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為830℃，正常保溫時間要求為20min。試驗過程系采用30t冷拔機組以及輥底式熱處理爐。3.試驗結(jié)果通過對以上9種方案生產(chǎn)的鋼管進行檢查發(fā)現(xiàn):除第3，4，5，6方案外，其他方案均不同程度地出現(xiàn)抖紋或橫向裂紋。其中方案1出現(xiàn)環(huán)向臺階;方案2與方案8出現(xiàn)橫向裂紋，且與生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的裂紋形態(tài)極為相似;方案7與方案9出現(xiàn)抖紋，但未發(fā)現(xiàn)橫向裂紋，缺陷形貌見圖3～7。4.分析與討論通過一系列試驗，充分驗證了鋼管在冷拔過程中潤滑與中間去應(yīng)力退火對成品鋼管質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。尤其是方案2和方案8，重現(xiàn)了上述生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的鋼管內(nèi)壁同類缺陷。方案1是對熱軋減徑的母管，在未執(zhí)行磷化與潤滑工序的情況下進行第一次冷
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無縫鋼管工藝設(shè)計時，如何確定冷拔的道次？2024年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№134850本站在早些時候在百度知道回復(fù)了問題：無縫鋼管工藝設(shè)計時，如何確定冷拔的道次？（原百度知道回答）今天一位關(guān)注本站微信公眾號steeltuber的鋼粉，提出了問題：（如下圖）為了滿足這個網(wǎng)友的要求，本站特意上傳相關(guān)文件,如下圖：無縫鋼管冷拔冷軋熱軋道次相關(guān)計算問題此文檔中已經(jīng)包含了本站在百度知道上回答的24頁的pdf文件,還另外上傳了excell格式的文件,高道次冷拔鋼管抖紋問題分析,集中差速傳動張力減徑機各道次壁厚的計算,無縫鋼管冷拔道次表,無縫鋼管理
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全球10大鋼鐵集團“出爐”：中國7家！但我國每年進口鋼材1200萬噸……(隨機數(shù)：7240)成，而軸承鋼素有“鋼中之王”的稱號，是鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴的鋼種。目前國產(chǎn)軸承，相比于進口高端軸承，在精度、軸承振動、噪聲與異音、可靠性、高速性能方面還有一定差距。航空鋼材超高強度鋼是用于制造承受較高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件的一類合金鋼。一般屈服強度大于1180mpa，抗拉強度大于1380mpa，這類鋼一般具有足夠的韌性及較高的比強度和屈強比，還有良好的焊接性和成形性。主要應(yīng)用航空制造產(chǎn)業(yè)，而飛機起落架的制作材料，基本上都是300m超高強度鋼！飛機起落架是支撐飛機的唯一部件，尤其是在飛機降落階段，其承載的載荷不僅僅來
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什么是:a3鋼與q235a,q235b,q235c,q235d鋼?2023年09月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25928a3牌號出自gb700-79，現(xiàn)已廢棄不用。從gb700-88開始，a3就被歸入q235牌號中，等同于q235a。雖然已經(jīng)歷史久遠，但a3這個叫法仍然生命力強盛，不少人還習(xí)慣使用。叫的順嘴應(yīng)該是最大原因。a3（兩個音），q235a（五個音），感受一下。q235是碳素結(jié)構(gòu)鋼，最新標準是gb/t700-2006。按質(zhì)量等級，q235分為a、b、c、d四級。隨著級別提高，磷硫含量要求更為嚴格，含碳量略有降低。在力學(xué)性能上，四個等級的抗拉強度、屈服強
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顯的“唰唰’’聲，極少粘銼，屑末呈灰黑色，有細密的亮點，顆粒大小不等，但以大顆粒為主，用手指碾磨屑末，可使手指染黑，但較灰鐵染黑程度輕。 3.聽敲擊聲 灰鐵：聲音低沉，持續(xù)時間極短。球鐵：聲音清脆，有余音，持續(xù)時間較短。 4.灰鐵就是灰口鑄鐵，與之對應(yīng)的是球墨鑄鐵。兩者都是鑄鐵的一種。 四：鑄造生鐵有什么用途 主要用于生產(chǎn)黑色金屬鑄件，如灰鑄鐵，球墨鑄鐵，白口鑄鐵，蠕墨鑄鐵，冷激鑄鐵，耐磨鑄鐵等。型號有球墨鑄鐵用生鐵gb1412-85，鑄造用生鐵gb718-82，不同型號生鐵：以硅含量分牌號，如q12，球墨鑄鐵用生鐵，硅含量1.0-1.4%，平均1.2%。以錳含量分組，以磷含量分級，以
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半以上都依賴進口。而造成國產(chǎn)軸承與進口軸承產(chǎn)生較大質(zhì)量差距，主要原因為：01軸承成品質(zhì)量差異國內(nèi)外大量試驗表明：保持架、套圈、鋼球的加工質(zhì)量對軸承振動具有不同程度的影響，其中鋼球的加工質(zhì)量對軸承振動影響最明顯，其次是套圈的加工質(zhì)量，最主要影響因素是鋼球和套圈的圓度、波紋度、表面粗糙度、表面磕碰傷等。 我國鋼球產(chǎn)品最突出的問題是振動值離散大，表面缺陷嚴重（單點、群點、凹坑等），盡管表面粗糙度、尺寸、形狀、誤差都不低于圈外水平，但合套后軸承振動值高，甚至產(chǎn)生異音，主要問題是波紋度沒有控制（無標準、無合適測試分析儀器），同時說明機床的抗振性差，砂輪、研磨盤、冷卻液、工藝參數(shù)均存在問題；另一方面要提
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積，使之受到重力的影響減小，有利于熔滴過度。采用短弧焊接，縮短熔滴到熔池中去的距離，形成短路過度。二、觀熔池、聽弧音，熔孔形狀記在心焊縫根部的打底焊是保證焊接質(zhì)量的一個關(guān)鍵。采用滅弧法進行焊接，立焊滅弧節(jié)奏比平焊稍慢，每分鐘30～40次，每點焊接時電弧燃燒稍長，所以立焊的焊肉比平焊厚。焊接時由下端開始施焊，打底的焊條角度大約70°～80°，采用兩點擊穿焊，在坡口一側(cè)引燃電弧順點焊點向根部進行預(yù)熱熔化，聽到電弧穿透坡口而發(fā)出的“撲撲”聲，看到熔孔、形成熔池座，立即提起焊條熄滅電弧。然后重新引燃坡口的另一側(cè)，第二個熔池應(yīng)壓住第一個開始凝固的溶池1/2～2/3，這樣采用左右滅弧擊穿便得到整條焊縫。滅
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低頻率會使磁通增加，勵磁電流增加，導(dǎo)致電機電流增加，銅耗增加，最終導(dǎo)致電機溫升增高，嚴重時還可能因線圈過熱而燒毀電機。9、電機缺相的原因有哪些？電源方面：（1）開關(guān)接觸不良；（2）變壓器或線路斷線；（3）保險熔斷。電機方面：（1）電機接線盒螺絲松動接觸不良；（2）內(nèi)部接線焊接不良；（3）電機繞組斷線。10、造成電機異常振動和聲音的原因有哪些？機械方面：（1）軸承潤滑不良，軸承磨損；（2）緊固螺釘松動；（3）電機內(nèi)有雜物。電磁方面：（1）電機過載運行；（2）三相電流不平衡；（3）缺相；（4）定子，轉(zhuǎn)子繞組發(fā)
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癥支持治療，皮膚灼傷按照堿燒傷處理，硼酸外用。（二）鈹（be）1.概述主要以粉塵、蒸汽經(jīng)呼吸道進入人體，消化道吸收甚微，完整皮膚不吸收。可溶性鈹化物吸收后主要分布在骨，其次是肝；不溶性鈹主要沉積在肺。主要由腎排泄，消化道排泄甚少，且排泄速度緩慢，可達數(shù)年之久。鈹屬原漿毒，可抑制體內(nèi)多種酶學(xué)，其毒性和溶解度有關(guān)，以氟化鈹和氧化鈹毒性最大。2.診斷大量吸入可溶性鈹化合物（蒸汽、煙塵、粉塵）后3～6小時即可引起癥狀：發(fā)熱、乏力、頭疼、咳嗽、呼吸困難、胸鈍痛、全身酸痛癥狀。肺部可聞及啰音。嚴重者可有咳血，x線檢查有肺門斑片或云絮狀陰影。血常規(guī)可見wbc升高，嗜酸性粒細胞增加，核左移。尿鈹測定陽性。3.處
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、塑料板材、管材、異型材，塑料薄膜、電線電纜、防水卷材、金屬絲、紙箱等材料測試項目：壓縮試驗，拉伸試驗性能：拉伸試驗（應(yīng)力－應(yīng)變試驗）一般是將材料試樣兩端分別夾在兩個間隔一定距離的夾具上，兩夾具以一定的速度分離并拉伸試樣，測定試樣上的應(yīng)力變化，直到試樣破壞為止部分結(jié)構(gòu)：感溫棒：旋入式熱電偶，測溫靈敏、均勻、精度高。發(fā)熱器：旋入式加熱器，功率大、升溫快而且耐用性強。立柱銅套：采用黃銅精制而成，耐磨且無阻力。動力系統(tǒng)：采用特殊馬達，使運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，精準，無燥音。安全保護：附緊急保護裝置，遇緊急狀況可使機臺停止或反轉(zhuǎn)。3、拉力試驗機同萬能試驗機。圖3拉力試驗機適用材料：塑料板材、管材、異型材，塑料薄膜
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機適用材料：橡膠、塑料板材、管材、異型材，塑料薄膜、電線電纜、防水卷材、金屬絲、紙箱等材料測試項目：壓縮試驗，拉伸試驗性能：拉伸試驗（應(yīng)力－應(yīng)變試驗）一般是將材料試樣兩端分別夾在兩個間隔一定距離的夾具上，兩夾具以一定的速度分離并拉伸試樣，測定試樣上的應(yīng)力變化，直到試樣破壞為止部分結(jié)構(gòu)：感溫棒：旋入式熱電偶，測溫靈敏、均勻、精度高。發(fā)熱器：旋入式加熱器，功率大、升溫快而且耐用性強。立柱銅套：采用黃銅精制而成，耐磨且無阻力。動力系統(tǒng)：采用特殊馬達，使運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，精準，無燥音。安全保護：附緊急保護裝置，遇緊急狀況可使機臺停止或反轉(zhuǎn)。3、拉力試驗機同萬能試驗機。圖3拉力試驗機適用材料：塑料板材、管材、異
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等機械加工。②硬度較高的材料如白口鑄鐵、硬質(zhì)合金、淬火后的零件等。用錘擊法，從擊碎的碎片中選出大小適當(dāng)者作為試樣。③韌性較高的材料用切割機切割。④大斷面和高錳鋼等用氧乙炔焰氣割。二、試樣的熱處理取下來的試樣有的可直接進行磨制，有的尚需按照相應(yīng)的標準經(jīng)熱處理后才能進行磨制，如檢驗鋼的本質(zhì)晶粒度、非金屬夾雜物、碳化物不均勻等。1.本質(zhì)晶粒度試樣的熱處理（1）滲碳法——用于低碳鋼。（2）網(wǎng)狀鐵素體法——用于中碳鋼。（3）網(wǎng)狀屈氏體法——用于共析鋼。（4）網(wǎng)狀滲碳體法——用于過共析鋼。（5）氧化法——1°木炭氧化法將拋光試樣用木炭覆蓋，加熱至930℃，保溫3h后再將木炭抖掉，在爐膛中氧化5min后水淬。
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個ppm的鋼就屬于好鋼，而高端軸承所需要的則是5個ppm的頂級鋼。目前國產(chǎn)軸承，相比于進口高端軸承，在精度、軸承振動、噪聲與異音、可靠性、高速性能方面還有一定差距。航空鋼材超高強度鋼是用于制造承受較高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件的一類合金鋼。一般屈服強度大于1180mpa，抗拉強度大于1380mpa，這類鋼一般具有足夠的韌性及較高的比強度和屈強比，還有良好的焊接性和成形性。主要應(yīng)用航空制造產(chǎn)業(yè)，而飛機起落架的制作材料，基本上都是300m超高強度鋼！不過今年2月16日報道稱：美國政府考慮禁止leap-1c大涵道渦扇發(fā)動機出口，報道內(nèi)容指出此舉意在封殺c919客機，讓c919客機沒有發(fā)動機可用。這極有可能意味著c91
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先要仔細觀察風(fēng)機內(nèi)的安全平臺和梯子是否牢固，有無連接螺栓松動，控制柜內(nèi)有無糊味，電纜線有無位移，夾板是否松動，扭纜傳感器拉環(huán)是否磨損破裂，偏航齒的潤滑是否干枯變質(zhì)，偏航齒輪箱、液壓油及齒輪箱油位是否正常，液壓站的表計壓力是否正常，轉(zhuǎn)動部件與旋轉(zhuǎn)部件之間有無磨損，各油管接頭有無滲漏，齒輪油及液壓油的濾清器的指示是否在正常位置等。第二是聽，聽一下控制柜里是否有放電的聲音，有聲音就可能是有接線端子松動，或接觸不良，須仔細檢查，聽偏航時的聲音是否正常，有無干磨的聲響，聽發(fā)電機軸承有無異響，聽齒輪箱有無異響，聽閘盤與閘墊之間有無異響，聽葉片的切風(fēng)聲音是否正常。第三，清理干凈自己的工作現(xiàn)場，并將液壓站
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生，角度正值的一側(cè)噴出的氣流，將帶鋼邊部多余的鋅液噴吹到負值一側(cè)噴嘴內(nèi)產(chǎn)生堵塞形成帶痕。氣刀高度過低且噴吹壓大能使鋅液飛濺，堵塞氣刀形成帶痕，氣刀距離帶鋼過小且來料浪形、瓢曲、帶鋼受熱不均、帶鋼張力過小等造成帶鋼刮氣刀形成堵塞產(chǎn)生條痕。解決辦法：合理調(diào)整氣刀角度控制范圍應(yīng)在(-10°，20°)，兩側(cè)噴嘴角度差3°，操作可在現(xiàn)場根據(jù)氣刀聲音判斷角度范圍;在生產(chǎn)0.5mm~1.0mm的帶鋼氣刀高度不易過低，可以通過噴嘴距帶鋼距離調(diào)整氣刀壓力，避免氣刀距液面過低，噴吹過大，造成鋅液飛濺，堵塞氣刀;一旦發(fā)生堵塞應(yīng)用專業(yè)工具進行處理，必要時需要進行停車處理。(2)氣刀壓力，操作在設(shè)定輸入壓力值時;偏