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包含標(biāo)簽“淬火油”的文章：熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍：普通淬火油-快速淬火油-快速光亮淬火油-超速淬火油-真空淬火油-等溫分級(jí)淬火油-回火油,

提供以淬火油為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

?等溫淬火油是什么油？2024年07月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№160580淬火油是什么油？淬火油是用來給材料進(jìn)行熱處理所用到的，可分為普通淬火油、快速淬火油、快速光亮淬火油、超速淬火油、真空淬火油、等溫分級(jí)淬火油、回火油，本篇為大家介紹的是等溫淬火油是什么油？等溫淬火是先把淬火介質(zhì)加熱到要求的等溫溫度，然后將加熱零件置于淬火介質(zhì)中，使下貝氏體組織的轉(zhuǎn)變?nèi)吭诘?/div>

熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍：普通淬火油-快速淬火油-快速光亮淬火油-超速淬火油-真空淬火油-等溫分級(jí)淬火油-回火油2024年01月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14804熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍01普通淬火油冷卻性能強(qiáng)、氧化安定性好,適用于鹽浴爐或保護(hù)氣氛的軸承鋼、工具模具鋼、合金鋼和滲碳鋼等工件的淬火。最佳使用溫度50~80℃。02快速淬火油冷卻速度快、氧

牛人總結(jié)！淬火油的選用和注意事項(xiàng)。2024年10月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№120826淬火油選用和注意事項(xiàng)1．普通淬火油(油溫在60℃下淬火)普通淬火油主要適用于淬透性較好的鐵合金，如小尺寸軸承鋼，工模具鋼制零件淬火。以往國(guó)內(nèi)只采用不同牌號(hào)的機(jī)械油作為淬火油。20世紀(jì)80年代初，為了提高油品的冷卻性能，熱氧化安定性和防銹性能，在機(jī)械油中加入了催冷劑、抗氧劑和防

ttt曲線與淬火油的沸騰特性2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14108“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強(qiáng)度與硬度。從金屬組織上來說就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點(diǎn)、形成條件，以得到設(shè)計(jì)的力學(xué)性能。”板條狀馬氏體組織鋼的轉(zhuǎn)變動(dòng)力學(xué)所研究的是轉(zhuǎn)變量與轉(zhuǎn)變溫度和時(shí)間的關(guān)系，以及影響這種關(guān)系的因素。

包含標(biāo)簽“回火油”的文章：熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍：普通淬火油-快速淬火油-快速光亮淬火油-超速淬火油-真空淬火油-等溫分級(jí)淬火油-回火油,

熱處理淬火油選擇原則與方法2024年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1459591.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體或混合組織。通常淬火時(shí)希望得到馬氏體，淬火之后進(jìn)行回火時(shí)根據(jù)回火溫度的不

熱處理淬火油的凈化系統(tǒng)詳細(xì)解釋2023年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14769本文探討了幾種淬火油的凈化方法以及實(shí)際效果；介紹了一種實(shí)用性高的淬火油凈化系統(tǒng)，并對(duì)該系統(tǒng)的工作原理、發(fā)展前景以及實(shí)際使用效果進(jìn)行了相關(guān)介紹。序言隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)械制造仍然是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)的風(fēng)向標(biāo)。發(fā)展前行，環(huán)境保護(hù)也日益嚴(yán)峻。為了經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展，機(jī)械制造中消耗品的減

普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)白亮層組織，什么原因？2023年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11231前言：0cr17ni4cu4nb產(chǎn)品熱處理后金相顯微組織觀察，表面易出現(xiàn)一層白亮層組織。經(jīng)過一系列對(duì)比試驗(yàn)研究表明，白亮層組織僅在使用普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)，而在使用真空專用淬火油kr328(簡(jiǎn)稱kr328)后，在真空油淬、真空氣淬中均未發(fā)現(xiàn)白亮層組織。采用顯微

為什么看《熱處理手冊(cè)》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№33322442crmo鋼是目前國(guó)內(nèi)普遍使用的中碳合金調(diào)質(zhì)鋼，其淬透性較高，調(diào)質(zhì)處理后綜合力學(xué)性能優(yōu)良，是各類傳動(dòng)軸的首選材料之一。在包括《熱處理手冊(cè)》在內(nèi)的權(quán)威資料給出的調(diào)質(zhì)熱處理工藝都采用油作為淬火介質(zhì)，然而一些尺寸較大的軸采用油淬火后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷裂成數(shù)

包含標(biāo)簽“熱處理油”的文章：干貨，什么是熱處理油？,熱處理淬火油的凈化系統(tǒng)詳細(xì)解釋,

鋼材熱處理之:淬火油中含水的危害及其對(duì)策2023年08月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№16951鋼材熱處理時(shí),淬火油中含有水分是對(duì)正常淬火操作的最大危害,也是造成火災(zāi)的隱患。但在實(shí)際生產(chǎn)中似乎并未引起人們的足夠重視,質(zhì)量和火災(zāi)事故不時(shí)有所發(fā)生。本文作者先對(duì)油中含水的危害結(jié)合冷卻曲線進(jìn)行分析,并介紹水含量的定性和定量?jī)煞N測(cè)量方法。最后就可能造成油中含水的原因進(jìn)行分

熱處理:鹽浴與油哪一個(gè)對(duì)重載齒輪滲碳淬火性能更好？2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17155目前國(guó)內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對(duì)材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無(wú)法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2mo等，其

鹽浴與油介質(zhì)對(duì)20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響2021年05月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№340159目前國(guó)內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對(duì)材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無(wú)法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2m

熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№24710傳統(tǒng)起重機(jī)車輪熱處理工藝一般是先經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后再進(jìn)行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴(yán)重,經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的工作后,在交變應(yīng)力的作用下,起重機(jī)車輪踏面容易產(chǎn)生裂紋或突然斷裂,導(dǎo)致疲勞失效,嚴(yán)重影響起重機(jī)車輪的質(zhì)量和使用壽命。一

干貨，什么是熱處理油？2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14745干貨，什么是熱處理油？1、什么是熱處理和熱處理油？答：鋼的熱處理是將鋼加熱到一定溫度后，保持一段時(shí)間，在選定的工藝條件下冷卻，使鋼的金相組織發(fā)生變化，從而獲得所需的工藝性能和機(jī)械性能。熱處理工藝過程中使鋼冷卻所用的介質(zhì)稱為熱處理油。2、淬火油冷卻原理是什么？答：鋼在淬火油中冷卻過程是以三

提供以回火油為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

慮使用這些工藝。壓力淬火與強(qiáng)烈淬火密切相關(guān)，后者將在本書的其他章節(jié)討論。壓力淬火使用最廣泛的特殊工藝可能是壓力淬火。為了實(shí)現(xiàn)控制淬火的最大優(yōu)勢(shì)并最大限度地減少加熱循環(huán)引起的變形，必須制造壓力淬火模具以提供適當(dāng)?shù)拇慊鹩土髁坎⒈３执慊鹆慵年P(guān)鍵尺寸。在壓力淬火中，模具與熾熱的零件接觸，且淬火壓床的壓力以機(jī)械方式與零件匹配，這往往發(fā)生在淬火開始之前，這時(shí)，零件是熾熱的、可塑的。然后機(jī)器和模具以受控的方

包含標(biāo)簽“淬火技術(shù)”的文章：行星軸特殊滲碳淬火工藝,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無(wú)縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,無(wú)氧化脫貧，無(wú)裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目

包含標(biāo)簽“淬火”的文章：高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？,為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,德國(guó)西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢(shì)？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機(jī)床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋：是氧化脫

鋼的淬火2013年05月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№370667將鋼加熱到ac3(亞共析鋼)或ac1(過共析鋼)以上（30～50）℃某一溫度，保持一定時(shí)間，然后在水或油中快速冷卻的操作工藝稱為淬火。　　淬火的目的是提高硬度、強(qiáng)度、耐磨性以滿足零件的使用性能。鋼的淬火是熱處理工藝中最重要、也是用途最廣泛的工序，如工具、量具、模具、軸承、彈簧和汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)

德國(guó)滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù)2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№117876天津一汽夏利汽車股份有限公司內(nèi)燃機(jī)制造分公司熱處理滲碳生產(chǎn)線為1995年從德國(guó)引進(jìn)，該生產(chǎn)線為雙排推桿式，淬火油槽為密閉式油槽，油槽溫度具備雙向溫度控制。升溫時(shí)，采用插入式電加熱器實(shí)現(xiàn)，降溫時(shí)通過將油吸入管板式熱交換器冷卻（見圖1），淬火冷卻介質(zhì)為自來水。圖1油槽冷卻系統(tǒng)熱交換系統(tǒng)存

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包含標(biāo)簽“淬火第6頁(yè)”的文章：常用鋼熱處理回火計(jì)算相關(guān)知識(shí)點(diǎn),熱處理典型組織（收藏版）,熱處理技術(shù):分享|一種主動(dòng)軸的失效原因及工藝改進(jìn)【案例分析】,沉淀硬化不銹鋼的熱處理,鋼鐵材料的基本組織，鋼鐵材料的一般熱處理，兩張表格弄清楚，一目了然！,鋼材熱處理常用基礎(chǔ)知識(shí)50問,熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍：普通淬火油-快速淬火油-快速光亮淬火油-超速淬火油-真空淬火油-等溫分級(jí)淬火油-回火油,熱處

包含標(biāo)簽“淬火第21頁(yè)”的文章：超臨界流體可控冷卻淬火技術(shù),淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝-調(diào)質(zhì),為什么工件會(huì)有淬火裂紋？,一文看懂鋼的淬透性,40cr鍛件接頭連接件缺陷分析,鹽浴與油介質(zhì)對(duì)20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響,金屬材料熱處理之“四把火”,2cr13不銹鋼螺栓斷裂原因分析,工程機(jī)械引導(dǎo)輪掃描淬火工藝,一張圖看懂“退火、正火、淬火、回火”,淬火、回火缺陷與預(yù)防，有了這些不用

包含標(biāo)簽“淬火第2頁(yè)”的文章：薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無(wú)縫鋼管水淬熱處理工藝,【標(biāo)準(zhǔn)分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,無(wú)氧化脫貧，無(wú)裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,亞溫淬火,沖

包含標(biāo)簽“淬火第20頁(yè)”的文章：?等溫淬火油是什么油？,鋼管退火時(shí)多少溫度會(huì)開始脫碳？,強(qiáng)烈淬火技術(shù)簡(jiǎn)介對(duì)鋼的組織性能的影響及其應(yīng)用,一張圖看懂鋼鐵熱處理工藝,鐵碳相圖基礎(chǔ)篇-你最頭疼的鐵碳相圖解讀,淬火冷卻介質(zhì)的選用,淬回火零件滲碳層深度的金相法測(cè)定,熱處理理論模擬計(jì)算及其在工業(yè)實(shí)踐中應(yīng)用,常用的無(wú)縫鋼管熱處理工藝,低噪長(zhǎng)壽命齒圈關(guān)鍵工序工藝研究及應(yīng)用,新日鐵防止中、高碳低合金鋼管淬火裂紋的方

包含標(biāo)簽“淬火第18頁(yè)”的文章：高速鋼感應(yīng)加熱淬火的可行性研究,鋼材的熱處理別被這些熱處理問題所誤導(dǎo)！,鋼鐵金屬學(xué)和熱處理知識(shí)大全合集-收藏！,如何控制殘留奧氏體,實(shí)用的熱處理防氧化簡(jiǎn)易方法,提高回火溫度可縮短保溫時(shí)間,影響軸承零件淬火表面光亮性的因素,某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析,薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理？,牛人總結(jié)！淬火油的選用和注意事項(xiàng)。,主動(dòng)錐齒輪軸花鍵斷裂分析,熱處理車

質(zhì)曲線（2）穩(wěn)定性好淬火冷卻介質(zhì)在使用過程中應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，不易分解、變質(zhì)和老化。各種淬火油和有機(jī)溶劑等多存在著不同程度的老化現(xiàn)象，應(yīng)適時(shí)調(diào)整、更新和維護(hù)。（3）冷卻的均勻性工件的不同部位及表面盡可能均勻冷卻，避免出現(xiàn)淬火軟點(diǎn)、軟塊。（4）無(wú)腐蝕性淬火后要保持清潔，易清洗，不對(duì)工件有腐蝕作用。（5）對(duì)環(huán)境友好淬火時(shí)不產(chǎn)生大量煙霧、不產(chǎn)生有毒和有刺激性氣體，淬火件帶出的廢液對(duì)環(huán)境不造成污染。（6）安

定性好淬火冷卻介質(zhì)在使用過程中應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，不易分解、變質(zhì)和老化。各種淬火油和有機(jī)溶劑等多存在著不同程度的老化現(xiàn)象，應(yīng)適時(shí)調(diào)整、更新和維護(hù)。（3）冷卻的均勻性工件的不同部位及表面盡可能均勻冷卻，避免出現(xiàn)淬火軟點(diǎn)、軟塊。（4）無(wú)腐蝕性淬火后要保持清潔，易清洗，不對(duì)工件有腐蝕作用。（5）對(duì)環(huán)境友好淬火時(shí)不產(chǎn)生大量煙霧、不產(chǎn)生有毒和有刺激性氣體，淬火件帶出的廢液對(duì)環(huán)境不造成污染。（6）安全淬火冷卻介質(zhì)要

35crmo鋼水淬與油淬工藝對(duì)比35crmo鋼作為我公司零部件的常用材質(zhì)鋼,調(diào)質(zhì)處理時(shí)常采用油冷或水淬油冷兩種方式。多用爐生產(chǎn)線投產(chǎn)后,設(shè)備無(wú)法完成水淬油冷工藝。油淬工件(尤其是未進(jìn)行表面加工的軋材棒料)存在硬度偏低、達(dá)不到圖樣要求的問題,要進(jìn)行返工二次淬火。這不僅對(duì)于零部件的使用性能造成影響,同時(shí)也增加了生產(chǎn)成本,造成不必要的損失。經(jīng)分析,硬度偏低原因主要是由于冷卻速度不足造成的。查閱相關(guān)資

包含標(biāo)簽“淬火第11頁(yè)”的文章：熱處理技術(shù):分享|如何降低熱處理用電費(fèi)用,材料17crnimo6模擬齒輪軸滲碳淬火工藝是什么樣子？,熱處理技術(shù)熱點(diǎn)10個(gè)熱處理技術(shù)點(diǎn)讓您充分了解熱處理技術(shù),潘健生:關(guān)于熱處理的思考經(jīng)驗(yàn)總結(jié),普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)白亮層組織，什么原因？,說個(gè)你沒見過的“硬質(zhì)合金的熱處理”熱處理工藝對(duì)硬度合金力學(xué)性能的影響,車間來了兩件主軸要求滲碳淬火，硬度整高了怎么辦？,φ36

鋼的淬火ppt2023年05月03日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№27724將鋼加熱到ac3(亞共析鋼)或ac1(過共析鋼)以上（30～50）℃某一溫度，保持一定時(shí)間，然后在水或油中快速冷卻的操作工藝稱為淬火。　　淬火的目的是提高硬度、強(qiáng)度、耐磨性以滿足零件的使用性能。鋼的淬火是熱處理工藝中最重要、也是用途最廣泛的工序，如工具、量具、模具、軸承、彈簧和汽車、拖拉機(jī)、柴油

制。為避免棒料晶粒度的迅速長(zhǎng)大,務(wù)必選擇合適的始鍛溫度,并嚴(yán)格控制棒料的重復(fù)加熱次數(shù)。在中頻加熱爐出口和淬火入油口安裝紅外測(cè)溫及分選裝置,保證溫度在要求范圍。(3)淬火介質(zhì)的選擇。我公司選用好富頓快速淬火油,采用特殊設(shè)計(jì)噴淋機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)工件的淬透,防范了開裂風(fēng)險(xiǎn)。通過循環(huán)換熱,實(shí)現(xiàn)油溫的有效控制。(4)淬火后及時(shí)回火,超過規(guī)定時(shí)間報(bào)廢處理。目前,我公司已具備鍛造余熱淬火線12條,每年采用該工藝處理的鍛

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件的端面翹曲也有所增大。為此,要控制零件薄壁處的畸變和端面翹曲的變化,就必須對(duì)零件的薄壁處和端面在淬火過程中加以限制,以保證此零件淬火過程中產(chǎn)生的變形在工藝要求范圍內(nèi)。通過對(duì)零件變形的具體分析,零件薄壁處尺寸增大和端面翹曲度過大的原因,主要是淬火過程中未能采取行之有效的措施,對(duì)零件易出現(xiàn)變形的部位未加以限制。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),此類零件在淬火時(shí)需要平放入淬火油中,以減少零件的變形。但是,其中有一個(gè)不可避

9crsi鋼水淬和油淬2.2.3淬火冷卻的影響在淬火冷卻時(shí)，在兩個(gè)溫度范圍內(nèi)必須注意控制冷卻速度。其中一個(gè)區(qū)域是為了完全淬火硬化而需要快冷的臨界區(qū)域，為了使零件淬硬，在臨界區(qū)應(yīng)當(dāng)急冷。另一個(gè)區(qū)域是容易產(chǎn)生淬火裂紋的低溫區(qū)，在ms點(diǎn)溫度以下，在這個(gè)溫度區(qū)間發(fā)生奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變，體積膨脹，產(chǎn)生第二類畸變、第二類應(yīng)力及宏觀熱處理應(yīng)力，可能導(dǎo)致淬火裂紋，因此稱危險(xiǎn)區(qū)。在危險(xiǎn)區(qū)應(yīng)當(dāng)盡量慢冷，以緩和淬火內(nèi)應(yīng)

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水空交替淬火應(yīng)用實(shí)例2023年08月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№364666大直徑合金鋼零件調(diào)質(zhì)，采用水空交替淬火替代油淬火，無(wú)環(huán)境污染，生產(chǎn)成本較低，零件金相組織和力學(xué)性能都優(yōu)于油淬火。1.零件介紹我公司一種關(guān)鍵零件0a21074半軸，材料為42crmo，技術(shù)要求：調(diào)質(zhì)處理，硬度269～321hbw，零件示意如圖1所示。該零件單件重量120kg，最大直徑145m

油套管鋼的腐蝕類型和腐蝕程度2024年06月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№171073基于高溫高壓腐蝕試驗(yàn)研究油套管鋼的腐蝕類型和腐蝕程度隨著油氣田開發(fā)的深入，為提高油田采收率、降低采油成本，各油田在注水開發(fā)中配套實(shí)施了二氧化碳驅(qū)采油工藝。柳北區(qū)塊是冀東油田二氧化碳驅(qū)的先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)塊，2011年下半年開始實(shí)施二氧化碳驅(qū)，該區(qū)塊油藏溫度為93～116℃，油藏壓力約為3

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