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薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8430電動汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發(fā)的產品，因其內孔直徑較大，壁薄的特點。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質量問題：同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個齒輪有效硬化層深度不均勻
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滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下2024年06月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11781履帶用滲碳銷套是工程機械履帶底盤件中的關鍵零件，在使用過程中要求銷套具用高的耐磨性能和良好沖擊韌度，銷套材料一般為20crmnti進行滲碳淬火處理，內外表面硬度要求57～63hrc，內外硬化層
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滲氮層硬度偏低是怎么回事？2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№11919離子氮化軟氮化學名“氮碳共滲”。實質是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱
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帶狀組織、魏氏組織、脫碳層等熱處理缺陷組織解析2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3796帶狀組織帶狀組織是鋼材內部缺陷之一，出現(xiàn)在熱軋低碳結構鋼顯微組織中，沿軋制方向平行排列、成層狀分布、形同條帶的鐵素體晶粒與珠光體晶粒。這是由于鋼材在熱軋后的冷卻過程中發(fā)生相變時鐵素體優(yōu)
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關于非馬非馬氏體組織-表面滲碳（碳氮共滲）常見的一種質量缺陷2024年06月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5468非馬氏體組織是表面滲碳（碳氮共滲）常見的一種質量缺陷，該組織會降低滲層表面硬度、耐磨性和疲勞性能，一直困擾著相關的熱處理工作者。近年來，隨著國家機械制造水平的提高，對于非馬氏
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滲中出現(xiàn)）產生原因：氮介質的供給量較高，共滲溫度過低。危害：降低表面硬度和耐磨性防止辦法：控制共滲層的氮含量，使其小于0.5%.8畸變：產生原因：熱應力。變形隨表面碳氮濃度的增加和滲層深度的增加而變嚴重。危害：增加校正工序，畸變嚴重時，工件報廢。防止辦法：裝料方法要合理。所用的滲碳吊具、料盤的形狀、結構等應避免工件因加
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2024年6月17日發(fā)布的文章：2024年6月17日全國鋼材實時價格！,2024年6月17日鋼廠調價通知：調價：跌110！24家鋼廠全部降價了！,2024年6月18日鋼材價格預測：鋼價有變！將要...,發(fā)改委表態(tài)！將嚴格禁止新增產能！鋼價有抬頭趨勢？,高速鋼熱處理寶典五則,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,亞洲首
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