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    • 斷裂 (關(guān)注度指數(shù):503)
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    • 氫脆 (關(guān)注度指數(shù):534)
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    • 堿脆 (關(guān)注度指數(shù):998)
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    • 斷裂韌性 (關(guān)注度指數(shù):707)
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    • 斷裂分析 (關(guān)注度指數(shù):773)
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    • 疲勞斷裂 (關(guān)注度指數(shù):778)
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    • 鋼管斷裂 (關(guān)注度指數(shù):920)
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    • 冷拉 (關(guān)注度指數(shù):870)
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    • 冷鍍鋅 (關(guān)注度指數(shù):936)
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    • 焊縫脆化 (關(guān)注度指數(shù):987)
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    • 冷拉鋼管 (關(guān)注度指數(shù):814)
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    • 為什么含碳量高的鋼材容易斷裂? (關(guān)注度指數(shù):702)
      為什么含碳量高的鋼材容易斷裂?2024年06月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№6814為什么含碳量高的鋼材容易斷裂?含碳量高的棒材發(fā)生過很多次斷裂,如45#鋼做的軸,使用不太長的時(shí)間就發(fā)生斷裂。從斷裂后部件上取樣,進(jìn)行金相分析,往往找不到產(chǎn)生的原因,即算牽強(qiáng)附會(huì)找到了一些原因,也不是實(shí)
    • 了解壓力管道的這些冷知識(shí) (關(guān)注度指數(shù):926)
      了解壓力管道的這些冷知識(shí)2024年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7798踏入工業(yè)區(qū),你會(huì)發(fā)現(xiàn)隨處可見的壓力管道,有的甚至還冒著煙,這種是小編最怕的,總感覺隨時(shí)要爆炸。但事實(shí)就是如此,搞不好它還真會(huì)爆炸,這可不是小編危言聳聽,跟著小編先來看幾張圖,你就會(huì)懂的。這些都是由于平常操作或者日
    • 冷成形用鋼 (關(guān)注度指數(shù):723)
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    • 壓力淬火和冷模淬火 (關(guān)注度指數(shù):530)
      壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№9056[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí),有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下,就需要采用特殊的工藝。然而,需要強(qiáng)調(diào)的是,這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速
    • 金屬材料科學(xué)與技術(shù):氫脆斷口賞析 (關(guān)注度指數(shù):888)
      金屬材料科學(xué)與技術(shù):氫脆斷口賞析2024年06月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№8183氫脆斷口,雞爪花樣a-d氫致開裂斷口引自m.l.martin,etal.actamaterialia59(2011)3680–3687疲勞斷口沿晶斷口穿晶解理斷口來源:金屬材料科學(xué)與技術(shù)
    • 冷卻方式不當(dāng)、冷速太快,導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋2024年06月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№8000某特大型軸承套圈在磨削加工后無損檢測(cè)工序發(fā)現(xiàn)裂紋,導(dǎo)致生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。該軸承套圈材料為gcr15simn鋼,外徑800mm,高度80mm。其加工工序?yàn)椋涸牧蠙z驗(yàn)→鋸切料→鍛造→球化退火→
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      鋼的耐腐蝕能力分析,為什么飛機(jī)上嚴(yán)禁攜帶水銀?原來后果真可怕!!,金屬的應(yīng)力腐蝕與氫脆斷裂ppt,三招搞定奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕,汽提塔的腐蝕問題(換熱管高溫段腐蝕)問題,一組圖帶你了解金屬材料表面的三維形貌表征應(yīng)用,金相腐蝕5大方法及常用腐蝕劑全解析,金相制樣必
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    • 熱處理過程中的可能出現(xiàn)的缺陷及控制 (關(guān)注度指數(shù):528)
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      包含標(biāo)簽“加工硬化”的文章:奧氏體不銹鋼還應(yīng)注意:冷加工硬化、高溫時(shí)效脆化,bcc金屬加工硬化新機(jī)制!直接觀察到螺位錯(cuò)之間的互斥作用!,鋼材的冷軋,軋硬,冷成形,酸洗之間的區(qū)別和應(yīng)用中的差異?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽
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    • 械零件并不是在一次大能量沖擊下破斷的,而是在小能量多次沖擊下形成內(nèi)部裂紋,裂紋擴(kuò)展最后導(dǎo)致斷裂。故引入材料對(duì)抵抗應(yīng)力脆斷及抵抗裂紋擴(kuò)展能力的指標(biāo)即斷裂韌性來評(píng)定,對(duì)于在交變載荷作用下的零件,還應(yīng)要求有較高的疲勞強(qiáng)度。目前可通過兩條途徑獲得良好的機(jī)械性能:一是通過適當(dāng)調(diào)整鋼的成分,特別是控制碳含量,并適當(dāng)?shù)丶尤胍恍┖辖鹪?/div>
    • 裂紋 (關(guān)注度指數(shù):603)
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