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加潤(rùn)滑劑等均可提高微動(dòng)磨損抗力。冷作硬化對(duì)提高微動(dòng)磨損抗力有明顯效果，軸肩及軸徑經(jīng)滾壓或拋丸處理后微動(dòng)磨損抗力可提高2~3倍。設(shè)計(jì)中常在兩接觸面間采用加墊襯的方法，或鍍銅、磷化等處理，以改變接觸條件，這是防止微動(dòng)磨損的有效方法，如鍛錘錘頭與錘桿之間配合處，油井鉆桿螺紋連接處等。二、磨損試驗(yàn)機(jī)磨損試驗(yàn)機(jī)因受實(shí)驗(yàn)條件（壓力、滑動(dòng)滾動(dòng)速度、介質(zhì)及潤(rùn)滑條件，溫度，配對(duì)材料性質(zhì)及表面狀態(tài)等）影響很大，因

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一文看懂8大材料試驗(yàn)機(jī)2023年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№363104材料試驗(yàn)機(jī)，是在各種條件、環(huán)境下測(cè)定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗(yàn)旋轉(zhuǎn)零部件動(dòng)態(tài)不平衡量的精密測(cè)試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗(yàn)機(jī)是一種不可缺少的重要檢測(cè)儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎

一文看懂8大材料試驗(yàn)機(jī)2023年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№363265材料試驗(yàn)機(jī)，是在各種條件、環(huán)境下測(cè)定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗(yàn)旋轉(zhuǎn)零部件動(dòng)態(tài)不平衡量的精密測(cè)試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗(yàn)機(jī)是一種不可缺少的重要檢測(cè)儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？2024年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№242722航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？——聚焦西南航空引擎事件2021年4月17日，西南航空1380號(hào)航班（southwestairlinesflight1380）的一架波音737型客機(jī)在巡航狀態(tài)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？2024年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№242733航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？——聚焦西南航空引擎事件2021年4月17日，西南航空1380號(hào)航班（southwestairlinesflight1380）的一架波音737型客機(jī)在巡航狀態(tài)

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美標(biāo)和中國(guó)檢定規(guī)程的試驗(yàn)機(jī)同軸度測(cè)試方法對(duì)比2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7346材料試驗(yàn)機(jī)同軸度的好壞對(duì)材料性能測(cè)試結(jié)果的影響較大。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)astme1012—2014和中國(guó)相關(guān)檢定規(guī)程都寫明了如何對(duì)試驗(yàn)機(jī)的同軸度進(jìn)行檢測(cè)，但是兩者的方法和溯源思路是不一樣的。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso23788:2012《金屬材料疲勞試驗(yàn)機(jī)同軸度的檢驗(yàn)》也描述了同軸

美標(biāo)和中國(guó)檢定規(guī)程的試驗(yàn)機(jī)同軸度測(cè)試方法對(duì)比2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7444材料試驗(yàn)機(jī)同軸度的好壞對(duì)材料性能測(cè)試結(jié)果的影響較大。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)astme1012—2014和中國(guó)相關(guān)檢定規(guī)程都寫明了如何對(duì)試驗(yàn)機(jī)的同軸度進(jìn)行檢測(cè)，但是兩者的方法和溯源思路是不一樣的。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso23788:2012《金屬材料疲勞試驗(yàn)機(jī)同軸度的檢驗(yàn)》也描述了同軸

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減速機(jī)齒輪失效分析2024年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7859摘要:某工程機(jī)械減速機(jī)二級(jí)行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對(duì)失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、拉伸試驗(yàn)機(jī)、洛氏硬度計(jì)、顯微硬度計(jì)及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測(cè),并對(duì)熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成分滿足20crmnti

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整機(jī)構(gòu)放機(jī)架的側(cè)面，立式穿孔機(jī)放置在在機(jī)蓋上。通過一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)兩套渦輪、渦桿分別作用在軋輥或者轉(zhuǎn)鼓上，作用點(diǎn)在軋輥的入口側(cè)和出口側(cè)。也有一臺(tái)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)一套渦輪、渦桿單獨(dú)的調(diào)整方式，二者比較，后一種調(diào)整方式生產(chǎn)時(shí)更加方便，可以依據(jù)軋輥的磨損情況或者根據(jù)對(duì)毛管直徑的要求單獨(dú)調(diào)整一個(gè)壓下裝置。18.導(dǎo)盤驅(qū)動(dòng)的方式及特點(diǎn)?導(dǎo)盤的驅(qū)動(dòng)方式主要有液壓驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因?qū)ПP本身的重量大加之穿孔時(shí)作用在導(dǎo)

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螺桿與螺套粘著磨損導(dǎo)致失效【案例分享】2023年09月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14994我公司生產(chǎn)的某整流罩裝配型架在試驗(yàn)過程中出現(xiàn)拉緊器螺桿與螺套咬死問題。螺桿材料為規(guī)格φ45mm×220mm的40cr鋼，螺套材料為規(guī)格φ35mm×300mm的45鋼，二者均進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，螺桿硬度要求28~32hrc，螺套硬度要求24~28hrc。為分析螺套、螺桿卡滯失效原

螺桿與螺套粘著磨損導(dǎo)致失效【案例分享】2023年09月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15067我公司生產(chǎn)的某整流罩裝配型架在試驗(yàn)過程中出現(xiàn)拉緊器螺桿與螺套咬死問題。螺桿材料為規(guī)格φ45mm×220mm的40cr鋼，螺套材料為規(guī)格φ35mm×300mm的45鋼，二者均進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，螺桿硬度要求28~32hrc，螺套硬度要求24~28hrc。為分析螺套、螺桿卡滯失效原

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頂鍛試驗(yàn)-金屬工藝性能試驗(yàn)2023年01月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№70892金屬工藝性能試驗(yàn)—頂鍛試驗(yàn)金屬頂鍛試驗(yàn)是對(duì)規(guī)定尺寸的試樣進(jìn)行鍛打或捶擊以檢驗(yàn)金屬在室溫或熱狀態(tài)下承受頂鍛塑性變形的能力并顯示其缺陷的試驗(yàn)。1試驗(yàn)設(shè)備(1)頂鍛試驗(yàn)設(shè)備通常為頂鍛試驗(yàn)機(jī)、萬能試驗(yàn)機(jī)、壓力機(jī)、鍛壓機(jī)或手錘。試驗(yàn)時(shí)可使用具有足夠的剛性的支撐板和防止試樣偏斜的夾具。(2)對(duì)

頂鍛試驗(yàn)-金屬工藝性能試驗(yàn)2023年01月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№70992金屬工藝性能試驗(yàn)—頂鍛試驗(yàn)金屬頂鍛試驗(yàn)是對(duì)規(guī)定尺寸的試樣進(jìn)行鍛打或捶擊以檢驗(yàn)金屬在室溫或熱狀態(tài)下承受頂鍛塑性變形的能力并顯示其缺陷的試驗(yàn)。1試驗(yàn)設(shè)備(1)頂鍛試驗(yàn)設(shè)備通常為頂鍛試驗(yàn)機(jī)、萬能試驗(yàn)機(jī)、壓力機(jī)、鍛壓機(jī)或手錘。試驗(yàn)時(shí)可使用具有足夠的剛性的支撐板和防止試樣偏斜的夾具。(2)對(duì)

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發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2024年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№117617近期接到我公司一新品型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)曲柄斷裂失效件，對(duì)此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗(yàn)與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個(gè)曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕

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提供以穿孔機(jī)為常州精密鋼管博客的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過常州精密鋼管博客關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

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包含標(biāo)簽“壓縮試驗(yàn)”的文章：一組圖看懂壓縮、彎曲、剪切試驗(yàn),

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失效分析專題丨工程機(jī)械減速機(jī)齒輪失效分析2024年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17309摘要:某工程機(jī)械減速機(jī)二級(jí)行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對(duì)失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、拉伸試驗(yàn)機(jī)、洛氏硬度計(jì)、顯微硬度計(jì)及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測(cè),并對(duì)熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成

失效分析專題丨工程機(jī)械減速機(jī)齒輪失效分析2024年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17355摘要:某工程機(jī)械減速機(jī)二級(jí)行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對(duì)失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、拉伸試驗(yàn)機(jī)、洛氏硬度計(jì)、顯微硬度計(jì)及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測(cè),并對(duì)熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成

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等為重點(diǎn)的金屬間化合物。這些鈦鋁化合物與鈦的密度基本相同，但卻有更高的使用溫度。例如和tial的使用溫度分別為816℃和982℃。金屬間化合物原子間的結(jié)合力強(qiáng)，晶體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成了它的變形困難，在室溫下顯現(xiàn)出硬而脆的特點(diǎn)。目前經(jīng)過多年的試驗(yàn)研究，一種具有高溫強(qiáng)度和室溫塑性與韌性的新型合金已經(jīng)研制成功，并已裝機(jī)使用，效果很好。例如美國(guó)的高性能f119型發(fā)動(dòng)機(jī)的外涵機(jī)匣、渦輪盤都是采用的金屬間化合