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淬火過程中的傳熱特性2024年04月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11373淬火過程中的傳熱特性鋼鐵零件的最終性能，是在固狀態(tài)對顯微組織進行控制——也就是熱處理，來滿足各自要求的。鋼件所欠缺的力學性能可以通過熱處理來得到，這依賴于可控的加熱和冷卻過程。淬火是熱處理工藝中的一種，淬火可得到馬氏體組織，它雖然硬度高，但太脆，不能應用到實際工況中。因此，淬火后通常會緊跟著一個回火過程，而生成的回火馬氏體則具有相當高的硬度和一定的韌性。因為零件的淬火和回火處于生產(chǎn)路線的末端或接近末端，所以控制這些熱處理操作是非常關鍵的。然而，在淬火過程中有許多現(xiàn)象相互作用，而且發(fā)生的程

高速鋼淬火過程中的回火工藝2023年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№338219高速工具鋼由于合金化程度高，適合于制作高速切削刃具，可保證刃部在650℃時實際硬度仍高于50hrc，具有優(yōu)良的切削性和耐磨性。根據(jù)鋼中的主要元素成分，高速鋼可分成3類：鎢系高速鋼、鉬系高速鋼和鎢鉬系高速鋼。高速鋼導熱率低，為減少工件在加熱時的變形開裂，縮短高溫保溫時間以減少脫碳，可采用預熱處理。一次預熱采用溫度800～850℃，兩次預熱即在800～850℃前加一次500～600℃預熱。一般工具可采用一次預熱工藝，形狀復雜的工具或大型工具宜采用兩次預熱。淬火工藝在高溫鹽浴爐中進行，短

熱處理過程中的可能出現(xiàn)的缺陷及控制2024年06月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16155鋼一般都要進行熱加工和熱處理，以獲得較高的強韌性或其他特殊性能。但是，加熱溫度過高，反而會導致鋼的機械性能的惡化，甚至造成材料的報廢。一、過熱現(xiàn)象我們知道熱處理過程中加熱過熱最易導致奧氏體晶粒的粗大,使零件的機械性能下降。一般過熱一般過熱：加熱溫度過高或在高溫下保溫時間過長，引起奧氏體晶粒粗化稱為過熱。粗大的奧氏體晶粒會導致鋼的強韌性降低，脆性轉變溫度升高，增加淬火時的變形開裂傾向。而導致過熱的原因是爐溫儀表失控或混料(常為不懂工藝發(fā)生的)。過熱組織可經(jīng)退火、正火或多次高溫回

鋼鐵生產(chǎn)過程簡要介紹說明~干貨2021年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№376860鋼鐵的基本生產(chǎn)過程，是首先獲得鐵礦石和焦煤等原料，然后把它們在煉鐵高爐內(nèi)煉制成生鐵；下一步再以生鐵為原料，用不同的煉鋼爐冶煉成鋼；鋼要鑄成鋼錠或連鑄坯形狀，再送到軋鋼機進行軋制加工，或者經(jīng)過鍛造，最終成為可用的各種形狀的鋼材。一、鐵礦石開采和加工從地球誕生的那一天開始，鐵元素凝聚成的礦藏就非常不均衡地分布于世界各地。鐵元素是以化合物的狀態(tài)存在于自然界中，尤其是以氧化鐵的狀態(tài)存在量特別多。在理論上來說，凡是含有鐵元素或鐵化合物的礦石都可以叫做鐵礦石。但是在工業(yè)上或者商業(yè)上來說，鐵

提供以如何避免無縫鋼管生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的麻點為關鍵詞的相關資訊內(nèi)容，通過關鍵詞關聯(lián)不同內(nèi)容的相關資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關聯(lián)，給用戶更好的體驗。

煉鋼高爐生產(chǎn)過程中出現(xiàn)這9種事故應如何處理？2023年04月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№38455煉鋼高爐生產(chǎn)過程中出現(xiàn)這9種事故應如何處理？風口突然燒壞、斷水如何處理?答：處理方案如下：1、迅速停止該風口噴吹燃料，在風口外面噴水冷卻，安排專人監(jiān)視，防止燒出。2、根據(jù)情況改常壓操作或放風3、組織出渣出鐵，準備停風更換4、為減少向爐內(nèi)漏水，停風前應減少到力爭風口明亮，以免風口黏鐵，延長休風時間。送風吹管燒壞如何處理?答：處理方案如下：1、發(fā)現(xiàn)吹管發(fā)紅和窩渣時，應停止噴吹燃料;2、發(fā)現(xiàn)燒出應向燒出部位噴水，防止擴大。3、立即改常壓、放風，使風壓降到不灌渣為止。4、迅

熱處理生產(chǎn)過程控制附：多用爐生產(chǎn)線控制圖文每天學點熱處理2023年12月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№209681熱處理生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)通過對工藝參數(shù)、工藝規(guī)程以及生產(chǎn)線的自動化控制,能大幅度提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質量、降低安全風險,從而實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)。近年來,熱處理過程的自動化控制向智能化控制發(fā)展,即實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自我跟蹤、自我診斷、自我優(yōu)化等功能。表1為滲碳智能控制技術和傳統(tǒng)控制技術的比較,從該表中可以很清楚地看出智能控制技術的優(yōu)越性。▼表1滲碳智能控制技術和傳統(tǒng)控制技術的比較1.1熱處理生產(chǎn)自動控制裝置的基本組成自動控制裝置基本上包括三個組成部分:第一部

淺析鋼在熱軋和熱處理過程中的脫碳機制與防護方法2021年03月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№436546熱軋和熱處理過程中，鋼的表面容易脫碳，脫碳以后其很多性能會受到影響，本期主要介紹鋼脫碳知識。當鋼被加熱到高溫時，表面層與周圍空氣中氧反應，因而引起氧化和脫碳。鋼材熱處理氧化是一種現(xiàn)象，在氧化過程中，基體金屬與周圍空氣中的氧反應產(chǎn)生氧化膜，如氧化進一步發(fā)生，氧化物就會從金屬表層剝落下來。一般來說，隨著加熱溫度的上升以及加熱時間的增加，氧化層的厚度會顯著增加。熱軋鋼坯過程會產(chǎn)生氧化脫碳是一種常見的現(xiàn)象，鋼中的碳與空氣中的氧、二氧化碳和氫氣反應，產(chǎn)生一氧化碳或甲烷，導

坑、青線、劃傷、碰傷、輕微的內(nèi)、外直道、輥印等。產(chǎn)生原因：①由于管坯的表面缺陷或內(nèi)部缺陷所帶來的。②生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，如軋制工藝參數(shù)設計不正確，模具表面不光滑，潤滑條件不好，孔型設計及調整不合理。③管坯（鋼管）在加熱軋制，熱處理以及矯直過程中，如果因為加熱溫度控制不當，變形不均勻，加熱冷卻速度不合理或矯直變形量太大而產(chǎn)生過大的殘余應力，那么也有可能導致鋼管產(chǎn)生表面裂紋。6．鋼管理化性能：常溫力學性能、高溫力學性能、低溫性能、抗腐蝕性能。鋼管的理化性能主要取決于鋼的化學成分，組織結構和鋼的純凈度以及鋼管的熱處理方式等。7．鋼管工藝性能：壓扁、擴口、卷邊、彎曲、焊接等。8．鋼管金相組織：低倍組

金屬熱處理過程中的硬度、力學性能及組織不合格問題解析2023年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249781.硬度不合格金屬材料的硬度與其靜拉伸強度和疲勞強度存在一定的經(jīng)驗關系,并與金屬的冷成形性、切削加工性和焊接性能等加工工藝性能存在某種程度的關系;硬度試驗不損壞工件,測試簡單,數(shù)據(jù)直觀,故而被廣泛用作熱處理工件的最重要的質量檢驗指標,不少工件還是其唯一的技術要求。硬度不合格是最常見的熱處理缺陷之一。主要表現(xiàn)為硬度不足、淬火冷卻速度不夠、表面脫碳、鋼材淬透性不夠、淬火后殘余奧氏體過多、回火不足等因素造成的。淬火工件在局部區(qū)域出現(xiàn)硬度偏低的現(xiàn)象叫做軟點。軟點區(qū)

釩鋼的熱機械控制工藝系列：tmcp軋制過程中的組織演變2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9795熱機械控制tmcp有多種形式，但在工業(yè)上最成功使用的是控制軋制控制冷卻，所謂tmcp往往是指控制軋制＋控制冷卻。在低碳鋼的情況下，通過正火可以得到約10μm的鐵素體晶粒，但是，采用控制軋制＋控制冷卻工藝，在熱軋狀態(tài)下就能獲得約5μm的微細鐵素體組織。從金屬學的觀點看，現(xiàn)在的tmcp工藝主要由再結晶奧氏體區(qū)軋制、未再結晶奧氏體區(qū)軋制、(α＋γ)兩相區(qū)軋制和加速冷卻四個階段組成，如圖1所示。但是，(α＋γ)兩相區(qū)軋制現(xiàn)在很少采用。圖1低碳鋼tmcp的四個階

鋼的冶煉過程，及其化學反應方程式2023年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19108煉鋼先煉鐵。鋼從生鐵而來。用鐵礦石冶煉而得的生鐵，含碳量較高（＞2.08％），而且含有許多雜質（如硅、錳、磷、硫等）。因此，生鐵缺乏塑性和韌性，力學性能差，除熔化澆鑄外，無法進行壓力加工，因而限制了它的用途。為了克服生鐵的這些缺點，使它在工業(yè)上能起到更大的作用，還必須在高溫下利用各種來源的氧，把它里面的雜質氧化清除到一定的程度，以得到一定成分和一定性質的鐵碳合金——鋼。這種在高溫下氧化清除生鐵中雜質的方法叫煉鋼。煉鋼的基本原理生鐵中的各種雜質，在高溫下，在不同程度上都與氧有較

大的機架結構尺寸，因此需要使用一種專用軋機。　　從而使軋制產(chǎn)品在鋸切或冷剪切這樣的后續(xù)加工過程中，不需要任何中間熱處理。所有的試驗研究全部在abs鋼廠和達涅利試驗室進行。目前，在線退火處理和淬火回火已在abs鋼廠運行正常。　　abs-luna鋼廠年設計產(chǎn)能力50萬t特殊鋼，小時產(chǎn)能90t/h。產(chǎn)品規(guī)格包括φ20mm~φ100mm直徑圓鋼棒材、40mm~100mm方鋼、符合用戶要求卷重的φ15mm~φ50mm直徑棒材大盤卷。生產(chǎn)鋼種包括范圍廣泛的各類機械和汽車制造用鋼。連鑄矩形坯規(guī)格為200mm×160mm，由一臺兩流高速矩形坯連鑄機生產(chǎn)。軋機由17架緊湊式無牌坊機架組成，采用連續(xù)式平－立無活

物的性質、形態(tài)、分布、尺寸及含量不同，對鋼性能的影響也不同。所以提高金屬材料的質量，生產(chǎn)出潔凈鋼，或控制非金屬夾雜物性質和要求的形態(tài)，是冶煉和鑄錠過程中的一個艱巨任務。而對于金相分析工作者來說，如何正確判斷和鑒定非金屬夾雜箋也因此變得十分重要。1鋼中非金屬夾雜物的來源分類1．1內(nèi)生夾雜物鋼在冶煉過程中，脫氧反應會產(chǎn)生氧化物和硅酸鹽等產(chǎn)物，若在鋼液凝固前未浮出，將留在鋼中。溶解在鋼液中的氧、硫、氮等雜質元素在降溫和凝固時，由于溶解度的降低，與其他元素結合以化合物形式從液相或固溶體中析出，最后留在鋼錠中，它是金屬在熔煉過程中，各種物理化學瓜形成的夾雜物。內(nèi)生夾雜物分布比較均勻，顆

不銹鋼表面腐蝕的原因2024年05月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№221075不銹鋼由于其特殊的金相組織和表面鈍化膜,使得它在一般情況下較難與介質發(fā)生化學反應而被腐蝕,但并不是在任何條件下都不能被腐蝕。因此在不銹鋼產(chǎn)品在加工作業(yè)過程中應采取一切有效措施,盡量避免銹蝕條件和誘因的產(chǎn)生。下面是兩種腐蝕的原因。一、化學腐蝕1、表面污染:附著在工件表面的油污、灰塵及酸、堿、鹽等在一定條件轉化為腐蝕介質,與不銹鋼件中的某些成分發(fā)生化學反應，產(chǎn)生化學腐蝕而生銹。2、表面劃傷：各種劃傷對鈍化膜的破壞，使不銹鋼保護能力降低，易與化學介質發(fā)生反應，產(chǎn)生化學腐蝕而生銹。3、清

航空工業(yè)中熱處理過程質量控制2024年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№92381摘要：航空工業(yè)中為了適應航空產(chǎn)品減輕重量、提高使用性能的要求，絕大多數(shù)航空金屬零件都要進行熱處理，以獲得高的比強度和良好的綜合性能，航空零件的熱處理決定了零件的內(nèi)在質量，直接影響零件的加工性和使用性，在航空工業(yè)生產(chǎn)中熱處理占有及其重要的地位。而如何實施熱處理過程質量控制，確保熱處理后零件產(chǎn)品的質量顯得尤為重要。本文從熱處理過程質量控制的人、機、料、法、環(huán)、測等影響要素的控制入手，提出了熱處理過程質量控制點及熱處理過程質量重點控制內(nèi)容，并對熱處理過程質量控制中存在問題及改進措施進

鋼板冷軋mes機組作業(yè)計劃過程中的任務分配法2024年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№127027鋼板冷軋mes機組作業(yè)計劃過程中的任務分配法基于鞍鋼新軋集團股份有限公司冷軋薄板廠mes工程的實際情況，介紹了機組排產(chǎn)作業(yè)計劃過程中的任務分配方法。該方法以機組與生產(chǎn)任務的最佳匹配、機組的負荷平衡為性能指標，采用了實時最小負荷分配規(guī)則，科學地解決了冷軋生產(chǎn)線cims環(huán)境下機組排產(chǎn)作業(yè)計劃的在線生成問題，實現(xiàn)了生產(chǎn)線上的生產(chǎn)路徑優(yōu)化控制，從而提高了生產(chǎn)質量和設備利用率。鞍鋼新軋鋼鐵股份有限公司冷軋薄板廠mes工程實現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營活動集成化管理，為企業(yè)提供了先進的管理手

釩在鋼中的析出：④-回火過程中的析出2023年11月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15694釩在淬火回火鋼中的應用要比釩在微合金化鋼中的歷史早得多。早在微合金化概念被提出之前，釩就在抗高溫軟化性能的淬火回火cr-mo鋼中得到應用。當鋼中含釩量達到一定數(shù)量時，將產(chǎn)生明顯的二次硬化作用。如圖1所示，約在550~650℃溫度范圍，含釩鋼在回火軟化過程中存在一個二次硬化峰。釩的碳化物的大量析出是產(chǎn)生二次硬化的主要原因。圖1釩鋼回火過程中的二次硬化回火過程中析出的碳化釩通常是v4c3，并不是理想配比的vc。位錯線上非均勻形核析出是回火過程中v4c3析出的主要方式。析出相形

鋼屬于優(yōu)質碳素結構鋼,該鋼的強度低性、塑性和焊接性均好,不經(jīng)過熱處理,軋態(tài)使用,被廣泛運用于般的機械制造業(yè)中不太重要的零部件以及建筑結構中,具有穩(wěn)定的市場份額[門,但包鋼mm機組在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)多個批次多種格出現(xiàn)屈服強度低于8163,<輸送流體用無縫鋼管標準下限的要求,導致部分產(chǎn)品需經(jīng)過正火后性能才能滿足要求,造成了該鋼的制造成本偏離,針對這種情況從材料的規(guī)學成分、組織等多個方面和材料性能影響關系進行檢驗分析,并提出了相應的改進措施和建議1技術要求1.1gb/t816320銅成分要求(見表(2)2無縫鋼管屈服強度偏低原因分析gb/t816320銅性能要求(見表(2)化學成分統(tǒng)計按照8163輸

(1)在鋼管軋制過程中，嚴格控制終軋溫度，避免在ar3以下的兩相區(qū)軋制;(2)果由于控制不當，已經(jīng)出現(xiàn)同類現(xiàn)象，由上述正火處理后的拉伸性能及金相組織可知，對于低碳鋼而言:將軋制出的成品管進行一次910℃正火處理，即可使屈強比降低，伸長率顯著提高，從而可保證產(chǎn)品在塑性變形過程中抗細變薄能力提高，冷成性能力增強而達到標準規(guī)定的性能要求。參考文獻1.朱伏先，趙乾等.消除20鋼無縫鋼管冷彎成型角裂的預處理工藝試驗[j].鋼管，2007，36(1):21-25以上的分析報告針對的是熱扎無縫鋼管的開裂的原因進行了分析，針對無縫鋼管精密管精軋管我們也可以用同樣的道理來分析其原因。鋼管發(fā)生了開裂現(xiàn)象，最

鋼管鋼材韌性及斷裂原因研究2021年10月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№280073用于各行業(yè)的鋼管鋼材品種達數(shù)千種之多。每種鋼管鋼材都因不同的性能、化學成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇，然而這些參數(shù)很難適用于所有鋼材。主要原因有：第一，因為在鋼的冶煉時需加入一定數(shù)量的某種或多種合金元素，成材后再經(jīng)簡單熱處理便可獲得不同的顯微組織，從而改變了鋼的原有性能；第二，因為煉鋼和澆注過程中產(chǎn)生的缺陷，特別是集中缺陷（如氣孔、夾雜等）在軋制時極其敏感，并且在同一化學成分鋼的不同爐次之間，甚至在同一鋼坯的不同部位發(fā)生不同的改變，從

軋機軋制過程中的彈性變形分析2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286052軋機軋制過程中的彈性變形分析在軋制過程中，金屬受軋輥作用而塑性變形，工作機座（和軋輥）受金屬的反作用力則產(chǎn)生彈性變形，使軋機的輥縫發(fā)生變化,影響軋件尺寸。因此,在設計、使用和控制軋機時，要確定軋機的彈性變形量。軋機的輥縫彈跳量和剛性系數(shù)軋機的剛性即軋機工作機座抵抗彈性變形的能力。軋制時的輥縫隨所受的軋制力（rollingforce）而增大,軋制時輥縫和空載時輥縫之差的平行平均值叫作輥縫彈跳量（圖1）。軋機的輥縫彈跳量與軋制力的關系曲線稱為軋機彈性曲線（圖2）。此曲線的斜率(k)稱

火馬氏體,屬于外表面脫碳現(xiàn)象。2.4.2原因分析(1)鋼在加熱或保溫過程中,由于周圍氧化氣氛的作用,鋼材表面會發(fā)生脫碳,造成表面碳質量分數(shù)降低,其化學反應式如下:(2)影響鋼脫碳的因素有鋼料的化學成分、加熱溫度、保溫時間和煤氣成分等。鋼表層脫碳將大大降低材料的表面硬度。(3)在鋼管的生產(chǎn)加工過程中,脫碳層會作為表面缺陷以切削加工余量的方法去除。但若加工余量設計不足,可能會使表面脫碳層殘留,影響表面力學性能。結合維氏硬度測試數(shù)據(jù),確定該鋼管的脫碳層深度約為1.7mm。綜上所述,此p91鋼管基體硬度符合標準,但由于表面存在脫碳層,造成檢測結果低于標準值。3p91鋼管硬度低案例在近2a的檢驗過程中,硬

鋼管鋼材斷裂的基本原因分析2021年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№265912用于各行業(yè)的鋼材鋼管等品種達數(shù)千種之多。每種鋼材都因不同的性能、化學成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇，然而這些參數(shù)很難適用于所有鋼材。主要原因有：第一，因為在鋼的冶煉時需加入一定數(shù)量的某種或多種合金元素，成材后再經(jīng)簡單熱處理便可獲得不同的顯微組織，從而改變了鋼的原有性能；第二，因為煉鋼和澆注過程中產(chǎn)生的缺陷，特別是集中缺陷（如氣孔、夾雜等）在軋制時極其敏感，并且在同一化學成分鋼的不同爐次之間，甚至在同一鋼坯的不同部位發(fā)生不同的改變，從

氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12055為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機加工性能，并為淬火做好組織準備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進行球化退火處理。一般采用連續(xù)球化退火或等溫球化退火，由于連續(xù)球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點，而逐漸被淘汰，等溫球化退火大大縮短了工藝時間，能夠靈活控制各個溫度點，從而獲得穩(wěn)定均勻的球化組織。本文主要介紹保護氣氛輥底爐的結構特性，及其在軸承鋼等溫球化退火工藝中的控制應用，由于設備具備抽真空系統(tǒng)，有效隔離了進出料過程中空氣造成的工件氧

近期一篇報道刷爆廢鋼圈：廢鋼智能判級系統(tǒng)正式上線！2023年10月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19326國內(nèi)首套多功能廢鋼智能判級上線什么是廢鋼智能判級系統(tǒng)？鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)基于深度學習技術以及廢鋼遠程監(jiān)控技術，綜合利用多個模塊及算法，實現(xiàn)對整車廢鋼的全天候實時評級。該系統(tǒng)具有速度快，穩(wěn)定性高，準確度高等特點，極大程度的解決當前人工廢鋼評級帶來識別不準、客觀性無法保證等問題。廢鋼智能判級系統(tǒng)有哪些好處？鐳目廢鋼評級系統(tǒng)完美的適應了市場需求，恰當?shù)脑阡搹S廢鋼收購成本與供應商送貨積極性之間找到平衡點。系統(tǒng)內(nèi)置基于公平公正原則的智能自適應算法，既能夠滿足鋼廠控

深孔加工過程中刀具的常見問題及解決措施2024年04月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№239140在深孔加工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)被加工件尺寸精度、表面質量以及刀具的壽命等問題，如何減少甚至避免這些問題的產(chǎn)生，是我們目前亟待解決的問題。1.存在問題：孔徑增大，誤差大1）產(chǎn)生原因鉸刀外徑尺寸設計值偏大或鉸切削刃口有毛刺；切削速度過高；進給量不當或加工余量過大；鉸刀主偏角過大；鉸刀彎曲；鉸切削刃口上粘附著切屑瘤；刃磨時鉸切削刃口擺差超差；切削液選擇不合適；安裝鉸刀時錐柄表面油污未擦干凈或錐面有磕碰傷；錐柄的扁尾偏位裝入機床主軸后錐柄圓錐干涉；主軸彎曲或主軸軸承過松或損壞；鉸

釩鈦元素在鋼中的合金化技術2023年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14667鈦的合金化技術微鈦處理是指在鋼中添加含量為0.01%~0.03%的鈦，通過未溶tin顆粒抑制高溫奧氏體晶粒的粗化，改善鋼材的組織和焊接性能的技術措施。1920年以后，隨著焊接技術的發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)鋼中的鈦元素能明顯提高鋼材的焊接性能。研究表明，tin非常穩(wěn)定，在加熱或焊接的高溫條件下都不會溶解。微鈦處理鋼中的tin顆粒可以阻止軋前加熱過程中奧氏體晶粒的粗化，并能有效抑制焊接熱影響區(qū)的晶粒長大。圖1給出了能夠阻止不同尺寸的晶粒長大的第二相顆粒的半徑和體積分數(shù)。微合金元素形成高度彌散的碳氮

共析鋼奧氏體的形成過程2023年02月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№315388大多數(shù)熱處理過程，首先必須把鋼加熱到奧氏體狀態(tài)，然后以適當?shù)姆绞嚼鋮s以獲得所期望的組織和性能。通常把鋼加熱獲得奧氏體的轉變過程稱為“奧氏體化”。加熱時形成的奧氏體的化學成分、均勻化程度及晶粒大小以及加熱后溶入奧氏體中的碳化物等過剩相的數(shù)量和分布狀況，直接影響鋼在冷卻后的組織和性能。因此，研究鋼在加熱時的組織轉變規(guī)律，控制加熱規(guī)范以改變鋼在高溫下的組織狀態(tài)，對于充分挖掘鋼材性能潛力、保證熱處理產(chǎn)品質量具有重要意義。共析鋼中奧氏體的形成由下列四個基本過程組成：奧氏體形核、奧氏體長大

不同鋼卷生產(chǎn)問題詳解2024年04月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11999薄規(guī)格鋼卷的重退技術1）問題的提出在連退機組生產(chǎn)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)由于平整機故障未平整、規(guī)格過渡性能不合格或爐內(nèi)銹蝕等原因，從生產(chǎn)線下線的產(chǎn)品必須進行重新退火才可放行，否則由于表面質量或性能不符合要求而改判。但是，不是所有規(guī)格的產(chǎn)品都能夠重新退火的，由于薄規(guī)格鋼卷退火難度大，基本不能進行重新退火處理。連退機組能夠進行重退火鋼卷的規(guī)格，根據(jù)鋼種的不同，允許的范圍也不同。在原有技術條件下，某機組就規(guī)定對于cq料而言，將厚度小于0.5mm或厚度為0.5mm而寬度大于1120mm的帶鋼列為重退的“禁

受控的;軋制過程中芯棒的運行速度隨著各機架的咬入、拋鋼有波動，從而引起管子壁厚的波動；軋制結束后，芯棒隨荒管軋出至連軋機后的輸出輥道，在軋制中、薄壁管時芯棒的幾乎全長都在荒管內(nèi)，見圖3；帶有芯棒的荒管橫移至脫棒線，由脫棒機將芯棒從荒管中抽出以便冷卻、潤滑后循環(huán)使用。其特點是軋制節(jié)奏快，每分鐘可軋4支甚至更多的鋼管；但荒管的壁厚精度稍低、設有脫棒機其工藝流程較長、芯棒的長度接近于管子的長度；適合生產(chǎn)較小規(guī)格（外徑小于177.8mm）的無縫鋼管。比較有代表性的浮動芯棒連軋管機有德國米爾海姆廠的rk2機組和我國寶鋼的φ140mm機組。浮動芯棒連軋管機的工作特點是：由于在軋制時不控制芯棒速度，因此在整

釩在鋼中的析出：①-奧氏體中的析出2023年11月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16919v(c,n)在未變形奧氏體中析出的動力學過程十分緩慢。實際上，對于正常成分的含釩鋼，在高于1000℃終軋時，幾乎所有的釩將在鐵素體中析出，而不會在奧氏體中析出。當鋼中釩和氮含量都比較高時，少量的釩有可能在奧氏體中析出。在控制軋制過程中一些固溶態(tài)的釩可以通過形變誘導以v(c,n)形式在奧氏體中析出。對ti-v復合微合金化鋼，在連鑄過程或再加熱過程中(如薄板坯連鑄連軋的低加熱溫度下)，奧氏體中可形成(ti,v)(c,n)復合析出相粒子。在釩微合金化鋼中增氮，大大加快了v(c,

不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施2023年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14312不銹鋼地鐵車輛具有環(huán)保、免油漆、耐腐蝕等優(yōu)點，帶給人們“無銹、清潔、高級質感”美好印象。不銹鋼的金屬質感符合現(xiàn)代審美，在國外城市軌道交通中得到了大量應用，也越來越多地用于國內(nèi)城市地鐵中。但是，在車體制造過程中經(jīng)歷了下料成型、零部件組裝焊接等工序后，不銹鋼車體容易發(fā)生腐蝕，出現(xiàn)“不銹鋼生銹”的現(xiàn)象。為此，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司技術工程部的趙佳佳高級工程師基于經(jīng)驗和查閱文獻，總結了不銹鋼車體產(chǎn)生腐蝕生銹的原因，對各個環(huán)節(jié)應該注意的控制要點及解決措施進行了歸納，為避免或減輕不

45#鋼螺母脫扣原因分析2024年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№114018檢驗人員在試驗室對螺母的保載試驗過程中發(fā)現(xiàn)有一批螺母的螺紋出現(xiàn)了脫扣現(xiàn)象，圖1是螺母脫扣后的形貌。圖1螺母脫扣宏觀照該批螺母規(guī)格為m20，性能等級為8級，材質45鋼，經(jīng)調質處理。1.理化檢驗（1）成分分析使用arl4460直讀光譜儀對螺母進行化學成分測試，結果如表1所示。表1螺母化學成分（質量分數(shù)）（%）元素csimnspcrnicu標準0.42~0.500.17~0.370.50~0.80≤0.035≤0.035≤0.25≤0.30≤0.25實測0.430.220.630

鐵的冶煉過程圖文詳解2023年12月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24702鋼鐵,其實是兩個名詞——“鋼”和“鐵”的合稱。煉鋼之前先要煉鐵。「鐵」分為生鐵和熟鐵。「鋼」的含碳量介于生鐵和熟鐵之間。「生鐵」一般指含碳量在2~6.69%的鐵的合金。又稱鑄鐵。生鐵里除含碳外,還含有硅、錳及少量的硫、磷等,它可鑄不可鍛。「熟鐵」是用生鐵精煉而成的比較純的鐵。含碳量在0.02%以下,又叫鍛鐵、純鐵。純鐵要求碳、磷、硫等雜質元素含量很低,其冶煉難度較大,制造成本遠大于生鐵和鋼。鐵的冶煉煉鐵方法主要有高爐法、直接還原法、熔融還原法等,其原理是礦石在特定的氣氛中(還原物質co、h

2cr13不銹鋼螺栓斷裂原因分析2021年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3416722cr13鋼屬于馬氏體不銹鋼，淬火后經(jīng)高溫回火處理，該鋼具有良好的抗弱腐蝕介質能力和綜合力學性能，因而被廣泛應用于航空、航天以及船舶等各領域，其中也應用于航天緊固件產(chǎn)品。開槽圓柱頭螺栓，材料牌號為2cr13，在成檢前發(fā)現(xiàn)5件桿部存在軸向裂紋，此批螺栓共計366件，現(xiàn)對其中1件開裂螺栓進行原因分析。該批零件由規(guī)格為φ20mm的2cr13棒材加工制造，其生產(chǎn)工藝流程為：車→銑→鉗→熱處理→磨→滾絲→清洗→表面處理→試驗→成檢。1.試驗過程與結果（1）宏觀檢查開槽圓柱頭螺栓開裂宏

無縫鋼管產(chǎn)生偏心(厚度不均)有原因2021年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№311628無縫鋼管精密鋼管的成品都會有偏心厚度不均勻的問題但是是怎么產(chǎn)生的呢？很多人都沒有搞明白，今天我們就來講講冷拔鋼管冷軋鋼管熱軋鋼管等無縫縫鋼管的偏心是怎么產(chǎn)生的，為什么無縫鋼管的同心度都沒有那么的理想？上圖為我們在測量鋼管的厚度上圖為我公司生產(chǎn)的精軋鋼管仔細看還是能看到一點點偏心的上圖為其它鋼管廠生產(chǎn)的無縫鋼管有很明顯的偏心和失圓產(chǎn)生偏心的鋼管在熱軋鋼管生產(chǎn)過程中最容易產(chǎn)生，產(chǎn)生的環(huán)節(jié)多半是在熱穿孔時產(chǎn)生的：根據(jù)對自動軋管機軋后鋼管的解剖分析，我們認

m20鋼高強度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺高強度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!2024年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№161968據(jù)委托方介紹，來樣為m20鋼結構大六角頭螺栓，等級為10.9s，材質為20mntib。該螺栓為舞臺桁架聯(lián)接螺栓，舞臺于2012年竣工，在2015年12月1日檢修時，管理人員發(fā)現(xiàn)劇院舞臺有螺母掉落。該舞臺桁架用于掛設劇院舞臺幕布，由于桁架使用過程中，部分螺栓掉落，2016年3月2日施工單位進行檢修并更換了19顆螺栓。現(xiàn)場采用高強螺栓軸力扭矩復合測試儀對舞臺桁架的高強螺栓聯(lián)接狀況進行了檢測，發(fā)現(xiàn)原有螺栓扭矩及預拉力基本符合規(guī)范要求，部

鋼中碳含量的測試方法+鋼中碳含量的七種測定方法2023年07月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21612鋼中碳含量的測試方法“碳”位于元素周期表第二周期第四族，是自然界中最常見的元素之一，在自然界的地殼、大氣和生物中主要是以單質和化合物的形式存在，伴隨著選礦、礦物冶煉、材料制造等過程不可避免地會引入金屬材料中。碳元素對金屬材料的力學性能、微觀組織結構、工藝有著重要影響。因此，準確測定金屬材料及相關原輔料中的碳含量對冶煉和生產(chǎn)制造工藝有重要的指導意義。一、碳含量測定方法根據(jù)碳的化學性質和形態(tài)轉化關系，金屬材料中碳含量的測定方法可分為化學法、物理法、物理化學法3類；1

管內(nèi)外表面上呈直線或螺旋線分布的細小裂痕，深度在1毫米或1毫米以上，有連續(xù)的和不連續(xù)的。根據(jù)山東巨特管業(yè)分析，產(chǎn)生的原因是：熱軋管坯有皮下氣泡和皮下夾雜物，拔制前鋼管上有裂紋或較深的麻點，在熱軋時或冷拔各工序操作中產(chǎn)生了縱向劃道或擦傷。防止裂紋的形成也在于提高管坯質量，加強管管料的檢查和修磨。同時應避免管子在冷拔生產(chǎn)過程中產(chǎn)生麻點、劃道和擦傷。3.無縫鋼管擦傷缺陷的特征是，在無縫管的內(nèi)外表面上呈現(xiàn)縱向直線形的長短不一的劃痕，多為溝狀，但也可能是凸起的條紋。產(chǎn)生擦傷(劃道)的主要原因是：在管料上有內(nèi)劃道，在拔制時未能消除，鋼管上殘留著氧化鐵皮模具粘鋼，模具強強度和硬度不夠或不均，模具出現(xiàn)碎裂和磨

過適當熱處理調質工藝來保證其滿足強度和沖擊韌性要求。本文針對井下管柱加工過程中，對其中的一種材質為40crmnmo鋼的軸心管工件進行調質處理時，在淬火過程中多次出現(xiàn)嚴重開裂，導致工件報廢，造成定經(jīng)濟損失。為此，從軸心管材質化學成分、組織、熱處理工藝以及裂紋形態(tài)等方面分析了產(chǎn)生淬火裂紋原因，提出了改進和預防措施。1、失效工件描述原材料為φ200mmx1m的40cmnmo鋼實心鍛鑄材料。工藝流程:粗車→鉆、鏜孔(到壁厚約20mm）→淬火→回火→精車。軸心管工件外形尺時:長約為1m,直徑為φ200mm,壁厚為20mm的管材。熱處理工藝:先在箱式爐中緩慢加熱到500℃后，然后放人鹽浴爐加熱到淬火溫

“螺母柱”批量生產(chǎn)熱處理過程控制，大廠都這么做的?2023年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16411螺母柱是長江三峽水利樞紐升船機安全保證系統(tǒng)的主要構件，用于在承船廂超載的情況下向塔柱傳遞事故載荷。整體鑄造，其加工尺寸和重量遠遠超過常規(guī)產(chǎn)品，技術要求較高，因此熱處理過程控制有較大的難度。為此我們將通過工藝研究、試生產(chǎn)，結合我們企業(yè)的生產(chǎn)、工藝技術、設備條件，制定螺母柱熱處理工藝技術方案。并不斷優(yōu)化工藝參數(shù)，實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，配合公司完成三峽升船機項目。1.工件簡介及待解決的問題材料g35crnimo6-6+qt1,尺寸4980mm×2112mm×589mm，技

如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時間？2023年02月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№67110碳氮共滲是在820～860℃溫度下，利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子，同時滲入工件表面的過程，共滲時間在1～3h，因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用，共滲時間與滲層厚度、溫度和所用介質有關，共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高，氮含量降低；共滲溫度降低則碳含量降低，氮含量提高，共滲層中碳含量在0.7%～1.0%，氮含量在0.15%～0.5%，多用于低碳鋼、中碳鋼和合金鋼等，滲劑有固體、氣體和鹽浴三種。碳氮共滲后進行淬火+低溫回火處理，回

銅元素在鋼中的作用2024年11月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№121547一、銅對鋼的顯微組織及熱處理的影響①銅是擴大奧氏體相區(qū)的元素，但在鐵中的固溶度不大，銅與碳不形成碳化物。②鋼對臨界溫度和淬透性的影響以及其固溶強化作用與鎳相似，可用來代替一部分鎳。二、銅對鋼的力學性能的影響①銅能提高鋼的強度，特別是屈強比。②隨著銅含量的提高，鋼的室溫沖擊韌度略有提高。③提高鋼的疲勞強度。三、銅對鋼的物理、化學及工藝性能的影響①少量的銅加入鋼中可以提高低合金結構鋼和鋼軌鋼的抗大氣腐蝕性能，與磷配合使用時效果更為顯著。②略微提高鋼的高溫抗氧化性能。③改善鋼液的流動性，對鑄造性

氮元素在鋼中的作用2023年01月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№99920氮元素在鋼中的作用有哪些？一、氮對鋼的顯微組織及熱處理的影響①氮和碳一樣可固溶于鐵，形成間隙固溶體。②氮擴大鋼的奧氏體相區(qū)，是一種很強的形成和穩(wěn)定奧氏體元素，其效力約是鎳的20倍，在一定限度內(nèi)可代替部分鎳用于鋼中。③滲入鋼表面的氮與鉻、鋁、釩、鈦等元素可生成極穩(wěn)定的氮化物，成為表面硬化和強化元素。④氮使高鉻和高鉻鎳鋼的組織致密堅實。⑤鋼中殘留氮含量過高會導致宏觀組織疏松或產(chǎn)生氣孔。二、氮對鋼的力學性能的影響①氮有固溶強化作用，能夠提高鋼的淬透性。②含氮鐵素體鋼中，在快冷后的回火或在室溫長時

鈷元素在鋼中的作用2024年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№125752一、鈷對鋼的顯微組織及熱處理的影響①鈷和鎳、錳一樣，能夠和鐵形成連續(xù)固溶體。②鈷和鋁都是降低鋼的淬透性的元素。③鈷不是碳化物的形成元素。④鈷在回火或使用過程中能夠抑制、延緩其他元素特殊碳化物的析出和聚集。二、鈷對鋼的力學性能的影響①強化鋼的基體，在退火或正火狀態(tài)中可提高碳素鋼的硬度和強度，但會引起塑性和沖擊韌度的下降。②顯著提高特殊用途鋼的熱強性和高溫硬度。③提高馬氏體時效鋼的綜合力學性能，使其具有超強韌性。三、鈷對鋼的物理、化學及工藝性能的影響①提高耐熱鋼的抗氧化性能。②增加磁飽和性

原精煉，使提純過程不斷產(chǎn)生新的夾雜物以及反應效率低、煉鋼渣量大、環(huán)境污染嚴重等技術弊病，很難實現(xiàn)高效低成本穩(wěn)定生產(chǎn)超純凈鋼的目標。日本學者率先認識到傳統(tǒng)鋼鐵流程存在的上述技術缺陷，用20多年時間研究開發(fā)出第一代和第二代鐵水“三脫”（脫硅、脫硫和脫磷）預處理工藝，力圖將鋼水提純的重點從爐外精煉轉移到鐵水預處理過程中。與鋼精煉（即爐外精煉）相比，鐵水預處理溫度低，具備“天然”還原勢，還原能力強，且穩(wěn)定，不會造成鋼渣過氧化，可避免脫氧產(chǎn)生的大量夾雜物。但受傳統(tǒng)“分階段冶煉”的影響，這一工藝未能解決好各獨立反應器間鋼水的“二次污染”問題，尚未被全世界廣泛接受。如果我國鋼鐵界能充分認識到今后鋼鐵生產(chǎn)技

釩在鋼中的析出：③-貝氏體中的析出2023年11月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17368低碳鐵素體－珠光體鋼通過微合金化處理后依靠晶粒細化和析出強化能夠獲得的屈服強度極限一般不會超過600mpa。要想得到屈服強度600mpa以上的超高強度鋼，貝氏體或馬氏體的組織強化是必要的。由于貝氏體是鋼中最復雜的組織，至今人們對貝氏體相變的機理還沒有形成完全一致的認識。貝氏體轉變過程中對碳是通過α/γ相界面擴散還是在過飽和鐵素體中體擴散仍然存在爭論。另外，貝氏體相變溫度低，析出相更細小，實驗觀察也更加困難。這些因素一直制約了微合金化元素析出相在貝氏體鋼領域中的研究工作。最

釩在鋼中的析出：②-鐵素體中的析出2023年11月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18390對于正常成分的鋼，在高于1000℃終軋時，幾乎所有的釩都將在鐵素體中析出。鐵素體中彌散分布的細小v(c,n)顆粒是釩微合金化強化的主要方式。關于釩在鐵素體中的析出規(guī)律也是人們研究最深入的領域之一。honey-combe根據(jù)伴隨γ/α相變形成的v(c,n)析出相形貌把鐵素體中v(c,n)析出相分為三種類型，即纖維狀析出、相間析出和隨機析出。如圖1所示，在γ/α相變期間，v(c,n)可以跟隨著γ/α界面的移動，平行于γ/α界面以一定的間距形成片層狀分布的相間析出，或者在鐵素體內(nèi)隨

加強熱處理的環(huán)保及節(jié)能生產(chǎn)已是制造業(yè)中的當務之急2024年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№4345隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，制造業(yè)中的熱處理數(shù)量伴隨著制造業(yè)的發(fā)展也與日俱增，有報道稱到21世紀初期熱處理將占鋼材總量的40%以上，但又因熱處理是以爐窯加熱使金屬組織變化而改善制件性能的特殊加工，其能耗之高，污染之大可想而知。世界工業(yè)發(fā)展證實，制造技術的先進性是產(chǎn)品競爭能力的保證。其熱處理技術的先進程度，則是保證機械產(chǎn)品捏的關鍵因素，但現(xiàn)今我國機械產(chǎn)品與世界先進水平之間存在差距在20年以上，其熱處理生產(chǎn)技術十分落后，生產(chǎn)設備與世界先進水平有三四十年之差距，其耗電平均每噸