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中鋼協(xié)發(fā)布一季度重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)數(shù)據(jù),行業(yè)整體由盈變虧,虧損額達23.29億元,累計虧損面45.45%。在我國經(jīng)濟增速下滑、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下,鋼鐵業(yè)如何走出危機?一業(yè)內(nèi)資深人士表示,作為世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國,我國每年仍需進口超過1000萬噸的高端鋼材,板帶材是進口量最大的品種,占比超過85%,其中附加值較高的鍍層板、冷軋薄板帶、中厚寬帶鋼和電工鋼板的進口量排在前四位。大型及超大型變壓器、高檔汽車、高檔家電、風(fēng)電、核電等領(lǐng)域使用的高端鋼材,大多來源于進口。“低端過剩、高端不足”,使得我國鋼鐵行業(yè)整體利潤率偏低。2014年,受需求萎縮、資金緊張以及預(yù)期偏淡等多因素制約,價格下跌呈加劇勢態(tài)。羅百輝認為,鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級應(yīng)該與最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接,創(chuàng)新經(jīng)營方式,優(yōu)化物流方式和發(fā)展電子商務(wù)。目前整體而言,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在優(yōu)化物流方式上比較傳統(tǒng),已有鋼鐵企業(yè)參與發(fā)展電子商務(wù),未來提升空間巨大。
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