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金屬材料的抗拉強(qiáng)度與屈服強(qiáng)度2023年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№419793抗拉強(qiáng)度與屈服強(qiáng)度是金屬材料重要的兩個(gè)力學(xué)性能指標(biāo)。它們分別代表什么？它們有什么區(qū)別呢？抗拉強(qiáng)度是通過單向拉伸試驗(yàn)獲得的金屬材料力學(xué)性能指標(biāo)。抗拉強(qiáng)度代表金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力。畢竟它是一個(gè)力學(xué)性能指標(biāo)，它有它的計(jì)算方法，抗拉強(qiáng)度=斷裂載荷/試樣初始橫截面積。然而，通過上述公式計(jì)算的抗拉強(qiáng)度只有在金屬發(fā)生很小塑性變形和幾乎沒有塑性變形時(shí)是準(zhǔn)確的。當(dāng)金屬有明顯塑性變形時(shí)，計(jì)算時(shí)用的截面積應(yīng)該是斷后測(cè)量的真實(shí)截面積，獲得的抗拉強(qiáng)度稱為真實(shí)抗拉強(qiáng)度。這個(gè)抗拉強(qiáng)度指
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精密鋼管的硬度與抗拉強(qiáng)度的關(guān)系2023年11月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№414363當(dāng)鋼的硬度在500hb以下時(shí)，其抗拉強(qiáng)度與硬度成正比，kg/m㎡（ób）=1/3xhb=3.2xhrc=2.1xhs,但上述關(guān)系式也并非在什么場(chǎng)合都成立，從熱處理方面說，回火溫度低時(shí)，kg/m㎡與hrc時(shí)的相關(guān)關(guān)系便可能被破壞，鋼的回火溫度，硬度和抗拉強(qiáng)度的關(guān)系如圖所示。由此圖可見硬度隨回火溫度的升高而下降，但在淬火狀態(tài)以及300℃以下低溫回火時(shí)，硬度與抗拉強(qiáng)度的關(guān)系難以成立。當(dāng)回火溫度在300℃左右時(shí)，kg/m㎡與hrc具有相關(guān)關(guān)系，即硬度高，抗拉強(qiáng)度就高；硬度低，抗
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提供以屈服強(qiáng)度為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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感應(yīng)加熱彎管(鋼管)"屈服強(qiáng)度"和"抗拉強(qiáng)度"偏低原因分析2024年01月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14600感應(yīng)加熱彎管屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度偏低原因分析causeanalysisoflowyieldstrengthandtensilestrengthofinductionheatingelbow針對(duì)某管廠試制的彎管出現(xiàn)的過渡區(qū)外弧側(cè)管體屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度低于標(biāo)準(zhǔn)要求的情況進(jìn)行了分析。對(duì)彎管取樣進(jìn)行了力學(xué)、化學(xué)及金相分析和試驗(yàn)。結(jié)果表明,彎管過渡區(qū)外弧側(cè)管體屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度偏低是因?yàn)樵摬课黄鹗技訜釡囟绕?低于950℃),其淬火、回火后組織以鐵素體居多,降
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-應(yīng)變的直線關(guān)系的極限偏差達(dá)到規(guī)定值（通常為0.2%的原始標(biāo)距）時(shí)的應(yīng)力。通常用作固體材料力學(xué)機(jī)械性質(zhì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，是材料的實(shí)際使用極限。因?yàn)樵趹?yīng)力超過材料屈服極限后產(chǎn)生頸縮，應(yīng)變?cè)龃螅共牧掀茐模荒苷Ｊ褂谩．?dāng)應(yīng)力超過彈性極限后，進(jìn)入屈服階段后，變形增加較快，此時(shí)除了產(chǎn)生彈性變形外，還產(chǎn)生部分塑性變形。當(dāng)應(yīng)力達(dá)到b點(diǎn)后，塑性應(yīng)變急劇增加，應(yīng)力應(yīng)變出現(xiàn)微小波動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為屈服。這一階段的最大、最小應(yīng)力分別稱為上屈服點(diǎn)和下屈服點(diǎn)。由于下屈服點(diǎn)的數(shù)值較為穩(wěn)定，因此以它作為材料抗力的指標(biāo)，稱為屈服點(diǎn)或屈服強(qiáng)度(rel或rp0.2)。有些鋼材(如高碳鋼)無明顯的屈服現(xiàn)象，通常以發(fā)生微量的塑性變形(0
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.05%和0.1%的應(yīng)力規(guī)定為規(guī)定殘余伸長(zhǎng)應(yīng)力，以σr0.05、σr0.1表示。在gb228—87標(biāo)準(zhǔn)中，把原來使用的“屈服強(qiáng)度”改稱為“規(guī)定殘余伸長(zhǎng)應(yīng)力”，用σr表示。如σr0.2表示規(guī)定殘余伸長(zhǎng)率為0.2%時(shí)的應(yīng)力，用此代替原σr0.2。拉力試驗(yàn)機(jī)中抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度的區(qū)別拉力試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用于各類五金、金屬、橡塑膠、鞋類、皮革、服裝、紡織、絕緣體、電線、電纜、端子等各類材料，測(cè)試其拉伸，撕裂，剝離，抗壓，彎曲等材料研發(fā)，檢驗(yàn)測(cè)試，功能其全，用途廣泛。但是大家經(jīng)常會(huì)把拉力試驗(yàn)機(jī)的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度的意思弄混淆。下面我們介紹下拉力試驗(yàn)機(jī)中抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度的區(qū)別：1、抗拉強(qiáng)度當(dāng)鋼材屈
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鋼屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,該鋼的強(qiáng)度低性、塑性和焊接性均好,不經(jīng)過熱處理,軋態(tài)使用,被廣泛運(yùn)用于般的機(jī)械制造業(yè)中不太重要的零部件以及建筑結(jié)構(gòu)中,具有穩(wěn)定的市場(chǎng)份額[門,但包鋼mm機(jī)組在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)多個(gè)批次多種格出現(xiàn)屈服強(qiáng)度低于8163,<輸送流體用無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)下限的要求,導(dǎo)致部分產(chǎn)品需經(jīng)過正火后性能才能滿足要求,造成了該鋼的制造成本偏離,針對(duì)這種情況從材料的規(guī)學(xué)成分、組織等多個(gè)方面和材料性能影響關(guān)系進(jìn)行檢驗(yàn)分析,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施和建議1技術(shù)要求1.1gb/t816320銅成分要求(見表(2)2無縫鋼管屈服強(qiáng)度偏低原因分析gb/t816320銅性能要求(見表(2)化學(xué)成分統(tǒng)計(jì)按照8163輸
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器進(jìn)行校核后，按照gb/t230.1—2018《金屬材料洛氏硬度試驗(yàn)第1部分：試驗(yàn)方法》的要求進(jìn)行洛氏硬度試驗(yàn)。每個(gè)樣品測(cè)3個(gè)點(diǎn)，取平均值。圖2洛氏硬度與強(qiáng)度的回歸分析圖利用spss軟件對(duì)洛氏硬度與上屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度分別進(jìn)行線性回歸、二次方回歸、乘冪回歸和指數(shù)回歸分析，回歸分析圖如圖2所示，回歸結(jié)果見表1和表2。表1洛氏硬度與上屈服強(qiáng)度的回歸模型數(shù)據(jù)表2洛氏硬度與抗拉強(qiáng)度的回歸模型數(shù)據(jù)從表1和表2可以看出，洛氏硬度與強(qiáng)度呈現(xiàn)較好的相關(guān)性，與抗拉強(qiáng)度的相關(guān)性優(yōu)于與上屈服強(qiáng)度的相關(guān)性。洛氏硬度與強(qiáng)度關(guān)系的4種回歸模型中，顯著性p均小于0.05，擬合優(yōu)度r2比較接近，考慮標(biāo)準(zhǔn)給出的低碳
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定為下屈服強(qiáng)度。如出現(xiàn)多個(gè)平臺(tái)且后者高于前者，取第一個(gè)平臺(tái)應(yīng)力為下屈服強(qiáng)度。4：正確的判定結(jié)果是下屈服強(qiáng)度一定比上屈服強(qiáng)度低。屈服強(qiáng)度的意義傳統(tǒng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)方法，對(duì)塑性材料，以屈服強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定許用應(yīng)力[σ]=σys/n，安全系數(shù)n一般取2或更大，對(duì)脆性材料，以抗拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定許用應(yīng)力[σ]=σb/n，安全系數(shù)n一般取6。屈服強(qiáng)度不僅有直接的使用意義，在工程上也是材料的某些力學(xué)行為和工藝性能的大致度量。例如材料屈服強(qiáng)度增高，對(duì)應(yīng)力腐蝕和氫脆就敏感；材料屈服強(qiáng)度低，冷加工成型性能和焊接性能就好等等。因此，屈服強(qiáng)度是材料性能中不可缺少的重要指標(biāo)。影響屈服強(qiáng)度的因
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4：正確的判定結(jié)果是下屈服強(qiáng)度一定比上屈服強(qiáng)度低。屈服強(qiáng)度的意義傳統(tǒng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)方法，對(duì)塑性材料，以屈服強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定許用應(yīng)力[σ]=σys/n，安全系數(shù)n一般取2或更大，對(duì)脆性材料，以抗拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定許用應(yīng)力[σ]=σb/n，安全系數(shù)n一般取6。屈服強(qiáng)度不僅有直接的使用意義，在工程上也是材料的某些力學(xué)行為和工藝性能的大致度量。例如材料屈服強(qiáng)度增高，對(duì)應(yīng)力腐蝕和氫脆就敏感；材料屈服強(qiáng)度低，冷加工成型性能和焊接性能就好等等。因此，屈服強(qiáng)度是材料性能中不可缺少的重要指標(biāo)。影響屈服強(qiáng)度的因素影響屈服強(qiáng)度的內(nèi)在因素有：結(jié)合鍵、組織、結(jié)構(gòu)、原子本性。如將金屬的屈服強(qiáng)度與陶瓷、高分子材料比較可看出結(jié)合
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g,anddecreasingthefinalrollingtemperature,theuniformandfineinternalstructureofsteelplateisensured,andthecompre-hensivemechanicalpropertiesareeffectivelyimproved.keywords:q390b;yieldstrength;mixedgrain;sulfideinclusion;finishrollingtemperature;inclusion.拉伸性能是金屬材料重要的機(jī)械性能之一,通過拉伸性能試驗(yàn)檢測(cè)出的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等性能指標(biāo),對(duì)把握金屬材料的性能
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術(shù)發(fā)展的需要，為了減輕飛行器自重，提高飛行速度，要求結(jié)構(gòu)材料必須具有更高的比強(qiáng)度。為此，美國人在aisi4130和4340鋼的基礎(chǔ)上，改變熱處理工藝，采用淬火加低溫回火，獲得回火馬氏體組織，使鋼的抗拉強(qiáng)度提高到1600mpa以上。用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)件，超crlqo對(duì)減輕飛行器自重取得了明顯成效。20世紀(jì)50年代以后，在提高鋼的強(qiáng)度和改善鋼的韌性方面不斷取得新進(jìn)展，相繼研制成功300m，d6ac和h一11等超高強(qiáng)度鋼。1960年美國國際鎳公司研制出馬氏體時(shí)效鋼，并逐步形成18ni馬氏體時(shí)效鋼系列，屈服強(qiáng)度分別為1400mpa、1700mpa、2100mpa和2400mpa，其斷裂韌性達(dá)到較高的水
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r)asloadorforceversuselongation.engineeringstress工程應(yīng)力yieldstrength屈服強(qiáng)度however,mostengineeringmaterialshavenoobviousyieldpointonstress-staincurve,thusitisusuallygivenasthestressrequiredcausing0.2%plasticstrain,knowasthe0.2%offsetyieldstress?0.2.條件屈服強(qiáng)度ultimatetensilestrength極限抗拉強(qiáng)
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力。比如說人把ipad當(dāng)成了體重秤，站上去，ipad屏幕裂了，這就是強(qiáng)度不夠。比如武漢每年的夏天許多大樹枝被風(fēng)吹斷，這也是強(qiáng)度不夠。強(qiáng)度是反映材料發(fā)生斷裂等破壞時(shí)的參數(shù)，強(qiáng)度一般有抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度等，就是當(dāng)應(yīng)力達(dá)到多少時(shí)材料發(fā)生破壞的量，強(qiáng)度單位一般是兆帕。1.1破壞類型脆性斷裂在沒有明顯的塑性變形情況下發(fā)生的突然斷裂。如鑄鐵試件在拉伸時(shí)沿橫截面的斷裂和圓截面鑄鐵試件在扭轉(zhuǎn)時(shí)沿斜截面的斷裂。塑性屈服材料產(chǎn)生顯著的塑形變形而使構(gòu)件喪失工作能力，如低碳鋼試樣在拉伸或扭轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)發(fā)生顯著的塑性變形。1.2強(qiáng)度理論最大拉應(yīng)力理論只要構(gòu)件內(nèi)一點(diǎn)處的最大拉應(yīng)力σ1達(dá)到單向應(yīng)力狀態(tài)下的極限應(yīng)力σ
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服強(qiáng)度提高118mpa，抗拉強(qiáng)度提高135mpa，即增加鋼中的氮含量具有明顯的強(qiáng)化效果。圖4氮含量對(duì)20mnsiv鋼強(qiáng)度的影響在中碳非調(diào)質(zhì)鋼的情況下，氮含量對(duì)強(qiáng)度的影響也是非常顯著的。圖5是氮含量對(duì)中碳非調(diào)質(zhì)鋼強(qiáng)度影響的試驗(yàn)結(jié)果，當(dāng)鋼中的氮含量從0.004%增加到0.016%時(shí)，屈服強(qiáng)度提高110mpa，由此可見，在中碳非調(diào)質(zhì)鋼的情況下增氮的強(qiáng)化效果也是很明顯的。在實(shí)際生產(chǎn)中，為提高中碳非調(diào)質(zhì)鋼的強(qiáng)度并改善鋼的韌性，采用適當(dāng)增加鋼中的氮含量的方法，通過碳氮化釩的析出，促進(jìn)晶內(nèi)鐵素體的生成，細(xì)化鐵素體晶粒，提高中碳非調(diào)質(zhì)鋼的綜合性能，是鋼中充分利用廉價(jià)元素氮的典型實(shí)例。圖5氮含量對(duì)中
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提供以彎曲強(qiáng)度為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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提供以16mn抗拉屈服為什么達(dá)不到國標(biāo)為關(guān)鍵詞的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過關(guān)鍵詞關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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航空用超高強(qiáng)度特種合金鋼性能特點(diǎn)2023年03月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№44739航空用超高強(qiáng)度特種合金鋼的性能特點(diǎn)超高強(qiáng)度航空用鋼航空用鋼進(jìn)行材料選用主要考慮標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工藝適應(yīng)、使用性能和經(jīng)濟(jì)原則。特種合金鋼選用后進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，保證產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性；通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成產(chǎn)品抗疲勞專用性能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強(qiáng)鋼材料選用與設(shè)計(jì)流程圖，如圖1。圖1航空高強(qiáng)鋼材料選用與設(shè)計(jì)流程圖1超高強(qiáng)度鋼的概念與種類屈服強(qiáng)度高于1245mpa、抗拉強(qiáng)度高于1370mpa的結(jié)構(gòu)鋼材稱為超高強(qiáng)度鋼。該鋼種的比強(qiáng)度高，即強(qiáng)度與密度的比值高，因而適用于航空工
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量次數(shù)的超載不僅不會(huì)對(duì)材料造成損傷，由于形變強(qiáng)化、裂紋尖端鈍化以及殘余壓應(yīng)力的作用，還會(huì)對(duì)材料造成強(qiáng)化，從而提高材料的疲勞極限。因此，應(yīng)對(duì)超載損傷的概念進(jìn)行一些補(bǔ)充和修正。所謂次載鍛煉是指材料在低于疲勞極限但高于某一限值的應(yīng)力水平下運(yùn)行一定周次后，造成材料疲勞極限升高的現(xiàn)象。次載鍛煉的效果和材料本身的性能有關(guān)，塑性好的材料，一般來說鍛煉周期要長(zhǎng)些，鍛煉應(yīng)力要高些方能見效。化學(xué)成分的影響材料的疲勞強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度在一定條件下存在著較密切的關(guān)系，因此，在一定條件下凡能提高抗拉強(qiáng)度的合金元素，均可提高材料的疲勞強(qiáng)度。比較而言，碳是影響材料強(qiáng)度的最主要因素。而一些在鋼中形成夾雜物的雜質(zhì)元素則對(duì)疲勞強(qiáng)度產(chǎn)
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用疲勞缺口系數(shù)kf（fatiguenotchfactor，過去又被稱為有效應(yīng)力集中系數(shù)）來更直接地反映疲勞強(qiáng)度的真實(shí)的降低程度。這里，σw0，σw分別為無缺口光滑試樣和缺口試樣的疲勞極限。圖14-4為鋼的應(yīng)力集中系數(shù)kt與疲勞缺口系數(shù)kf之間的關(guān)系。由圖可見，對(duì)于低中碳鋼，在應(yīng)力集中系數(shù)小于2～2.5時(shí)kt與kf基本相同，但當(dāng)超過此數(shù)值時(shí)，kf的增長(zhǎng)速度明顯變慢。而對(duì)于高碳鋼等強(qiáng)度比較高的鋼，kf隨kt線性遞增的關(guān)系保持很長(zhǎng)的范圍。由此可知，高強(qiáng)度鋼的疲勞強(qiáng)度對(duì)缺口的敏感性高而低中強(qiáng)度鋼的疲勞強(qiáng)度對(duì)缺口的敏感性較低。一般情況下，kf＜kt，但對(duì)于高碳鋼尖銳缺口，還有可能存在kt＞kf的現(xiàn)象。對(duì)
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低碳鋼的力學(xué)性能：屈服、抗拉、延伸、斷面收縮率、n值、r值2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№249711、屈服強(qiáng)度材料(試樣)在受外力作用，載荷增大到某一數(shù)值時(shí)，試樣發(fā)生連續(xù)伸長(zhǎng)的現(xiàn)象叫做屈服現(xiàn)象。這時(shí)材料抵抗外力的能力叫做屈服強(qiáng)度。質(zhì)量證明書上常以y.s表示屈服強(qiáng)度，其中又分上屈服強(qiáng)度rel和上屈服強(qiáng)度reh，當(dāng)屈服現(xiàn)象不明顯時(shí)采用rp0.2。2、抗拉強(qiáng)度材料抵抗外力破壞作用的最大能力，即材料在斷裂前能承受的最大載荷除以原橫截面積得到的應(yīng)力，叫做極限強(qiáng)度。外力是拉力時(shí)的極限強(qiáng)度叫做抗拉強(qiáng)度。抗拉強(qiáng)度常用t.s表示。以某廠的質(zhì)量證明書為例，某牌號(hào)的屈服
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對(duì)材料造成損傷，由于形變強(qiáng)化、裂紋尖端鈍化以及殘余壓應(yīng)力的作用，還會(huì)對(duì)材料造成強(qiáng)化，從而提高材料的疲勞極限。因此，應(yīng)對(duì)超載損傷的概念進(jìn)行一些補(bǔ)充和修正。所謂次載鍛煉是指材料在低于疲勞極限但高于某一限值的應(yīng)力水平下運(yùn)行一定周次后，造成材料疲勞極限升高的現(xiàn)象。次載鍛煉的效果和材料本身的性能有關(guān)，塑性好的材料，一般來說鍛煉周期要長(zhǎng)些，鍛煉應(yīng)力要高些方能見效。5化學(xué)成分的影響材料的疲勞強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度在一定條件下存在著較密切的關(guān)系，因此，在一定條件下凡能提高抗拉強(qiáng)度的合金元素，均可提高材料的疲勞強(qiáng)度。比較而言，碳是影響材料強(qiáng)度的最主要因素。而一些在鋼中形成夾雜物的雜質(zhì)元素則對(duì)疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生不利影響。6熱處
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金屬材料的高溫強(qiáng)度2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10809本文作者：王印培教授王教授是上海市失效分析專業(yè)委員會(huì)專家，熱處理生態(tài)圈每年都有一期金屬材料失效分析培訓(xùn)班，王印培教授也是該培訓(xùn)班的專家，王教授實(shí)際經(jīng)驗(yàn)十分豐富，專門給企業(yè)各種疑難雜癥答疑，深受每屆學(xué)員的尊敬.接下來咱們分享王教授的課件。引自：鋼材知識(shí)問答系統(tǒng)：https://emlog.josen.net/相關(guān)技術(shù)文章:金屬材料的高溫機(jī)械性能鋼材金屬的高溫力學(xué)性能試驗(yàn)?zāi)蜔徜摚蜔岷辖穑┖透邷睾辖鸬男阅軈?shù)及用途特點(diǎn)長(zhǎng)期在高溫條件下金屬材料組織結(jié)構(gòu)變化一種3d打印的高強(qiáng)度、抗缺陷高溫合金！《nature》子刊鋼鐵-鋼材-金屬材料的高溫力學(xué)性能ppt學(xué)
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表在國際頂級(jí)期刊scienceadvances上。論文鏈接：https://advances.sciencemag.org/content/6/39/eaba8169將鋼樣品在室溫下冷軋30％，60％和90％，分別導(dǎo)致屈服強(qiáng)度為1.01、1.25和1.58gpa（圖1a）。出乎意料的是，相同樣品在300°c進(jìn)行熱軋以減少相同的厚度會(huì)分別產(chǎn)生更高的屈服強(qiáng)度，分別為1.49、1.73和2.05gpa（圖1b）。這些結(jié)果與我們的傳統(tǒng)知識(shí)和直覺相矛盾，因?yàn)檩^低的溫度會(huì)阻礙位錯(cuò)恢復(fù)和動(dòng)態(tài)再結(jié)晶，因此冷軋應(yīng)產(chǎn)生更高的強(qiáng)度。圖1典型鋼樣品的掃描電子顯微鏡顯微照片和力學(xué)性能（a和b）與初始纖維雙相（dp）樣
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中的最大剪應(yīng)力達(dá)到某一臨界值時(shí),材料發(fā)生屈服。該臨界值取決于材料在變形條件下的性質(zhì),而與應(yīng)力狀態(tài)無關(guān)。因此,屈雷斯加屈服準(zhǔn)則又被稱為最大剪應(yīng)力準(zhǔn)則,表達(dá)式為02米塞斯屈服準(zhǔn)則材料質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生屈服的條件,是當(dāng)其單位體積的彈性形狀變化能達(dá)到某一臨界值,該臨界值只取決于材料在變形條件下的性質(zhì),而與應(yīng)力狀態(tài)無關(guān)。因此,米塞斯屈服準(zhǔn)則又稱為彈性形狀變化能準(zhǔn)則,其表達(dá)式為若用主應(yīng)力表示為ansys后處理中應(yīng)力查看總結(jié)平面結(jié)構(gòu),查看某方向應(yīng)力;實(shí)體脆性結(jié)構(gòu),如混凝土、巖石、鑄鐵等,根據(jù)第一、第二強(qiáng)度理論,查看項(xiàng)目為第一主應(yīng)力或等效應(yīng)力;塑形較強(qiáng)的實(shí)體結(jié)構(gòu),根據(jù)第三、第四強(qiáng)度理論,查看項(xiàng)目為應(yīng)力強(qiáng)
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苛，不合理的熱處理制度無法發(fā)揮材料性能，在使用過程中容易發(fā)生脆性斷裂。某型號(hào)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室殼體尾端采用法蘭連接結(jié)構(gòu)連接后封頭，該燃燒室殼體進(jìn)行水壓爆破試驗(yàn)時(shí)，升壓至16mpa時(shí)（設(shè)計(jì)要求爆破壓力≥17.4mpa），首個(gè)螺釘從第一扣螺紋處發(fā)生斷裂，繼續(xù)升壓至16.6mpa時(shí)，所有螺釘斷裂，燃燒室殼體后封頭脫落，連接失效（見圖1）。圖1水壓失效斷裂螺釘殘骸該發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室殼體，螺釘材料為30crmnsini2a鋼，規(guī)格為m10×1，工藝過程為：原材料復(fù)驗(yàn)→粗加工→半精加工→精加工成形→等溫淬火→無損檢測(cè)→表面達(dá)克羅處理。加工過程中無涉氫環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)要求常溫下抗拉強(qiáng)度為1550mpa。本文對(duì)斷裂螺釘
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常見鋼管鋼材金屬硬度強(qiáng)度對(duì)照表2021年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№298756常見黑色金屬硬度對(duì)照表（強(qiáng)度近似換算）硬度分類抗拉強(qiáng)度n/mm2洛氏維氏布氏hrchrahvhb17—21121171017.5—21421471518—21621672518.5—21821873019—22122073519.5—22322274520—22622575020.5—22922776021—23122976521.5—23423277522—23723478522.5—24023779023—24324080023.5—24624281024
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學(xué)方向。ipfs突出了與變形方向?qū)?yīng)的紋理。ipf的尺度如圖所示，每個(gè)ipf的最大極點(diǎn)密度用紅色表示。圖7不同直徑al0.3cocrfeni纖維的晶粒尺寸的統(tǒng)計(jì)體積分布。圖8al0.3cocrfeni纖維的力學(xué)性能:(a)和(b)室溫下不同直徑和應(yīng)變率的工程應(yīng)力-應(yīng)變曲線;(c)77k時(shí)的工程應(yīng)力應(yīng)變曲線;(d)和(e)抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率分別與直徑的函數(shù)關(guān)系;(f)維氏硬度隨直徑和截面(即縱向和橫向)的變化而變化。圖9(a)直徑為1.0mm的al0.3cocrfeni纖維斷口呈頸縮狀的sem圖像;(b)、(c)和(d)呈現(xiàn)應(yīng)變率分別為1×10-3s-1、2×10-4s-1和5×10-5s-1；(
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影響齒輪鋼材疲勞強(qiáng)度的主要因素2023年07月02日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№18009影響齒輪材料疲勞強(qiáng)度的主要因素一、有效層深和心部硬度對(duì)于滲碳齒輪層深可分為：①從表層到0.35%c含量處的深度叫深層深度。②從表面硬度到500-550hv（51hrc）處的深度。從強(qiáng)度觀點(diǎn)，硬度法更合理。所以，目前硬度法最普遍。深度的選擇是要保證滲層和心部有足夠強(qiáng)度，能防止深層剝落。對(duì)于主要失效是疲勞斷裂的齒輪取有效滲層的下限，對(duì)于主要失效是接觸疲勞損壞的取上限。根據(jù)國外大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，對(duì)于齒輪心部硬度最佳控制在36-42hrc。因?yàn)樾牟坑捕冗^高，彎曲疲勞強(qiáng)度將顯著下降。二
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壞的能力，即材料抵抗變形(彈性/塑性)和斷裂的能力(應(yīng)力)。一般只是針對(duì)材料而言的。它的大小與材料本身的性質(zhì)及受力形式有關(guān)。可分為：屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。如某種材料的抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度是指這種材料在單位面積上能承受的最大拉力、剪力，與材料的形狀無關(guān)。例如拉伸強(qiáng)度和拉伸模量的比較：他們的單位都是mpa或gpa。拉伸強(qiáng)度是指材料在拉伸過程中最大可以承受的應(yīng)力，而拉伸模量是指材料在拉伸時(shí)的彈性。對(duì)于鋼材，例如45號(hào)鋼，拉伸模量在100mpa的量級(jí)，一般有200~500mpa，而拉伸模量在100gpa量級(jí)，一般是180~210gpa。剛度:剛度(即硬度)
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硬度與其他力學(xué)性能的關(guān)系2021年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№273782硬度與其他力學(xué)性能的關(guān)系由于硬度與抗拉強(qiáng)度有一定的換算關(guān)系，而其他一些力學(xué)性能又與抗拉強(qiáng)度有關(guān)，因此硬度與其他力學(xué)性能也有一定的關(guān)系。實(shí)踐證明，由于布氏硬度（hb）與抗拉強(qiáng)度（σb）的關(guān)系為σb≈1/3hb，而彎曲疲勞極限（σ-1）與抗拉強(qiáng)度（σb）之間的關(guān)系為σ-3≈1/2σb，因而σ-1與hb之間存在下列近似關(guān)系：σ-1≈1/6hb此外，對(duì)中低強(qiáng)度鋼，人們還獲得如下的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式：碳鋼σ-1=12hrc+122高強(qiáng)度合金鋼σ-1=8.7（1+1.35ψ）hrc(ψ為面縮率)即疲
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方晶格的鐵素體中。低溫脆性不只取決于材料的組織、成分等,晶格的類型對(duì)其也有影響,具體解釋為:(1)從微觀上看,位錯(cuò)在晶體點(diǎn)陣中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的阻力影響低溫脆性,鋼材的屈服強(qiáng)度與阻力的增大呈正相關(guān),位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)是造成鋼材塑性變形的主因。就對(duì)稱性低的金屬來說,隨著溫度的降低,位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)陣阻力增大,從而降低了原子熱激活能力,材料的屈服強(qiáng)度增大。(2)從宏觀上看,鋼材的屈服和斷裂與溫度有關(guān),對(duì)稱度低的金屬更是如此。通常鋼材的斷裂強(qiáng)度與溫度之間呈負(fù)相關(guān)的關(guān)系,屈服強(qiáng)度與溫度之間呈正相關(guān)的關(guān)系。在脆韌轉(zhuǎn)變溫度以下,鋼材的屈服強(qiáng)度大于斷裂強(qiáng)度,受力時(shí)鋼材尚未發(fā)生屈服就脆斷了[2]。鋼材脆韌轉(zhuǎn)變的影響因素:(1)顯
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世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展2023年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№344792目前，汽車工業(yè)界對(duì)于汽車輕量化有著日益緊迫的要求。車身輕量化發(fā)展主要有兩個(gè)方向：一是優(yōu)化汽車框架和結(jié)構(gòu)，即利用有限元法和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以減輕車身骨架、發(fā)動(dòng)機(jī)和車身鋼板的重量；二是在車身制造上采用高強(qiáng)度低密度材料，如高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板。在目前看來，車用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板以其輕質(zhì)、高強(qiáng)度的特點(diǎn)在汽車生產(chǎn)中越來越受關(guān)注，并已成為滿足汽車減重和增強(qiáng)碰撞強(qiáng)度、提高安全性能的重要途徑。但是，眾所周知，超高強(qiáng)度鋼板在室溫下變形能力很差。一方面，超高強(qiáng)度鋼
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北航頂刊《pnas》強(qiáng)度436mpa，楊氏模量14gpa！一種高強(qiáng)高導(dǎo)二維材料2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13152編輯推薦：將優(yōu)異的機(jī)械和電學(xué)性能集成到mxene基板中仍然是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。本文制備的mxene(sbm)板材抗拉強(qiáng)度為436mpa，韌性為8.39mj/m3，楊氏模量為14.0gpa，還具有高導(dǎo)電性和非凡的電磁屏蔽效能。經(jīng)過100次360度折疊后，可以保持原有電導(dǎo)率的78.5%和原有抗拉強(qiáng)度的87.2%。這種高性能mxene復(fù)合材料，在柔性電子器件和航空航天領(lǐng)域具有潛在應(yīng)用前景。mxene材料是一類具有二維層狀結(jié)構(gòu)的金屬碳化物和金
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珠光體鋼微觀組織與拉伸性能關(guān)系2023年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№363186以swrs82b鋼為研究對(duì)象，制定熱處理工藝：將試樣奧氏體化后在低溫鹽槽停留短時(shí)間后馬上進(jìn)入高溫鹽槽等溫，目的是增加珠光體轉(zhuǎn)變過冷度，提高珠光體形核率，減小珠光體團(tuán)尺寸，從而探索高碳珠光體鋼力學(xué)性能與顯微組織尺寸之間的關(guān)系。結(jié)果表明，珠光體鋼強(qiáng)度指標(biāo)主要由珠光體片層間距決定。晶粒尺寸明顯影響塑性指標(biāo)，晶粒尺寸越小塑性指標(biāo)越高，而當(dāng)晶粒尺寸相近時(shí)，珠光體團(tuán)尺寸越細(xì)小斷面收縮率越高。珠光體組織是結(jié)構(gòu)鋼中的重要組織之一，前期國內(nèi)外研究對(duì)珠光體片層間距和原奧氏體晶粒及珠光體團(tuán)尺寸等參數(shù)
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后采用不同的冷卻速度冷卻后，鋼的縱橫向屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性和斷裂韌性均有不同程度的提
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致材料內(nèi)部組織變化，使強(qiáng)度和塑性降低。熱疲勞條件下的溫度分布不是均勻的，在溫度梯度大的地方，塑性變形嚴(yán)重，熱應(yīng)變集中較大；當(dāng)熱應(yīng)變超過彈性極限時(shí)，熱應(yīng)力與熱應(yīng)變就不呈線性關(guān)系，此時(shí)求解熱應(yīng)力就要按彈塑性關(guān)系處理。熱疲勞裂紋從表面開始向內(nèi)部擴(kuò)展，方向與表面垂直。熱應(yīng)力的大小與熱脹系數(shù)成正比，熱脹系數(shù)越大，熱應(yīng)力越大。所以在選材時(shí)要考慮材料的匹配，即不同材料熱膨脹系數(shù)的差別不能太大。在相同的熱應(yīng)變條件下，材料的彈性模量越大，熱應(yīng)力就越大；溫度循環(huán)變化越大，即上下限溫差越大，則熱應(yīng)力就越大；材料的熱導(dǎo)率越低，則快速加速或冷卻過程中，溫度梯度越陡，熱應(yīng)力也越大。04腐蝕疲勞腐蝕介質(zhì)和循環(huán)應(yīng)
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軸承鋼中殘留奧氏體含量與熱處理關(guān)系2024年01月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№231606軸承鋼中殘留奧氏體含量與熱處理關(guān)系1.殘留奧氏體含量與熱處理關(guān)系分析軸承鋼中殘留奧氏體的含量，對(duì)軸承的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性有決定性的影響，與軸承材料的抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性，和疲勞強(qiáng)度存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。軸承套圈在油中冷卻后，是直接進(jìn)行回火處理，還是淬火后繼續(xù)進(jìn)行冷卻，再回火處理，對(duì)軸承套圈的硬度、金相組織都有較大影響。眾所周知，馬氏體的轉(zhuǎn)變是在ms-mz點(diǎn)完成的。由于鉻軸承鋼（gcr15）的mz點(diǎn)是處在較低的溫度，如果按正常熱處理工藝（淬火+低溫回火）處理，則淬火后的殘留奧氏
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16mn鋼的硬度與變形的關(guān)系2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№37041016mn鋼的硬度與變形的關(guān)系1.取兩塊式樣，一塊用于研究不同形變程度對(duì)硬度的影響，另一塊研究不同溫度對(duì)性能的影響。2.研究16mn鋼的硬度與變形的關(guān)系：測(cè)量變形程度為0%，40%，50%，64%的硬度記錄在表3-1中。根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，以變形度（%）為橫坐標(biāo)，硬度（hrb）為縱坐標(biāo)，繪制出硬度與變形曲線關(guān)系，如圖3-1：編號(hào)變形度硬度（hrb）10%87.8226.9%98.3341.5%102.5464.3%103.0表3-1圖3-1結(jié)
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鋼材技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度2023年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№31416鋼鐵材料技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度高強(qiáng)度3d打印馬氏體鋼技術(shù)取得突破！這項(xiàng)技術(shù)是美國德克薩斯州農(nóng)工大學(xué)工程學(xué)院與美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家合作的結(jié)果，可能會(huì)在航空航天、汽車和國防工業(yè)中得到應(yīng)用。△用于3d打印的馬氏體鋼粉。插圖顯示了鋼粉的放大視圖。幾千年來，冶金學(xué)家一直在精心調(diào)整鋼的成分以增強(qiáng)其性能。直到今天，有一種叫做馬氏體鋼的產(chǎn)品在其鋼鐵類別中脫穎而出，因?yàn)樗膹?qiáng)度更高且更具成本效益。馬氏體鋼非常適用于航
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熱，則圖線沿f'e"下降，在最高溫度時(shí)到e"點(diǎn)。此處因應(yīng)力松弛應(yīng)力減小移至e"'點(diǎn)，若再開始冷卻，則沿曲線e"'f"在最低溫度達(dá)到f"點(diǎn)。若重復(fù)這種冷卻一加熱循環(huán)，則應(yīng)力一應(yīng)變圖線每次都描繪出一條滯后曲線，與其有關(guān)的返復(fù)塑性應(yīng)變就是熱疲勞的原因。熱循環(huán)的最高和最低溫度、平均溫度、最高溫度的保持時(shí)間、重復(fù)速度、材料的彈塑性質(zhì)等都是影響熱疲勞的因素。熱疲勞的強(qiáng)度是指一個(gè)循環(huán)的塑性應(yīng)變?chǔ)舙和到達(dá)破壞的重復(fù)次數(shù)n之間的關(guān)系。根據(jù)曼森-科芬的經(jīng)驗(yàn)公式：其中，εf表示一個(gè)熱循環(huán)的平均溫度下的靜拉伸試驗(yàn)中材料破壞時(shí)的伸長(zhǎng)。以上所述的僅是材料的單向熱應(yīng)力疲勞，實(shí)際結(jié)構(gòu)的熱疲勞則是多方
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5鋼淬火后硬度達(dá)不到。(2)45鋼加熱溫度過高,或保溫時(shí)間過長(zhǎng),造成45鋼表面脫碳,導(dǎo)致硬度變低。三、回火目的(淬火組織的問題)a.消除淬火應(yīng)力,降低脆性b.穩(wěn)定工件尺寸,由于m,殘余a不穩(wěn)定c.獲得要求的強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性四、回火工藝及其應(yīng)用四、回火工藝及其應(yīng)用回火類型回火溫度組織性能及應(yīng)用組織形態(tài)低溫回火150～250回火m(m’)保持高硬度,降低脆性及殘余應(yīng)力,用于模具鋼,表面淬火及滲碳淬火件過飽和a-fe+e碳化物中溫回火350～500回火屈氏體(t’)硬度下降,韌性、彈性極限和屈服強(qiáng)度升高,用于彈性元件保留馬氏體針形f+細(xì)粒fe3c高溫回火500～650回火索氏體(s
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常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強(qiáng)度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2023年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1824240cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機(jī)械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機(jī)械加工后要進(jìn)行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳共滲等。若零件的表面還要有耐蝕性能的要求，則要在其表面硬化的基礎(chǔ)上再進(jìn)行防銹處理，如發(fā)黑、電鍍等。氮碳共滲+后氧化復(fù)合處理是一種能同時(shí)滿足耐磨、耐蝕性能要求的工藝，如qpq技術(shù)，它不僅能提高鋼表面的耐
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什么是斷裂力學(xué)？斷裂力學(xué)的分類有哪些?斷裂力學(xué)與材料力學(xué)的關(guān)系?2023年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19501工程中的斷裂事故（1）1969年美國f-111飛機(jī)在執(zhí)行飛行訓(xùn)練途中，做投彈恢復(fù)動(dòng)作時(shí)，左翼脫落導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。當(dāng)時(shí)的飛行速度、總重量和過載等指標(biāo)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)指標(biāo)，經(jīng)檢查分析后發(fā)現(xiàn)是制造時(shí)熱處理不當(dāng)，機(jī)翼樞軸出現(xiàn)缺陷，漏檢后經(jīng)疲勞載荷作用，裂紋繼續(xù)擴(kuò)展，造成低應(yīng)力破壞。（2）美國二戰(zhàn)期間2500艘自由輪，700艘嚴(yán)重破壞，145艘斷成兩段，部分在平靜的海面發(fā)生，均采用高強(qiáng)度材料。事后分析發(fā)現(xiàn)，焊接接頭處的應(yīng)力集中，在溫度降低時(shí)沖擊韌性降低，斷裂容易發(fā)
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尺寸公差、形位公差、表面粗糙度數(shù)值上的關(guān)系2023年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№368206一、尺寸公差、形位公差、表面粗糙度數(shù)值上的關(guān)系：1、形狀公差與尺寸公差的數(shù)值關(guān)系 當(dāng)尺寸公差精度確定后，形狀公差有一個(gè)適當(dāng)?shù)臄?shù)值相對(duì)應(yīng)，即一般約以50%尺寸公差值作為形狀公差值；儀表行業(yè)約20%尺寸公差值作為形狀公差值；重型行業(yè)約以70%尺寸公差值作為形狀公差值。由此可見．尺寸公差精度愈高，形狀公差占尺寸公差比例愈小所以，在設(shè)計(jì)標(biāo)注尺寸和形狀公差要求時(shí)，除特殊情況外，當(dāng)尺寸精度確定后，一般以50%尺寸公差值作為形狀公差值，這既有利于制造也有利于確保質(zhì)量。2、形狀公
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鈦合金材料組織性能關(guān)系2023年04月06日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№29169鈦合金材料組織性能關(guān)系材料性能,鈦,鈦合金,機(jī)械性能,鋼鐵性能,工藝,生產(chǎn)技術(shù),化學(xué)成份,晶體結(jié)構(gòu),金相組織,顯微組織作者：朱知壽來源：中航工業(yè)北京航空材料研究院引自：鋼材知識(shí)問答系統(tǒng)：https://emlog.josen.net/
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鋼鐵加熱火色與溫度之間的關(guān)系2024年06月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№162938鋼鐵加熱火色與溫度之間的關(guān)系火色溫度℃暗褐色520——580暗紅色580——650暗櫻色650——750櫻紅色750——780淡櫻紅色780——800淡紅色800——830桔黃微紅830——850淡枯色880——1050黃色1050——1150淡黃色1150——1250黃白色1250——1300亮白色1300——1350回火色溫度℃淺黃色200黃白色220金黃色240黃紫色260深紫色280藍(lán)色300深藍(lán)色320藍(lán)灰色340370黑紅色400黑色460暗黑色500鋼鐵顏色與溫度色卡
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高的語境中,硬不硬通常指的是“材料表面硬度”,硬度值高是硬,硬度值低是軟。2、在鋼貿(mào)和小終端的語言環(huán)境中,硬不硬通常指的是“是不是容易掰彎”,實(shí)際上對(duì)應(yīng)的是質(zhì)保書上的“屈服強(qiáng)度”指標(biāo),屈服強(qiáng)度高不容易掰彎,屈服強(qiáng)度低容易掰彎。“硬不硬”可能是指的兩個(gè)完全不同的力學(xué)性能:硬度指標(biāo),比如洛氏硬度、維氏硬度等;或是屈服強(qiáng)度,比如上屈服強(qiáng)度、rp0.2等等。接下來,又引出了第二個(gè)問題:屈服強(qiáng)度和表面硬度可以互相轉(zhuǎn)換嗎?答案是不能,屈服強(qiáng)度和表面硬度沒有轉(zhuǎn)換關(guān)系,不能互相轉(zhuǎn)換。但是硬度和另一個(gè)指標(biāo):“抗拉強(qiáng)度”有統(tǒng)計(jì)學(xué)上的正比關(guān)系,在某些條件下可以轉(zhuǎn)換做參考。知鋼小程序中的硬度轉(zhuǎn)換工具就是基于這個(gè)原
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鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(mpa)的關(guān)系2013年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№360974鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(mpa)的關(guān)系1、工程上所說的“公斤”是簡(jiǎn)稱，實(shí)際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強(qiáng)單位，用來表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強(qiáng)（就是本問題的情況）。4、也可以用來表示材料（如鋼材）的應(yīng)力，即材料的單位截面積承受的力。補(bǔ)充：嚴(yán)格來講mpa是壓強(qiáng)單位，公斤是質(zhì)量單位。一般運(yùn)用習(xí)慣上都是指每平方米所有的壓力，1mpa=1*1000000pa，