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為馬氏體組織，該工藝所用冷卻介質(zhì)稱為分級淬火油。等溫分級淬火適用于軸承鋼、滲碳鋼制的軸承內(nèi)外圈，汽車齒輪、精密零件，半軸等工件及易變形零件的淬火。等溫分級淬火油的使用范圍：冷卻性能好、零件變形小，適用于軸承鋼、滲碳鋼制的軸承內(nèi)外圓、精密零件、汽車齒輪、半軸等工件以及易變形零件的淬火。使用溫度1號120℃左右，2號160℃左右。在使用等溫淬火油要注意：1，在不使用時，請保持密封狀態(tài)，避免陽光直射或高溫烘烤。2，團(tuán)體淬火時若混入200ppm以上的水分，會導(dǎo)致工件硬度不均勻、減弱光亮度、耐久性降低，因此必須先脫水。大家在使用的時候一定要按照安全規(guī)范使用，避免意外發(fā)生。以上就是常州精密鋼管博客網(wǎng)小編為
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泵的葉輪一直浸沒在油液中，從而實現(xiàn)反復(fù)啟停（見圖2）。圖2管道改造過程中，考慮到首次啟動管內(nèi)無油，啟動后需要排除氣阻，所以預(yù)先安裝了注油口與放氣口，同時為了能在更換熱交換器時完全回收熱交換器內(nèi)的余油，在管道最低位安裝了放油閥，從而實現(xiàn)了維修過程無泄漏、無浪費。系統(tǒng)改造完成后，通過注油、放氣、切換等工作，新泵一次啟動成功，冷卻能力與原先低位安裝的泵相比，大致相當(dāng)，從而取得成功。在進(jìn)行了半年左右的運行觀察后，另外一條生產(chǎn)線在此基礎(chǔ)上也進(jìn)行了改造，兩臺泵均布置在地面以上，同時將切換閥門均布置在地面以上，徹底消除了運行中地坑下的作業(yè)。作者：任貴虎，熱處理課課長單位：天津一汽夏利汽車股份有限公司內(nèi)燃機制
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、什么是等溫分級淬火油？有幾種？答：等溫淬火是先把淬火介質(zhì)加熱到要求的等溫溫度，然后將加熱零件置于淬火介質(zhì)中，使下貝氏體組織的轉(zhuǎn)變?nèi)吭诘葴剡^程中完成，該工藝所用的冷卻介質(zhì)稱為等溫淬火油；分級淬火是將加熱后的工件首先放在稍高于馬氏體轉(zhuǎn)變溫度的介質(zhì)中冷卻，待工件內(nèi)外溫度一致后，并在奧氏體開始發(fā)生分解之前迅速轉(zhuǎn)移到油中冷卻至室溫，使奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體組織，該工藝所用冷卻介質(zhì)稱為分級淬火油。等溫分級淬火適用于軸承鋼、滲碳鋼制的軸承內(nèi)外圈，汽車齒輪、精密零件，半軸等工件及易變形零件的淬火。等溫分級淬火油分1號、2號兩種，其中1號等溫分級淬火油使用溫度為120℃左右，2號油使用溫度在160℃左右。12
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構(gòu)鋼材在保護(hù)氣氛下淬火。使用溫度20～80℃。04超速淬火油冷卻速度更快、氧化安定性好,適用于汽車、軸承、礦山機械、冶金機械及工模具行業(yè)大型零件的加熱淬火、滲碳或碳氮共滲淬火,也適用于中碳鋼及其它類型合金鋼淬火。使用溫度20~60℃。05真空淬火油飽和蒸汽壓低、冷卻性能好,光亮性好,適用于軸承鋼、工模具鋼、大中型航空結(jié)構(gòu)鋼等材料的真空淬火,初用時應(yīng)在真空下將油中空氣脫出。使用溫度20~80℃。06等溫分級淬火油冷卻性能好、零件變形小,適用于軸承鋼、滲碳鋼制的軸承內(nèi)外圓、精密零件、汽車齒輪、半軸等工件以及易變形零件的淬火。使用溫度1號120℃,2號150℃。07回火油黏度大、閃點高、揮發(fā)小、熱氧
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義，那我們只好建議您訪問：全站搜索3油2布防腐鋼管廠家頁面來搜索一下”3油2布防腐鋼管廠家“，在“常州精密鋼管博客網(wǎng)“全站包括子站來搜索與3油2布防腐鋼管廠家相關(guān)的內(nèi)容，這樣就應(yīng)該能找到您要的答
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度不超過80℃，以免影響使用壽命。油槽中應(yīng)安裝攪拌或油的循環(huán)裝置，進(jìn)一步提高油品的冷卻能力，使工件表面能均勻冷卻，并應(yīng)定期向油槽中補充新油。2．光亮淬火油(油溫在70℃下淬火)光亮淬火油是零件在可控氣氛下加熱淬火的一種冷卻介質(zhì)，其主要特點是淬火后零件表面光亮，主要處理淬火后不再進(jìn)行二次加工的小型零件，如精密儀器儀表零件、手表及小型量刃具零件。光亮淬火油除能滿足冷卻性能要求外，可以防止氧化后的產(chǎn)物形成大的膠團(tuán)粘附于零件表面，并將已經(jīng)附著在零件表面的不溶解產(chǎn)物置換下來，保證淬火零件表面光亮。光亮淬火油主要適用于保護(hù)氣氛爐淬火時作為冷卻介質(zhì)，可用于中小截面軸承鋼、工模具鋼、量刃具鋼儀器儀表等零
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精密管|精密光亮鋼管|精密鋼管|精密無縫鋼管|精密焊管|精拔鋼管2014年07月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№855873精密管|精密光亮鋼管|精密鋼管|精密無縫鋼管|精密焊管|精拔鋼管詳細(xì)簡介精密光亮管是一種普通無縫鋼管（或去徑焊接鋼管）通過精拔或冷軋加工后的一種高精密度的鋼管材料。由于精密光亮管內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產(chǎn)氣動或液壓元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。精密光亮管的化學(xué)成分有碳c、硅si、錳mn、硫s、磷p、鉻cr。優(yōu)質(zhì)碳鋼、精軋、無氧化光亮熱處
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物顆粒的尺寸非常小，通常在零點幾微米到幾微米之間。但當(dāng)污染物含量超過一定數(shù)量時就會引起淬火油的性能、表面光潔度下降，導(dǎo)致熱處理后的產(chǎn)品質(zhì)量下降或不穩(wěn)定；而且，污染物會增加淬火油的帶耗量。隨著工業(yè)制造向更高端、更節(jié)能、更精密的方向發(fā)展，針對于淬火油的凈化和再生利用，人們制造出各種不同方式的淬火油凈化設(shè)備。目前的凈化設(shè)備大致有以下幾種：真空式凈油過濾設(shè)備、袋/籃式攔截過濾設(shè)備、離心式過濾設(shè)備、濾芯式精密過濾設(shè)備、反滲透膜式過濾設(shè)備。其中反滲透膜式過濾設(shè)備，因其適用于密度相對較小、粘度較低的流體的凈化，比如純凈水、海水淡化等；而對于淬火油來說，膜式過濾的精度可以把淬火油中的添加劑成分過濾掉，再加上設(shè)
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精密軸承的真空熱處理技術(shù)2023年02月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№289535對于小、微型精密軸承來說，原材料的化學(xué)成分、原始組織、機加工水平、熱處理工藝，以及加工設(shè)備均有可能極大地影響軸承的使用壽命。本文主要從真空熱處理工藝和設(shè)備方面談一下個人的看法，不妥之處敬請批評指正。真空熱處理的發(fā)展概況1968年前后，美國公司和日本真空研究所研制出了真空淬火油和水劑淬火劑，軸承鋼的熱處理開始采用真空熱處理，而真空技術(shù)在熱處理行業(yè)也得到迅速發(fā)展。從單室爐發(fā)展到多室組合機群，從一般真空熱處理發(fā)展到高壓氣淬、真空水劑淬火、真空滲碳、真空碳氮共滲及多元共滲等。經(jīng)過幾十年的努
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ttt曲線與淬火油的沸騰特性2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14108“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強度與硬度。從金屬組織上來說就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點、形成條件，以得到設(shè)計的力學(xué)性能。”板條狀馬氏體組織鋼的轉(zhuǎn)變動力學(xué)所研究的是轉(zhuǎn)變量與轉(zhuǎn)變溫度和時間的關(guān)系，以及影響這種關(guān)系的因素。如將奧氏體化后的共析鋼冷至a1以下的某個溫度，并在該溫度下保持，測定過冷奧氏體轉(zhuǎn)變量與時間的關(guān)系，即可繪出等溫轉(zhuǎn)變動力學(xué)曲線。在若干不同溫度下測得若干動力學(xué)曲線，分別截取轉(zhuǎn)變開始和轉(zhuǎn)變終了（或終止）所
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油套管鋼的腐蝕類型和腐蝕程度2024年06月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№171073基于高溫高壓腐蝕試驗研究油套管鋼的腐蝕類型和腐蝕程度隨著油氣田開發(fā)的深入，為提高油田采收率、降低采油成本，各油田在注水開發(fā)中配套實施了二氧化碳驅(qū)采油工藝。柳北區(qū)塊是冀東油田二氧化碳驅(qū)的先導(dǎo)試驗區(qū)塊，2011年下半年開始實施二氧化碳驅(qū)，該區(qū)塊油藏溫度為93～116℃，油藏壓力約為30mpa，co2體積分?jǐn)?shù)為0.11％～99％，co2分壓為0.001～13.29mpa。2012年至今，因腐蝕嚴(yán)重而檢泵的油井逐年增多，大部分油管甚至由于腐蝕而報廢，井下油套管存在嚴(yán)重的腐蝕問題。本工作采
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普通淬火油真空油淬時出現(xiàn)白亮層組織，什么原因？2023年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11231前言：0cr17ni4cu4nb產(chǎn)品熱處理后金相顯微組織觀察，表面易出現(xiàn)一層白亮層組織。經(jīng)過一系列對比試驗研究表明，白亮層組織僅在使用普通淬火油真空油淬時出現(xiàn)，而在使用真空專用淬火油kr328(簡稱kr328)后，在真空油淬、真空氣淬中均未發(fā)現(xiàn)白亮層組織。采用顯微維氏硬度計檢測產(chǎn)品表面白亮層組織與心部組織硬度，結(jié)果表明：白亮層組織硬度偏高；借助化學(xué)分析儀、能譜儀等進(jìn)行綜合分析，結(jié)果表明：白亮層組織wc為0.91％。0cr17ni4cu4nb是一種馬氏體沉淀硬化不銹
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化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費用。鋼管按生產(chǎn)方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。本文介紹的是無縫精密鋼管。1.結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（gb/t8162）是用于一般結(jié)構(gòu)和機械結(jié)構(gòu)的無縫鋼管。2.流體輸送用無縫鋼管（gb/t8163）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。3.低中壓鍋爐用無縫鋼管（gb/t3087）是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。4.高壓鍋爐用無縫鋼管（gb5310）是用于制造高壓及其以上壓
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精密鋼管測量用的千分尺，你真的用對了嗎？2023年04月09日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№30373精密鋼管測量用的千分尺，你真的用對了嗎？作為精密測量工具，千分尺（又稱螺旋測微器）被廣泛用于精密鋼管和精密機械部件的加工之中。并被業(yè)內(nèi)人所熟知著，然而測量值本就不是個絕對值，只有正確使用了測量工具才能無窮大的去接近他的真身。。。正確使用千分尺第一步：千分尺的選型千分尺分為數(shù)顯型，機械型（非數(shù)顯），防水防油型，通用型，專用型，大型，快速測量型，超高精度型等等，在使用前，需要仔細(xì)確認(rèn)類型，測量范圍，精度或其他規(guī)格。專用型千分尺：刻度的正確讀取在使用機械型千分尺（非數(shù)顯型）
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熱處理淬火油選擇原則與方法2024年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1459591.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體或混合組織。通常淬火時希望得到馬氏體，淬火之后進(jìn)行回火時根據(jù)回火溫度的不同分別得到回火馬氏體（低溫）、托氏體（屈氏體，中溫）、索氏體（高溫）。共析鋼等溫轉(zhuǎn)變曲線如圖1所示，基本反映了共析鋼在不同溫度下轉(zhuǎn)變需要的孕育時間和轉(zhuǎn)變完成時間及其轉(zhuǎn)變產(chǎn)物。圖1共析鋼等溫轉(zhuǎn)變曲線圖實
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《冷拔精密單層焊接鋼管》送審稿編制說明2023年06月29日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20591《冷拔精密單層焊接鋼管》送審稿編制說明1編制工作的簡要過程單層管在我國經(jīng)過十多年的發(fā)展已具規(guī)模，但產(chǎn)品一直沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，為了解決這一問題，早在2001年順達(dá)、康盛、中山、迅捷等8家單層管企業(yè)曾自發(fā)組織起來討論單層管的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在制訂yb/t4164-2007“雙層銅焊鋼管”標(biāo)準(zhǔn)的過程中，單層管國家標(biāo)準(zhǔn)的制訂被正式列入議提，康盛和順達(dá)分別在2006年8月~12月向全國鋼標(biāo)委和冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)院上報了“國家標(biāo)準(zhǔn)項目任務(wù)書”，具體說明了本項任務(wù)的有關(guān)問題。2008年1月3
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抗h2s腐蝕油套管bzj262-20092024年08月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№148409寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)暫行供貨技術(shù)條件抗h2s腐蝕油套管(bzj262-2009)1范圍本暫行供貨技術(shù)條件規(guī)定了寶鋼抗h2s腐蝕油套管的尺寸、外形、技術(shù)要求、檢驗與試驗、標(biāo)志和其他技術(shù)條件。本暫行供貨技術(shù)條件適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的適合h2s腐蝕環(huán)境的非api標(biāo)準(zhǔn)無縫油套管（以下簡稱鋼管）。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本暫行供貨技術(shù)條件的引用而成為本暫行供貨技術(shù)條件的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于
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提供以精密焊管為關(guān)鍵詞的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過關(guān)鍵詞關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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35crmo鋼水淬與油淬工藝對比35crmo鋼作為我公司零部件的常用材質(zhì)鋼,調(diào)質(zhì)處理時常采用油冷或水淬油冷兩種方式。多用爐生產(chǎn)線投產(chǎn)后,設(shè)備無法完成水淬油冷工藝。油淬工件(尤其是未進(jìn)行表面加工的軋材棒料)存在硬度偏低、達(dá)不到圖樣要求的問題,要進(jìn)行返工二次淬火。這不僅對于零部件的使用性能造成影響,同時也增加了生產(chǎn)成本,造成不必要的損失。經(jīng)分析,硬度偏低原因主要是由于冷卻速度不足造成的。查閱相關(guān)資料及其他熱處理廠的生產(chǎn)經(jīng)驗,35crmo鋼棒材可由鹽水冷卻提高冷卻速度。由于我公司以前35crmo鋼棒材生產(chǎn)中未進(jìn)行過水淬,因此要試驗35crmo鋼棒材水淬和油淬方式,對比力學(xué)性能,進(jìn)而決定35crm
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鋼材熱處理之:淬火油中含水的危害及其對策2023年08月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16951鋼材熱處理時,淬火油中含有水分是對正常淬火操作的最大危害,也是造成火災(zāi)的隱患。但在實際生產(chǎn)中似乎并未引起人們的足夠重視,質(zhì)量和火災(zāi)事故不時有所發(fā)生。本文作者先對油中含水的危害結(jié)合冷卻曲線進(jìn)行分析,并介紹水含量的定性和定量兩種測量方法。最后就可能造成油中含水的原因進(jìn)行分析,并對需要采取的對策提出建議。1，油中含有水分的危害淬火油中含有水分主要有以下三個方面的危害。1） 惡化冷卻性能圖1 常規(guī)淬火油含有水分圖2 快速淬火油含有水分油中含有水分影響油的冷卻性
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精密薄壁管的冷軋外擠壓技術(shù)與冷軋內(nèi)擠壓技術(shù)（pccrollmet開創(chuàng)的獨特冷軋擠壓工藝）(隨機數(shù)：3599)精密薄壁管的冷軋外擠壓技術(shù)與冷軋內(nèi)擠壓技術(shù)（pccrollmet開創(chuàng)的獨特冷軋擠壓工藝）2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6303美國精密鑄件公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用來制造大型、復(fù)雜結(jié)構(gòu)熔模鑄件、機翼鑄件、鍛制零部件、飛機結(jié)構(gòu)構(gòu)件及工藝先進(jìn)的緊固件。除此之外，公司還生產(chǎn)擠壓無縫管、管件、鍛件及其它產(chǎn)品，包括商業(yè)及軍事機身用結(jié)構(gòu)件、用于鑄造及鍛造的金屬合金及其它材料。美國精密鑄件公司的發(fā)展戰(zhàn)略是不斷提高市場占有率、開拓終端市場并采取合理化收購戰(zhàn)
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精密薄壁管的冷軋外擠壓技術(shù)與冷軋內(nèi)擠壓技術(shù)（pccrollmet開創(chuàng)的獨特冷軋擠壓工藝）(隨機數(shù)：7929)精密薄壁管的冷軋外擠壓技術(shù)與冷軋內(nèi)擠壓技術(shù)（pccrollmet開創(chuàng)的獨特冷軋擠壓工藝）2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6303美國精密鑄件公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用來制造大型、復(fù)雜結(jié)構(gòu)熔模鑄件、機翼鑄件、鍛制零部件、飛機結(jié)構(gòu)構(gòu)件及工藝先進(jìn)的緊固件。除此之外，公司還生產(chǎn)擠壓無縫管、管件、鍛件及其它產(chǎn)品，包括商業(yè)及軍事機身用結(jié)構(gòu)件、用于鑄造及鍛造的金屬合金及其它材料。美國精密鑄件公司的發(fā)展戰(zhàn)略是不斷提高市場占有率、開拓終端市場并采取合理化收購戰(zhàn)
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精密薄壁管的冷軋外擠壓技術(shù)與冷軋內(nèi)擠壓技術(shù)（pccrollmet開創(chuàng)的獨特冷軋擠壓工藝）(隨機數(shù)：9089)精密薄壁管的冷軋外擠壓技術(shù)與冷軋內(nèi)擠壓技術(shù)（pccrollmet開創(chuàng)的獨特冷軋擠壓工藝）2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6303美國精密鑄件公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用來制造大型、復(fù)雜結(jié)構(gòu)熔模鑄件、機翼鑄件、鍛制零部件、飛機結(jié)構(gòu)構(gòu)件及工藝先進(jìn)的緊固件。除此之外，公司還生產(chǎn)擠壓無縫管、管件、鍛件及其它產(chǎn)品，包括商業(yè)及軍事機身用結(jié)構(gòu)件、用于鑄造及鍛造的金屬合金及其它材料。美國精密鑄件公司的發(fā)展戰(zhàn)略是不斷提高市場占有率、開拓終端市場并采取合理化收購戰(zhàn)
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砂和裂紋；珩磨主要用于加工孔，適用于加工長徑比大于10的深孔，還可以適用于其它成形加工(球面、平面、外圓等)。珩磨孔的直徑為φ1～φ1200mm，長度可達(dá)12000mm。幾乎所有的材料均可以進(jìn)行珩磨；珩磨后的表面紋理，有利于油膜的形成，而使工件使用壽命增長；珩磨對機床的精度要求低，工人勞動強度低，可適用普通機床(車、銑、鏜、鉆床)加工高精度的孔。珩磨油石3、精密鋼管珩磨管珩磨油石(輪)的選擇：珩磨油石(或輪)的選擇，是根據(jù)工件材料和工件的表面質(zhì)量要要求，來選擇它們的特性(磨料、粒度、硬度和結(jié)合劑)的。1)、磨料：珩磨碳鋼、合金鋼時，選用白剛玉(wa)；珩磨不銹鋼、軸承鋼、高速鋼時，選用單晶剛
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熱處理:鹽浴與油哪一個對重載齒輪滲碳淬火性能更好？2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17155目前國內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2mo等，其中20crmnmo在重載齒輪制造領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。20crmnmo的主要特點為cr與mn含量較高，對淬透性提高有著積極作用，滲碳后表面淬硬性好，齒輪滲碳淬火后表面硬度可以達(dá)到59～63hrc，同時滲碳層
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鹽浴與油介質(zhì)對20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響2021年05月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№340159目前國內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2mo等，其中20crmnmo在重載齒輪制造領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。20crmnmo的主要特點為cr與mn含量較高，對淬透性提高有著積極作用，滲碳后表面淬硬性好，齒輪滲碳淬火后表面硬度可以達(dá)到59～63hrc，同
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熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24710傳統(tǒng)起重機車輪熱處理工藝一般是先經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后再進(jìn)行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴(yán)重,經(jīng)過較長時間的工作后,在交變應(yīng)力的作用下,起重機車輪踏面容易產(chǎn)生裂紋或突然斷裂,導(dǎo)致疲勞失效,嚴(yán)重影響起重機車輪的質(zhì)量和使用壽命。一、工藝分析鑄鋼與鍛鋼相比,具有對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強、材料利用率高、價格低廉、加工周期短等優(yōu)點,但鑄鋼鑄態(tài)組織晶粒粗大,有魏氏組織和成分偏析等很多不可避免的缺陷,對熱處理工序產(chǎn)生不利的影響。魏氏組織的存在
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為什么看《熱處理手冊》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№33322442crmo鋼是目前國內(nèi)普遍使用的中碳合金調(diào)質(zhì)鋼，其淬透性較高，調(diào)質(zhì)處理后綜合力學(xué)性能優(yōu)良，是各類傳動軸的首選材料之一。在包括《熱處理手冊》在內(nèi)的權(quán)威資料給出的調(diào)質(zhì)熱處理工藝都采用油作為淬火介質(zhì)，然而一些尺寸較大的軸采用油淬火后有時會出現(xiàn)斷裂成數(shù)段的現(xiàn)象，其產(chǎn)生原因又莫衷一是，無法做出準(zhǔn)確判斷并采取有效措施，給企業(yè)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。本文從工藝、材料、冷卻過程等方面分析了42crmo軸淬火斷裂的原因，并提出改進(jìn)措施。1.基本情況某破碎機傳動軸，材
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常州仁成金屬精密鋼管廠生產(chǎn)的精密鋼管
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