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鋼材斷裂的基本分析2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15343用于各行業(yè)的鋼材品種達(dá)數(shù)千種之多。每種鋼材都因不同的性能、化學(xué)成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇,然而這些參數(shù)很難適用于所有鋼材。主要原因有:第一,因為在鋼的冶煉時需加入一定數(shù)量的某種或多種合金元素,成材后再經(jīng)簡單熱處理便可獲得不同的顯微組

鋼鐵斷裂要點分析2023年05月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№318652用于各行業(yè)的鋼材品種達(dá)數(shù)千種之多。每種鋼材都因不同的性能、化學(xué)成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇，然而這些參數(shù)很難適用于所有鋼材。主要原因有：第一，因為在鋼的冶煉時需加入一定數(shù)量的某種或多種合金元素，成材后再經(jīng)簡單熱處理便可獲得不同的顯微組織，從而改

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鋼材的斷裂鋼材斷裂原因分析2024年05月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15319用于各行業(yè)的鋼材品種達(dá)數(shù)千種之多。每種鋼材都因不同的性能、化學(xué)成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇，然而這些參數(shù)很難適用于所有鋼材。主要原因有：第一，因為在鋼的冶煉時需加入一定數(shù)量的某種或多種合金元素，成材后再經(jīng)簡單熱處理便可獲得不同的顯微組

u形桿斷裂分析2024年07月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8116核電站的安全性和可靠性是關(guān)系國家核電事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。受福島核電事故影響，我國核電政策也由積極發(fā)展改為謹(jǐn)慎前行，對核電設(shè)備的安全可靠性提出了更高要求。然而，核電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且隨著核電站運行壽命的延長，大量零部件在核電站運行壽期內(nèi)出現(xiàn)提前失效，并呈逐年增長趨勢。核電部件的失效已嚴(yán)重影響到核電站的安

一文帶你分析疲勞斷裂2024年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№5743一文帶你分析疲勞斷裂no.1疲勞與斷裂的概念1.疲勞：金屬材料在應(yīng)力或應(yīng)變的反復(fù)作用下發(fā)生的性能變化稱為疲勞。2.疲勞斷裂：材料承受交變循環(huán)應(yīng)力或應(yīng)變時，引起的局部結(jié)構(gòu)變化和內(nèi)部缺陷的不斷地發(fā)展，使材料的力學(xué)性能下降，最終導(dǎo)致產(chǎn)品或材料的完全斷裂，這個過程稱為疲勞斷裂，也可簡稱為金屬的疲勞。引

汽車座椅連接銷斷裂分析2023年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№494532汽車座椅是將成員與車身聯(lián)系在一起的重要內(nèi)飾部件，它直接影響到整車的舒適性和安全性。在發(fā)生碰撞時，座椅作為安全部件在被動保護(hù)中起決定性作用的組成部分，它可以在事故發(fā)生時最大限度的減輕對駕駛員和乘員造成的傷害。某款乘用車在對座椅進(jìn)行沖擊試驗時，其中一個連接銷發(fā)生斷裂。本文通過各種試驗方法對斷

不銹鋼波形彈性墊圈斷裂分析2024年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№163060cr12mn5ni4mo3al是我國開發(fā)的一種新型半奧氏體型和節(jié)鎳控制相變沉淀硬化不銹鋼,該牌號在固溶狀態(tài)下組織為奧氏體,具有良好的韌性及加工成形性能,經(jīng)過適當(dāng)冷變形、冷處理以及時效后,組織轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體+沉淀強(qiáng)化相,可獲得很高的強(qiáng)度。該牌號由于其具有高強(qiáng)度、優(yōu)良的耐蝕性,在航空、航

m56螺栓斷裂失效的案例分析2024年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№133058我公司生產(chǎn)的用于回轉(zhuǎn)部上上框架外側(cè)弧形框連接法蘭最外側(cè)上部的兩件m56×210螺栓發(fā)生斷裂。螺栓規(guī)格為m56，所用材料為40cr，設(shè)計要求硬度為28～32hrc，表面鍍鋅，鍍層厚度設(shè)計要求為7～12μm。兩件斷裂螺栓宏觀形貌如圖1所示，斷裂位置均位于螺紋段，1#螺栓斷裂位置距端頭約5

m56螺栓斷裂失效的案例分析2024年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№133385我公司生產(chǎn)的用于回轉(zhuǎn)部上上框架外側(cè)弧形框連接法蘭最外側(cè)上部的兩件m56×210螺栓發(fā)生斷裂。螺栓規(guī)格為m56，所用材料為40cr，設(shè)計要求硬度為28～32hrc，表面鍍鋅，鍍層厚度設(shè)計要求為7～12μm。兩件斷裂螺栓宏觀形貌如圖1所示，斷裂位置均位于螺紋段，1#螺栓斷裂位置距端頭約5

高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析2024年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№140747高強(qiáng)度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發(fā)展起來的一種鋼結(jié)構(gòu)連接形式,具有施工簡單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優(yōu)點.因此,高強(qiáng)度螺栓連接已發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過程中發(fā)生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結(jié)構(gòu)鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工

電動機(jī)軸疲勞斷裂分析【案例分享】2023年01月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№78538案例分享：電動機(jī)軸疲勞斷裂分析電動機(jī)軸的主要作用是支承電動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，傳遞轉(zhuǎn)矩，其性能直接影響到電動機(jī)的使用壽命。空調(diào)系統(tǒng)中因電動機(jī)軸斷裂導(dǎo)致電動機(jī)傳動失效，造成出風(fēng)系統(tǒng)異常，嚴(yán)重影響客戶使用效果，破壞品牌形象。因此，必須對電動機(jī)軸斷裂性質(zhì)和原因進(jìn)行分析，提前采取改善措施。該款電

風(fēng)電齒輪箱滑動軸承斷裂分析2023年01月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№65406風(fēng)電齒輪箱滑動軸承斷裂分析我公司制造的風(fēng)電齒輪箱用滑動軸承，鋼背材質(zhì)為q345d，工藝流程為鍛造→正火→粗車→掛銅，通過離心澆注的方法在其內(nèi)壁掛上一定厚度的銅合金cupb10sn10，以降低在運行過程中軸承內(nèi)圈的摩擦系數(shù)。在澆注的過程中，廠家在鋼背兩側(cè)焊上鋼板，以防在澆注過程中銅合金被甩

65mn拉簧斷裂原因分析【失效分析案例】2024年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1592665mn拉簧斷裂原因分析1.情況介紹該拉簧直徑為8mm,材質(zhì)為65mn,硬度要求hrc45~50,拉簧表面鍍鉻處理;在服役時發(fā)生斷裂,拉簧外觀及斷裂位置見圖1,斷裂發(fā)生在拉簧尾勾與工作圈過渡位置。現(xiàn)將分析結(jié)果介紹如下:圖1拉簧外觀及斷裂位置2.理化分析2.1斷口分

銷軸壓彎斷裂失效分析-材子筆記2023年12月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№12596背景：兩件35mnb材質(zhì)銷軸，φ38mm，經(jīng)過表面感應(yīng)淬火后+箱式爐回火后，在壓彎測試時出現(xiàn)異常斷裂，彎曲強(qiáng)度和撓度偏低。對斷口進(jìn)行分析。圖1樣品宏觀形貌體式顯微鏡下測量裂紋源位于距離表面12mm和8mm處。金相分析在1#、2#斷口后段和3#樣上取橫截面制備金相樣，觀察樣品，發(fā)現(xiàn)1

主動錐齒輪軸花鍵斷裂分析2024年10月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№113067汽車前后橋差檢總成屬汽車的核心部件，其中的主被動齒輪在汽車傳動中又起著關(guān)鍵的作用，主動齒輪軸的斷裂屬齒輪失效的最嚴(yán)重形式。本文所述齒輪花鍵軸在行駛過程中發(fā)生了斷裂，針對此問題進(jìn)行分析。1.失效齒輪軸情況該齒輪軸為已經(jīng)斷裂的suv汽車主動錐齒輪軸，斷口保存完好，其表面未見明顯銹蝕，以下簡稱

鋼管鋼材斷裂的基本原因分析2021年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№265912用于各行業(yè)的鋼材鋼管等品種達(dá)數(shù)千種之多。每種鋼材都因不同的性能、化學(xué)成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇，然而這些參數(shù)很難適用于所有鋼材。主要原因有：第一，因為在鋼的冶煉時需加入一定數(shù)量的某種或多種合金元素，成材后再經(jīng)簡單熱處理便可獲得不同的顯

機(jī)械裝備缺陷與失效分析：金屬斷裂的類型有哪些？2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11185失效分析基礎(chǔ)知識丨金屬斷裂的類型根據(jù)不同的特征將斷裂分為以下幾類。1．韌性斷裂與脆性斷裂斷裂按照材料斷裂前所產(chǎn)生的宏觀塑性變形量大小,斷裂類型通常分為韌性斷裂和脆性（1）韌性斷裂韌性斷裂又稱為延性斷裂或塑性斷裂,斷裂的特征是斷裂前發(fā)生明顯的宏觀塑性變

包含標(biāo)簽“焊接斷裂”的文章：汽車電阻焊連桿斷裂分析【案例分享】,

10.9級螺栓斷裂原因分析【案例分享】2023年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№95181案例分享：10.9級螺栓斷裂原因分析某螺栓在使用時間約1000h后發(fā)生斷裂，宏觀形貌如圖1所示，螺栓級別為10.9級，現(xiàn)對螺栓的斷裂原因進(jìn)行分析。圖1斷裂螺栓宏觀形貌1.理化檢驗（1）宏觀分析螺栓斷口裂紋起源位于螺栓中部螺桿與螺紋過渡處的第一個螺紋根部，如圖2所示。斷口未

金屬件的單源疲勞斷裂案例分析2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№247372一、概述送檢樣品從外觀看，屬于組合型的軸承類的零件，斷裂發(fā)生在外圈的軸套上，且已經(jīng)嚴(yán)重變形。斷裂的外圈軸套見圖1，內(nèi)圈軸瓦見圖2。圖1斷裂的外圈形貌圖2內(nèi)圈的形貌二、宏觀分析對斷裂的外圈試樣各個部位進(jìn)行了編號，見圖3，各部位對應(yīng)的內(nèi)壁形貌見圖4~7。內(nèi)壁形

金屬鋼鐵材料的疲勞斷裂失效分析知識2023年03月30日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№35707金屬鋼鐵材料的疲勞斷裂失效分析知識金屬疲勞是指材料、零構(gòu)件在循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變作用下.在一處或幾處逐漸產(chǎn)生局部永久性累積損傷，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的過程。引當(dāng)材料和結(jié)構(gòu)受到多次重復(fù)變化的載荷作用后，應(yīng)力值雖然始終沒有超過材料的強(qiáng)度極限，甚至比彈性極限還低的

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失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂2024年05月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14574失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂某型號履帶式液壓挖掘機(jī)在裝配過程中發(fā)生個別履帶螺栓“掉頭”現(xiàn)象。通過宏觀形貌觀察，掃描電鏡形貌分析，能譜元素分析，金相組織檢測，力學(xué)性能檢測，化學(xué)成分檢測等手段對螺栓斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:螺栓斷裂模式符合氫脆斷裂的典型特征。螺栓各項性

推土機(jī)主離合器分離桿螺栓斷裂分析2021年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354284推土機(jī)在試車正常行駛換擋過程中，主離合器分離桿螺栓發(fā)生斷裂。該螺栓為安全件，一個離合器上有3個分離桿螺栓當(dāng)時已裝配了135根螺栓45臺份車，共計斷裂了20余根。分離桿螺栓材料為40cr，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后硬度為38~42hrc。1.檢測結(jié)果（1）宏觀及斷口觀察。主離合器分離桿裝配情況如

風(fēng)電輸出齒輪軸斷裂了!啥情況?來分析一下!!!2023年09月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16864某1.5mw風(fēng)電增速機(jī)在試運行時發(fā)生輸出齒輪軸斷裂事故，此零件在增速機(jī)中處于末級輸出位置，工作環(huán)境為高周次、低應(yīng)力狀態(tài)，材質(zhì)為18crnimo7-6。工藝流程為：鍛造→粗車→半精車→滾齒→滲碳→重新加熱淬火→精車→磨齒→成品。本文將對失效輸出軸進(jìn)行解剖檢測，確定斷裂性

某45鋼齒輪斷裂分析及改進(jìn)措施2024年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№124141通過對某設(shè)備45#鋼齒輪斷裂的深入分析，研究了45#鋼材料的熱處理特性和原工藝存在的問題，對斷裂齒輪進(jìn)行了硬度和顯微組織分析，找到了齒輪斷裂的原因。針對該型齒輪特點，改進(jìn)齒輪加工工藝，增加了齒形粗加工工序，改善了齒輪熱處理性能，較好地解決了齒輪加工出現(xiàn)的問題，保證了產(chǎn)品加工質(zhì)量，為

汽車電阻焊連桿斷裂分析【案例分享】2023年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№61491案例分享：汽車電阻焊連桿斷裂分析焊接具有連接強(qiáng)度高、工藝簡單、成本低等優(yōu)點，已成為近代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的重要工藝。由于焊接本身是一種快速熔化和凝固的過程，焊接各部位會產(chǎn)生復(fù)雜的應(yīng)力分布和各種形態(tài)的缺欠。焊接中的缺欠直接影響焊接接頭的質(zhì)量，進(jìn)而影響整體結(jié)構(gòu)的安全運行，甚至可能導(dǎo)

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汽車后橋穩(wěn)定桿螺斷裂失效分析2023年10月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№39021140cr鋼穩(wěn)定桿螺栓，在汽車后橋上起到支撐穩(wěn)定桿的作用，并以鎖緊螺母將穩(wěn)定桿固定。穩(wěn)定桿螺栓的加工工藝流程為：鋸床下料→熱加工鍛造→調(diào)質(zhì)處理→桿部搓絲→鍍鋅處理。在服役過程中，穩(wěn)定桿螺栓在鎖緊螺母的作用下，產(chǎn)生一個拉伸的縱向應(yīng)力。隨著工件的服役承載，穩(wěn)定桿產(chǎn)生較強(qiáng)的牽引，螺栓受到向

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2cr13不銹鋼螺栓斷裂原因分析2021年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3416722cr13鋼屬于馬氏體不銹鋼，淬火后經(jīng)高溫回火處理，該鋼具有良好的抗弱腐蝕介質(zhì)能力和綜合力學(xué)性能，因而被廣泛應(yīng)用于航空、航天以及船舶等各領(lǐng)域，其中也應(yīng)用于航天緊固件產(chǎn)品。開槽圓柱頭螺栓，材料牌號為2cr13，在成檢前發(fā)現(xiàn)5件桿部存在軸向裂紋，此批螺栓共計366件，現(xiàn)對其中1件開

2cr13不銹鋼螺栓斷裂原因分析2021年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3415052cr13鋼屬于馬氏體不銹鋼，淬火后經(jīng)高溫回火處理，該鋼具有良好的抗弱腐蝕介質(zhì)能力和綜合力學(xué)性能，因而被廣泛應(yīng)用于航空、航天以及船舶等各領(lǐng)域，其中也應(yīng)用于航天緊固件產(chǎn)品。開槽圓柱頭螺栓，材料牌號為2cr13，在成檢前發(fā)現(xiàn)5件桿部存在軸向裂紋，此批螺栓共計366件，現(xiàn)對其中1件開

（40cr）減速箱高速軸斷裂失效分析【案例分析】2023年12月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19018我公司煉鐵廠1號高爐于2014年某日發(fā)生上料主卷揚(yáng)減速箱高速軸（40cr）斷裂事故，導(dǎo)致高爐無計劃休風(fēng)835min。在金相分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用掃描電鏡（sem）及其附件能譜儀（eds）聯(lián)袂對斷軸進(jìn)行定性定量分析后，找出導(dǎo)致該軸脆性斷裂的可能原因，對防止類似事故的發(fā)

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包含標(biāo)簽“沿晶斷裂”的文章：失效分析基礎(chǔ)“脆性斷口之沿晶斷口”詳解,

45鋼軸類零件熱處理斷裂分析及預(yù)防2021年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№32880845鋼由于價格便宜、來源方便、加工性能好，淬火后具有較高的硬度，調(diào)質(zhì)處理后具有良好的強(qiáng)韌性、高的強(qiáng)度和一定的耐磨性，被廣泛地應(yīng)用于中低檔的軸類零件。但是45鋼軸在熱處理過程中，由于材料本身的原因，熱加工不當(dāng)和熱處理工藝安排不合理，往往容易產(chǎn)生熱處理斷裂或在工作中發(fā)生早期失效，造

45鋼軸類零件熱處理斷裂分析及預(yù)防2021年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№32780745鋼由于價格便宜、來源方便、加工性能好，淬火后具有較高的硬度，調(diào)質(zhì)處理后具有良好的強(qiáng)韌性、高的強(qiáng)度和一定的耐磨性，被廣泛地應(yīng)用于中低檔的軸類零件。但是45鋼軸在熱處理過程中，由于材料本身的原因，熱加工不當(dāng)和熱處理工藝安排不合理，往往容易產(chǎn)生熱處理斷裂或在工作中發(fā)生早期失效，造

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φ36x150/10.9級/42crmo合金結(jié)構(gòu)鋼螺栓斷裂失效分析2023年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1966842crmo合金結(jié)構(gòu)鋼螺栓斷裂失效分析情況介紹某地鐵車輛用高強(qiáng)度六角頭螺栓（以下簡稱：螺栓）在裝車服役后剛剛抵達(dá)目的地就發(fā)生斷裂。螺栓材料為42crmo，規(guī)格為φ36x150，性能等級為10.9級。主要加工流程：下料→墩頭→機(jī)加工→淬回火→

金屬材料的斷裂韌性2023年09月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№482864斷裂韌性●斷裂韌性是指含裂紋材料抵抗快速失穩(wěn)斷裂的能力。實際工程結(jié)構(gòu)中，比如大型轉(zhuǎn)動件、高壓容器、船舶、橋梁等，有時在工作應(yīng)力遠(yuǎn)低于屈服應(yīng)力下發(fā)生了低應(yīng)力的脆斷。大量失效案例分析后表明，這種破壞是與零部件本身存在裂紋及其裂紋的疲勞擴(kuò)展有密切關(guān)系，典型的斷口形貌如圖2-18、圖2-19所

鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2024年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8926襯套作為航空發(fā)動機(jī)某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動機(jī)的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩

鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14607襯套作為航空發(fā)動機(jī)某部位的重要組成部件，用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝，襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類，為了減輕發(fā)動機(jī)的重量，以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金，由棒材加工而成，內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩