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實(shí)戰(zhàn)案例分析！齒輪在滲碳后，出現(xiàn)“麻點(diǎn)”問題，怎么辦？2023年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№16924齒輪在滲碳過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“麻點(diǎn)”問題。“麻點(diǎn)”的存在不僅影響齒輪外觀、降低齒輪精度，使齒輪表面質(zhì)量下降，而且還改變齒輪表面應(yīng)力分布，并使?jié)B層局部產(chǎn)生拉應(yīng)力，降低其疲勞壽命，更重要的是在使用過程中出現(xiàn)斷齒，產(chǎn)生安全危害。一、“麻點(diǎn)”缺陷出現(xiàn)的原因經(jīng)過查閱文獻(xiàn)和總結(jié)生產(chǎn)中遇到的一些問題，造成“麻點(diǎn)”缺陷的原因一般有以下幾種：1）齒輪在滲碳過程中，有的工件要涂防滲劑，由于防滲劑涂得太多，造成在高溫時(shí)滴落到工件上，致使局部位置存在防滲劑。在熱處理過程中沒有發(fā)
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材料安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則2023年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№316863材料安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1.變形準(zhǔn)則（deformationcriterion）構(gòu)件在載荷作用下產(chǎn)生一定量的彈性變形。載荷過大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生過量變形，甚至翹曲，導(dǎo)致其失去應(yīng)有的功能而失效。因此，材料變形必須限制在彈性范圍內(nèi)。f/ea=ε＜[ε]其中，[ε]為允許的彈性應(yīng)變值，是一個(gè)除上安全系數(shù)ns的值。2.剛度準(zhǔn)則（stiffnesscriterion）剛度準(zhǔn)則要求構(gòu)件在載荷作用下產(chǎn)生的彈性變形量不超過其允許的變形值。剛度準(zhǔn)則的表達(dá)式是：δi＜[
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提供以安全檢驗(yàn)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9228)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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化學(xué)熱處理設(shè)備的安全技術(shù)，掌握了嗎？2024年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№14474鋼鐵零件的化學(xué)熱處理,是將零件置于不同的化學(xué)活性介質(zhì)中,在特定工藝溫度下對(duì)其加熱并保溫,向工件表層內(nèi)滲入化學(xué)元素,改變工作表層的化學(xué)成分與組織,獲得所需要的表層使用性能。化學(xué)熱處理的方法很多,本文僅就目前生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的氣體化學(xué)熱處理、液體化學(xué)熱處理及輝光離子氮化生產(chǎn)中的安全技術(shù)作一簡介。氣體化學(xué)熱處理設(shè)備的安全技術(shù)氣體化學(xué)熱處理設(shè)備主要有井式爐、周期式多用爐和連接式貫通馬弗爐。可用來進(jìn)行氣體滲碳、氮化、軟氮化和氰化。所使用的滲劑有:甲醇、乙醇、煤油、丙酮、三乙酸胺、尿素
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軸承失效分析【案例分析】2024年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№9019軸承的失效分析概述滾動(dòng)軸承是機(jī)械裝備中至關(guān)重要的運(yùn)行關(guān)節(jié)，軸承的運(yùn)行狀態(tài)直接影響到設(shè)備的工作性能——價(jià)值創(chuàng)造能力。隨著工業(yè)時(shí)代的變遷，不僅對(duì)軸承的固有功能和性能提出了更高的要求，對(duì)其全壽命周期特性在用戶產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中各節(jié)點(diǎn)的保障能力要求更是如饑似渴。另一方面，通過對(duì)運(yùn)行過程中出現(xiàn)性能偏差的軸承進(jìn)行檢測分析，可以正確地確定軸承損傷的模式和機(jī)理分析，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用找出導(dǎo)致軸承失效的根本原因——形成損傷的物理或化學(xué)行為，并以此制定有效的解決方案，降低財(cái)產(chǎn)損傷。失效分析的目的1、確定失效分析的對(duì)
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專業(yè)工程師告訴您如何提升金屬構(gòu)件疲勞壽命避免發(fā)生設(shè)備事故2021年06月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№389084金屬疲勞是描述金屬零件在使用過程中逐漸斷裂的意外失效的常用名稱。金屬疲勞直接關(guān)系到零件承受的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和施加在零件上的應(yīng)力水平。研究表明，如果部件中的局部應(yīng)力保持在定義良好的極限以下，則金屬部件的無限壽命是可能的。如果零件有應(yīng)力升高，或存在缺口、孔和鍵槽等應(yīng)力集中的零件，疲勞失效就會(huì)增加。金屬的極限拉伸強(qiáng)度和硬度之間也存在一種關(guān)系。拉伸強(qiáng)度和硬度越高，金屬構(gòu)件承受越高的波動(dòng)載荷，越容易發(fā)生疲勞。典型疲勞斷口金屬疲勞機(jī)理的普遍解釋是基于位錯(cuò)理論。理論上
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案例分享：不銹鋼管腐蝕開裂分析2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11634由于具有優(yōu)良的耐蝕性，304不銹鋼被廣泛地用于要求良好綜合性能（耐蝕性和成形性）的設(shè)備和機(jī)件，在化工設(shè)備、壓力容器等行業(yè)應(yīng)用廣泛。某化肥廠硫酸管，用于硫酸泵出口（0.82mpa）與反應(yīng)器之間連接，該泵流量14m3/h，揚(yáng)程63m，硫酸濃度為93.5%，使用溫度為常溫。該管道于2016年更換，在使用兩年后，在泵進(jìn)出口排放管及壓力表接口高頸法蘭焊接處出現(xiàn)滲液現(xiàn)象。對(duì)管壁進(jìn)行清洗、滲透檢測并發(fā)現(xiàn)裂紋（見圖1）。查閱原始資料，該鋼管材質(zhì)為304不銹鋼，管徑為dn50，壁厚3.5mm，在焊
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金屬與非金屬材料怎么區(qū)分？2024年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№144138在1800年，人們還只發(fā)現(xiàn)28種化學(xué)元素。到今天為止，人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了107種化學(xué)元素。其中，有很多是人造的元素。在大自然中，天然存在的化學(xué)元素，共有92種，通常人們把這些元素分成兩類：金屬與非金屬。怎樣分別金屬與非金屬呢？如果在書本上看到這些化學(xué)元素，你可以立在1800年，人們還只發(fā)現(xiàn)28種化學(xué)元素。到今天為止，人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了107種化學(xué)元素。其中，有很多是人造的元素。在大自然中，天然存在的化學(xué)元素，共有92種，通常人們把這些元素分成兩類：金屬與非金屬。怎樣分別金屬與非金屬呢？如
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汽車電阻焊連桿斷裂分析【案例分享】2023年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№61491案例分享：汽車電阻焊連桿斷裂分析焊接具有連接強(qiáng)度高、工藝簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，已成為近代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的重要工藝。由于焊接本身是一種快速熔化和凝固的過程，焊接各部位會(huì)產(chǎn)生復(fù)雜的應(yīng)力分布和各種形態(tài)的缺欠。焊接中的缺欠直接影響焊接接頭的質(zhì)量，進(jìn)而影響整體結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行，甚至可能導(dǎo)致災(zāi)難性的事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上各種焊接結(jié)構(gòu)的失效事故中，除屬于設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)和操作問題外，絕大多數(shù)的事故都是由焊接缺陷、特別是焊接裂紋引起的。焊接裂紋的存在，減少了結(jié)構(gòu)的有效承載面積，也導(dǎo)致了應(yīng)
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高壓活動(dòng)接頭爆裂，熱處理人怎么處理？2024年02月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№234315高壓活動(dòng)接頭為石油鉆采管路的關(guān)鍵連接件，在石油鉆采中主要起輸送流體的作用。由于活動(dòng)彎接頭多安裝在管路變向拐彎處（如圖1），常因流體擁堵和沖刷造成較大的應(yīng)力集中，加之材料不可避免地存在一些微觀缺陷，在高壓下極易發(fā)生爆裂（見圖2），導(dǎo)致井液泄漏噴射，危及人身安全，帶來很大的事故隱患。為此，我們對(duì)某油田現(xiàn)場發(fā)生開裂的彎頭進(jìn)行了全面分析，找出了爆裂的原因，并進(jìn)行了工藝改進(jìn)，取得了滿意的效果。圖1高壓活動(dòng)彎接頭圖2彎接頭現(xiàn)場使用爆裂1.彎接頭技術(shù)要求該零件材料為20crnimo，技
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失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂2024年05月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14574失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂某型號(hào)履帶式液壓挖掘機(jī)在裝配過程中發(fā)生個(gè)別履帶螺栓“掉頭”現(xiàn)象。通過宏觀形貌觀察，掃描電鏡形貌分析，能譜元素分析，金相組織檢測，力學(xué)性能檢測，化學(xué)成分檢測等手段對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:螺栓斷裂模式符合氫脆斷裂的典型特征。螺栓各項(xiàng)性能均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，且基體殘余氫含量僅為1.1ppm，因此螺栓本身的氫脆敏感性較低。因熱處理前磷化膜未去除干凈，導(dǎo)致螺栓頭下圓角表面存在深度約10μm的滲磷層。頭桿連接處近表面基體的p含量異常偏高導(dǎo)致脆
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不銹鋼：高耐用性，防火性和安全性解決方案-12024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10908自工業(yè)時(shí)代開始,結(jié)構(gòu)的安全性和對(duì)人身安全的保護(hù)對(duì)工程師來說就一直是極端重要的事情,盡管有兩個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累,這些問題在今天仍然是人們主要的擔(dān)心。也許因?yàn)槿祟惖男坌挠袝r(shí)超過了他現(xiàn)有的能力,事故仍然發(fā)生并不斷造成傷亡。新技術(shù)帶來新問題,有時(shí)會(huì)有意想不到的情況發(fā)生,帶來深遠(yuǎn)和悲劇性的后果。火災(zāi)是最危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)之一,易燃液體和氣體的大量儲(chǔ)存和運(yùn)輸意味著只要一個(gè)火星就足以釀成一場火災(zāi)或引起爆炸。所以在規(guī)劃工業(yè)建筑廠房時(shí),必須密切注意防止和消除火災(zāi)的問題,包括研究現(xiàn)有的材料,對(duì)
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“安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣”相關(guān)內(nèi)容簡介：以上頁面的鏈接提供了關(guān)于關(guān)鍵詞“安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣”相關(guān)的內(nèi)容，通過安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣關(guān)鍵詞內(nèi)容整合頁面，方便用戶查找關(guān)于安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣的信息，資訊等相關(guān)內(nèi)容。從而更加全面的了解安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣。網(wǎng)絡(luò)上對(duì)安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣的解釋說明往往不怎么詳細(xì)明了，不是很專業(yè)。我們對(duì)安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣進(jìn)一步的分析，讓大家更加明確安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣的相關(guān)內(nèi)容與技術(shù)。安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣這個(gè)問題我們會(huì)盡量說明確。對(duì)于安徽應(yīng)升鋼管制造有限公司怎么樣這個(gè)問題大家有什
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化工廠裝置管線(鋼管)吹掃方案2024年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№151179新建裝置的設(shè)備、管線內(nèi)可能存在施工過程中遺留的焊渣、泥沙及其他雜物，檢修裝置在施工過程中可能產(chǎn)生鐵銹，為避免裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生雜物堵塞閥門、管線和設(shè)備，對(duì)泵體、葉輪產(chǎn)生磨損，因此裝置開工前必須進(jìn)行沖洗和吹掃。同時(shí)可以進(jìn)行流程貫通，檢查工藝管道是否暢通，工藝管線安裝是否正確，使操作人員熟悉工藝流程。準(zhǔn)備工作1.吹掃、沖洗前應(yīng)與生產(chǎn)調(diào)度、公用工程車間等部門聯(lián)系和協(xié)調(diào)，確保按時(shí)、按量供水、供電、供氣，并保證上下水系統(tǒng)暢通；2.制定管線、設(shè)備的吹掃、沖洗記錄表格和驗(yàn)收表格；3.每根管線
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特斯拉汽車上一螺栓腐蝕失效分析【案例分析】2023年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№16675特斯拉螺栓腐蝕失效分析小小的螺栓雖不起眼,但它作為串聯(lián)起汽車關(guān)鍵零部件的緊固件,一旦腐蝕斷裂失效,輕則汽車故障,重則出現(xiàn)人員傷亡。今年特斯拉多次發(fā)生事故,全球召回事件此起彼伏。《國家市場監(jiān)督管理總局》網(wǎng)站披露,特斯拉汽車(北京)有限企業(yè)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2023年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車,共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9116)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：5312)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：2187)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：9405)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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低溫用無縫鋼管的材料(隨機(jī)數(shù)：3515)低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5346低溫用無縫鋼管的材料一般低溫系指-20℃~-196℃范圍內(nèi)。低溫再低是深低溫、超低溫，在石化企業(yè)中應(yīng)用較少。對(duì)于無縫鋼管材料的選擇，在-20℃~-196℃范圍內(nèi)又可作如下劃分：-20℃~-40℃不宜用碳素鋼管-40℃~-70℃不宜用低合金鋼管-70℃~-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，
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石油長輸管道施工，安全知識(shí)，您了解嗎？2023年06月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№27385石油長輸管道施工，安全知多少？本站之前發(fā)表過：長輸管道的焊接方法我國輸油管道之最管線管、油管和套管的主要技術(shù)要求什么是「管線鋼」？等文章，大家都說文章很好，可以學(xué)習(xí)到很多鋼管方面的知識(shí)，今天我們?cè)賮硪黄饘W(xué)習(xí)一下石油長輸管道施工，安全知識(shí)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，石油施工企業(yè)不斷擴(kuò)大石油管道的安裝規(guī)模，但是，石油在運(yùn)輸和生產(chǎn)的過程中有很多缺點(diǎn)，例如有毒、有害、易燃、易爆等。那么，在石油長輸管道施工過程中，為了確保安全生產(chǎn)，應(yīng)該怎么做呢？一、材料及設(shè)備檢驗(yàn)1.施
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螺栓腐蝕失效分析【案例分析】2023年11月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14451小小的螺栓雖不起眼，但它作為串聯(lián)起汽車關(guān)鍵零部件的緊固件，一旦腐蝕斷裂失效，輕則汽車故障，重則出現(xiàn)人員傷亡。近日，《國家市場監(jiān)督管理總局》網(wǎng)站披露，特斯拉汽車(北京)有限企業(yè)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2023年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)
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為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?2024年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№115071淬火裂紋淬火工藝主要用于鋼件，是將鋼加熱到臨界溫度ac3（亞共析鋼）或ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時(shí)間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到ms（馬氏體轉(zhuǎn)變起始溫度）以下（或ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。淬火裂紋是指在淬火過程中或在淬火后的室溫放置過程中產(chǎn)生的裂紋，后者又叫時(shí)效裂紋。裂紋的分布沒有一定的規(guī)律，但一般容易在工件的尖角、截面突變處形成。造成淬火開裂的根本原因是拉應(yīng)力超過材料的斷裂強(qiáng)度，或者雖未超過材
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怎樣精準(zhǔn)識(shí)別食品級(jí)不銹鋼材質(zhì)？食品接觸安全不容小覷！2024年12月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№139521怎樣精準(zhǔn)識(shí)別食品級(jí)不銹鋼材質(zhì)？食品接觸安全不容小覷！生活中水杯、豆?jié){機(jī)、電水壺、煮蛋器、菜盆、炊具、餐具。。很多都是不銹鋼制作的，到了超市或淘寶上購買與食物接觸的不銹鋼制品的就必須能準(zhǔn)確識(shí)別不銹鋼材質(zhì)的優(yōu)劣，即使同一個(gè)品牌，不銹鋼的材質(zhì)也不全一樣。現(xiàn)將常見的種類收集整理如下：不銹鋼一般是不銹鋼和耐酸鋼的總稱。不銹鋼是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質(zhì)腐蝕的鋼，而耐酸鋼則是指耐酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼。不銹鋼家族本身就非常龐大復(fù)雜，大類有馬氏體鋼（41
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拉伸模產(chǎn)品直璧開裂，怎么辦？怎么處理？2023年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№58090拉伸模產(chǎn)品直璧開裂怎么辦？對(duì)于一般拉深形狀為方筒時(shí)，在直邊壁中央附近，可能會(huì)出現(xiàn)大范圍產(chǎn)生拉深破裂現(xiàn)象。原因：1:形狀①、拉深高度太大:對(duì)于使用降低拉深深度來防止破裂，必須先檢查其他方面原因。所有情況檢查無問題后，問題依然出現(xiàn)，才能使用降低拉伸高度的方法，并增加一套拉伸整形工序。②、凹模圓角半徑過小:方筒拉深時(shí)，防止直邊部側(cè)壁發(fā)生回彈凹陷的措施，一般用拉深筋拉伸的方法，但該方法有發(fā)生拉深筋傷痕的缺陷。因此，當(dāng)不使用拉深筋拉深時(shí)，作為拉伸成形的措施是讓間
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沒有精密的觀念,怎么可能做好高精密模具?2021年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№253953沒有精密的觀念,怎么可能做好高精密模具?去一家手機(jī)沖壓模具工廠學(xué)習(xí)精密模具技術(shù)，使我感受最深的不是其高超的模具設(shè)計(jì)水平和精密的加工工藝，而是其精密的模具開發(fā)觀念。剛?cè)サ诙欤M長就對(duì)我們說要給我們灌輸精密的模具觀念。什么是精密的模具觀念？我有些不以為然，這里做的都是薄材產(chǎn)品，我以前也做過一些，怎么會(huì)沒有精密的觀念？隨著學(xué)習(xí)的慢慢深入，我才開始意識(shí)到自己的膚淺！我們此行學(xué)習(xí)的第一站是高速模組立。要論模具精密程度，高速端子模在這里應(yīng)該算是最精密的。沖壓材料一般為0.08~
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野鋼廠頁面來搜索一下”怎么形容撒野鋼廠“，在“常州精密鋼管博客網(wǎng)“全站包括子站來搜索與怎么形容撒野鋼廠相關(guān)的內(nèi)容，這樣就應(yīng)該能找到您要的答
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什么樣的汽車鋼才能守衛(wèi)你的安全？2023年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№9078最近道哥的小師妹小九準(zhǔn)備買車，悄咪咪的問了道哥幾個(gè)問題。簡單來說，屈服強(qiáng)度就是“用多大的力能把金屬弄至變形”，什么是抗拉強(qiáng)度呢？簡而言之，抗拉強(qiáng)度就是“用多大的力把金屬弄斷”。通常，想要弄彎一塊鋼板要比弄斷一塊鋼板容易的多，所以同一塊材料的抗拉強(qiáng)度要大于屈服強(qiáng)度。假設(shè)有a和b兩輛車，a車關(guān)鍵位置鋼板的抗拉強(qiáng)度為1000mpa，b車關(guān)鍵位置鋼板的屈服強(qiáng)度同為1000mpa，根據(jù)上面的解釋我們可以知道，b車的鋼板抗拉強(qiáng)度一定會(huì)遠(yuǎn)高于1000mpa。那么當(dāng)這兩輛車都受到同樣的100