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?等溫淬火油是什么油？2024年07月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№160580淬火油是什么油？淬火油是用來(lái)給材料進(jìn)行熱處理所用到的，可分為普通淬火油、快速淬火油、快速光亮淬火油、超速淬火油、真空淬火油、等溫分級(jí)淬火油、回火油，本篇為大家介紹的是等溫淬火油是什么油？等溫淬火是先把淬火介質(zhì)加熱到要求的等溫溫度，然后將加熱零件置于淬火介質(zhì)中，使下貝氏體組織的轉(zhuǎn)變?nèi)吭诘?/div>

包含標(biāo)簽“回火”的文章：熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),不同的熱處理工藝有什么區(qū)別？,熱處理應(yīng)力及其影響分析,回火裂紋,熱處理小講堂：馬氏體的回火二次硬化,什么是殘余應(yīng)力？如何測(cè)量殘余應(yīng)力?,齒輪材料和熱處理-陳國(guó)民演講ppt分享,滲碳齒部有嚴(yán)重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？,45鋼熱處理工藝和含碳量與開裂的關(guān)系,qpq處理對(duì)40cr鋼滲層組織有什么影響？,金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁(yè)培

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國(guó)熱處理油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是什么？是如何分類的？答：我國(guó)熱處理油規(guī)格為sh0546－92，淬火油分冷浴淬火，熱浴淬火和回火油三大類。冷浴淬火油使用溫度在20－80℃最高不超過(guò)100℃，如普通淬火油、快速淬火油、光亮淬火油、真空淬火油；熱浴淬火油的使用溫度為120－200℃，如等溫分級(jí)淬火油，分1號(hào)2號(hào)兩種；回火油也分1號(hào)(用于100－180℃)和2號(hào)(用于180－270℃)兩種。7、什么是淬火油，回火油？

熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍：普通淬火油-快速淬火油-快速光亮淬火油-超速淬火油-真空淬火油-等溫分級(jí)淬火油-回火油2024年01月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14804熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍01普通淬火油冷卻性能強(qiáng)、氧化安定性好,適用于鹽浴爐或保護(hù)氣氛的軸承鋼、工具模具鋼、合金鋼和滲碳鋼等工件的淬火。最佳使用溫度50~80℃。02快速淬火油冷卻速度快、氧

包含標(biāo)簽“回火第16頁(yè)”的文章：淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝-調(diào)質(zhì),鹽浴與油介質(zhì)對(duì)20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響,金屬材料熱處理之“四把火”,回火脆性是什么意思？有什么對(duì)策？,一張圖看懂“退火、正火、淬火、回火”,淬火、回火缺陷與預(yù)防，有了這些不用找專家了,先進(jìn)的無(wú)旋式曲軸感應(yīng)淬火和回火技術(shù),鋼的淬火,鋼管的回火屈式體,

包含標(biāo)簽“回火第3頁(yè)”的文章：【標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用】jbt9205-2008珠光體球墨鑄鐵零件感應(yīng)淬火金相檢驗(yàn),非常有用的：熱處理（筆記）收藏了，慢慢看！！,常用鋼熱處理回火計(jì)算相關(guān)知識(shí)點(diǎn),熱處理典型組織（收藏版）,熱處理技術(shù):分享|一種主動(dòng)軸的失效原因及工藝改進(jìn)【案例分析】,沉淀硬化不銹鋼的熱處理,鋼鐵材料的基本組織，鋼鐵材料的一般熱處理，兩張表格弄清楚，一目了然！,鋼材熱處理常用基礎(chǔ)知識(shí)50問,熱處理

用較慢的加熱速度，加熱過(guò)急，容易造成工件的變形與開裂。（4）回火脆性及其補(bǔ)救措施對(duì)于低溫回火的工件，回火溫度應(yīng)避開第一類回火脆性區(qū)；對(duì)于高溫回火，如果具有第二類回火脆性的鋼材，回火后應(yīng)注意采取快速冷卻，如水冷或油冷，嚴(yán)防停電工件隨爐緩冷。六、回火類型1、低溫回火低溫回火（150-250攝氏度）目的是在保證淬火后的高硬度和耐磨性的基礎(chǔ)上，降低淬火應(yīng)力，提高工件韌性。低溫回火得到的是馬氏體組

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包含標(biāo)簽“回火第8頁(yè)”的文章：熱處理技術(shù):分享|如何降低熱處理用電費(fèi)用,材料17crnimo6模擬齒輪軸滲碳淬火工藝是什么樣子？,熱處理技術(shù)熱點(diǎn)10個(gè)熱處理技術(shù)點(diǎn)讓您充分了解熱處理技術(shù),潘健生:關(guān)于熱處理的思考經(jīng)驗(yàn)總結(jié),普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)白亮層組織，什么原因？,說(shuō)個(gè)你沒見過(guò)的“硬質(zhì)合金的熱處理”熱處理工藝對(duì)硬度合金力學(xué)性能的影響,車間來(lái)了兩件主軸要求滲碳淬火，硬度整高了怎么辦？,φ36

處理過(guò)程中不得不注意的十個(gè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)收藏備用！！！,鋼材熱處理知識(shí)：鋁合金的熱處理知識(shí),熱處理到底是什么鬼？淬火,退火，正火,回火都是什么來(lái)頭？針狀馬氏體,屈氏體,索氏體又是什么?,新型淬火裝備的核心——淬火過(guò)程的智能控制,汽車40cr鋼半軸斷裂，查現(xiàn)來(lái)的根本原因竟是!!!!,合金鋼:35crmo鋼水淬與油淬工藝對(duì)比效益分

淬爐時(shí)效rxf6-60×45×40空氣回火爐金相imager.alm正立智能數(shù)字萬(wàn)能材料顯微鏡顯微維氏硬度hvs-1000顯微維氏硬度計(jì)化學(xué)元素分析optima7000dv電感耦合等離子發(fā)射光譜儀能譜分析quantax100bruker能譜分析儀將試驗(yàn)材料0cr17ni4cu4nb棒材分為3批，分別裝入hzr-50型真空油淬-氣淬爐中升溫到800℃預(yù)熱2h，真空度保持在1.33～13.3pa，隨

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熱處理淬火油選擇原則與方法2024年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1459591.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過(guò)程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體或混合組織。通常淬火時(shí)希望得到馬氏體，淬火之后進(jìn)行回火時(shí)根據(jù)回火溫度的不

在問題熱交換器和油冷卻泵均安裝在主體爐與回火爐之間的地坑中，地坑深度2800mm，管道布局較緊湊，地坑內(nèi)部維修空間較小，且設(shè)備運(yùn)行時(shí)，地坑中的環(huán)境溫度高達(dá)60℃以上，工況比較惡劣。該系統(tǒng)中熱交換器壽命較長(zhǎng)，在一個(gè)使用周期（3個(gè)月）中極少出現(xiàn)故障，但油冷卻泵卻經(jīng)常因?yàn)檩S承損壞和機(jī)械密封損壞造成停線維修，因空間狹小，環(huán)境溫度高，維修工作進(jìn)展緩慢，平均需停線1～2h，對(duì)品質(zhì)和生產(chǎn)造成一定影響。同時(shí)因?yàn)樵摰?/div>

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回火裂紋2024年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№154631、關(guān)于回火裂紋定義：書中給出關(guān)于回火裂紋的定義，淬過(guò)火的鋼鐵進(jìn)行回火時(shí)，因快速加熱、快速冷卻或金相組織變化而產(chǎn)生的裂紋。回火裂紋有兩種，一種是快速回火加熱引起的裂紋;另一種是回火時(shí)溫度快速冷卻產(chǎn)生裂紋。淬火零件由于快速回火加熱，如火焰加熱和高頻加熱所產(chǎn)生的裂紋與磨削產(chǎn)生的裂紋相似。普通回火中，不經(jīng)常發(fā)

包含標(biāo)簽“低溫回火”的文章：再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”，基礎(chǔ),

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性溫度區(qū)回火，則可消除此回火脆性。而且以后再在上述溫度范圍內(nèi)回火時(shí)，也不會(huì)再出現(xiàn)回火脆性，故常稱之為第一類回火脆性。在400~500°c（甚至650°c）發(fā)生的脆性：這對(duì)多數(shù)低合金鑄鋼都會(huì)發(fā)生，即發(fā)生鑄鋼的高溫回火脆性。如將已在此溫度范圍內(nèi)產(chǎn)生脆性的鑄鋼件再加熱到600°c（或650°c）以上，之后在水或油中快冷，即可消除此種脆性。然而已消除脆性的鑄件，如又加熱到產(chǎn)生回火脆性的溫度，脆性又會(huì)出現(xiàn)。這

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小。在300℃（570°f)下體積增加這是由于殘留奧氏體轉(zhuǎn)變成貝氏體。在400℃(750°f)下，尺寸恢復(fù)，更接近于淬回火前的原始值。▲圖2201工具鋼板尺寸的變化a)油淬b)分級(jí)淬火后尺寸的變化注：試樣尺寸為100mmx50mmx18mm(4inx2inx0.7in)。鋼材沿長(zhǎng)度方向軋制7拉伸性能和硬度硬度測(cè)量一般用于評(píng)估碳鋼和合金鋼低溫回火后的拉伸性能。圖23和圖24所示為兩種調(diào)質(zhì)鋼（qt

化（1280℃淬火）圖3高速鋼（w18cr4v）回火次數(shù)與殘留奧氏體量和硬度的關(guān)系按照常規(guī)的工藝方法，經(jīng)3次高溫回火后，高速鋼在組織和性能方面基本滿足其服役條件。不難看出，高速鋼經(jīng)3次高溫回火的主要目的是消除殘留奧氏體及新產(chǎn)生馬氏體引起的內(nèi)應(yīng)力。但3次高溫回火的缺點(diǎn)也比較明顯，耗能大，操作較繁雜，生產(chǎn)周期較長(zhǎng)。有研究表明，高速鋼在油中從淬火溫度冷卻到50～120℃以后大約還有50%的殘留奧氏體未轉(zhuǎn)變。

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當(dāng)硬度要求為40～45hrc時(shí)，在800℃鹽浴中所需的回火時(shí)間及由回火時(shí)間除以工件有效直徑所得的加熱系數(shù)。表240cr鋼調(diào)質(zhì)回火工藝對(duì)力學(xué)性能的影響回火規(guī)范力學(xué)性能σb/mpaσs/mpaδ（%）ψ（%）αk/j·cm-2回火后硬度hrc表面中心860℃淬油，610℃×3.h電爐回火后，油冷73468821.259.411324～2721～23860℃淬油，840℃×6.5min鹽浴爐回火后油

再根據(jù)淬火硬度調(diào)整回火溫度，最終達(dá)到硬度要求即可。當(dāng)時(shí)由于心里沒底，找我商量；我先聽了他的想法：為防止淬火開裂，直接油淬，淬火后看硬度，調(diào)整回火溫度達(dá)到客戶硬度要求即可。我當(dāng)時(shí)明確表態(tài)，不行。我當(dāng)時(shí)斗膽為了一句，調(diào)質(zhì)的含義是什么？（。。。。）我當(dāng)時(shí)的建議：充分保溫，出爐后工件兩端用u型鉤勾住兩端，行車吊起，空氣中緩冷約5-10s（具體看顏色），之后快速入水（5%堿水），緩慢晃動(dòng)行車作為攪拌，當(dāng)冷卻

包含標(biāo)簽“節(jié)能回火工藝”的文章：有一種鋼材回火工藝叫作“節(jié)能回火工藝”你知道嗎？,

爐,將車輪平放到焊有底盤的工裝上,工裝如圖4所示。用黏土和石棉繩將內(nèi)孔與芯軸之間的縫隙密封,上部用端蓋壓緊。圖4車輪內(nèi)孔芯軸保護(hù)工裝(2)熱處理工藝由于車輪調(diào)質(zhì)+表面淬火的熱處理工藝容易產(chǎn)生很多質(zhì)量問題,直接淬油時(shí),容易出現(xiàn)淬火硬度軟點(diǎn)、硬度偏低等情況;直接水淬時(shí),此材料的開裂傾向較大。因此,采用退火+淬火(水淬油冷)+中溫回火的熱處理工藝,水淬油冷也叫雙液淬火,即把奧氏體化的零件放入冷卻能力較

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回火脆性（temper-brittleness）2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№359646回火脆性淬火鋼回火后產(chǎn)生的脆化現(xiàn)象。根據(jù)產(chǎn)生脆性的回火溫度范圍，可分為低溫回火脆性和高溫回火脆性。低溫回火脆性合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250～400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度明顯升高。已脆化的鋼不能再用低溫回火加熱的方法消除，故又稱為%2

火工藝進(jìn)行對(duì)比性試驗(yàn)。試樣熱處理工藝見表1。二、淬火性能檢測(cè)1.力學(xué)性能檢測(cè)通過(guò)4種淬火回火工藝研究不同淬火冷卻介質(zhì)、不同淬回火溫度對(duì)試樣力學(xué)性能的影響，利用waw-600kn萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)以及jb-300b沖擊機(jī)對(duì)4組偽滲碳試樣進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試，結(jié)果如表2所示。結(jié)果分析：（1）相同材質(zhì)及淬火溫度工藝，油淬的強(qiáng)度指標(biāo)高于鹽淬，但塑韌性低于鹽淬。如表2所示，強(qiáng)度指標(biāo)提高10%左右，但沖擊功降低40

種淬火回火工藝進(jìn)行對(duì)比性試驗(yàn)。試樣熱處理工藝見表1。二、淬火性能檢測(cè)1.力學(xué)性能檢測(cè)通過(guò)4種淬火回火工藝研究不同淬火冷卻介質(zhì)、不同淬回火溫度對(duì)試樣力學(xué)性能的影響，利用waw-600kn萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)以及jb-300b沖擊機(jī)對(duì)4組偽滲碳試樣進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試，結(jié)果如表2所示。結(jié)果分析：（1）相同材質(zhì)及淬火溫度工藝，油淬的強(qiáng)度指標(biāo)高于鹽淬，但塑韌性低于鹽淬。如表2所示，強(qiáng)度指標(biāo)提高10%左右，但沖擊功降

包含標(biāo)簽“回火第7頁(yè)”的文章：各種金相，你能認(rèn)出幾個(gè)？淬回火馬氏體，奧氏體,屈氏體.....,熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,釩在鋼中的析出：④-回火過(guò)程中的析出,全方位解析：熱處理基礎(chǔ)與工藝（收藏）！！！,日本革新的下一代熱處理技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)解讀,薄片齒輪淬火時(shí)易變形怎么辦？,齒輪材料和熱處理-ppt-陳國(guó)民演講ppt,汽車曲軸失效分析【案例分析】,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯

牛人總結(jié)！淬火油的選用和注意事項(xiàng)。2024年10月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№120826淬火油選用和注意事項(xiàng)1．普通淬火油(油溫在60℃下淬火)普通淬火油主要適用于淬透性較好的鐵合金，如小尺寸軸承鋼，工模具鋼制零件淬火。以往國(guó)內(nèi)只采用不同牌號(hào)的機(jī)械油作為淬火油。20世紀(jì)80年代初，為了提高油品的冷卻性能，熱氧化安定性和防銹性能，在機(jī)械油中加入了催冷劑、抗氧劑和防

鋼材的回火脆性2015年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№325248第一類回火脆性合金鋼淬火后于250℃～400℃范圍回火后產(chǎn)生的回火脆性，呈晶間型斷裂特征，且不能用重新加熱的方法消除，故又稱為不可逆回火脆性。主要產(chǎn)生在合金結(jié)構(gòu)鋼中。在200～350℃之間回火時(shí)出現(xiàn)的第一類回火脆性又稱低溫回火脆性。如在出現(xiàn)第一類回火脆性后再加熱到更高溫度回火，可以將脆性消除，使沖

為什么看《熱處理手冊(cè)》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№33322442crmo鋼是目前國(guó)內(nèi)普遍使用的中碳合金調(diào)質(zhì)鋼，其淬透性較高，調(diào)質(zhì)處理后綜合力學(xué)性能優(yōu)良，是各類傳動(dòng)軸的首選材料之一。在包括《熱處理手冊(cè)》在內(nèi)的權(quán)威資料給出的調(diào)質(zhì)熱處理工藝都采用油作為淬火介質(zhì)，然而一些尺寸較大的軸采用油淬火后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷裂成數(shù)

包含標(biāo)簽“回火第14頁(yè)”的文章：熱處理工入門基礎(chǔ)知識(shí)(做熱處理的人都建議看一下),再談鋼鐵熱處理的“四把火”,馬氏體,奧氏體,珠光體,20種材料彩色金相圖,輕松識(shí)別!!,鋼鐵金屬學(xué)和熱處理知識(shí)大全合集-收藏！,索氏體與回火索氏體的區(qū)別,如何控制殘留奧氏體,實(shí)用的熱處理防氧化簡(jiǎn)易方法,提高回火溫度可縮短保溫時(shí)間,某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析,主動(dòng)錐齒輪軸花鍵斷裂分析,回火溫度對(duì)鐵素體-粒狀

包含標(biāo)簽“回火第2頁(yè)”的文章：熱處理工藝詳解,部分常用鋼的熱處理工藝,關(guān)于塑料模具零件的熱處理工藝的特點(diǎn)總結(jié),說(shuō)說(shuō)：熱處理“四把火”之“回火”工藝,什么是熱處理？什么時(shí)候需要熱處理？熱處理工藝分類有哪些？,零件熱處理工藝流程及設(shè)備介紹,某設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒輪失效原因分析,采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形,熱處理過(guò)程中不得不注意的10個(gè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),熱處理畸變?cè)蚍治黾盎円?guī)律，一次性讓你搞懂！！！,什

包含標(biāo)簽“回火第11頁(yè)”的文章：鋼材熱處理之：合金元素對(duì)回火的影響,熱處理:淬火介質(zhì)的知識(shí)總結(jié)的也這么全，拿走不謝！,鋼材熱處理之:緊固件的網(wǎng)帶爐滲碳熱處理,鋼材熱處理之:大型零件淬火裂紋案例分析,鋼材熱處理之:表面熱處理與化學(xué)熱處理,鋼材熱處理之：高頻感應(yīng)淬火實(shí)現(xiàn)表面同時(shí)加熱途徑,滲碳齒輪熱處理常見缺陷及預(yù)防措施-ppt,熱處理基礎(chǔ)知識(shí)30問【收藏】,回火溫度對(duì)35crmo高強(qiáng)螺栓組織及性