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電機(jī)殼(電機(jī)外殼)的分類,電機(jī)殼的使用說(shuō)明,電機(jī)殼的選購(gòu),電機(jī)殼的技術(shù),電機(jī)殼鋼管2023年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19366電機(jī)殼的分類我們說(shuō)到電機(jī)殼的時(shí)候,一般是指電機(jī)的外殼,也對(duì)其有一定的要求。電機(jī)外殼一般被使用在控制要求比較高,轉(zhuǎn)速比較高的設(shè)備上,比如儀器儀表、航模等。下面我們就來(lái)了解一下電機(jī)殼是如何分類的。按所用材料和成型方法可分為:(1)鋼機(jī)

電機(jī)殼(電機(jī)外殼)的分類,電機(jī)殼的使用說(shuō)明,電機(jī)殼的選購(gòu),電機(jī)殼的技術(shù),電機(jī)殼鋼管2023年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19433電機(jī)殼的分類我們說(shuō)到電機(jī)殼的時(shí)候,一般是指電機(jī)的外殼,也對(duì)其有一定的要求。電機(jī)外殼一般被使用在控制要求比較高,轉(zhuǎn)速比較高的設(shè)備上,比如儀器儀表、航模等。下面我們就來(lái)了解一下電機(jī)殼是如何分類的。按所用材料和成型方法可分為:(1)鋼機(jī)

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包含標(biāo)簽“鋼管生產(chǎn)第4頁(yè)”的文章：φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管廠,φ3.0~φ100mm|小口徑精密鋼管(小口徑精軋|小口徑精拉|無(wú)縫鋼管),卡尺(calliper)究竟怎么用？一起來(lái)看：卡尺使用注意事項(xiàng)！,《冷拔精密單層焊接鋼管》送審稿編制說(shuō)明,高端裝備用雙相不銹鋼無(wú)縫鋼管系列關(guān)鍵工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)及工程應(yīng)用,怎么樣使用百分表？三分鐘視頻教會(huì)你如何使用百分

包含標(biāo)簽“鋼管第4頁(yè)”的文章：φ30.0~φ50.0mm|高壓|低中壓|鍋爐|石化工業(yè)|小口徑|無(wú)縫鋼管,內(nèi)徑:φ≥20mm|單支長(zhǎng)度12米以內(nèi)|精密鋼管|珩磨管|航模管|油缸管,φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管廠,電廠脫硫系統(tǒng)管道鋼管和閥門設(shè)計(jì)選型,ф0.3～ф8.0mm精密鋼管毛細(xì)管,每日知識(shí)：管材分類詳解,發(fā)電廠大型鍋爐故障的現(xiàn)象、原因及處理方法！汽機(jī)

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+昨日全國(guó)鋼材價(jià)格！,寶鋼股份鋼管、棒線材產(chǎn)品出臺(tái)2023年8月份國(guó)內(nèi)期貨銷售價(jià)格調(diào)整公告,φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管

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量，炸片速度等)，而坦克和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈用鋼則取決于武器的自重以及從一個(gè)地方運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)地方所需要的時(shí)間。設(shè)計(jì)制造各類常規(guī)武器主要部件所選用的鋼材，必須滿足這些技術(shù)要求。分類常規(guī)武器用鋼主要包括厚壁大口徑火炮身管用鋼、炮彈彈體用鋼、均質(zhì)裝甲鋼和導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)殼體用鋼。厚壁大口徑火炮身管用鋼在射擊到，火炮身管承受著很復(fù)雜的應(yīng)力。由于要經(jīng)受射擊參量(如炮彈初速度可達(dá)500～3000m/s)，高溫、高壓、高速火藥氣

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于戶外工作的鋼鐵制件，如高速公路圍欄、電力鐵塔、大尺寸緊固件等較為“粗糙”的工件的長(zhǎng)期防銹。較早的鐵質(zhì)自來(lái)水管也是熱鍍鋅的。電鍍鋅，工件表面光滑平整，但是因?yàn)殄儗颖容^薄，一般在5-30微米以內(nèi)，所以防腐蝕的時(shí)間會(huì)比較短。都用在室內(nèi)使用制件的防銹，如機(jī)殼底、面板，小尺寸緊固件

”脆性表現(xiàn)形式:退火脆性，回火脆性，熱脆性，藍(lán)脆性，低溫脆性，氫脆性，浸鍍脆性，酸脆性，堿脆性.20世紀(jì)50年代，美國(guó)發(fā)射北極星導(dǎo)彈，其固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，采用了超高強(qiáng)度鋼制造，屈服強(qiáng)度為1400mpa，按照傳統(tǒng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)與驗(yàn)收時(shí)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)都符合要求，設(shè)計(jì)時(shí)的工作應(yīng)力遠(yuǎn)低于材料的屈服強(qiáng)度，但點(diǎn)火不久，就發(fā)生了爆炸。為什么材料會(huì)發(fā)生低應(yīng)力脆斷？原因：傳統(tǒng)力學(xué)把材料看成是均勻的，沒(méi)有缺陷的，沒(méi)

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”脆性表現(xiàn)形式:退火脆性，回火脆性，熱脆性，藍(lán)脆性，低溫脆性，氫脆性，浸鍍脆性，酸脆性，堿脆性.20世紀(jì)50年代，美國(guó)發(fā)射北極星導(dǎo)彈，其固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，采用了超高強(qiáng)度鋼制造，屈服強(qiáng)度為1400mpa，按照傳統(tǒng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)與驗(yàn)收時(shí)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)都符合要求，設(shè)計(jì)時(shí)的工作應(yīng)力遠(yuǎn)低于材料的屈服強(qiáng)度，但點(diǎn)火不久，就發(fā)生了爆炸。為什么材料會(huì)發(fā)生低應(yīng)力脆斷？原因：傳統(tǒng)力學(xué)把材料看成是均勻的，沒(méi)有缺陷的，沒(méi)

解一下這幾種級(jí)別。為了能更好的認(rèn)識(shí)這幾種級(jí)別，我們將從含義、用途、性能差異、歷史來(lái)源和現(xiàn)代說(shuō)法對(duì)應(yīng)的各大標(biāo)準(zhǔn)體系牌號(hào)來(lái)深入探討：含義及用途首先解釋一下，這種分類方式源自美標(biāo)，幾個(gè)代號(hào)的含義及用途，如下表：代號(hào)質(zhì)量級(jí)別用途cq(commercialquality)一般用常用于制作冰箱外殼、配電盤(pán)、鐵桶、鋼制家具、制管、工具箱、計(jì)算機(jī)硬盤(pán)機(jī)殼等零件dq(drawingquality)沖壓用常用于制

6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長(zhǎng)期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因

6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長(zhǎng)期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因、螺栓選擇和裝配應(yīng)注意什么。特斯拉將為召回范圍內(nèi)的車

夠的韌性，并且有良好的焊接性和成形性。主要應(yīng)用位置：航天發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)噴管、軸承和傳動(dòng)齒輪。4鎂合金鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有密度小、比強(qiáng)度高、抗震能力強(qiáng)、可承受較大沖擊載荷等特點(diǎn)。主要應(yīng)用位置：航天發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、齒輪箱等。復(fù)合材料航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展之快，尤其是越來(lái)越嚴(yán)苛的溫度和重量要求，漸進(jìn)提高的傳統(tǒng)材料已然不能滿足，轉(zhuǎn)而呼喚材料科學(xué)開(kāi)辟新的體系，那就是復(fù)合材料。根據(jù)復(fù)合材料各自的特點(diǎn)，可用

回計(jì)劃。決定自2023年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車,共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長(zhǎng)期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí),將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂,造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失,可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例,分

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解一下這幾種級(jí)別。為了能更好的認(rèn)識(shí)這幾種級(jí)別，我們將從含義、用途、性能差異、歷史來(lái)源和現(xiàn)代說(shuō)法對(duì)應(yīng)的各大標(biāo)準(zhǔn)體系牌號(hào)來(lái)深入探討：含義及用途首先解釋一下，這種分類方式源自美標(biāo)，幾個(gè)代號(hào)的含義及用途，如下表：代號(hào)質(zhì)量級(jí)別用途cq(commercialquality)一般用常用于制作冰箱外殼、配電盤(pán)、鐵桶、鋼制家具、制管、工具箱、計(jì)算機(jī)硬盤(pán)機(jī)殼等零件dq(drawingquality)沖壓用常用于制

等溫退火對(duì)30si2mncrmove鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2023年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1494130si2mncrmove鋼是立足國(guó)內(nèi)資源，自行設(shè)計(jì)，自行研制最成功的鋼種之一，是為了解決航天某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體材料的高性能要求而研制的超高強(qiáng)度鋼。某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體對(duì)超高強(qiáng)度鋼有高斷裂韌性、較好的塑韌性和高的比強(qiáng)度，低缺口敏感性以及良好的工藝性能等要

等溫退火對(duì)30si2mncrmove鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2023年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1502830si2mncrmove鋼是立足國(guó)內(nèi)資源，自行設(shè)計(jì)，自行研制最成功的鋼種之一，是為了解決航天某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體材料的高性能要求而研制的超高強(qiáng)度鋼。某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體對(duì)超高強(qiáng)度鋼有高斷裂韌性、較好的塑韌性和高的比強(qiáng)度，低缺口敏感性以及良好的工藝性能等要

形，甚至在幾乎不發(fā)生塑性變形的情況下發(fā)生斷裂。自20世紀(jì)初以來(lái)，橋梁、船體、球形貯罐、石油化工合成容器、鍋爐導(dǎo)汽管、汽輪機(jī)葉片、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、炮管、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等工程結(jié)構(gòu)件，一再發(fā)生脆性斷裂事故。這些脆性斷裂事故與工程結(jié)構(gòu)件的大型化、結(jié)構(gòu)件截面的增厚、材料的高強(qiáng)度化和焊接結(jié)構(gòu)的采用有關(guān)。分類碳素鋼脆性，按產(chǎn)生原因、發(fā)生脆性時(shí)的現(xiàn)象等分為冷脆性、熱脆性、藍(lán)脆性、石墨脆性和氫脆性。冷脆性在低溫，磷含量較

形，甚至在幾乎不發(fā)生塑性變形的情況下發(fā)生斷裂。自20世紀(jì)初以來(lái)，橋梁、船體、球形貯罐、石油化工合成容器、鍋爐導(dǎo)汽管、汽輪機(jī)葉片、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、炮管、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等工程結(jié)構(gòu)件，一再發(fā)生脆性斷裂事故。這些脆性斷裂事故與工程結(jié)構(gòu)件的大型化、結(jié)構(gòu)件截面的增厚、材料的高強(qiáng)度化和焊接結(jié)構(gòu)的采用有關(guān)。分類碳素鋼脆性，按產(chǎn)生原因、發(fā)生脆性時(shí)的現(xiàn)象等分為冷脆性、熱脆性、藍(lán)脆性、石墨脆性和氫脆性。冷脆性在低溫，磷含量較

空工業(yè)中的應(yīng)用主要是制作飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)件、起落架、支撐梁、發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤(pán)、葉片和接頭等；在航天工業(yè)中，鈦合金主要用來(lái)制作承力構(gòu)件、框架、氣瓶、壓力容器、渦輪泵殼、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體及噴管等零部件。50年代初，在一些軍用飛機(jī)上開(kāi)始使用工業(yè)純鈦制造后機(jī)身的隔熱板、機(jī)尾罩、減速板等結(jié)構(gòu)件；60年代，鈦合金在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用擴(kuò)大到襟翼滑軋、承力隔框、起落架梁等主要受力結(jié)構(gòu)中；70年代以來(lái)，鈦合金在軍用飛

空工業(yè)中的應(yīng)用主要是制作飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)件、起落架、支撐梁、發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤(pán)、葉片和接頭等；在航天工業(yè)中，鈦合金主要用來(lái)制作承力構(gòu)件、框架、氣瓶、壓力容器、渦輪泵殼、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體及噴管等零部件。50年代初，在一些軍用飛機(jī)上開(kāi)始使用工業(yè)純鈦制造后機(jī)身的隔熱板、機(jī)尾罩、減速板等結(jié)構(gòu)件；60年代，鈦合金在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用擴(kuò)大到襟翼滑軋、承力隔框、起落架梁等主要受力結(jié)構(gòu)中；70年代以來(lái)，鈦合金在軍用飛

、電化石墨電刷。錄放機(jī)中使用的永磁式直流電動(dòng)機(jī)，采用電子穩(wěn)速電路或離心式穩(wěn)速裝置。2.1.3電磁式直流電動(dòng)機(jī)電磁式直流電動(dòng)機(jī)電磁式直流電動(dòng)機(jī)由定子磁極、轉(zhuǎn)子（電樞）、換向器（俗稱整流子）、電刷、機(jī)殼、軸承等構(gòu)成，　　電磁式直流電動(dòng)機(jī)的定子磁極（主磁極）由鐵心和勵(lì)磁繞組構(gòu)成。根據(jù)其勵(lì)磁（舊標(biāo)準(zhǔn)稱為激磁）方式的不同又可分為串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)和復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)。因勵(lì)磁方式不

鋼(807)鋼板理論重量計(jì)算(522)熱軋無(wú)縫鋼管(918)結(jié)構(gòu)鋼報(bào)價(jià)(730)軍工材料(711)精密鋼管博客(682)工藝參數(shù)(810)鋼帶標(biāo)準(zhǔn)(954)偽劣鋼材(970)方坯(771)鐵本(611)管道阻力(822)卷形(606)焊接鋼管電機(jī)殼(530)韓國(guó)鋼鐵(890)精密鋼管機(jī)殼(633)靜水試驗(yàn)壓力(535)sishen鐵礦(551)4cr3mo3siv(627)機(jī)械性能力學(xué)性能(990)唐

、電化石墨電刷。錄放機(jī)中使用的永磁式直流電動(dòng)機(jī)，采用電子穩(wěn)速電路或離心式穩(wěn)速裝置。2.1.3電磁式直流電動(dòng)機(jī)電磁式直流電動(dòng)機(jī)電磁式直流電動(dòng)機(jī)由定子磁極、轉(zhuǎn)子（電樞）、換向器（俗稱整流子）、電刷、機(jī)殼、軸承等構(gòu)成，　　電磁式直流電動(dòng)機(jī)的定子磁極（主磁極）由鐵心和勵(lì)磁繞組構(gòu)成。根據(jù)其勵(lì)磁（舊標(biāo)準(zhǔn)稱為激磁）方式的不同又可分為串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)和復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)。因勵(lì)磁方式不

算建造一支由星艦和超級(jí)重型組合而成的艦隊(duì)，目標(biāo)是服務(wù)于多個(gè)市場(chǎng)，而不僅僅是去開(kāi)拓火星殖民地。在把航天工程推向極限的過(guò)程中，spacex選擇了一些驗(yàn)證過(guò)的概念，并對(duì)其進(jìn)行了修改，使其更易于翻新或更便宜，同時(shí)保持了類似的功能。例如，在運(yùn)載火箭和衛(wèi)星設(shè)計(jì)中非常普遍等網(wǎng)格（isogrid）結(jié)構(gòu)。arcamebm-增材制造的isogrid錐形截頭圓錐形發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼等網(wǎng)格結(jié)構(gòu)可提高材料的強(qiáng)度重量比，從而增加抗塌

鋼。結(jié)合國(guó)內(nèi)資源條件先后研制成功35si2mn2mova，40crmnsimova和33si2mncrmovrea等低合金超高強(qiáng)度鋼，這些材料已經(jīng)用于制造飛機(jī)起落架和固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等重要部件。1980年以后采用真空冶煉技術(shù)，提高了鋼的純度，先后試制成功40crni2si2mova、45crnim01va和18ni馬氏體時(shí)效鋼等。超高強(qiáng)度鋼的研制和應(yīng)用均取得了顯著的進(jìn)展。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以

算建造一支由星艦和超級(jí)重型組合而成的艦隊(duì)，目標(biāo)是服務(wù)于多個(gè)市場(chǎng)，而不僅僅是去開(kāi)拓火星殖民地。在把航天工程推向極限的過(guò)程中，spacex選擇了一些驗(yàn)證過(guò)的概念，并對(duì)其進(jìn)行了修改，使其更易于翻新或更便宜，同時(shí)保持了類似的功能。例如，在運(yùn)載火箭和衛(wèi)星設(shè)計(jì)中非常普遍等網(wǎng)格（isogrid）結(jié)構(gòu)。arcamebm-增材制造的isogrid錐形截頭圓錐形發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼等網(wǎng)格結(jié)構(gòu)可提高材料的強(qiáng)度重量比，從而增加抗塌

鋼。結(jié)合國(guó)內(nèi)資源條件先后研制成功35si2mn2mova，40crmnsimova和33si2mncrmovrea等低合金超高強(qiáng)度鋼，這些材料已經(jīng)用于制造飛機(jī)起落架和固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等重要部件。1980年以后采用真空冶煉技術(shù)，提高了鋼的純度，先后試制成功40crni2si2mova、45crnim01va和18ni馬氏體時(shí)效鋼等。超高強(qiáng)度鋼的研制和應(yīng)用均取得了顯著的進(jìn)展。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以

2.1.1各種鑄件的表面清理噴拋丸設(shè)備首先應(yīng)用于鑄造業(yè)鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、瑪鋼件、球鐵件等都要進(jìn)行噴拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時(shí)也是鑄件質(zhì)量檢查前不可缺少的準(zhǔn)備工序，比如大型氣輪機(jī)機(jī)殼在進(jìn)行無(wú)損探傷以前必須進(jìn)行嚴(yán)格的噴拋丸清理，以保證探傷結(jié)果的可靠性。在一般鑄件生產(chǎn)中，噴拋丸清理是發(fā)現(xiàn)鑄件表面缺陷如皮下氣孔、渣孔以及貼砂、冷隔、起

2.1.1各種鑄件的表面清理噴拋丸設(shè)備首先應(yīng)用于鑄造業(yè)鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、瑪鋼件、球鐵件等都要進(jìn)行噴拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時(shí)也是鑄件質(zhì)量檢查前不可缺少的準(zhǔn)備工序，比如大型氣輪機(jī)機(jī)殼在進(jìn)行無(wú)損探傷以前必須進(jìn)行嚴(yán)格的噴拋丸清理，以保證探傷結(jié)果的可靠性。在一般鑄件生產(chǎn)中，噴拋丸清理是發(fā)現(xiàn)鑄件表面缺陷如皮下氣孔、渣孔以及貼砂、冷隔、起

通刨絲中雜壓1910數(shù)控刨絲中上壓2020車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2140剪料2340鋼筋頭重廢2440鋼筋壓風(fēng)割料2420厚剪2440工業(yè)壓工業(yè)碎料2360純角鐵壓2260，未含稅自提。6月1日，和平縣粵深鋼漲20元：2-3厘以上2220，5厘以上料2320，生鐵2380，工業(yè)料2270規(guī)格要求長(zhǎng)寬50公分以內(nèi)，禁止攜帶密封物品，鋼絲繩一切以到場(chǎng)公司驗(yàn)貨為準(zhǔn)。6月1日。廣東河源德

0。廣東省：5月11日河源東日到廠價(jià)跌20元，普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1980車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2090剪料2290鋼筋壓鋼筋頭重廢2380風(fēng)割料2340厚剪2360生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2320純角鐵壓2210，練13502313982。5月11日，清遠(yuǎn)圣力跌20元：重廢2240鋼筋頭2240生鐵硬鋼2140-2210沖片碎料2080-2130厚料2180中剪208