-
金屬材料的抗拉強度與屈服強度2023年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№419793抗拉強度與屈服強度是金屬材料重要的兩個力學性能指標。它們分別代表什么？它們有什么區(qū)別呢？抗拉強度是通過單向拉伸試驗獲得的金屬材料力學性能指標。抗拉強度代表金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力。畢竟它是一個力學性能指標，它有它的計算方法，抗拉強度=斷裂載荷/試樣初始橫截面積。然而，通過上述公式計算的抗拉強度只有在金屬發(fā)生很小塑性變形和幾乎沒有塑性變形時是準確的。當金屬有明顯塑性變形時，計算時用的截面積應該是斷后測量的真實截面積，獲得的抗拉強度稱為真實抗拉強度。這個抗拉強度指
-
精密鋼管的硬度與抗拉強度的關系2023年11月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№414363當鋼的硬度在500hb以下時，其抗拉強度與硬度成正比，kg/m㎡（ób）=1/3xhb=3.2xhrc=2.1xhs,但上述關系式也并非在什么場合都成立，從熱處理方面說，回火溫度低時，kg/m㎡與hrc時的相關關系便可能被破壞，鋼的回火溫度，硬度和抗拉強度的關系如圖所示。由此圖可見硬度隨回火溫度的升高而下降，但在淬火狀態(tài)以及300℃以下低溫回火時，硬度與抗拉強度的關系難以成立。當回火溫度在300℃左右時，kg/m㎡與hrc具有相關關系，即硬度高，抗拉強度就高；硬度低，抗
-
感應加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析2024年01月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14600感應加熱彎管屈服強度和抗拉強度偏低原因分析causeanalysisoflowyieldstrengthandtensilestrengthofinductionheatingelbow針對某管廠試制的彎管出現的過渡區(qū)外弧側管體屈服強度和抗拉強度低于標準要求的情況進行了分析。對彎管取樣進行了力學、化學及金相分析和試驗。結果表明,彎管過渡區(qū)外弧側管體屈服強度和抗拉強度偏低是因為該部位起始加熱溫度偏低(低于950℃),其淬火、回火后組織以鐵素體居多,降
-
r)asloadorforceversuselongation.engineeringstress工程應力yieldstrength屈服強度however,mostengineeringmaterialshavenoobviousyieldpointonstress-staincurve,thusitisusuallygivenasthestressrequiredcausing0.2%plasticstrain,knowasthe0.2%offsetyieldstress?0.2.條件屈服強度ultimatetensilestrength極限抗拉強
-
超高強度鋼(ultrahigh-strengthsteel)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№387572在合金結構鋼的基礎上發(fā)展起來的一種高強度、高韌性合金鋼。通常把抗拉強度在1500mpa以上，或者屜服強度在1380mpa以上，并具有足夠的韌性和良好的工藝性能的合金鋼稱為超高強度鋼。主要用于航空和航天工業(yè)制作承受高應力的重要結構部件。按照化學成分和使用性能特點可劃分6大類別：(1)低合金超高強度鋼。(2)二次硬化超高強度鋼。(3)馬氏體時效鋼。(4)超高強度不銹鋼。(5)基體鋼。(6)相變誘導塑性鋼。簡史早在20世紀40年代中期，由于航空和航天技
-
提供以16mn抗拉屈服為什么達不到國標為關鍵詞的相關資訊內容，通過關鍵詞關聯不同內容的相關資訊內容，提供更多的資訊關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以屈服強度為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以彎曲強度為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以強度計算為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
.05%和0.1%的應力規(guī)定為規(guī)定殘余伸長應力，以σr0.05、σr0.1表示。在gb228—87標準中，把原來使用的“屈服強度”改稱為“規(guī)定殘余伸長應力”，用σr表示。如σr0.2表示規(guī)定殘余伸長率為0.2%時的應力，用此代替原σr0.2。拉力試驗機中抗拉強度和屈服強度的區(qū)別拉力試驗機廣泛應用于各類五金、金屬、橡塑膠、鞋類、皮革、服裝、紡織、絕緣體、電線、電纜、端子等各類材料，測試其拉伸，撕裂，剝離，抗壓，彎曲等材料研發(fā)，檢驗測試，功能其全，用途廣泛。但是大家經常會把拉力試驗機的抗拉強度和屈服強度的意思弄混淆。下面我們介紹下拉力試驗機中抗拉強度和屈服強度的區(qū)別：1、抗拉強度當鋼材屈
-
低碳鋼的力學性能：屈服、抗拉、延伸、斷面收縮率、n值、r值2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249711、屈服強度材料(試樣)在受外力作用，載荷增大到某一數值時，試樣發(fā)生連續(xù)伸長的現象叫做屈服現象。這時材料抵抗外力的能力叫做屈服強度。質量證明書上常以y.s表示屈服強度，其中又分上屈服強度rel和上屈服強度reh，當屈服現象不明顯時采用rp0.2。2、抗拉強度材料抵抗外力破壞作用的最大能力，即材料在斷裂前能承受的最大載荷除以原橫截面積得到的應力，叫做極限強度。外力是拉力時的極限強度叫做抗拉強度。抗拉強度常用t.s表示。以某廠的質量證明書為例，某牌號的屈服
-
有細化晶粒和亞晶，既能提高強度又能增加塑性。影響屈服強度的外在因素有：溫度、應變速率、應力狀態(tài)。隨著溫度的降低與應變速率的增高,材料的屈服強度升高，尤其是體心立方金屬對溫度和應變速率特別敏感，這導致了鋼的低溫脆化。應力狀態(tài)的影響也很重要。雖然屈服強度是反映材料的內在性能的一個本質指標，但應力狀態(tài)不同，屈服強度值也不同。我們通常所說的材料的屈服強度一般是指在單向拉伸時的屈服強度。5工程意義傳統(tǒng)的強度設計方法，對塑性材料，以屈服強度為標準，規(guī)定許用應力[σ]=σys/n，安全系數n因場合不同可從1.1到2或更大，對脆性材料，以抗拉強度為標準，規(guī)定許用應力[σ]=σb/n，安全系數n一般取6。需要注
-
量次數的超載不僅不會對材料造成損傷，由于形變強化、裂紋尖端鈍化以及殘余壓應力的作用，還會對材料造成強化，從而提高材料的疲勞極限。因此，應對超載損傷的概念進行一些補充和修正。所謂次載鍛煉是指材料在低于疲勞極限但高于某一限值的應力水平下運行一定周次后，造成材料疲勞極限升高的現象。次載鍛煉的效果和材料本身的性能有關，塑性好的材料，一般來說鍛煉周期要長些，鍛煉應力要高些方能見效。化學成分的影響材料的疲勞強度與抗拉強度在一定條件下存在著較密切的關系，因此，在一定條件下凡能提高抗拉強度的合金元素，均可提高材料的疲勞強度。比較而言，碳是影響材料強度的最主要因素。而一些在鋼中形成夾雜物的雜質元素則對疲勞強度產
-
力。比如說人把ipad當成了體重秤，站上去，ipad屏幕裂了，這就是強度不夠。比如武漢每年的夏天許多大樹枝被風吹斷，這也是強度不夠。強度是反映材料發(fā)生斷裂等破壞時的參數，強度一般有抗拉強度、抗壓強度等，就是當應力達到多少時材料發(fā)生破壞的量，強度單位一般是兆帕。1.1破壞類型脆性斷裂在沒有明顯的塑性變形情況下發(fā)生的突然斷裂。如鑄鐵試件在拉伸時沿橫截面的斷裂和圓截面鑄鐵試件在扭轉時沿斜截面的斷裂。塑性屈服材料產生顯著的塑形變形而使構件喪失工作能力，如低碳鋼試樣在拉伸或扭轉時都會發(fā)生顯著的塑性變形。1.2強度理論最大拉應力理論只要構件內一點處的最大拉應力σ1達到單向應力狀態(tài)下的極限應力σ
-
<壁厚運30mm>30mm的屈服強度進行了統(tǒng)計見圖、圖、圖(圖中方形表示國標數值菱形表示實際檢測數值)φ460mm機組生產的20所有的抗拉強度和延伸率都滿足標準要求,在這里不做統(tǒng)計。從冬天φ460mm機組20鋼屈服強度統(tǒng)計可以看出,壁厚<30mm材料屈服強度有極個別低于標準下限要求的現象出現,概率約為2%o(樣本數1185個)但壁厚蘭30mm材料的屈服強度低下限要求的現象明顯增多,檢驗不合的概率約為17%(樣本數相對少共計25個樣本數據);從夏生產鋼屈服強度統(tǒng)計可以看出,壁厚<30mm料屈服強度有極個別低于標準要求下限的現象出現,概率約為4%咽(樣本數648)但壁厚蘭30mm料的屈服強度低于下
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系2024年08月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7641對在役鋼結構工程質量進行檢測鑒定時，明確鋼材的等級和強度是對質量作出準確評價的基礎。鋼材強度檢測的傳統(tǒng)方法就是從構件上截取試樣進行拉伸試驗，但這樣會損傷原來的結構，且有些結構也不允許進行試樣截取。因此，采用無損檢測方法推算鋼材等級和強度具有重要的現實意義。國內外學者對鋼材強度在工程現場無損檢測的研究，主要從化學成分和硬度兩個方面著手，并得到了一些經驗公式。這些經驗公式可以歸結為兩大類：第一類是由化學成分推算抗拉強度，如gb/t50621—2010《鋼結構現場檢測技術標
-
定為下屈服強度。如出現多個平臺且后者高于前者，取第一個平臺應力為下屈服強度。4：正確的判定結果是下屈服強度一定比上屈服強度低。屈服強度的意義傳統(tǒng)的強度設計方法，對塑性材料，以屈服強度為標準，規(guī)定許用應力[σ]=σys/n，安全系數n一般取2或更大，對脆性材料，以抗拉強度為標準，規(guī)定許用應力[σ]=σb/n，安全系數n一般取6。屈服強度不僅有直接的使用意義，在工程上也是材料的某些力學行為和工藝性能的大致度量。例如材料屈服強度增高，對應力腐蝕和氫脆就敏感；材料屈服強度低，冷加工成型性能和焊接性能就好等等。因此，屈服強度是材料性能中不可缺少的重要指標。影響屈服強度的因
-
4：正確的判定結果是下屈服強度一定比上屈服強度低。屈服強度的意義傳統(tǒng)的強度設計方法，對塑性材料，以屈服強度為標準，規(guī)定許用應力[σ]=σys/n，安全系數n一般取2或更大，對脆性材料，以抗拉強度為標準，規(guī)定許用應力[σ]=σb/n，安全系數n一般取6。屈服強度不僅有直接的使用意義，在工程上也是材料的某些力學行為和工藝性能的大致度量。例如材料屈服強度增高，對應力腐蝕和氫脆就敏感；材料屈服強度低，冷加工成型性能和焊接性能就好等等。因此，屈服強度是材料性能中不可缺少的重要指標。影響屈服強度的因素影響屈服強度的內在因素有：結合鍵、組織、結構、原子本性。如將金屬的屈服強度與陶瓷、高分子材料比較可看出結合
-
航空用超高強度特種合金鋼性能特點2023年03月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№44739航空用超高強度特種合金鋼的性能特點超高強度航空用鋼航空用鋼進行材料選用主要考慮標準規(guī)范、工藝適應、使用性能和經濟原則。特種合金鋼選用后進行產品設計時，保證產品環(huán)境適應性；通過產品設計完成產品抗疲勞專用性能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強鋼材料選用與設計流程圖，如圖1。圖1航空高強鋼材料選用與設計流程圖1超高強度鋼的概念與種類屈服強度高于1245mpa、抗拉強度高于1370mpa的結構鋼材稱為超高強度鋼。該鋼種的比強度高，即強度與密度的比值高，因而適用于航空工
-
對材料造成損傷，由于形變強化、裂紋尖端鈍化以及殘余壓應力的作用，還會對材料造成強化，從而提高材料的疲勞極限。因此，應對超載損傷的概念進行一些補充和修正。所謂次載鍛煉是指材料在低于疲勞極限但高于某一限值的應力水平下運行一定周次后，造成材料疲勞極限升高的現象。次載鍛煉的效果和材料本身的性能有關，塑性好的材料，一般來說鍛煉周期要長些，鍛煉應力要高些方能見效。5化學成分的影響材料的疲勞強度與抗拉強度在一定條件下存在著較密切的關系，因此，在一定條件下凡能提高抗拉強度的合金元素，均可提高材料的疲勞強度。比較而言，碳是影響材料強度的最主要因素。而一些在鋼中形成夾雜物的雜質元素則對疲勞強度產生不利影響。6熱處
-
金屬材料的高溫強度2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10809本文作者：王印培教授王教授是上海市失效分析專業(yè)委員會專家，熱處理生態(tài)圈每年都有一期金屬材料失效分析培訓班，王印培教授也是該培訓班的專家，王教授實際經驗十分豐富，專門給企業(yè)各種疑難雜癥答疑，深受每屆學員的尊敬.接下來咱們分享王教授的課件。引自：材易通相關技術文章:金屬材料的高溫機械性能鋼材金屬的高溫力學性能試驗耐熱鋼（耐熱合金）和高溫合金的性能參數及用途特點長期在高溫條件下金屬材料組織結構變化一種3d打印的高強度、抗缺陷高溫合金！《nature》子刊鋼鐵-鋼材-金屬材料的高溫力學性能ppt學
-
苛，不合理的熱處理制度無法發(fā)揮材料性能，在使用過程中容易發(fā)生脆性斷裂。某型號固體火箭發(fā)動機燃燒室殼體尾端采用法蘭連接結構連接后封頭，該燃燒室殼體進行水壓爆破試驗時，升壓至16mpa時（設計要求爆破壓力≥17.4mpa），首個螺釘從第一扣螺紋處發(fā)生斷裂，繼續(xù)升壓至16.6mpa時，所有螺釘斷裂，燃燒室殼體后封頭脫落，連接失效（見圖1）。圖1水壓失效斷裂螺釘殘骸該發(fā)動機燃燒室殼體，螺釘材料為30crmnsini2a鋼，規(guī)格為m10×1，工藝過程為：原材料復驗→粗加工→半精加工→精加工成形→等溫淬火→無損檢測→表面達克羅處理。加工過程中無涉氫環(huán)節(jié)。設計要求常溫下抗拉強度為1550mpa。本文對斷裂螺釘
-
f）冷軋樣品中c，si，mn和fe的3d原子映射。（g）沿（e）中繪制的黑線測量的c，si和mn原子的濃度。（h）選定的c濃度分布在30至130nm范圍內，圖4在300°c下的顯微組織穩(wěn)定性的原位tem觀察。（a）至（e）是當樣品在300℃下分別保持0、30、60、90和120min時在相同位置拍攝的tem圖像。（f）相對于退火時間的編號薄片的厚度的變化。值得注意的是，熱軋至厚度減少90％可使鋼樣品達到2.15gpa的極限抗拉強度，這是低碳和低合金鋼的創(chuàng)紀錄強度（圖5a）。圖5b是對熱軋鋼樣品強度與含碳量不同的鋼的強度之間的比較，突出顯示了與添加碳的方法相比，極端組織細化的強化效率。因此，從制
-
常見鋼管鋼材金屬硬度強度對照表2021年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№298756常見黑色金屬硬度對照表（強度近似換算）硬度分類抗拉強度n/mm2洛氏維氏布氏hrchrahvhb17—21121171017.5—21421471518—21621672518.5—21821873019—22122073519.5—22322274520—22622575020.5—22922776021—23122976521.5—23423277522—23723478522.5—24023779023—24324080023.5—24624281024
-
g,anddecreasingthefinalrollingtemperature,theuniformandfineinternalstructureofsteelplateisensured,andthecompre-hensivemechanicalpropertiesareeffectivelyimproved.keywords:q390b;yieldstrength;mixedgrain;sulfideinclusion;finishrollingtemperature;inclusion.拉伸性能是金屬材料重要的機械性能之一,通過拉伸性能試驗檢測出的屈服強度、抗拉強度等性能指標,對把握金屬材料的性能
-
m）對其進行了微觀結構表征。利用tem中的能量色散x射線光譜和原子探針斷層掃描（apt）測定了纖維內部和纖維之間的成分變化。這些分析顯示，鑄態(tài)材料中有均勻的面心立方（fcc）結構，而后處理（如鍛造和拉絲）在fcc基體中產生了納米尺寸的b2顆粒。采用電子背散射衍射（ebsd）法測定了纖維加工后的織構和晶界特征的變化。在289k和77k條件下，測定了纖維的抗拉強度和塑性，分別達到1207mpa/7.8%和1600mpa/17.5%。詳細的tem分析表明，77k時力學性能的改善(即強度和延性的提高)是由于變形機制的改變，從位錯的平面滑移到納米孿晶。這些特性可能有利于低溫應用。相關研究成果
-
鋼材金屬的疲勞強度的影響因素有哪些？2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24610鋼材金屬的疲勞強度的影響因素有哪些？通常我們通過手冊所獲得的s-n曲線大多是無缺口的標準試樣的試驗結果。但是實際零部件的形狀、尺寸、表面狀態(tài)、工作環(huán)境和工作載荷的特點都可能大不相同，而這些因素都對零部件的疲勞強度產生很大的影響。疲勞強度的影響因素可分為力學、冶金學和環(huán)境三個方面。這些因素互相聯系影響，使得在疲勞強度設計和疲勞壽命預測時，綜合評價這些因素影響變得復雜。三類因素中，力學因素從根本上講可歸結為應力集中和平均應力的影響；冶金學因素可歸納為冶金質量即材料的純凈度和材
-
北航頂刊《pnas》強度436mpa，楊氏模量14gpa！一種高強高導二維材料2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13152編輯推薦：將優(yōu)異的機械和電學性能集成到mxene基板中仍然是一個很大的挑戰(zhàn)。本文制備的mxene(sbm)板材抗拉強度為436mpa，韌性為8.39mj/m3，楊氏模量為14.0gpa，還具有高導電性和非凡的電磁屏蔽效能。經過100次360度折疊后，可以保持原有電導率的78.5%和原有抗拉強度的87.2%。這種高性能mxene復合材料，在柔性電子器件和航空航天領域具有潛在應用前景。mxene材料是一類具有二維層狀結構的金屬碳化物和金
-
影響齒輪鋼材疲勞強度的主要因素2023年07月02日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18009影響齒輪材料疲勞強度的主要因素一、有效層深和心部硬度對于滲碳齒輪層深可分為：①從表層到0.35%c含量處的深度叫深層深度。②從表面硬度到500-550hv（51hrc）處的深度。從強度觀點，硬度法更合理。所以，目前硬度法最普遍。深度的選擇是要保證滲層和心部有足夠強度，能防止深層剝落。對于主要失效是疲勞斷裂的齒輪取有效滲層的下限，對于主要失效是接觸疲勞損壞的取上限。根據國外大量試驗數據表明，對于齒輪心部硬度最佳控制在36-42hrc。因為心部硬度過高，彎曲疲勞強度將顯著下降。二
-
服強度提高118mpa，抗拉強度提高135mpa，即增加鋼中的氮含量具有明顯的強化效果。圖4氮含量對20mnsiv鋼強度的影響在中碳非調質鋼的情況下，氮含量對強度的影響也是非常顯著的。圖5是氮含量對中碳非調質鋼強度影響的試驗結果，當鋼中的氮含量從0.004%增加到0.016%時，屈服強度提高110mpa，由此可見，在中碳非調質鋼的情況下增氮的強化效果也是很明顯的。在實際生產中，為提高中碳非調質鋼的強度并改善鋼的韌性，采用適當增加鋼中的氮含量的方法，通過碳氮化釩的析出，促進晶內鐵素體的生成，細化鐵素體晶粒，提高中碳非調質鋼的綜合性能，是鋼中充分利用廉價元素氮的典型實例。圖5氮含量對中
-
世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展2023年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344792目前，汽車工業(yè)界對于汽車輕量化有著日益緊迫的要求。車身輕量化發(fā)展主要有兩個方向：一是優(yōu)化汽車框架和結構，即利用有限元法和優(yōu)化設計方法進行結構分析和結構優(yōu)化設計，以減輕車身骨架、發(fā)動機和車身鋼板的重量；二是在車身制造上采用高強度低密度材料，如高強度和超高強度鋼板。在目前看來，車用高強度和超高強度鋼板以其輕質、高強度的特點在汽車生產中越來越受關注，并已成為滿足汽車減重和增強碰撞強度、提高安全性能的重要途徑。但是，眾所周知，超高強度鋼板在室溫下變形能力很差。一方面，超高強度鋼
-
壞的能力，即材料抵抗變形(彈性/塑性)和斷裂的能力(應力)。一般只是針對材料而言的。它的大小與材料本身的性質及受力形式有關。可分為：屈服強度、抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。如某種材料的抗拉強度、抗剪強度是指這種材料在單位面積上能承受的最大拉力、剪力，與材料的形狀無關。例如拉伸強度和拉伸模量的比較：他們的單位都是mpa或gpa。拉伸強度是指材料在拉伸過程中最大可以承受的應力，而拉伸模量是指材料在拉伸時的彈性。對于鋼材，例如45號鋼，拉伸模量在100mpa的量級，一般有200~500mpa，而拉伸模量在100gpa量級，一般是180~210gpa。剛度:剛度(即硬度)
-
鋼材性能分析之:四大強度理論基礎以及應用方法！2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№2439401應力材料發(fā)生形變時,內部產生了大小相等但方向相反的反作用力,抵抗外力把分布內力在一點的集度稱為應力(stress),應力與微面積的乘積即微內力或物體由于外因(受力、濕度變化等)而變形時,在物體內各部分之間產生相互作用的內力,以抵抗這種外因的作用,并力圖使物體從變形后的位置回復到變形前的位置。我們分析后查看應力,目的就是在于確定該結構的承載能力是否足夠。那么承載能力是如何定義的呢?比如混凝土、鋼材,應該就是用萬能壓力機進行的單軸破壞試驗吧。也就是說,我
-
鋼材技術突破：3d打印高強度無缺陷馬氏體鋼，達1.4gpa拉伸強度2023年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31416鋼鐵材料技術突破：3d打印高強度無缺陷馬氏體鋼，達1.4gpa拉伸強度高強度3d打印馬氏體鋼技術取得突破！這項技術是美國德克薩斯州農工大學工程學院與美國空軍研究實驗室科學家合作的結果，可能會在航空航天、汽車和國防工業(yè)中得到應用。△用于3d打印的馬氏體鋼粉。插圖顯示了鋼粉的放大視圖。幾千年來，冶金學家一直在精心調整鋼的成分以增強其性能。直到今天，有一種叫做馬氏體鋼的產品在其鋼鐵類別中脫穎而出，因為它的強度更高且更具成本效益。馬氏體鋼非常適用于航
-
鋼結構在零下多少度強度受影響？寒冷地區(qū)低溫環(huán)境下鋼結構冷脆危害研究！2024年01月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№29999寒冷地區(qū)低溫環(huán)境下鋼結構冷脆危害研究，鋼結構在零下多少度強度受影響?researchofharmofthebrittlefractureinsteelstructureinlow-temperatureenvironmentincoldarea今天在瀏覽網站時發(fā)現，有人在問："鋼結構在零下多少度強度受影響?"現在我們就這個問題，來研究一下。鋼結構在低溫環(huán)境下的強度發(fā)生明顯的降低其實就是發(fā)生了冷脆現像發(fā)生了脆斷，鋼結構發(fā)生脆斷的兩個至關重要的因
-
常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2023年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1824240cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調質結構鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機械加工后要進行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳共滲等。若零件的表面還要有耐蝕性能的要求，則要在其表面硬化的基礎上再進行防銹處理，如發(fā)黑、電鍍等。氮碳共滲+后氧化復合處理是一種能同時滿足耐磨、耐蝕性能要求的工藝，如qpq技術，它不僅能提高鋼表面的耐
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：4317)中，采用洛氏硬度和布氏硬度推算鋼材強度是切實可行的。3結論(1)洛氏硬度、維氏硬度和布氏硬度與強度呈現較好的相關性，基于材料試驗得到了洛氏硬度、維氏硬度和布氏硬度與強度的換算公式，換算相對偏差在工程允許范圍內。布氏硬度換算抗拉強度的相對偏差明顯低于洛氏硬度和維氏硬度的。(2)gb/t33362—2016給出的洛氏硬度換算抗拉強度值對于q235鋼來說偏低，對于q345鋼來說偏高，維氏硬度換算抗拉強度值略低一些，布氏硬度換算抗拉強度值與試驗結果較為一致。gb/t1172—1999給出的洛氏硬度換算抗拉強度值和維氏硬度換算抗拉強度值與試驗結
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：2420)準》中提到的公式。但是化學成分和制造工藝(鑄造、鍛造、軋制、熱處理)均會對鋼鐵材料強度產生影響，僅以化學成分來推算鋼材強度會出現較大的偏差。第二類是由硬度推算抗拉強度，相關研究表明鋼材硬度和抗拉強度是正相關關系，通過硬度試驗結果可以估算出材料的抗拉強度，這也是工程上實際使用較多的方法。由硬度推算抗拉強度，目前可以依據的國內標準主要有gb/t33362—2016《金屬材料硬度值的換算》和gb/t1172—1999《黑色金屬硬度及強度換算值》。gb/t33362—2016使用翻譯法等同采用iso18265:2013《金屬材料硬度值換算》(英
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：8496)準》中提到的公式。但是化學成分和制造工藝(鑄造、鍛造、軋制、熱處理)均會對鋼鐵材料強度產生影響，僅以化學成分來推算鋼材強度會出現較大的偏差。第二類是由硬度推算抗拉強度，相關研究表明鋼材硬度和抗拉強度是正相關關系，通過硬度試驗結果可以估算出材料的抗拉強度，這也是工程上實際使用較多的方法。由硬度推算抗拉強度，目前可以依據的國內標準主要有gb/t33362—2016《金屬材料硬度值的換算》和gb/t1172—1999《黑色金屬硬度及強度換算值》。gb/t33362—2016使用翻譯法等同采用iso18265:2013《金屬材料硬度值換算》(英
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：9472)準》中提到的公式。但是化學成分和制造工藝(鑄造、鍛造、軋制、熱處理)均會對鋼鐵材料強度產生影響，僅以化學成分來推算鋼材強度會出現較大的偏差。第二類是由硬度推算抗拉強度，相關研究表明鋼材硬度和抗拉強度是正相關關系，通過硬度試驗結果可以估算出材料的抗拉強度，這也是工程上實際使用較多的方法。由硬度推算抗拉強度，目前可以依據的國內標準主要有gb/t33362—2016《金屬材料硬度值的換算》和gb/t1172—1999《黑色金屬硬度及強度換算值》。gb/t33362—2016使用翻譯法等同采用iso18265:2013《金屬材料硬度值換算》(英
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：3956)準》中提到的公式。但是化學成分和制造工藝(鑄造、鍛造、軋制、熱處理)均會對鋼鐵材料強度產生影響，僅以化學成分來推算鋼材強度會出現較大的偏差。第二類是由硬度推算抗拉強度，相關研究表明鋼材硬度和抗拉強度是正相關關系，通過硬度試驗結果可以估算出材料的抗拉強度，這也是工程上實際使用較多的方法。由硬度推算抗拉強度，目前可以依據的國內標準主要有gb/t33362—2016《金屬材料硬度值的換算》和gb/t1172—1999《黑色金屬硬度及強度換算值》。gb/t33362—2016使用翻譯法等同采用iso18265:2013《金屬材料硬度值換算》(英
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：2881)q235鋼板的上屈服強度范圍為261~382mpa，抗拉強度范圍為404~497mpa；q345鋼板的上屈服強度范圍為345~477mpa，抗拉強度范圍為473~607mpa。強度頻率分布基本成正態(tài)分布，檢測結果和日常委托檢驗經驗數據總體上是一致的，可以認為樣品具有很好的代表性。2試驗結果與分析將試驗樣品按照標準要求進行取樣加工，分別進行洛氏硬度、維氏硬度、布氏硬度和拉伸試驗，按照最小二乘法原理，利用spss軟件對硬度與強度檢測結果分別進行回歸分析。2.1洛氏硬度與強度相關性2.1.1洛氏硬度試驗結果與分析用砂輪機對試樣表面進行打磨，
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：7622)q235鋼板的上屈服強度范圍為261~382mpa，抗拉強度范圍為404~497mpa；q345鋼板的上屈服強度范圍為345~477mpa，抗拉強度范圍為473~607mpa。強度頻率分布基本成正態(tài)分布，檢測結果和日常委托檢驗經驗數據總體上是一致的，可以認為樣品具有很好的代表性。2試驗結果與分析將試驗樣品按照標準要求進行取樣加工，分別進行洛氏硬度、維氏硬度、布氏硬度和拉伸試驗，按照最小二乘法原理，利用spss軟件對硬度與強度檢測結果分別進行回歸分析。2.1洛氏硬度與強度相關性2.1.1洛氏硬度試驗結果與分析用砂輪機對試樣表面進行打磨，
-
金屬材料力學性能檢測2024年05月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№223770金屬材料力學性能檢測鋼鐵性能,機械性能,鋼鐵,屈服強度,抗拉強度,拉伸試驗,延伸率,硬度等相關性能的檢測試驗
-
高的語境中,硬不硬通常指的是“材料表面硬度”,硬度值高是硬,硬度值低是軟。2、在鋼貿和小終端的語言環(huán)境中,硬不硬通常指的是“是不是容易掰彎”,實際上對應的是質保書上的“屈服強度”指標,屈服強度高不容易掰彎,屈服強度低容易掰彎。“硬不硬”可能是指的兩個完全不同的力學性能:硬度指標,比如洛氏硬度、維氏硬度等;或是屈服強度,比如上屈服強度、rp0.2等等。接下來,又引出了第二個問題:屈服強度和表面硬度可以互相轉換嗎?答案是不能,屈服強度和表面硬度沒有轉換關系,不能互相轉換。但是硬度和另一個指標:“抗拉強度”有統(tǒng)計學上的正比關系,在某些條件下可以轉換做參考。知鋼小程序中的硬度轉換工具就是基于這個原
-
所謂冷拔，就是在不加熱的情況下對金屬共建用冷拔機拔長，優(yōu)點是不用在高溫下進行，缺點是殘余應力較大，且不能拔得太長冷拔可提高韌性和抗拉強度得到較好的力學性能。冷拔（軋）無縫鋼管流程：圓圓管坯→加熱→/
-
干了8年機械，螺栓上48代表著什么？2024年07月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№4317鋼結構連接用螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。48即為4.8。例如：性能等級4.8級的螺栓，其含義是：1、螺栓材質公稱抗拉強度達400mpa級；2、螺栓材質的屈強比值為0.8；3、螺栓材質的公稱屈服強度達400×0.
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：6444)建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系2024年08月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7641對在役鋼結構工程質量進行檢測鑒定時，明確鋼材的等級和強度是對質量作出準確評價的基礎。鋼材強度檢測的傳統(tǒng)方法就是從構件上截取試樣進行拉伸試驗，但這樣會損傷原來的結構，且有些結構也不允許進行試樣截取。因此，采用無損檢測方法推算鋼材等級和強度具有重要的現實意義。國內外學者對鋼材強度在工程現場無損檢測的研究，主要從化學成分和硬度兩個方面著手，并得到了一些經驗公式。這些經驗公式可以歸結為兩大類：第一類是由化學成分推算抗拉強度，
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：6208)建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系2024年08月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7641對在役鋼結構工程質量進行檢測鑒定時，明確鋼材的等級和強度是對質量作出準確評價的基礎。鋼材強度檢測的傳統(tǒng)方法就是從構件上截取試樣進行拉伸試驗，但這樣會損傷原來的結構，且有些結構也不允許進行試樣截取。因此，采用無損檢測方法推算鋼材等級和強度具有重要的現實意義。國內外學者對鋼材強度在工程現場無損檢測的研究，主要從化學成分和硬度兩個方面著手，并得到了一些經驗公式。這些經驗公式可以歸結為兩大類：第一類是由化學成分推算抗拉強度，
-
建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系(隨機數：3656)建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系2024年08月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7641對在役鋼結構工程質量進行檢測鑒定時，明確鋼材的等級和強度是對質量作出準確評價的基礎。鋼材強度檢測的傳統(tǒng)方法就是從構件上截取試樣進行拉伸試驗，但這樣會損傷原來的結構，且有些結構也不允許進行試樣截取。因此，采用無損檢測方法推算鋼材等級和強度具有重要的現實意義。國內外學者對鋼材強度在工程現場無損檢測的研究，主要從化學成分和硬度兩個方面著手，并得到了一些經驗公式。這些經驗公式可以歸結為兩大類：第一類是由化學成分推算抗拉強度，