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代的金屬熱處理技術，比你想象的要厲害好多！,棒材管材鋼的感應穿透加熱調(diào)質(zhì)簡介,熱處理工藝的操作方法和意圖及運用關鍵,為感應而生，加熱一生(沈慶通),高速鋼感應加熱淬火的可行性研究,齒輪感應淬火硬化層的缺陷及對
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壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9056[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強調(diào)的是，這些特殊的工藝設備價格昂貴且生產(chǎn)速
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功夫。全力以赴地優(yōu)選出合適的冷卻介質(zhì)，以滿足工藝的溫度變化要求，以最終得到所追求的材料組織和力學特性。合金鋼淬火時，冷卻劑的冷卻性能對淬火效果有重大的影響，一般為了得到高的硬度必須快速冷卻。為此，通常是向礦物油系冷卻劑（淬火油）中加入提高冷卻性能的添加劑。提高冷卻性能添加劑的效果，在于比單獨用礦物油時更早地進入冷卻速
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42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1071442crmo中碳合金鋼調(diào)質(zhì)后具有優(yōu)良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優(yōu)良的綜合力學性能，因此,在工程建設中得到廣泛的應用。我公司應用42crmo鍛件作為某工程建設中必不可少的軸類結構件，此工件尺寸為
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南，好資料!!收藏！！！,高速鋼感應加熱淬火的可行性研究,高速鋼熱處理之九問九答,復合軋輥(compositerol
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薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8430電動汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品，因其內(nèi)孔直徑較大，壁薄的特點。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題：同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個齒輪有效硬化層深度不均勻
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熱處理技術分享：激光淬火技術在汽車模具中的應用2024年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10158激光淬火技術在汽車模具中的應用激光淬火淬硬層均勻，硬度高，工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實現(xiàn)自動化，不需要像感應淬火那樣根據(jù)不同的零件尺寸設計相應的感應器，尤其重要的是激
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無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應用2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5939無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應用質(zhì)子治療裝置是由質(zhì)子加速器、能量選擇系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)機架及治療頭等組成，如圖1所示。其中，旋轉(zhuǎn)機架（gantry）是質(zhì)子治療裝置關
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些？,高速鋼感應加熱淬火的可行性研
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與同仁們共享，不妥之處請指正。1.高速鋼分級淬火用鹽浴從中國有高速鋼鹽浴加熱淬火以來，就沿用前蘇聯(lián)的5-3-2配方（質(zhì)量分數(shù)，%），即50bacl2+30kcl+20nacl，熔點溫度560℃，使用溫度580～620℃。對于有效尺寸在20mm以下的工具或hss鋼制件，均可達到65hrc以上的高硬度；hss-e鋼制件均可
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