金棒加工成設(shè)計(jì)的外形，隨后開(kāi)始鉆孔，此時(shí)的合金棒就成為“無(wú)縫鋼管”，接著就是造槍的核心技術(shù)——拉膛線，最后完成
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行星軸特殊滲碳淬火工藝2024年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№4082我公司主要生產(chǎn)自動(dòng)變速箱和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件，多款變速器產(chǎn)品均采用了行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，大部分的行星軸均要求使用優(yōu)質(zhì)滲碳鋼進(jìn)行滲碳淬火處理，而有一款變速器的行星軸不僅材料要求特殊且熱處理標(biāo)準(zhǔn)也是專(zhuān)門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸Ｃ艿脑颍O(shè)計(jì)方不愿提供熱處理標(biāo)準(zhǔn)，并且要求從他們的工廠購(gòu)買(mǎi)。為了降低成本并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，我們對(duì)標(biāo)oem零件的檢測(cè)結(jié)果并進(jìn)行了多輪次的試驗(yàn)改進(jìn)，終于能達(dá)到和oem零件各方面均一致的熱處理結(jié)果，通過(guò)了嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)，已進(jìn)入穩(wěn)定量產(chǎn)階段。1.行星軸特殊材料及特殊的熱處理結(jié)果（1）產(chǎn)品材料為
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2系列標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)油井管。1990年4月，成都無(wú)縫鋼管廠在國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)美國(guó)石油學(xué)會(huì)頒發(fā)的api5ct5b、5d（7）會(huì)標(biāo)許可證。但由于國(guó)內(nèi)鋼管企業(yè)的整體水平仍較低，不能滿足油氣行業(yè)快速發(fā)展的需要，至1991年中國(guó)油井管產(chǎn)量?jī)H13.67萬(wàn)噸，國(guó)產(chǎn)化率僅13.54%。產(chǎn)品主要采用以碳錳鋼生產(chǎn)的j55鋼級(jí)的油套管，n80鋼級(jí)的油套管還處在研制階段。第三階段1992年-2012年隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入高速發(fā)展的快車(chē)道，對(duì)石油需求不斷增加，推動(dòng)了石油工業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也拉動(dòng)了油井管等能源用管需求的快速增長(zhǎng)。另外，天津鋼管公司（天管集團(tuán)前身）從國(guó)外引進(jìn)的φ250mpm機(jī)組的建成投產(chǎn)（現(xiàn)代化的全流程專(zhuān)業(yè)化油井管生
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p91鋼管道焊接工藝2024年09月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№149206由于p91鋼具有良好的高溫綜合性能,近十幾年來(lái)在我國(guó)大型發(fā)電站的主蒸汽管道中得到了廣泛應(yīng)用。本文闡述了p91管道的焊接特性、焊接工藝、焊接質(zhì)量檢驗(yàn)、焊接質(zhì)量監(jiān)控及發(fā)展趨勢(shì)。在我國(guó)近十幾年來(lái)的許多大型火力發(fā)電站機(jī)組建設(shè)中,主蒸汽管道都普遍采用a335p91(簡(jiǎn)稱(chēng)p91鋼)鋼。該鋼是美國(guó)七十年代末八十年代初開(kāi)發(fā)的新型馬氏體耐熱鋼,相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)9cr-1mov鋼種,該鋼與國(guó)產(chǎn)鋼相比,以具有高溫強(qiáng)度高、抗氧化性能和抗蠕變性能好以及具有相對(duì)高的熱傳導(dǎo)性與低的熱膨脹率等特點(diǎn),填補(bǔ)了鐵素體鋼(如p22)
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6的不對(duì)稱(chēng)循環(huán)疲勞圖abf。ab和fb從實(shí)驗(yàn)得出。可能是粗線所示的直線關(guān)系（goodman直線），也可能是細(xì)線所示的拋物線關(guān)系（gerber拋物線），當(dāng)應(yīng)力超出屈服點(diǎn)σs（屈服強(qiáng)度σ0.2）時(shí)，以σs（σ0.2）作為設(shè)計(jì)應(yīng)力，得到acdef。▲圖6不對(duì)稱(chēng)循環(huán)疲勞圖實(shí)用中還常用σa-σm曲線表示不對(duì)稱(chēng)循環(huán)疲勞圖，如圖7所示。▲圖7不對(duì)稱(chēng)循環(huán)疲勞圖如果要求表示的不是與曲線壽命相當(dāng)?shù)钠跇O限，而是與一定有限壽命相當(dāng)?shù)牟粚?duì)稱(chēng)循環(huán)疲勞性質(zhì)，則可繪制如圖8所示的等壽命曲線圖。▲圖8等壽命曲線圖表2為幾種國(guó)產(chǎn)鋼不同應(yīng)力對(duì)比下的拉-壓疲勞極限。▼表2幾種國(guó)產(chǎn)鋼不同應(yīng)力下的拉-壓疲勞極
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年的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、小型工業(yè)化裝備、大型工業(yè)化生產(chǎn)3個(gè)階段和五代創(chuàng)新，以及持續(xù)不斷的改進(jìn)和完善，承接了國(guó)內(nèi)外多個(gè)工程項(xiàng)目。cosred工藝形成了一系列專(zhuān)利技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，包括工藝技術(shù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)、耐材技術(shù)、控制技術(shù)、布料和排料技術(shù)、造塊和干燥技術(shù)等。2023年10月投產(chǎn)的武漢科思瑞迪科技公司cosred緬甸工程項(xiàng)目表明，cosred工藝正在扮演著鋼鐵行業(yè)直接還原工藝生力軍的角色。歷經(jīng)10年，以“釘釘子的精神”馳而不息地進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化技術(shù)攻關(guān)，破解了一系列制約氣基還原鐵技術(shù)工程轉(zhuǎn)化的技術(shù)難題之后，我國(guó)第一套30萬(wàn)噸/年焦?fàn)t煤氣制直接還原鐵工業(yè)化試驗(yàn)裝置——中晉太行礦業(yè)有限公司直接還原鐵項(xiàng)目（csdri）
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數(shù)大于0.5%，溫度高于400℃時(shí)，應(yīng)選用cr5mo或cr9mo。爐管金屬的氫加硫化氫腐蝕比單獨(dú)的氫或單獨(dú)的硫化氫腐蝕劇烈，一般介質(zhì)內(nèi)硫化氫的體積分?jǐn)?shù)大于0.1%時(shí)，已不宜再用鉻鉬鋼，而應(yīng)采用經(jīng)固溶和穩(wěn)定化處理的tp321或tp347爐管。2.2執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及材料牌號(hào)前些年，一般煉油裝置管式加熱爐所用的爐管，僅碳鋼爐管是國(guó)產(chǎn)的，鉻鉬鋼和不銹鋼爐管基本上都是進(jìn)口的。隨著國(guó)內(nèi)鋼鐵冶煉技術(shù)的進(jìn)步和制造技術(shù)的提高，爐管的國(guó)產(chǎn)化率越來(lái)越高，不僅可以按國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，也可以按美國(guó)astm等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。cr5mo、cr9mo爐管執(zhí)行的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為gb9948，美標(biāo)為astma335/a335m。gb9948-201
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如果進(jìn)口鐵礦石全面斷供向中國(guó)出口，中國(guó)鋼鐵企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？2024年01月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13147一個(gè)很迫切的問(wèn)題,如果進(jìn)口鐵礦石全面斷供向中國(guó)出口,中國(guó)的鋼鐵企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎?國(guó)產(chǎn)礦山現(xiàn)狀如何?其他國(guó)家的鐵礦石是否夠補(bǔ)缺口?中國(guó)鋼企會(huì)集體趴窩還是早有布局,真到了“比拼內(nèi)力”的極端情況,能否笑到最后。種種跡象表明,留給鋼企的時(shí)間不多了,而且可能性越來(lái)越高,就像一頭河邊吃草的“灰犀牛”,可能隨時(shí)沖撞過(guò)來(lái)。不管這種風(fēng)險(xiǎn)概率有多大,做到有備無(wú)患總歸沒(méi)錯(cuò)。為什么會(huì)提出這個(gè)問(wèn)題,原因有三一、世界局勢(shì)復(fù)雜,貿(mào)易壁壘抬頭世界正處于百年未有之大變局,由美國(guó)挑起的貿(mào)易
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管廠建成投產(chǎn)了一臺(tái)φ76mm穿孔機(jī)和與其相配套的冷拔管生產(chǎn)線，投產(chǎn)不久，即被并入上鋼五廠，成為特鋼企業(yè)，向生產(chǎn)合金、不銹無(wú)縫鋼管發(fā)展。1960年該廠在φ76mm的穿孔機(jī)上成功地生產(chǎn)了18－8（304）不銹鋼毛管，并通過(guò)冷拔方式生產(chǎn)出了我國(guó)第一批航空導(dǎo)管用不銹鋼管。是我國(guó)第一個(gè)特殊鋼廠里的無(wú)縫鋼管廠，是我國(guó)軍工用冷拔管的主要生產(chǎn)廠之一。我國(guó)自主研制冷軋－冷拔管生產(chǎn)線投產(chǎn)上海鋼鐵研究所在1961年建成投產(chǎn)了我國(guó)自己研制的第一臺(tái)sg32－1三輥冷軋管機(jī)和小型冷拔管機(jī)，形成了完全國(guó)產(chǎn)化的“冷軋－冷拔管”生產(chǎn)不銹、精密、薄壁和超薄壁無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)線。我國(guó)無(wú)縫鋼管的發(fā)展歷程是：從1953年的3000噸發(fā)
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某鋼管廠生產(chǎn)的20（交貨狀態(tài)為正火）和日本某公司生產(chǎn)的sts410（交貨狀態(tài)為軋態(tài)）ф219mm×35mm做v型、u型缺口沖擊實(shí)驗(yàn)，結(jié)果見(jiàn)表4。注：sts410（日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jisg3455-2005之鍋爐用碳素鋼無(wú)縫鋼管）與20鋼相似。表4數(shù)據(jù)顯示，1）國(guó)產(chǎn)管數(shù)據(jù)離散性較大，且無(wú)論u形缺口還是v形缺口沖擊值都比未經(jīng)熱處理的日產(chǎn)管低，說(shuō)明國(guó)產(chǎn)管的材料組織和成分不均勻，鋼管未經(jīng)正火處理；2）在20℃以下u形缺口較v形缺口沖擊值大的多，只要實(shí)驗(yàn)溫度大于0℃，aku2就可以滿足gb6479-2000標(biāo)準(zhǔn)要求；3）未正火處理的國(guó)產(chǎn)20鋼管和日產(chǎn)sts410鋼管，v形缺口沖擊值拐點(diǎn)（即韌脆轉(zhuǎn)變溫度）都
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收提供了較大的生存空間。噴霧焙燒技術(shù)在酸回收推廣應(yīng)用中占有很大比例。該技術(shù)經(jīng)引進(jìn)、消化、提高，設(shè)備已國(guó)產(chǎn)化并規(guī)模裝備了酸洗生產(chǎn)線，成為減量化處理廢酸的標(biāo)志。這一方法高溫焙燒廢混酸，使得硝酸氫氟酸氣化，經(jīng)冷卻、洗滌、吸收后再生返回生產(chǎn)線使用。金屬離子在高溫氧化條件下成金屬氧化物回收，處理過(guò)程無(wú)水，無(wú)廢渣實(shí)現(xiàn)了零排放。得到的再生酸和金屬氧化物有價(jià)，同時(shí)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，可沖抵廢酸處理成本。根據(jù)這些優(yōu)點(diǎn)，一段時(shí)間來(lái)人們認(rèn)為噴霧焙燒技術(shù)可成為廢酸資源化利用的發(fā)展方向。但是實(shí)踐證明，這一方法只能實(shí)現(xiàn)廢酸減量排放，明顯的兩項(xiàng)內(nèi)生不足限制了它的資源回收作用和推廣應(yīng)用范圍。第一項(xiàng)不足是對(duì)所處理的廢酸種類(lèi)有強(qiáng)選擇